车载均衡器怎么调音质最好(大众车载均衡器怎么调音质最好)

玩转均衡器有“捷径”

​​AITO问界家族最近的OTA升级，带来了一项重量级功能——音频均衡器，不少车友们体验后赞不绝口：

“听音乐不要太爽！”

“神一样的26373！”

“个性化十足！”......

面对如此多的溢美之词，对音频均衡器还不太熟悉的人，是不是多了几分好奇？

跟着我们的介绍，认识和体验一下这项新功能吧！

01

什么是音频均衡器？

​给音乐装上“调色板”

还记得八九十年代流行的卡带式收录机吗？上面就能看到“高音、中音、低音”的三段式推杆，上下滑动之后，音乐就会发生了“神奇”的变化，声音仿佛有了更多的“色彩”，可以变得更清亮、更有力、更浑厚.....这就是很多人最早接触到的“音频均衡器”了。

进入流媒体时代，实体推杆状的“音频均衡器”在音乐软件中，演变成了虚拟的调节界面，可以调节的频段也从3段进化到了5段或者更多。但是它所起到的作用，依然“万变不离其宗”：

1、补偿音源和设备的缺陷，让音乐听感变得平滑、顺耳。觉得低频的力度不足，可以适度增强低频的量感；觉得高音有些尖锐刺耳，可以将其削弱。

2、改善整体音乐的基调，人为制造声音“染色”，让音乐听起来更有“感彩”，更愉悦、舒心。

音频均衡器能让每个人都可以调出更符合自己审美的音效，就像“给音乐装上调色板”，也像“给音乐大餐里加上了自己喜欢的调味料”！

02

问界均衡器怎么用？

​手把手教你

AITO问界本次OTA更新带来的是“五段式”自定义均衡器，支持低音、中低音、中音、中高音、高音的调节和修改。拖动滑块即可调节这5个频段的增加或衰减。

在如图所示的均衡器界面中，从左到右5个条柱代表频点1~频点5，其中：

频点1对应低音，影响低音的力量感和饱满度。

频点2对应中低音，影响声音的丰满度、厚实度。

频点3对应中音，影响声音的温暖感和自然感，是厚度和亮度的分界点。

频点4对应中高音，影响声音的明亮度、活跃度。

频点5对应高音，影响高频的空气感和细节呈现。

点击车机【设置】进入【声音】界面，可以看到不同的声场和音效风格调节按钮。建议先选择声场模式（臻致原声、音乐厅、影院），再在音效风格里找到自定义，就会出现音频均衡器，这时候我们就可以对音效进行个性化的调整。

如果不想自己动手调节，车机也很贴心地提供了预设的音乐风格，如“醇享经典”、“婉约轻柔”，等等。无论你喜欢什么样的音乐风格，都可以找到较为适合的模式。

03

玩转均衡器有“捷径”

让频点“各司其职”

00000，12345，99999，-10-9-8-7-6-5，-10-10-10-10-10......五个频点每个频点±10的调节幅度，最多可形成几百万种组合。除了亲自探索尝试，有没有什么“捷径”，帮我们快速找到五段均衡器的“调音秘籍”呢？

其实，不同的乐器/人声都有着对应的频点，按个人喜好设定优先原则，从自己在乎的音乐风格“入手”，再做微调，就能和喜欢的音色快速接近：

1、喜欢蓬松、有底蕴气的声场，从补偿低音频点开始

好的低音效果应该像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境，让人感觉更加松驰；适当补偿时，低音丰满、柔和、富有弹性。如果你喜欢听到更加震撼的低音鼓，不妨给低音+2 ~ +5。但这部分的音频能量也不能太多，否则可能让声音产生轰头感。

2、人声爱好者们，请重点关注中低音频点的变化

人声的中低音正好处在这个位置上，补偿不足时，人的声音发软无力，会被音乐掩盖；适当提升时，人声会浑厚通透，充满力量；提升过度时，则可能会变得生硬。假如你特别喜欢磁性温暖的人声吟唱，试试让中低音+2~+6吧，你会有满意的发现。

3、对打击乐更着迷的节奏狂人们，中音频点是关键

这一频点是打击乐器的特征音，进行适当地补偿时，中音明亮透彻；不足时，声音朦胧发闷；过度提升时，则可能会产生不和谐的旋律。一般人都会对中音感到敏感，先从-1~+3的变化中听听看。

4、弦乐能不能更迷人，看中高音是否恰到好处

这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时，声音的穿透力会下降；适当补偿时，声音柔滑细腻、不尖锐刺耳；提升过度时，容易引起听觉疲劳。想听到更加丝丝入扣的小提琴演奏？可以在+2~+7间找答案。

5、追求音色的通透空灵，高音是决定要素

对于飘渺神韵的高音和泛音，给人的感觉应该是通透空灵的。对高音频段的调节会影响声音的层次感，适当补偿，能让金属乐器的音色会更加悦耳透亮，清晰可辨；过度提升会使音色变得不自然，齿音加重、声音发飘。不妨先用+3~+6试试，看看是不是你心仪的高音。

04

高手在社区！

​问界车主大秀“调音秘籍”

全新功能上线，AITO App的车主社区举行了一场火热的“AITO调音PK赛”，社区内受大家欢迎的“调音秘籍”，有42024（摇滚）、26373（流行）、52-136（纯音乐）......

想知道更多调音组合有什么效果？不妨参考各位获奖车主的高见！

在这个“听感至上”的年代，自己喜欢的，就是最好的。

有音频均衡器，给声音装上“调色板”，音乐的神彩，从此由你掌控。

你的音乐Style你做主，一起玩起来！

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路翼ROAD WING汽车音响知识共享|人声均衡处理的更多经验

在DSP调音技巧中，频率均衡的分段越多，效果处理的精细程度也就越高。有的DSP中频率均衡的可调参数只有增益一项，然而这并不意味着其他两项参数不存在，而是这两项参数为不可调的固定参数。当然这两项参数设置为可调也并非难事，但这些会增加设备的成本，并使其调整变得复杂化。目前越来越多的车载DSP处理器在功能上具备了增益、频点和宽度都可调整的参量均衡电路，因此为现场的汽车音响调音师的工作提供了更多的便利性。

实际上，增益、频点和宽度都是可调整的频率均衡，几乎不可能使用胡猜乱试的方法找出一个理想的音色。在这里我们必须研究音频信号的物理特性、技术参数以及在人耳听感上的对应关系。

人声音源的频谱分布比较特殊，就其发音方式而言，他有三个部分：一个是由声带震动所产生的乐音，此部分的发音最为灵活，不同音高、不同发音方式所产生的频谱变化也很大；二是鼻腔的形状较为稳定，因而其共鸣所产生的谐音频谱分布变化不大；三是口腔气流在齿缝间的摩擦声，这种齿音与声带震动所产生的乐音基本无关。

频率均衡可以大致的将这三部分频谱分离出来。用来调节鼻音的频率段在500Hz，以下均衡的中心点频率一般在80~150Hz，均衡带宽为4个倍频程。例如，可以将100Hz定为频率均衡的中心点，均衡曲线应从100~400Hz平缓的过渡，均衡增益的调节范围可以为＋3dB~-3dB。

人声乐音的频谱随音调的变化也很大，所以调节乐音的均衡曲线应非常平缓，均衡的中心点频率可在1000~3400Hz，均衡带宽为六个倍频程。此一频段控制着歌唱发音的明亮感，向上调节可温和地提升人声的亮度。然而如需降低人声的明亮度，情况就会更复杂一些。一般音感过分明亮的人声，大多都是2500Hz附近的频谱较强，这里我们可用均衡带宽为1/2倍频程，均衡增益为－3dB左右的均衡处理，在2500Hz附近寻找一个效果最好的频点即可。

人声齿音的频谱分布在4kHz以上。由于此频段亦包含部分乐音频谱，所以建议调节齿音的频段应为6~16KHz，均衡带宽为3个倍频程，均衡中点频率一般在10~12kHz；如需向下降低人声齿音的响度，则应使用均衡带宽为1/2倍频程，均衡中心点频率为6800Hz的均衡处

由以上分析可以看出，对人声进行频率均衡处理时，为突出某一音感而进行的频段提升，都尽量使用曲线平缓的宽频带均衡。这是为了使人声鼻音、乐音、齿音三部分的频谱分布均匀连贯，以使其发音自然、顺畅。从理论上讲，应使人声在发任何音时，其响度都保持恒定。

为了在不破坏人声自然感的基础上对其进行特定效果的处理，可以使用1/5倍频程的均衡处理，具体有以下几种情形：

（1）音感狭窄，缺乏厚度，可在800Hz 处使用1/5倍频程的衰减处理。

（2）卷舌齿音的音感尖啸，“嘘”音缺乏清澈感，可在2500Hz处使用1/5倍频程的衰减处理。

更为重要的是，以上的处理原则是针对人声效果的处理方法；但是汽车音响调音师的工作对象，并非现场混音或者母带处理，而是对成品音源在整个系统中的重播做听感缺陷处理，是无法针对某一种乐器、某一种人声的处理而不影响其它音源的一一所以以上的处理方式，只是给调音者提供一个精准调整声音风格偏好的原则；在此原则基础上，还需要考虑到你所调整频域对整个音乐中的其它音乐成分的影响，突出重点，互相妥协，达到令客户满意的结果！

爱车小课堂丨巧用均衡器调节车机音效

吉利远景XRO车型提供客户丰富的音响效果体验，出厂是默认标准音效。

音效主要与音源品质和车机均衡器的设置有关，同样的音源通过均衡器的设置可以产生不同的听觉效果。远景XRO提供了标准、流行、摇滚、爵士、古典、人声、自定义7种均衡器模式选择。客户完全可以根据自己的喜好来自由设定，废话不多说直接进入主题。

第一步：选择主界面菜单下的九宫格图标。

第二步：选择菜单中的设置图标。

第三步：选择“声音“后点击均衡器

第四步：进入均衡器设置界面选择模式

默认模式是标准；每个模式都有不同的音响效果，客户根据自己USB音乐和蓝牙音乐的种类选择对应的模式，紫色框内是自定义的选择可根据自己喜好的听觉感受来调节低音、中音、高音音色。

同时在USB音乐模式下还有快捷选择模式；在绿色标记处的下拉菜单可以直接选择模式。

（实拍图）

以上7种模式设置车主朋友们都可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。