比亚迪f3一般能开几年(比亚迪f3二手建议买吗)

三万左右推荐的自动挡的二手车。买了绝对不后悔。#抖音汽车

三万左右推荐自动挡的二手车。

3万左右全款能够买到的性价比最高的几款二手车，而且还是自动挡的，你知道有哪些吗？不要贪小便宜买到有通病的车，免得砸手里。修也不是、不修也不是，出的时候还不好出手。我来给大家推荐几款，绝对买完你不后悔。

·第一款日系车。这个价位买到的日系车相对转，但是日系车的发动机变速箱相对的硬那么一点点。有人会说日系车太保值了，买个好点的，卖的时候也好卖。和其他车的对比，它的保值率也是高那么一点。最低行情日系车已经跌落神。价位可以买到12年左右的卡。13年左右的皇冠，手左右的轩逸风范，飞度致炫。像这些小排量的日系车，除了发动机省油，外卖的时候也非常好出手，适合上下班代步的朋友。

·第二款韩系车。外观造型比较时尚，内饰简约，关键它的发动机技术和日系车有的一拼，可以买到13年左右的朗动，K315年左右的悦动，K2韩系车的性价比还是挺。车有的优点，韩系车也基本都没有日系车保值。对于二手车来说就更具性，是值得推荐。

·第三德系车。宝来，朗逸，波罗这些车的发动机变速箱基本质量是可靠稳定，能够买到13年左右的车。有一款焕科的大众斯柯达车，性价比更高了。

·第四就是法系车。就这3万块钱价格，法系车的选择也比较多，卖的不咋样，但是二手车还是吃香的。14年左右的世嘉C4L，左右的30816年左右的爱丽在同级别车里，它的操控性是数一数二的，底盘更是稳如狼狗，起来也不会感觉到松松垮垮。

·第五美系车。就这个价位而言，14年左右的福克斯硬朗。如果你想要年轻的16年左右的科沃兹也不错，8年的赛欧性价比也是很高的。比说白了就是要便宜质量还。美系车新车优惠的多，二手车不保值，这些车才有性价比。

说到性价比最高的韩定是国，质量好还能买到年前进的。外观好看配置还高。3万元左右的价格，16年左右的换壳的轩逸，东风A60长安逸动，长安CS35 CX550，小小的SUV，1长安V718年左右的帝豪吉，19年左右的比亚迪F3等等，选择是比较多的。

以上我推荐的二手车，不想开了还不愁没人接手。你还知道哪些3万左右值得推荐的二手车，评论区见。

卖了18年的BYD功臣：保有量超200万台的比亚迪F3油车彻底停产

自从2016年开始，比亚迪的功臣F3廉价轿车年销量就急剧下滑，2017年比亚迪F3还有12.4万产销量，到了2018年就暴跌到了4.97万台，到了2019年该车年总产销量只有区区1.89万台，直到2020年比亚迪F3总计产销量才1.03万台，等到了2022年3月这台全国总销量超过200万台的比亚迪功臣轿车F3，彻底停产。一代人的记忆，初代迪粉的集体回忆F3彻底走入全球汽车历史博物馆。

但是以这款车位基础衍生出来的比亚迪全套上下游产业链，4万元的超低售价圆了全中国几百万人的汽车梦想，后续F3演化出来了秦、e3等热门车型，让这款比亚迪传统燃油车F3有了传承，它的意义就是给整个比亚迪品牌积攒微薄的利润，完成资本原始积累，才有了之后的比亚迪在新能源领域的辉煌。

很多人不知道，比亚迪F3早在2008年就弄出来了排量只有1.0L的双模电动车，本田雅阁上搭载的iMMD技术就是来源于此，2010年比亚迪F3 DM诞生，还在车顶上面安装了太阳能板，虽然在当时的中国车市毫无销量，但为将来的比亚迪DMi和DMp以及EV成熟能用和超低成本的新能源技术打下基础，这一切都来自于比亚迪F3勇于尝试和创新。

老王专心致志搞新能源，人家一步一个脚印，销量最高的燃油车f3卖四万多，DMI经历多少年才积累出来的成就。

作为一个以传统燃油起家，宣布彻底停产比亚迪F3这样的超高销量车型的比亚迪，可以说他们有底气又有很大的勇气，底气就是F3演化出来的新技术，用在全新秦、宋、唐、汉、海豹、海豚上已经完全不需要任何一款比亚迪油车来充门面，来保住销量，要知道日产七年前的老经典轩逸、七年前的老汉兰达竟然还在生产销售，他们做不到彻底停产，但比亚迪第一个做到了，因为他们完全有底气。

如今，越来越多的消费者成熟了，再也不满足传统燃油车的那种受限无比的三大件，特别是变速箱领域，无论是双离合、CVT、还是最贵的AT自动变速箱，仅仅是一台变速箱内部技术，我们国家的自主品牌车企都需要高价购买海外品牌的零配件，且匹配调教自己来，国外任何一家先进变速箱公司根本不管你怎么匹配，你要定制一款加电机的变速箱，光是谈合同就要两年，两年之后企业倒闭都有可能！

如今的比亚迪新能源车型除了插电混动，大部分车型已经在安全不需要任何的三大件，更不需要外购变速箱和发动机零配件，底盘也无需天价请来海外工程师来调配。BYD完全做到了极致，完美避开合资品牌＋海外汽车零配件巨头的垄断和专利壁垒，完完全全是从根上拯救了整个中国品牌中国自己的汽车工业。

原来的60后和70后合资品牌的老司机老车主们已经老去了，现在年轻人买车不再迷茫，买一辆自己喜欢的新能源车，自己认可的电气化时代新车，而不是买一辆长辈们别人心目中认为好的合资车进口车。

别人的看法重要一点也不重要，关键自己用得舒服，3.9秒破百的比亚迪汉EV不香吗？说实话比亚迪自断臂膀彻底停产F3是明智之举，如此优秀的加速能力非常香，等比亚迪新车需要几个月又怎样，等不起吗？宁缺毋滥也不买冤大头才买的合资车进口车。

盘点一万块钱的二手车，好开还不坏，上下班代步首选

一、长安奔奔MINI

12年的奔奔MINI在车况良好的情况下价格在6500左右

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

推荐理由：对于这个级别的小车四缸发动机无疑是它的亮点，排量1.0，虽然起步有点肉，但舍得轰油门也会有推背感的，车轻排量小油耗自然不会太高的，大概六个油不到，外观造型饱满圆润，乖巧可爱，夏天有空冬天调暖风，这就够了，而车本身的电子助力的方向对于司机朋友也是很友好的

车小好停放，而且维修费用也不高，对于那些接送孩子上学、上下班代步或者小白练手无疑是最佳的选择

二、海马丘比特

丘比特的价格要比奔奔MINI略贵，12年的丘比特车况良好的情况下价格在九千左右

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

推荐理由：虽然是两厢车，整体外观时尚，动感可爱，但内饰一般，空调出风口设计很好可以任意旋转，空间也足够用尤其后排空间在同级别车中比较出色，车身小巧整体操纵灵活舒适，方向轻挂档平顺，而1.3的排量对于这小车来说动力输出充足，起步加速较快，上下班代步足够

三、比亚迪F3、吉利金刚

13年的比亚迪F3价格差不多在一万左右，而13年的吉利金刚稍微便宜点九千左右，这两款国产车发动机变速箱没什么大问题，到车身底盘容易生锈，尤其下边梁，我遇到的F3和吉利金刚不说全部百分之七八十下边梁都生锈的厉害，不过用来练手挺好，开上两个月后卖掉也不赔钱

四、比亚迪F0

15年的F0手动带助力，价格差不多在1.4左右，12年左右的F0大概在七千左右，但不建议入手，底盘车身容易生锈。

F0玩改装还是不错的，后备箱上加个尾翼，前后杠加装大包围，装两个裙边，车身贴上贴画，车内加个低音炮，“动次打次”特拉风，小年轻的首选

还有13年的北斗星和五菱之光差不多在六七千块钱

合资车这个价位不建议入手，07年的速腾、捷达、凯越之类的一万左右，但不建议入手，车太老不说毛病不少，三元催化在没在都是回事，日系零几年的车太贵，美系车零几年的车基本都漏油，当然情怀无价，05年奥迪A6一万块钱

二手车没有具体的价格，车况不同价格就不一样，同款车型、同样年限但车况不一样价格就不一样，以上是给大家个参考价

如果想入手一辆二手车的话现在购买正合适，因为疫情原因大家都不好干，而二手车商会为了回笼资金差不多就会出售，所以想买车的朋友不要错过这个机会

感觉写得还可以的话点个赞，评论区讨论一下，想买车或者卖车的朋友评论区留言车的信息，我给朋友们估个价，感谢朋友们的关注和支持！