农历7月27日是什么星座(1998年农历7月27日是什么星座)

我在现场·照片背后的故事丨见证福厦高铁的“诞生”

2023年9月28日，一个令人激动的日子——海峡西岸的福厦高铁开通运营。我坐上飞驰的复兴号智能动车组，内心感慨万千，往事一幕幕浮现眼前……

位于东南沿海的福建省，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为不便。二十世纪八十年代，由福州到厦门，G324国道线是最便捷的一条道路，其中福厦公路乌龙江大桥是必经之路。那时，我在厦门读书，从福州出发，需要乘8、9个小时的长途客车才能到达厦门。放假时，我从厦门回到福州，乘坐傍晚6点多的火车，从厦门出发先后经过漳州、龙岩、三明，转向后经过南平、宁德，直到第二天上午8点多才到达福州。乘坐火车时有许多同学一起，路程虽然漫长，但一路欢歌笑语，那情形历历在目、难以忘怀。从那时起，我便与火车结下不解之缘。

2017年福厦高铁开工，9月30日，我乘坐动车赶至福州南站，后又驱车到了开工仪式现场——杨梅山隧道采访拍摄，并于当天发出了我对福厦高铁建设的第一组图文报道。从此，我与福厦高铁结下了不解之缘。

↑ 拼版图片左图：2017年9月30日，福厦高铁正式开工，这是位于闽侯县青口镇红旗村南侧、杨梅山隧道进口处的开工现场；右图：2021年4月15日，新建福厦铁路全线最长隧道——全长10669米的杨梅山隧道贯通。

2020年8月31日晚上11点，我到达福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨合龙现场，施工人员正在为合龙做最后的准备，他们从9月1日零点开始浇筑水泥直到凌晨2点才结束，采访结束后我匆匆忙忙地离开现场，回到酒店时已是凌晨两点半。天亮后，我又赶到现场再拍摄合龙后的图片。

↑ 福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨施工现场（2020年9月1日摄）。

福厦高铁是我国首座设计时速达350公里的跨海高铁，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里。该桥南岸主塔于2020年9月15日成功封顶，那一天，我登上高170多米的主塔，拍摄施工人员劳动的情景。考虑到高空航拍的安全问题，我蹲在面积仅有几平方米的塔顶上操控无人机，航拍建设中的泉州湾跨海大桥。那时，我俯瞰脚下波涛起伏的海面，不禁心潮澎湃，为见证和记录这一“超级工程”的建设感到自豪。

↑ 拼版图片左上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁顺利吊装（2020年9月11日摄）；右上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶（2020年9月15日摄）；左下图：福厦高铁泉州湾跨海大桥全桥贯通（2021年11月30日摄）；右下图：复兴号智能动车组与和谐号动车组在福厦高铁泉州湾跨海大桥“同框”（2023年9月19日摄）。

我在采访福厦高铁湄洲湾跨海大桥进入海尾隧道出口贯通时，记录下极为难忘的一幕。2021年4月29日，我和东南沿海铁路有限公司的同志到海尾隧道贯通的现场采访，在接近隧道出口拍摄时，看到小小的围岩爆破洞口旁挂着雷管导线，四周尽是炸裂的尖石，从昏暗的洞里向外望去，仿佛自己就在怪兽的大嘴之中。“这里太危险了，赶快离开吧！”施工人员催着我。而我忍不住举起相机，记录下这极具冲击力的画面。

↑ 2021年4月29日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥进入海尾隧道出口贯通。

这是一张拼版图片。左上图：建设中的福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2021年11月13日摄）。右上图：2021年11月13日，中铁十一局施工人员在福厦高铁湄洲湾跨海大桥合龙处施工作业。左下图：福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年4月11日摄）。右下图：和谐号动车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年9月19日摄）。

从福厦高铁福州南站向南出发约3公里处，有一座横跨乌龙江的世界首座大跨度四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥，在它的左右分别并排着2座铁路桥和2座公路桥，其中一座公路桥——乌龙江大桥，于20世纪70年代建成通车，当时曾是福州南大门的唯一公路通道。如今，在这约300米宽的地方竟有5座公、铁路桥平行而建，甚是壮观。

↑ 拼版图片左上图：2021年4月27日，中国中铁大桥局施工人员在福厦高铁乌龙江大桥主塔封顶施工作业；左下图：2021年6月17日，福厦高铁乌龙江大桥合龙；右图：2023年9月26日拍摄的四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥（中）。

↑拼版图片左上图：2022年4月6日，中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾大桥成功合龙；左下图：福厦高铁安海湾跨海大桥（2023年4月12日摄）；右图：2023年9月19日，复兴号动车组驶过福厦高铁安海湾跨海大桥。

2023年9月4日9时20分，福厦高铁迎来复兴号智能动车组“首秀”试跑，这标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步！我和同事也在这一天登上了列车，体验、感受了既平稳又风驰电掣的速度。

↑ 复兴号智能动车组驶过福厦高铁泉州湾跨海大桥（2023年9月4日摄）。

坐在舒适平稳的动车上，我一会儿望着电视屏幕上播放福厦高铁列车穿高山、过河谷、跨海洋的画面，一会儿望着窗外的美丽风景，心里止不住地赞叹：“在高速行驶的列车上欣赏‘山海图’，这是一趟多么美好的旅程啊！”

↑ 2023年9月20日，复兴号智能动车组开进福厦高铁福州南站。

2009年7月，福建沿海建成了一条设计时速达250公里的福厦铁路，大大减少了往返福厦两地的时间，使两座美丽的城市不再遥远。而今福建省第一条设计时速达350公里的跨海高铁开通运营，采用了“复兴号”中国最先进的智能动车组之一，把福州和厦门融合成为了“一小时生活圈”。

福厦高铁正线全长277公里，共有84座桥梁、29座隧道。福厦高铁项目建设大量采用数字化、智能化技术，以高科技装备助力铁路穿山越海。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，它的开通运营，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

↑ 2023年4月13日，中铁建设集团有限公司施工人员在福厦高铁厦门北站房进行智能天窗装饰包边作业。

在福厦高铁建设当中，不论春夏秋冬，严寒酷暑，我来到施工现场，都可以看到建设者们坚守岗位，为祖国的铁路建设日夜奋战，我拍摄过的余香健就是其中之一。

“由于长期在隧道施工，余香健的鼻炎病常犯，在新云居山隧道群紧张施工中，他常常晚上都是斜靠在值班室的椅子上睡觉。”余香健的同事对我说。

2019年6月，余香健从坦桑尼亚回到中铁大桥局福厦高铁1标项目工地参加隧道建设。多年来，他过着一家三口分居三地的生活。“我爱人节假日会来看我，我就带她到工地参观，介绍建设情况。我们都盼望着福厦高铁通车后，坐上这趟车欣赏沿途的美丽风景。”余香健说。

↑ 2021年1月21日，余香健（中）在福厦高铁新云居山隧道群紧张施工中。

福厦高铁建设六年来，不论白天黑夜、刮风下雨，只要是报道需要，尤其是关键节点，我都会来到现场采访拍摄，并以图片、文字和视频等全媒体形式，记录下劳动者的风采和中国铁路事业发展的壮阔步伐。

↑ 9月28日，福厦高铁开通运营，担任首发的G9801次复兴号智能动车组工作人员在福州南站合影。

↑ 9月28日，复兴号智能动车组驶过福厦高铁乌龙江大桥。

↑ 9月28日，列车长车艳雪（左）在行驶的复兴号智能动车组上与同事们交流列车上的服务情况。

如今，海峡西岸的又一个“超级工程”——福厦高铁开通运营，作为参与报道福厦高铁建设的一名记者，我为成为中国铁路建设的记录者感到自豪，为大国工程背后的劳动精神、时代风采深深感动。

策划：兰红光、王建华

统筹：费茂华、周大庆、刘金海

记者：陆波岸

编辑：刘欣、费茂华、李梦馨、郝建伟

我在现场·照片背后的故事丨见证福厦高铁的“诞生”

2023年9月28日，一个令人激动的日子——海峡西岸的福厦高铁开通运营。我坐上飞驰的复兴号智能动车组，内心感慨万千，往事一幕幕浮现眼前……

位于东南沿海的福建省，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为不便。二十世纪八十年代，由福州到厦门，G324国道线是最便捷的一条道路，其中福厦公路乌龙江大桥是必经之路。那时，我在厦门读书，从福州出发，需要乘8、9个小时的长途客车才能到达厦门。放假时，我从厦门回到福州，乘坐傍晚6点多的火车，从厦门出发先后经过漳州、龙岩、三明，转向后经过南平、宁德，直到第二天上午8点多才到达福州。乘坐火车时有许多同学一起，路程虽然漫长，但一路欢歌笑语，那情形历历在目、难以忘怀。从那时起，我便与火车结下不解之缘。

2017年福厦高铁开工，9月30日，我乘坐动车赶至福州南站，后又驱车到了开工仪式现场——杨梅山隧道采访拍摄，并于当天发出了我对福厦高铁建设的第一组图文报道。从此，我与福厦高铁结下了不解之缘。

↑ 拼版图片左图：2017年9月30日，福厦高铁正式开工，这是位于闽侯县青口镇红旗村南侧、杨梅山隧道进口处的开工现场；右图：2021年4月15日，新建福厦铁路全线最长隧道——全长10669米的杨梅山隧道贯通。

2020年8月31日晚上11点，我到达福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨合龙现场，施工人员正在为合龙做最后的准备，他们从9月1日零点开始浇筑水泥直到凌晨2点才结束，采访结束后我匆匆忙忙地离开现场，回到酒店时已是凌晨两点半。天亮后，我又赶到现场再拍摄合龙后的图片。

↑ 福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨施工现场（2020年9月1日摄）。

福厦高铁是我国首座设计时速达350公里的跨海高铁，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里。该桥南岸主塔于2020年9月15日成功封顶，那一天，我登上高170多米的主塔，拍摄施工人员劳动的情景。考虑到高空航拍的安全问题，我蹲在面积仅有几平方米的塔顶上操控无人机，航拍建设中的泉州湾跨海大桥。那时，我俯瞰脚下波涛起伏的海面，不禁心潮澎湃，为见证和记录这一“超级工程”的建设感到自豪。

↑ 拼版图片左上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁顺利吊装（2020年9月11日摄）；右上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶（2020年9月15日摄）；左下图：福厦高铁泉州湾跨海大桥全桥贯通（2021年11月30日摄）；右下图：复兴号智能动车组与和谐号动车组在福厦高铁泉州湾跨海大桥“同框”（2023年9月19日摄）。

我在采访福厦高铁湄洲湾跨海大桥进入海尾隧道出口贯通时，记录下极为难忘的一幕。2021年4月29日，我和东南沿海铁路有限公司的同志到海尾隧道贯通的现场采访，在接近隧道出口拍摄时，看到小小的围岩爆破洞口旁挂着雷管导线，四周尽是炸裂的尖石，从昏暗的洞里向外望去，仿佛自己就在怪兽的大嘴之中。“这里太危险了，赶快离开吧！”施工人员催着我。而我忍不住举起相机，记录下这极具冲击力的画面。

↑ 2021年4月29日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥进入海尾隧道出口贯通。

这是一张拼版图片。左上图：建设中的福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2021年11月13日摄）。右上图：2021年11月13日，中铁十一局施工人员在福厦高铁湄洲湾跨海大桥合龙处施工作业。左下图：福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年4月11日摄）。右下图：和谐号动车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年9月19日摄）。

从福厦高铁福州南站向南出发约3公里处，有一座横跨乌龙江的世界首座大跨度四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥，在它的左右分别并排着2座铁路桥和2座公路桥，其中一座公路桥——乌龙江大桥，于20世纪70年代建成通车，当时曾是福州南大门的唯一公路通道。如今，在这约300米宽的地方竟有5座公、铁路桥平行而建，甚是壮观。

↑ 拼版图片左上图：2021年4月27日，中国中铁大桥局施工人员在福厦高铁乌龙江大桥主塔封顶施工作业；左下图：2021年6月17日，福厦高铁乌龙江大桥合龙；右图：2023年9月26日拍摄的四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥（中）。

↑拼版图片左上图：2022年4月6日，中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾大桥成功合龙；左下图：福厦高铁安海湾跨海大桥（2023年4月12日摄）；右图：2023年9月19日，复兴号动车组驶过福厦高铁安海湾跨海大桥。

2023年9月4日9时20分，福厦高铁迎来复兴号智能动车组“首秀”试跑，这标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步！我和同事也在这一天登上了列车，体验、感受了既平稳又风驰电掣的速度。

↑ 复兴号智能动车组驶过福厦高铁泉州湾跨海大桥（2023年9月4日摄）。

坐在舒适平稳的动车上，我一会儿望着电视屏幕上播放福厦高铁列车穿高山、过河谷、跨海洋的画面，一会儿望着窗外的美丽风景，心里止不住地赞叹：“在高速行驶的列车上欣赏‘山海图’，这是一趟多么美好的旅程啊！”

↑ 2023年9月20日，复兴号智能动车组开进福厦高铁福州南站。

2009年7月，福建沿海建成了一条设计时速达250公里的福厦铁路，大大减少了往返福厦两地的时间，使两座美丽的城市不再遥远。而今福建省第一条设计时速达350公里的跨海高铁开通运营，采用了“复兴号”中国最先进的智能动车组之一，把福州和厦门融合成为了“一小时生活圈”。

福厦高铁正线全长277公里，共有84座桥梁、29座隧道。福厦高铁项目建设大量采用数字化、智能化技术，以高科技装备助力铁路穿山越海。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，它的开通运营，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

↑ 2023年4月13日，中铁建设集团有限公司施工人员在福厦高铁厦门北站房进行智能天窗装饰包边作业。

在福厦高铁建设当中，不论春夏秋冬，严寒酷暑，我来到施工现场，都可以看到建设者们坚守岗位，为祖国的铁路建设日夜奋战，我拍摄过的余香健就是其中之一。

“由于长期在隧道施工，余香健的鼻炎病常犯，在新云居山隧道群紧张施工中，他常常晚上都是斜靠在值班室的椅子上睡觉。”余香健的同事对我说。

2019年6月，余香健从坦桑尼亚回到中铁大桥局福厦高铁1标项目工地参加隧道建设。多年来，他过着一家三口分居三地的生活。“我爱人节假日会来看我，我就带她到工地参观，介绍建设情况。我们都盼望着福厦高铁通车后，坐上这趟车欣赏沿途的美丽风景。”余香健说。

↑ 2021年1月21日，余香健（中）在福厦高铁新云居山隧道群紧张施工中。

福厦高铁建设六年来，不论白天黑夜、刮风下雨，只要是报道需要，尤其是关键节点，我都会来到现场采访拍摄，并以图片、文字和视频等全媒体形式，记录下劳动者的风采和中国铁路事业发展的壮阔步伐。

↑ 9月28日，福厦高铁开通运营，担任首发的G9801次复兴号智能动车组工作人员在福州南站合影。

↑ 9月28日，复兴号智能动车组驶过福厦高铁乌龙江大桥。

↑ 9月28日，列车长车艳雪（左）在行驶的复兴号智能动车组上与同事们交流列车上的服务情况。

如今，海峡西岸的又一个“超级工程”——福厦高铁开通运营，作为参与报道福厦高铁建设的一名记者，我为成为中国铁路建设的记录者感到自豪，为大国工程背后的劳动精神、时代风采深深感动。

策划：兰红光、王建华

统筹：费茂华、周大庆、刘金海

记者：陆波岸

编辑：刘欣、费茂华、李梦馨、郝建伟

盘点12位男神明星星座·哪位男神和你一样

任嘉伦

1989年4月11日，出生于山东，身高178cm

演员

星座：白羊座 ♈

白羊座的人性格热烈、率真、积极、乐观。有点直男，单纯又善良，开朗的性格很好相处，对朋友好的没话说。做事积极向上，事业心强，大胆果敢，无所畏惧。有时有点粗心的样子也是非常可爱。

鹿晗

1990年4月20日，出生于北京，身高178cm

演员、歌手

星座：金牛座 ♉

金牛座的人性格稳重、内敛、踏实可靠、待人随和。嫣然一笑的时候往往是他最有魅力的时候，不张扬的性格给人一种安全感。金牛是个陪伴倾听的好对象，耐心的守护最是贴心。

范丞丞

2000年6月16日，出生于山东，身高183cm

演员、歌手

星座：双子座 ♊

双子座的人性格表面活泼、灵动，内心又有着孤独的一面，双重性格让人有点琢磨不透。双子座适应性强，好奇心重，勇于探索未知领域。情商高，也善于交际，往往是圈子里的风云人物，大家都喜欢的那一类。

陈晓

1987年7月5日，出生于安徽，身高180cm

演员

星座：巨蟹座 ♋

巨蟹座的性格温柔、体贴、细心、包容心强，非常懂得照顾人。通常把家庭看的比较重要，有责任心，也是居家生活小能手。气质略显忧郁，内心也很敏感，容易做出牺牲和让步。毕竟妥协可以换来一团和气的话，他还是愿意的。

罗云熙

1988年7月28日，出生于四川成都，身高177cm. 演员

星座：狮子座 ♌

狮子座的性格大气、热情、正直，我行我素，独立又勇敢。自带光环的气场足够强大，是天生的领导者。自尊心强，也很要面子，希望得到别人的认可。通常会努力的对待工作、生活，追求自己的理想。

杨洋

1991年9月9日，出生于上海，身高180cm.

演员

星座：座 ♍

座的性格细心又认真严谨，追求精益求精，完美主义。对自己要求也很高，不断学习提升自我，比较要强。非常爱整洁，有时还会有点洁癖。能言善辩，思辩能力强。

肖战

1991年10月5日，出生于重庆，身高183.6cm

演员、歌手

星座：天秤座 ♎

天秤座的性格平和、公平公正，有气质、彬彬有礼。人缘好，交友广泛，喜欢迁就，有点老好人。不喜欢与人发生争执，喜欢一派和平景象，包容心强。有想法，但不一定要表达出来。

陈伟霆

1985年11月21日，出生于香港，身高182cm

演员、歌手、主持人

星座：天蝎座 ♏

天蝎座性格外冷内热，保持神秘感，有点难以靠近。性格倔强、做事严谨，是个狠角色。第六感强，同时也敏感多疑。戒备心强，认识久了才会慢慢卸下防备，你会感受到他深情的内心世界。

黄景瑜

1992年11月30日，出生于辽宁，身高187cm

演员、模特

星座：射手座♐

射手座的性格开朗、乐观、积极向上，满满的正能量，负面情绪少。心直口快，讲话通常不会深思熟虑。爱好社交，追求自由，不受束缚。有时会有点三分钟热度，但他快乐的模样真的很有感染力。

周杰伦

1979年1月18日，出生于台湾，身高175cm

演员、歌手、音乐人、导演、编剧

星座：摩羯座 ♑

摩羯座的性格稳重、矜持，外人面前少言寡语。不是太有情调，但却责任心强，是个可靠的人。做事脚踏实地，稳步上升，大器晚成。把大部分时间都献给了热爱的事业，是个典型的工作狂。

华晨宇

1990年2月7日，出生于湖北，身高172cm

歌手、音乐人

星座：水瓶座 ♒

水瓶座的性格冷静、理性，是非常有思想的类型。拥有独立的人格魅力，也需要自我空间。脑洞很大，特立独行，并不随波逐流。遇事不急不躁，能很好的处理突发事件。善于统御和改变别人的思想。

黄明昊

2002年1月19日，出生于浙江，身高183cm

歌手

星座：双鱼座♓

双鱼座的性格天真、爱幻想，浪漫主义。比较有灵气，创造力强，在艺术上容易取得不错的成就。逻辑性差，有时会有点小迷糊，也是有点可爱的呢。双鱼又有奉献精神，有时会牺牲自己的一些权益，而去成就他人。

历史上的皇帝什么星座最多，从星座看性格靠谱吗？

近来比较迷信，研究了一下外来的星座这些东西，我就突发奇想，古代的帝王都是一些什么星座的呢？有些朝代由于年代太久，基本上那些帝王的具体生日已经没有记载。所以，夏朝、商朝、周朝、秦朝基本上已经没有了具体记载。从汉朝开始，每个朝代随机提取几个比较有名的皇帝，大家一起来看，会不会有和你一样的星座呢？

汉朝

汉高祖刘邦（公元前256年冬月24—前195年4月25），推测天蝎座：果然、实际 多疑、狂妄

汉武帝刘彻(公元前156年7月14日-公元前87年3月29日)，巨蟹座：真挚、有包容力 不理性、多愁善感

汉献帝刘协（181年4月2日-234年4月21日），白羊座：积极、直率、自我、没有耐性

隋朝

隋文帝杨坚(541年7月21日-604年8月13日)，巨蟹座：真挚、有包容力、不理性、多愁善感

唐朝

唐太宗李世民(598年1月28日-649年7月10日)，水瓶座：创意、智慧 反叛、冷漠

武则天（624年2月17日-705年12月16日），水瓶座：创意、智慧、反叛、冷漠

唐玄宗李隆基(685年9月8日-762年5月3日)，座：头脑清晰、完美主义、保守、吹毛求疵

唐哀帝李柷(892年9月27日 -908年3月26日)，天秤座：和谐、平易近人、轻浮、优柔寡断

宋朝

宋太祖赵匡胤（927年3月21日－976年11月14日），白羊座：积极、直率、自我、没有耐性

宋仁宗赵祯(1010年5月12日-1063年4月30日)，金牛座：可靠、有耐心、贪婪、古板

宋徽宗赵佶(1082年 5月5日-1135年6月5日)，金牛座：可靠、有耐心、贪婪、古板

宋钦宗赵桓（1100年05月23日-1156年06月），双子座：机智、适应力强、善变、不安分

元朝

元太祖成吉思汗（1162年5月31日-1227年8月25日），双子座：机智、适应力强、善变、不安分

元世祖忽必烈（1215年9月23日- 1294年2月18日），座：头脑清晰、完美主义、保守、吹毛求疵

元顺帝妥懽帖睦尔（1320年5月25日-1370年5月23日），双子座：机智、适应力强、善变、不安份

明朝

明太祖朱元璋(1328年10月21日-1398年6月24日)，天秤座：和谐、平易近人、轻浮、优柔寡断

明成祖朱棣（1360年5月2日-1424年8月12日），金牛座：可靠、有耐心、贪婪、古板

明英宗朱祁镇（1427年11月29日-1464年2月23日），射手座：活泼、思想开明 粗心、反覆无常

明神宗朱翊钧（1563年9月4日-1620年8月18日），座：头脑清晰、完美主义、保守、吹毛求疵

明思宗朱由检（1611年2月6日—1644年4月25日），水瓶座：创意、智慧、反叛、冷漠

清朝

清太宗皇太极(1592年11月28日-1643年9月21日)，射手座：活泼、思想开明 粗心、反覆无常

清世祖福临 (1638年3月15日-1661年2月5日)，双鱼座：浪漫、善解人意 粗心、意志薄弱

清圣祖玄烨(1654年5月4日-1722年12月20日)，金牛座：可靠、有耐心、贪婪、古板

清世宗胤禛（1678年12月13日-1735年10月08日），射手座：活泼、思想开明 粗心、反覆无常

清高宗弘历（1711年9月25日-1799年2月7日），天秤座：和谐、平易近人、轻浮、优柔寡断

清德宗载湉(1871年8月14日-1908年11月14日)，狮子座：热心、有领导能力 武断、自以为是

宣统帝溥仪（1967年10月17日- 1906年2月7日），天秤座：和谐、平易近人、轻浮、优柔寡断

共选了27个皇帝，发现天秤座、金牛座比较多分别有四个，其他的就比较平均，也不知道是不是我抽选的姿势不对，还是有什么玄学在里面，竟然没有一个摩羯座，具体我就不展开讲啦，大家联想皇帝的生平和星座的性格特点，是否有联系在里面呢？我觉得是有点不靠谱，毕竟人的经历是会改变性格的。