车的名字(车的名字和标志)

盘点最会取名的汽车品牌 追风、凌云、揽月、瑶光，浪漫又赋有诗意

国外的大多数汽车品牌习惯用字母加数字的组合来命名车型，比如奔驰根据车型的定位用A/B/C/E/S来命名轿车，用GL+A/B/C/E/S来命名SUV；宝马用1/2/3/4/5/6/7系来命名轿车，用X1/X2/X3/X4/X5/X6/X7来命名SUV。这样的命名方式简单、直白，但似乎又很乏味。

前几年国内汽车品牌也在效仿国外品牌车型字母加数字的组合，但近几年诸如动物、朝代、咖啡种类各种有意思的命名也被中国汽车品牌运用在车型的命名上。动物系的有哈弗大狗、欧拉好猫、比亚迪海豚/海鸥、丰田亚洲龙；用朝代来命名车型是比亚迪的独创，比如比亚迪唐、汉、宋、元；魏牌也开创了用咖啡种类来命名车型的方式，比如魏牌拿铁、蓝山、新摩卡、玛奇朵；还有的品牌选择用兵器来命名车型，比如坦克300、比亚迪护卫舰、驱逐舰等，这些命名确实有一定的亲和力和趣味性，也会更容易让大家记住，可总会给人缺少文化底蕴的感觉。

在我们中国这个讲究文化底蕴的国家，还是有汽车品牌命名集浪漫、氛围感和韵味为一体的，比如星途。

星途品牌不仅是车型的命名很有意思，品牌名称也大有来头，“EXEED”来源于EXCEED超越，星途在品牌诞生之时就确定了“敢超越”的品牌主张。“星”代表星空，预示着一篇渴望探索的未知领域，“途”代表征途，意味着一段不断超越的历程。“星途”则代表在高端之路上不断探索、超越自我，迈向星辰大海。

星途车型的命名一开始采用的是字母组合，比如星途TX、星途LX、星途TXL、星途VX，但近几年国内掀起了国潮风，很多年轻人对于国潮产生了浓厚的兴趣。星途也立马意识到这点，充分考虑到用户的需求，迅速给车型换名，于是星途LX被命名为星途追风，星途TXL被命名为星途凌云，星途VX被命名为星途揽月，当然后面又有了星途瑶光。

追风的命名来自“一日追风千万里”，还来自田歆《华夏说》里是“追风赶月莫停留，平芜尽处是青山”。追是过程，代表坚韧，勇往直前，敢于探索，代表年轻人“所爱隔山海，山海皆可平”的坚韧和勇气。

风是目标，代表风向、风采，代表年轻人充满，敢于尝鲜，坚信“生活原本沉闷，但跑起来就有风”的生活态度。

伟大人民领袖毛主席有诗句“久有凌云志，重上井冈山”，代表着敢于尝鲜，勇于探索的一批年轻人，他们勇于探索，心怀凌云之志，有着强烈的民族自豪感。星途凌云的命名同样代表着引领自主力量向上。

星途揽月的命名源于毛主席诗词《水调歌头·重上井冈山》里的“可上九天揽月”，诗词强调无畏探索的民族精神，揽月入怀的霸气自信和星途品牌敢超越的精神完美契合，呈现了星辰大海为征途的调性。

瑶光是北斗七星斗柄第一颗星的名字，在中国文化里，它有“和气、祥瑞”的象征，它指引着人们前进的方向。从前瞻、未来的亚特兰蒂斯的光，到经典、传承的瑶光之光，代表了星途品牌用光贯穿了经典和未来。

大狗、好猫、玛奇朵、驱逐舰……这些命名固然是有趣的，但相较于揽月、凌云、追风、瑶光这种听起来充满浪漫氛围感，背后又有深意的命名来说，还是差点意思。

写在最后：

如果说一个好听、有趣的车型命名可以让大家认识它，记住它，那么想要真正被用户认可、肯定，让用户产生购买欲望，就一定要在产品实力方面有突出的表现。星途作为奇瑞旗下的高端品牌，它集合了奇瑞智能最先、品质最优、技术最强等强大基因优势，以一流的设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，为用户提供更安全、更可靠、更智能、更美好的出行体验。

又一大波国产新车，贴上“华为标签”，谁是真正的“遥遥领先”？

从8月29日到9月8日，华为连发四款旗舰级产品——华为Mate60、华为Mate60 Pro、华为Mate60 Pro＋、华为Mate X5。新产品在体验方面遥遥领先，被网友称为“国货之光”。当然，在消费者业务，除了手机以外，华为在汽车方面也下了不少功夫。

要知道，目前华为与主机厂的合作有三种模式，分别是Tire1、HuaweiInside和华为智选。

其中，Tire1模式即华为作为供应商，向主机厂供应华为自研的各类硬件；Inside模式（HI模式）是提供完整的智能座舱、自动驾驶等软硬一体的全栈解决方案；智选模式则是在Inside模式上更进一步，华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。目前来看，在这三种模式中，参与程度最深的“华为智选”模式所获得的成就更为明显。

目前，华为智选车模式合作车企有四家，分别是赛力斯、江淮、奇瑞、北汽蓝谷。

其中，问界AITO便是赛力斯以华为为主导的智选车模式。继M5智驾版后，问界年内还将推出新款问界M7和AITO问界M9。

问界M5智驾版

据透露，为了推出新款M7，投入了50亿元用于全面改进，甚至对汽车生产线进行了有针对性的调整。

至于问界M9，定位大型SUV，或瞄准理想L9。新车将会搭载鸿蒙4.0座舱，华为ADS高阶自动驾驶辅助系统、后轮随动转向、800V快充等等，预计今年第四季度上市。

问界M9

在前段时间的成都车展上，江淮汽车与华为合作的全新MPV瑞风RF8量产版车型首次亮相发布。这款将于今年12月正式上市的新车，或将成为首款搭载华为鸿蒙座舱的MPV车型，同时也将搭载华为最新一代的车规级芯片麒麟9610A。

瑞风RF8

瑞风RF8内饰

日前，据北汽蓝谷相关人士透露，北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，将于2024年正式亮相。产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定，新车预计将于2024年上市。

北汽最先就极狐和华为进行HI模式合作，推出了HI版车型，但似乎没有多少起色。8月极狐汽车交付量为1800辆，1-8月累计交付量12417辆。北汽新能源此次能否借助华为的技术实力和销售渠道资源，改善销售业绩？值得期待！

极狐阿尔法S HI版

另外，奇瑞在去年也宣布了，跟华为至少有5款高端智能电动车型规划，并计划在2023年推出其中两款。这两款车型的代号已经曝光，一款为纯电轿车EH3，一款为纯电SUV EHY。在最新的工信部申报图中，已经曝光了轿车车型智界S7，该车是华为智选与奇瑞联合打造的Luxeed品牌旗下的纯电轿跑。

智界S7

新车定位于中型轿车，轴距为2950mm，电机均来自华为，提供后驱和四驱两种规格；电池来自宁德时代，可选空气悬架。新车还将率先搭载鸿蒙4系统，并在三季度完成亮相。

智界S7

不得不说，2023年是华为手机的产品大年，而2024年将是“华为汽车”的产品大年，车型基本覆盖20-100万元，包括轿车、SUV、MPV，动力形式涵盖纯电动和混动，届时将是检验华为智选车模式成败的大考。目前，华为汽车业务面临的问题是无法实现品牌销量规模化，在问界不温不火后，奇瑞、江淮以及北汽的合作成果，能否将华为汽车的业务拉到新的高度呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。