右倒库右打死参照点(左倒库左打死参照点)

右倒库打早了是很多学员都会出现的问题，右倒库打早会使得车身与左侧边线距离太大但与右侧边线距离太小。右倒库打早是可以预见的，同时也是可以修正的，所以下面就来讲讲右倒库打早了怎么修正。

右倒库打早预见我们可以看车身与右库角的位置，正常情况下我们要保持车身与右库角的距离在30公分，这样才能保持车身与两侧边线的距离差不多相等。如果方向打早了，那么车身与右库角的距离就会小于30公分，甚至是即将压到右库角。

右倒库打早了怎么修正

看右库角与车身的距离，车身与库角的距离只是稍微小于30cm，此时可以回半圈方向减少倒车的弧度，从而使得车身与右库角的距离拉开；通过后视镜观察车身即将压角。此时就要迅速回正方向，让车身以直行倒退的方式接近库位，从而拉开车身与右库角的距离。

等车身与库角的距离拉开以后，就可以向右打死方向让车身对正库位。通过左右后视镜观察车身与库线的位置，在车身即将与库线平行时回正方向即可。

右倒库打早修正实操视频

通常我们是在后视镜下沿到达停车线就迅速打死，这是所谓的右倒库右打死参照点。但是由于车速、停车离边线的距离、打方向快慢等因素，不可能每次在参考点打死都能完美倒入库中。所以在倒车的时候还要通过后视镜观察车身和库角的位置适当调整方向。

在倒库练习中，第一个点位最容易掌握，在考试中，出错最多的也是第一个点位，因为这是整个考试的第一步，直接关系到下面所有的操作，其重要性不言而喻。既然是最简单的一个点位，为什么出错率还这么高呢？如果出错了，如何能发现并且纠正呢？

在倒库考试中，出错千奇百怪，你们能否想到大部分都与第一个点的早晚有直接关系，比如，30 cm看早看完，打死进库或早或晚造成压角扫线，这两个点是倒库最重要也是最难的点，他们的成功与否直接与第一个点有关系。

如果第一个点在正常范围内，车在进库打死方向时，完全能看见库角与车的关系，不存在库角消失一说，只有打早了，车斜的厉害，后视镜里才会出现库角消失打死方向，形成短暂的盲区。如果全程都能看到库角，车离角近，回轮，车离角远，提前打死方向，只要会简单地修方向，大家就都不会压角挂科了。如果不信，在训练时，你故意晚一点，试试就会明白了。

第一个点出错不外乎就2种情况，一是打得太早，二是打得太晚。打得太晚，我们这里不讨论，后果大家都明白，无法挽回。

如何知道方向打早了呢？车感好的人，车刚倒出去，就能感觉到车斜得太快，应该是打早了，能够及时回轮修方向。大部分人是感觉不到的，因为在这期间没有任何参照物，无法感知第一个点打早了，等到了库口，车的斜度很大，等于增加了车的宽度，这边勉强不压角，那边也会扫线。

如果考试打早了，就无法修正了吗？有个“小偏方”能轻松救治，并且科二5项所有项目都可以用到。在所有考场的项目内，都有轮胎的黑色印记《新考场除外》，在倒库考试时《以右倒库为例》，当右后视镜里看到右后轮即将驶出黑印时，要立即向左回轮，等车轮完全进入黑域后，再恢复到右打死状态，按原计划完成下面的操作。

左倒库，侧方，直角，S弯，坡道都可以用此方法。侧方看右后角回正方向看不准，可以看黑印；直角找不准离边线距离，可以看黑印；S弯进库，对不准中心，可以看黑印；尤其坡道离边线30 cm以内，前边虚线看不清，雨刷太低看不到，没有了所有参照物时，你可以用方向盘中心，对着左侧黑印的右边上坡，距离也很准的。

驾校与考场黑印的区别。驾校都是新手练习，出错率高，黑印面积大，有的黑印直接覆盖了库角库线。而考场都是熟手开车，黑印基本就是车轮进库的正确轨迹，只要按这标志倒车，肯定没问题。

第一个点位既然简单，为什么考试容易出错？都是陌生的考试车造成的，考试时一定要把座椅调整好，尽量无限接近于教练车，这样才能保证看的点是准确的。

总结：第一，看点出错是座椅调整不正确。第二，方向打早了，可以通过车印来调整。