年轻人干驾校教练好吗(考教练证在哪里考)

想去干驾校教练，这个工作可以吗？

今天我面试了一所驾校的教练职位，去的时候高高兴兴，满心欢喜。回来的时候却犹豫不决了。

驾校教练的工作看起来非常有趣和热闹，想起以前自己学车的时候就是这样，每天会有很多学员，还可以与人聊天。这正是我一直寻找的工作。我看到一家驾校正在招聘教练，于是我前去应聘。

然而，在了解驾校的福利待遇后，我感到有些不安。虽然驾校会提供给我一台车，但是加油和维修都需要自己承担费用。并且教练没有底薪，每个学员通过考试会有400元的奖励，如果没有通过，教练需要支付200元的补考费。因为学校招生的时候承诺是免费补考的，这个费用本应该是学校承担的，但实际上却转嫁到了教练身上。

我从驾校出来的时候，在路口正好遇到了我的一个同学，他以前干过教练，他说，学校在分配学员时，会受到关系网的影响，优秀的学员会被分配给其他教练，而分配给你的都是一些年龄较大的学员，他们可能很难通过考试。此外，教练还需要有足够的魄力，让学员完全听从你的指导。如果无法控制学员，即使你教得再好，他们也无法通过考试。驾校里经常有学员和教练吵架的情况，他还告诉我，他曾经在一个学员身上花费了800元，因为这个学员考了4次都没有通过。他现在很是伤心，发誓以后再也不干教练了。

考虑到这些情况，我开始犹豫，是否应该接受这个工作。虽然这个工作有可能赚钱，但是也需要承担很大的责任和风险。大家帮我出出主意，我去不去到这上班呀？

驾校教练一个月工资到底有多少？揭开真实收入，让你想不到！

车主们都是过来人，学车那段时光可以说让很多人终身难忘，对自己曾经教你的教练肯定不会陌生，那他们一个月收入到底有多少呢？

以前的驾培行业可以说特别火，你有钱还不一定有驾校愿意收你，报名费近万元，谈服务就更不用说了，不问你要烟买水就不错了，这个时候教练的外快是特别多的，一二线城市的驾校教练一个月下来差不多1万左右。三四线城市也差不多6000左右。

随着驾校越来越多，竞争越来越激烈，驾培市场改革趋向规范化，严格化，透明化，驾校也越来越注重口碑，这些潜规则的现象慢慢少了很多。教练的收入也不再像以前一样丰厚了，现在一二线城市的教练基本工资大概在5000~7000元左右。三四线的基本工资3000~5000元。

除了这些基本工资外，如果学员考试通过率越高，驾校给的提成就越多，教练也可以帮驾校招生去拿提成。额外的空余时间还可以做陪练赚外快。一个月如果辛辛苦苦做下来，收入还是挺可观的。

看看大家是如何看待驾校教练这份工作的呢?

随遇而安@：好教练说实话太少了，送烟买水收红包，还给脸色看，我受够了，忍，忍...

静心@：驾驶培训是个很苦很累的职业，个别教练存在着问题，但是大多数教练还是认真负责的，你拿到驾照后应该感谢教练让你终身有了一技之长。

轻衫酒痕@：我是一名教练，但像你们所说的吃拿卡要我承认有的，但那是极少一部分的教练，我在任教期间凭良心从未拿过学员一分钱或者什么东西。只想给他们留一个好印象，若干年后，翻起自己驾照的时候，偶尔还能记得我。

《飞驰人生》中卡住新老车神的科目二到底有多恐怖？

从踏进影院前我就知道《飞驰人生》不会是一部单纯的喜剧片，文艺中毒的韩寒绝不会如此肤浅的对待自己的第三部导演作品——但没想当结局会如此深沉。

作为《守望先锋》内测开始就沉迷其中的骨灰级半藏、天使玩家，对那句充满希望的「Heroes never die」再熟悉不过。在二次元世界听到这句话时第一反应是复活继续战斗，但在现实世界中没有“复活”这一说法，因此也注定荧幕上的张弛开着赛车腾空而起，飞向太阳，飞向了永远不死的英雄精神。

但在整个影片的前半段，“韩式幽默”贯穿主线，加上沈腾出色的演技，着实有着不少笑点。比如“曾经跨过山和大海”的拉力赛冠军张弛，在重新面对科目二考试时却因为爆缸挂掉了考试。

而作为对手的林臻东也大方的承认自己当时考科目二也没过，这两位新老车神的一唱一和在银幕上着实搞笑，但也不仅让人感叹科目二真的有这么可怕吗？

科目二到底有多恐怖，恐怕只有被卡在科目二过的司机们明白。但其实现在回过头来看，也会发现当下国内的驾照考试颇有几分应试教育的味道。

填鸭式的教学、比高中德育处主任还凶的教练，场地时间的限制等等因素都让国内的驾照考试变得略显畸形——先不说很多人过不了考试，就算很多人“侥幸”拿到了驾照，也仍然无法真正开车上路，甚至倒车入库都是大问题。

这就是大家都对科目二感到瑟瑟发抖的原因——超过半数的人，学完科目二根本就不知道自己在干嘛。

所以说，今天我不会跟大家去介绍什么“科目二小窍门”，那与大家在驾校学到的“填鸭式教育”没有区别，我要跟大家一起吐槽下科目二中那些“可怕”的“规定”。

01

教练素质良莠不齐

其实不少人都遇到过“吃拿卡要”的流氓教练，但这也不排除仍然有很多敬职敬业的教练，比如我当年学车时，那位教练从不和我们一起吃饭，也从不收整包、整条的烟，更别提收钱了。

其实驾校教练素质良莠不齐有一个很现实的问题，又特别是在三四线城市显得尤为突出——很多驾校教练都是社会底层，没有其他一技之长的人。这一部分人或许唯一会的就是开车，某个亲戚在驾校工作，走点后门就进来了。

所以说就目前而言，完全无法保证教练的素质都高。也因此经常会出现教练“吃拿卡要”甚至是骚扰女学员的事件流出。

而这么大一群野路子出道的教练，能有几个真的能讲出个大道理来，科目二内含的项目本来就多，而且对于大部分第一次接触到车的学员而言，接收不到系统的教学，想要快速摸清驾驶汽车的诀窍自然没有那么容易。

02

教练和学员都抱着“考过就行”心态

这是最要命的一个情况。不管是教练还是学员，都想着能考过就行。于是在科目二训练中，我们常常听到不少教练说“先打几盘子，看见线再打几盘子”之类的教学方式。

学员到最后知其然却不知其所以然，一旦一个环节出错，那么后面的流程就完全手足无措——这又特别是在倒车入库和侧方位停车项目中最常见的现象。

这也直接导致了不少学员被卡在科目二，就算成功通过科目二以及后面的系列考试拿到驾照，还是需要自己重新学习“倒车技巧”——甚至不少开了一两年车的老司机都还不能熟练的倒车入库以及侧方位停车。

前面提到我学车时的那位教练，就是一个非常负责的人。在实际教学过程中，更愿意告诉我们每个项目考的要点，在实际生活用车中的现象，甚至还会恐吓我们“别去记那些窍门，搞清楚原理，关键时候自己学会修方向，不然就算考到了驾照出去也是祸害人家。”

可惜的是教完我科目二后，他就被辞退了——因为那一批30个学员考科目二只过了2个，我是其中一个。原因我知道，是很多人不乐意他这种教学方式，吐槽不如别的教练好，人家教“技巧”，很多人压根都没认真去听教练说些什么，最后自己不能通过考试反而怪教练。

所以说为了“驾照速成”，不管是教练还是很多学员，都想追求捷径。结果一到考场，一紧张或者遇到某些特殊情况，完全无法自己处理，一个环节出错就注定科目二必然挂掉。

03

科目二考试制度过于僵化

我最不能理解的就是科目二很多项目都要求“一次过”。倒车入库或许对于大家日常用车来说不算什么大难题，但想要每次都一次性倒入恐怕就没这么简单了——更不要提侧方位了。

毕竟实际用车中，车位大小、宽窄，以及车身的尺寸不同都会影响大家停车的操作，所以说在科目二考试中，倒车入库要求不停顿，一次性倒进本就是带着一点不合理的。我个人建议是规定成功入库的时间恐怕更合理。

而正是因为这些因素才有了前面提到的，教练以及学员都想要寻求“窍门”，但又不得不承认，没有那些所谓的窍门想要“一盘子”倒车入库对于初学者而言是存在极大难度的。

所以说在我看来这才是导致教练与学员都寻求窍门的原因，来驾校似乎不是来学车的，主要目的是“考驾照”——有点本末倒置的意味。

CP

车闻社后语

其实大家不用对科目二这么恐惧，只要学到了精髓，真正掌握了用车技巧，有没有所谓的“窍门”都能顺利拿到驾照。在我看来与其拿到驾照后再重新学车，还不如一开始就认真学习，晚点拿驾照。

当然，也希望驾校能够跟上时代的步伐，加速改革，听说不少地方的科目二新设了“停车取卡”的项目，其实这算是比较实用也是比较贴近生活的项目，所以说也可以看到驾校也在不断做着调整。

希望在以后，大家不再谈到科目二就色变，毕竟只是学习一项技能的必经之路，能掌握其中要领才是最重要的。

原创/ 江浩

主编/ 孟笑宇

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