招司机c1给私人开车(招司机c1给私人开车骗局是真的吗)

车主请注意，只有C1证别碰这个4类车，可罚2000、扣9分

驾照，似乎成为了年轻人在18周岁之后的必备证件，在生活、工作中都会用到，作为当前最便利的出行工具，私家车的普及切实改善了生活状态，这就让驾照变得炙手可热，部分工作甚至强调优先录取拥有驾照的人员，可见，不管有没有买车，都需要持有一本驾照！

作为开车上路的第一要求，驾照的重要性不言而喻，想要拿到驾照就需要通过体验和四个科目的考试，不管是那种驾照，申领难度都不低，很少有人能够四个科目一把过，大多数人会在科目二或科目三中挂科，这让驾照变得更加珍贵，高等级驾照的含金量更高，甚至可以直接决定工作薪资，对于没有相关工作需求的人来说，一本C1驾照便足够了。

C1驾照不仅可以驾驶常见的手动挡小型私家车，还可以驾驶C2证、C3证和C4证包含的准驾车型，具体要求：车长不超过6米、车重不超4.5吨、9座及以下的私家车。可能不少人觉得C1驾照可以驾驶所有的私家车，其实不然，C1证全能但并非万能，部分车型就算是符合C1驾照的驾驶要求，也需要持有其他操作证、上岗证才能上路，车主请注意，只有C1证别碰这个4类车，最高罚2000、扣9分

一、营运资质皮卡车

要知道，并非所有类型的私家车都取消了强制报废标准，皮卡车、摩托车的使用年限依旧存在限制，这就导致了两类车型并未普及，受年限和年检的影响，私人购买皮卡车的情况并不多见，更多情况下是用于营运。虽说普通皮卡车符合C1驾照的驾驶要求，但部分营运性质皮卡车需要持有专用操作证或上岗证，只拥有C1驾照的人别碰这类车！

二、把式农用车

以农村地区常见的三轮车为例，可以按照类型分为方向盘式三轮车和把式三轮车，这两种车型的准驾要求完全不同，其中把式三轮车需要持有D证才能驾驶，而部分农用车不仅不能驾驶上路，还需要驾驶人持有专业工作证，C1驾驶人驾驶把式农用车上路，可能会面临罚款2000元、扣9分的处罚！

三、三轮车

休闲三轮车、载货三轮车、带棚三轮车、燃油三轮车、偏三轮车等车型，都只是三轮摩托车的一种，驾驶上述车辆需要考取D证，而且还存在年龄限制，达到一定年龄后将面临降级处罚，这时候会自动失去三轮摩托车的驾驶资格！

四、车长超六米的车辆

其实，老司机可以通过车牌或车身长度判断车辆是否符合C1证的要求，对于新手司机而言，可能无法通过车长来判断是否在C1驾照的准驾范围之内，一般涉及到商务、行政出行或接待时，往往会用到大尺寸车辆，部分车型要求驾驶人持有B证才能驾驶，车主不要贸然尝试！

综上所述，驾照本就来之不易，加上一个周期内最多扣12分，要避免因忽视准驾要求而出现准驾不符的违章，对此，你怎么看？欢迎留言讨论！

不需考试，收8000元就能帮人办C1驾驶证？骗局

真实兼职经历：石家庄鹿泉小毕村京东物流日结装卸工

今天不写故事了，写写我做日结工的经历。

国庆节期间，跟朋友去京东物流干了两天装卸工，是那种第二天就能拿到钱的日结临时工。

我们去的是位于石家庄鹿泉区小毕村附近的京东物流园，在翠屏大街西侧。

东侧是小毕村村口，那里立着一块大石头，竖刻着小毕村三个字，字体为红色，这里正好有个红绿灯，很好找。

我们上的是夜班，今天把详细经历写出来，就当是日记或者回忆录吧！

图文无关

装卸分三个班，白班是早7:30到晚19:30；中班是下午4点到凌晨4点；夜班是晚19:30到第二天早晨7:30。

每班12个小时。

不同中介给的价格略有不同，多数都是180块钱。

也有个别中介承诺，一个月干够26天，每天200元，干不够26天的，每天按180元发。

我们是短期临时工，工资固定就是180。

为什么想要干这个呢？

如果我说是为了减肥、锻炼身体、体验生活，显得虚伪，国庆假期没回老家，那两天正好没事做，就被朋友拉去跟他作伴挣钱了。

我也确实缺钱花。

图文无关

有的中介会收定岗费（也叫保证金、押金），10-30元不等，发工资的时候，跟定岗费一起还回来。

现在普遍的做法是，临时工把定岗费通过微信红包的形式发给中介，中介不收，24小时后系统会自动给退回来。

如果有人放鸽子没去，或中途离场，中介就会把红包收了，不退。

经常在某个中介报名干活，如果你不是言而无信的人，中介一般就不收定岗费了。

因为有朋友背书，所以我没交定岗费。

图文无关

夜班工作时间是从晚上19:30开始，但中介让我们提前半小时到。

给了一个联系方式，到物流园门口要找他打考勤。

作为第一次去的新人，一定要带身份证，在打考勤的时候，对方把我们身份证的正反面拍了照片，存档用。

然后领一个马甲，红色的，有些潮，还有种油乎乎的感觉。

带班的人马甲一般是黑色的，个别班长也穿红色。

到园区大门处的保安室，用微信扫墙上二维码，填写自己的基本信息，提交后会生成一组数字，把这个界面出示给保安，才可以进去。

进入园区后就在停车场那里等着，待会儿还要点名、开会。

保安室后面有厕所，听了朋友的建议，没有便意的我，也进去放松了一下。

图文无关

大概19:15分左右，列队集合，大门外负责打考勤的人进来训话，主要讲了一些注意事项，我以清单体的形式罗列如下：

1、在园区内只有两个地方可以抽烟，分别是两个大门口的吸烟室（简易铁皮房搭建的）。

除了吸烟室外的其它地方，都不允许抽烟，包括厕所，连烟和打火机都不能掏，被逮住是要罚款的。

2、能带进仓里的东西只有6种，分别是手套、水杯、银行卡、身份证、现金和钥匙。

钥匙放在衣兜里容易掉出来，一旦掉到车上，就可能被司机拉到外地，短时间不好找回。

据朋友说，口罩也能戴，但最好带在脸上，尤其是崭新的口罩，如果出来被查到，就说不清了。

3、除了前面几样东西外，其它的都不允许带进去，包括手机、项链、手表、耳机等等。

4、凡是带包装的、带标签的零食、饮料也不能带进去，所以不要用这样的瓶子带水，也不要买现成的。

还好我拿着自己的水杯。

图文无关

5、工作期间中途离场，没有工资。

6、不能跳皮带（伸缩机、传送带）、靠皮带、钻皮带、爬皮带，看见要被罚。

7、从哪个口进去的，出来的时候，就还从哪个口出来，其它任何出口，包括月台，临时工不可以走。

8、进仓后有3个闸口组成的一道闸门，隔开了工作区和储存区。

闸门外有片区域，左右两侧分别立着一排置物架和存储柜，自己找地方，把不能带进去的东西放好。

存储柜类似于以前超市的那种存放柜，空间不大，没有锁，任何人都可以打开。

这里24小时有安检员值班，也有监控，据说不会丢。

9、进去的时候不用安检，出来的时候才需要，所以记得把自己身上的兜全检查一遍，避免无意中带进去东西。

出来一旦被扣下，可能要到第二天你才能拿回来。

快递里什么东西都有，假如有少件、丢件的事情发生，快递公司肯定要和被查扣的东西做比对。

10、进仓后，去工位要走过街天桥（铁架子焊接的），不能走下面车道。

11、无论装车还是卸车，故意损坏的要赔偿，尤其是玻璃瓶的酒水饮料。

最后还说了几句拦酒水和分大件的事，跟我没关系，也就没怎么听。

图文无关

注意事项大致就以上这些内容，训话的时候说不了这么多，其中一部分是听朋友讲述的。

跟白班和中班比起来，食堂不开门，夜班没有吃饭时间，你要一口气干满12小时，直到下班。

当然，中间是可以出去上厕所的，要和班长打招呼才行。

如果怕自己因为饿顶不下来，你可以带些零食放橱柜里，出来上厕所的时候，顺便吃点。

这里补充一点，连帽衣不能穿，至于单独的帽子，说法不一，没人说，你就戴进去，有人说，你就放存储柜里。

图文无关：实际的储存柜比图片里的要小

班长用门禁卡打开其中一个闸门，我们陆陆续续走了进去，走过天桥，班长把我们带到一排传送带区域，开始分配工作。

在分配工作前，朋友带我到饮水机那里把水杯打满。

一小部分人去装车，多数都在卸车区，我和朋友就在这里。

从上班到23点左右这段时间，都是市内各营业网点和县里面的车陆续来送货，以单排小箱货和4米2为主。

这些货物一般由司机自行卸货，不需要用我们，但是，个别时候也会被安排去帮忙。

从23点左右开始，就有外地大车进来，9米6、13米、17.5米都有，绝大多数都是厢式。

传送带上方有风扇，刚开始卸车还是比较凉快的，卸到中部，风就吹不进去了。

风扇后面不远处有摄像头，能把车厢里照得清清楚楚。

一般情况下两人一组，卸完一个车后，班长会让你缓一缓，这里的缓，不是让你休息，而是用地牛把货拉到指定位置。

凡是发往石家庄地区以外的货物，叫外单，拉到一个区域，发到石家庄地区的，叫内单，在另一个地方。

图文无关

从上班开始，就没有休息的时间，装车、卸车、拉地牛、拉托盘、往托盘上搬货，没有做过类似体力活的人，几个小时后，脚掌就开始疼。

如果连续卸车，卸完一辆紧接着卸第2辆、第3辆，你的腰部便开始酸疼，手臂还会发颤，并且有脱力的感觉。

朋友经历过一次，连续卸了4辆车，一个9米6、三个13米，其中有辆车，米面粮油、白酒、桶装水不少。

低血糖的人此时估计会晕倒。

所以，在这里不免还要再啰嗦一句，没有过类似体力工作经验的，别太高估自己。

一定要带些零食，还可以在你水杯里放些糖、蜂蜜等物，给身体补充能量。

晚饭我吃得很饱，水杯里放了些蜂蜜，身上还带着两块糖，虽然我做好了准备，平常也经常锻炼身体，可到了后半夜，也能明显感觉到有些累，但还不至于虚脱。

有些临时工在传送带旁负责拦货，听朋友说，他们在这里干的时间比较长，知道什么样的该拦，什么样的不该拦。

图文无关

我仔细观察过，凡是桶装食用油都要拦，1米2以上的算大件，要拦下来，还有矿泉水、饮料、葡萄酒和奇形怪状的快件也拦。

玻璃材质的裸瓶酒水是必须要拦的，因为很容易摔碎。

但白酒有些看不明白，有些他们会拦，有些不拦，而同样的白酒，不同的人也有不同的选择，包括京东正式工，他们也有自己的判断。

以此来看，拦酒水的规定并不是固定标准的，又或者有统一的标准，但上有政策，下有对策，随机应变。

对临时工来说，能指挥我们的人很多，不仅限于穿劳务中介马甲的班长，还有京东的正式工。

可能前一个班长，安排你去干这个活，你走到半途遇另一个班长，他会让你干其它活，在你没干或者刚开始干的时候，京东正式工也可能会喊停。

总之，作为临时工，听指挥就对了，让干什么就干什么。

图文无关

卸车的时候，可能会有人喊你“卸快点”，是不是在嫌你慢，要分情形。

如果只是单纯的让你快点，很有可能这辆车赶时间。

假如在催你快点的同时，还附带有——磨磨蹭蹭、磨洋工、像个娘们儿一样、这么长时间才卸这么点、没吃饭啊、都几点了还没卸完等等，那就真的是在嫌你慢。

这里捎带再提醒一点跟人性有关的现象，世上什么人都有，脾气、性格差异会很大，在任何单位，你都可能会遇到些瞧不起你的、高高在上的人。

这里也一样，不管京东物流的正式工，还是劳务中介的临时工，也许是性格的原因，也许是工作着急的原因，会有人说话比较冲，你跟他搭话，他还不愿搭理你。

知道对方是什么样的人后，你也别搭理他就行了，这类人是极少数。

因为不能带手表和手机，所以，在里面干活让我有一种错觉，感觉自己像是台人形机器人。再打个不恰当的比方，我就好像被蒙上眼的驴在拉磨一样，根本没有时间观念。

只有埋头干活。

天色微微发白，应该快六点了，这时候可以“集体”出去上厕所，或抽根烟缓一缓，时间大概10~15分钟，然后回来继续干。

早晨7:30，上白班的人进来换我们，拿好自己的手套和水杯，按原路走过街天桥到闸门口，出来后不可以拿自己东西，要先排队过安检。

凡是出去的都要安检，无论上厕所还是下班。

一位大姐手持检测仪，让你站在托盘上，把双臂伸展，“扫描”过前面后，再转身“扫描”后面。

还要捏一捏你的手套，看里面有没有藏东西，如果你的水杯是不透明的，会让你把杯盖打开，看看里面有没有不属于你的东西。

没问题后，你才可以到存储柜或置物架拿你的物品。

下班考勤有时候在外面打，有时候在里面打。

园区内不可以脱掉马甲，只有出了园区大门，才可以。

把马甲交回去，就可以回家了。

劳务中介说，工资下班发，其实不准确，一般中午12点之前见不到工资。

无论装车还是卸车，难免会有破损件，外包装破损，问题不大，就怕里面东西坏了，尤其是酒水。

每个班次有多少破损，会在第二天汇总出来，而且要调监控，看是否存在故意的情形，如果有，就可能会扣钱，一晚上白干。

所以，发工资会晚一些。

12个小时180块钱，平均每小时15元。

以8小时工作制来计算，一天就是120块钱，一个月30天不休，可以挣3600块钱。

最后简单总结一下这种工作的特点：

12小时不停、需要熬夜、没有吃饭时间、不能带手机、体力活、工资次日结、故意损坏要赔偿。

没有工伤一说，即便有，也是中介从你工资里扣几块钱，替你交保险。

这种工作本身就是临时的，是兼职，没什么值不值的，只要不突破个人底线，肯定就会有人干。

也许一天，也许长期，毕竟穷人的时间和体力不值钱。

就如我、就如在里面干时间比较长的那些临时工们。

小毕村这里的京东物流是以小件为主，大件不多，下次写一写石清路的京北物流园（李村镇附近）装卸，那里是京东的大件。

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