本田civic220是哪一款(本田civic220报价及图片)

本田思域2021款220TURBO CVT潮酷控

本田思域2021款220TURBO CVT潮酷控，它是东风本田生产的一款紧凑型两厢车，车身长是4517毫米，宽是1799毫米，高是1434毫米，轴距是2700毫米，整备质量是1353公斤。

它的行李厢容积也可以，悬架系统搭载的是前麦弗逊式独立悬架系统，后是多连杆式独立悬架系统，轮胎配备的是215/50R17，17寸铝合金轮毂，它的最小离地间隙103毫米。

LED前大灯，LED日间行车灯，LED前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节带加热功能，前排无钥匙进入。

织物座椅，前排座椅手动调节，塑料材质多功能方向盘，方向盘换挡，彩色行车电脑，定速巡航，发动机启停技术，无钥匙启动，远程启动，胎压报警，车身稳定控制。

它的中控配备的是7英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，倒车影像功能，自动空调，车内PM2.5过滤装置，变速箱搭载的是CVT无级变速箱，前置前驱，电动天窗。

前排带12V电源和USB充电接口，前排中央扶手带储物盒功能，后排4/6分可折叠座椅，后排中央扶手带储物盒。

它的发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机，马力是177匹马力，最大扭矩是220牛米，综合油耗百公里需要5.9升，0—100公里加速时间需要9.6秒，最高车速每小时可达到200公里。

本田思域2021款220TURBO CVT潮酷控，它的官方指导价是15.29万，目前优惠8000元左右，每个地方不一样优惠价位也不一样，要以当地经销商价位为准，以上内容为个人观点及建议，有不同意见及建议下面评论留言探讨，也可以关注车装帮老于私信评论留言探讨，谢谢大家的支持和评论留言及转发分享与点赞。

本田思域共有四个版本，指导价14.39万起，配置之间有差异

思域这款车型继国产之后，销量依旧不少，只是相比较之前的三厢车型，两厢版本的思域可能销量不是那么的好，但也依旧是在线水准。两厢版的思域定位在了紧凑型领域，并且这款车目前推出了四个版本。

思域

最低售价：8.79万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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这款车的指导价是14.39万元-16.99万元，它有着5千元左右的可优惠区间，但是每个地区的可优惠价格并不相同，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些，基本在1万元左右，甚至更多。但是享受优惠价格有着附加条件，需要在店内上牌、店内上保险、店内贷款等。

目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本，这四个版本之间的售价均存在差异，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算。

全系标配

思域虽说是一款两厢车，但也是五门五座的车型。它搭载的是前后独立悬挂，悬挂组合为麦弗逊式+多连杆式是全系标配。全系标配的还有主动安全的基本配套设计（ABS防抱死、制动分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统）。被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘。

被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘，有安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口等，同样是全系标配。还有倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变转向比系统等。

驾驶模式为ECO，天窗配置只有单天窗，具备运动外观套件、铝合金轮毂、带有多功能控制的方向盘，可以进行上下+前后调节、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙。带有彩色非全液晶仪表盘，前排无钥匙进入、无钥匙启动、带有彩色非全液晶仪表盘。

主驾座椅整体调节（前后移动、靠背角度、高低调整），全系车型的主驾驶座椅头枕均可调整，副驾驶可进行前后移动、靠背角度调整以及头枕调节，二排座椅的头枕也可以调节。全系二排座椅靠背均可放倒，前后都有扶手以及后排杯架。

7英寸显示屏为全系标配，带有蓝牙/车载电话、语音识别系统。前排有一个USB/Type-C接口，全系标配8个扬声器。全系灯组标配配日行灯功能、自动大灯、前雾灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭。

全系前后排都是电动车窗，前排带有车窗一键升降功能、车窗防夹手功能。外后视镜全系标配电动调节、加热灯功能。车内的主副驾驶位都有化妆镜，标配后雨刷，空调模式均为自动控制带有空气调节/花粉过滤、PM2.5过滤装置。

CVT新锐控

这个版本车型的厂商指导价为14.39万元，而经销商给出的报价是13.89万元，在有附加条件的情况下可享受5千元的优惠。CVT 新锐控是思域最新款中的入门版车型，所以在配置方面会比较简单一些。

它的动力搭载的是1.5T直列四缸机，功率有130千瓦（177匹）+220牛米。与之匹配的变速箱是CVT，百公里加速为9.3秒。它的铝合金轮毂尺寸搭载的是16英寸，在标配的基础上还配有、塑料材质的方向盘，座椅材质选用的是织物材质。除此之外，还带有远程启动等功能、Carlife手机互联映射功能。它的光源采用的是卤素光源。

CVT潮酷控

它的厂商指导价是15.29万元，经销商给出的报价是14.79万元，其中同样是需要达成附加条件的情况下才可享受5千元的优惠。它搭载的同样是1.5T直列四缸+CVT，动力总成为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂为17英寸，带有后驻车雷达、定速巡航系统。方向盘采用的是塑料材质，可以进行换挡，灯组采用的是LED光源。这是这款车在原有的标配之处上增加的一些配置，要比入门版车型的配置多一些。

CVT劲擎控

这款车型版本的厂商指导价为16.69万元，经销商给出的报价是16.19万元，可享受5千元的优惠，但其中有着附加条件。它搭载的动力和所有的CVT车型版本都一样，均为1.5T直列四缸+CVT，动力为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂同样是17英寸，但是它在主动安全系统方面增加了车道偏离预警以及前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统。有着自适应巡航系统、全速自适应巡航系统，自动驾驶级别为L2级，方向盘带有换挡功能。

车辆具备远程启动功能，方向盘和座椅选用了真皮材质，主驾驶位可电动调节，带有GPS/导航路况信息展示、道路救援服务。手机互联映射是原厂原机，带有车联网。灯组为LED光源，有单色氛围灯，内后视镜自动防眩目功能，化妆镜带有照明功能，空调温度可进行分区控制。

手动驾趣控

手动版的车型只有一个，它的厂商指导价为15.99万元，经销商给出的报价是15.49万元，这个版本同样是需要在达成附加条件的情况下才可以享受到5千元的优惠。它的动力是1.5T四缸+6MT，功率为130千瓦（177匹）+226牛米。

它的大部分配置都和CVT劲擎控版本相同，但是却没有CVT劲擎控的丰富。手动驾趣控没有全速自适应巡航，没有方向盘换挡功能，没有远程启动功能。方向盘为真皮材质，座椅采用了织物材质，余下多出的配置可以参考CVT劲擎控版本车型。

思域

最低售价：8.79万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈109万车友热议二手车1.58万起 | 2319辆

总结：

这款车的大多数基础配置都是全系标配，如果只是日常的代步使用，比较推荐入门版的CVT新锐控，优惠后的价格在13.89万元。只是方向盘和座椅的材质用料一般，并且驾驶辅助配置也较为常规。如果是喜欢体验操控感的消费群体，可以选择手动版本的车型，由于这款车只有一款手动版本，所以可以不需要在这方面纠结，并且手动版车型的配置也比较和，几乎和顶配版车型不相上下，但是它的价格要比顶配版车型便宜7000元左右。

满大街都是1.5T发动机，日系品牌里究竟哪家最好用？

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日系车企都是从自吸时代走过来的，大多数车子还是坚持着用自然吸气发动机。

用了1.5T发动机的车子就不像国产的那么多，但是1.5T的发动机可以说：各个都是“学霸”。

就好比：你进了一家网吧，发现这里面机子挺少的，但是不代表这家网吧配置不行。

反而每台电脑用顶级显卡的，还有一个大的椅子坐在那边，一个显示器「kua」下来，左右转转的那种，显卡都4、5块插在一起的，也是有可能的啦。

本田的1.5T发动机技术上很先进

讲起发动机，我们就先来讲本田好了，不是“买发动机送车”嘛？是吧？

本田的1.5T4缸发动机，代号L15B，里面还分了很多小型号。

思域的1.5T是L15B8；CRV是L15BL；雅阁高功率是L15BN；UR-V上面是L15BD；杰德是L15BF。反正大家族，就是L15B系列。

虽然都是L15B系列发动机，但实际上还是有点小区别的，比如说：最大马力，最低的156匹，最高的有194匹，相差也不少了。

十代思域上面搭载的L15B8发动机，本田国内第1款1.5T地球梦发动机，也是第1代L15B发动机。

这个L15B8的最大马力177匹，最大扭矩220Nm。这款发动机是没有用上本田引以为傲的VTEC的。

尽管如此，这款发动机性能、燃油经济性，在同级别中都是非常非常地出色的。

这款发动机最高热效率达到了38%，也是算为低油耗打下了基础了。

我们上期视频《满大街都是1.5T发动机，哪家最好用（国产篇）》里面讲，奇瑞的37.1% ，已经是国产排前10的佼佼者了，这个还要高上0.9%，是吧？

热效率其实每提升1%都是非常难的，以前视频也讲过，有兴趣可以去翻翻。

你就理解为：男子百米记录，大家都跑得很快，你要比人家快0.01s，你付出的努力有时候多训练2、3年都不够，就是这么个道理。

这款发动机还用了进排气双VTC系统，油耗比较低，动力相对也更强。

VTC全称“可变正时控制”，效果也是不错，它自己说的我们不参考，我们参考《大众汽车》杂志上面的文章，《本田i-VTEC系统原理及检修方法》上面讲。

VTC系统可以根据不同的转速，自动提早或延迟进排气气门的开启时刻，达到连续调节气门正时的目的。

这样就能让发动机在性能工况下，获得最大的进气量，从而爆发出强大的动力，日常工况的情况下，也能够有比较好的燃油经济性。

就有点像什么？骑脚踏车比赛，有个领跑的在前面破风。

安排好、内定的要去拿冠军的，就跟在他后面，在那边节省体力，最后再爆发，「哗」一下上去，这个差不多的意思。

带VTEC的1.5T发动机

L15B8是没有用上VTCE的，但是十代雅阁的L15BN上面用了，是第2代L15B发动机了，性能参数就更牛了。

L15BN最大马力194匹，最大扭矩260Nm，这个数据比市面上很多2.0T的都要强了。

比如说：2020款宝马325，最大马力只有184匹的。

这款发动机不光是有双VTC，而且还在排气侧用了VTEC技术，这2个东西一结合 ，动力就更好，油耗就更低。

而且还加配了一些全新的小东西，CCS发动机快速暖机系统，全新的燃油喷射和点火系统，也把它加进去了。

各种小东西一弄，新配置一加，动力更强，油耗更低。

总得来说，“买发动机送车子”的本田，到现在这句话还是行得通的。

三菱的1.5T发动机

我们再来讲讲三菱，三菱算是国内车企的“启蒙老师”，大多数车子不是都是国产的壳，三菱的心脏嘛，对不对？

三菱的1.5T4缸发动机，代号是4B40，最大马力170匹，最大扭矩250Nm。数据和本田没法比，但也是不差，相当漂亮了。

从技术的角度来说，它是同级别中比较少见的使用混合喷射技术的发动机。

《林业机械与木工设备》期刊上面有论文，《现代汽油机燃油喷射技术的发展及应用》上面讲。

混合喷射其实就是发动机拥有2套燃油喷射系统，低负荷的时候是用歧管喷射，实现分层燃烧，高负荷的时候就自动转为缸内直喷，提高发动机的工作效率。

缸内直喷大家都听过的吧？就是直接喷进去增加压力，雾化更细致，反正就是动力更强、更省油。

但是传统的缸内直喷发动机喷油嘴是位于燃烧室的正顶部，或者是侧顶部。

压缩行程结束的时候喷油，就会导致低转速的时候燃烧反而不充分，更容易积碳，油耗又更高了。

所以说：这款发动机是同时能够提供良好的燃油经济性，又能够输出不错的动力，这么2套设计，还是比较不错的。

另外，这个发动机是采用全铝的轻量化设计，还标配了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统），高精度的曲轴也给用上了。

这台发动机总得来说，性能还是非常好，可靠性也不错。

总结一下就是：“三好学生”，以后毕业不一定当大老板，也不一定当什么大领导，反正就是人见人爱就对了。

用1.5T的本田和三菱都是技术专家

日系品牌的1.5T我们就暂时先讲到这里，时间有限是一个原因，还有一个原因是：目前为止，国内1.5T发动机就只有本田和三菱用。

所以总而言之，1.5T发动机，这2家都是实打实的技术专家。

本田是“尖子班里面的尖子生”，用起来那是好评如潮；三菱就是“隔壁班的三好学生”，人见人爱，都是相当不错的选择。

你别看它发力比较晚，但是每次出来的东西还是相当可靠的。

为什么日系车总是被认为不安全

虽然本田和三菱1.5T都是用了比较多的新技术的，但是在很多人眼里，日系车就是不靠谱的代表。

“你这个铁皮按一下都那么薄的？我感觉用手都可以掰断。用脚踢一下保险杠，有可能也是会凹进去的。”

“我网上面还搜到过什么？和狗撞了一下，整个保险杠掉下来的事情。”日系车到底安不安全？

2个车子「啪」撞在一起的时候，SUV和轿车哪个更能保住我们的性命？

关键词：日本车

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本田、丰田、日产，它们的车子到底谁更强？发动机又到底谁更厉害？

混合动力技术，丰田是老大，做得最早，另外2家会坐以待毙吗？它们最近又做了些什么事情？

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十代思域，鼎鼎大名！才开了2万公里却被本田粉无情抛弃？

哈喽大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家大头，不仅仅是一枚二手车检测技师更是一枚事故车劝退师，最近比较每天都在降雨，但是有句话说得好，风里雨里，只要你有二手车检测的需求，我们检车家永远在等你。

如果说雅阁是广汽本田的招牌车系，那一直被压制的兄弟厂商东风本田，他们家的招牌车肯定是非思域莫属了对吧！想当年思域还没有在国内的上市的时候，大头我就一直追着北美车市那边的消息，看着老外发的实车试驾视频，口水都能接满一盆了。在国内上市之后，“秒天秒地秒空气”“法拉域”这两个哏也是把思域推向了一个新的高度。

而本次带来的思域也不简单，是两厢版的思域，关键它还是手动挡的！粉丝买它的动机，也不外乎是大头我说的这些亮点，另外你要知道这款两厢版的思域随便改改就能变身TYPE-R，除了少数的车圈老炮，一般人还真看不出来呢！那么接下来我们就来盘一盘它，首先在检测开始前按老规矩给大家介绍下车辆基本信息：

车型年款：本田思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣型；

出厂时间：2020年11月；

表显里程：2万公里；

新车售价：15.99万；

车主意向：12.8万；

首先还是按照流程看外观，发现前保险杠拆卸有明显的后喷漆痕迹，但是机盖漆面数值正常，估计前面有个小的擦挂吧。

然后看了左前翼子板及左前门底部，发现有过钣金修复，看来左前部位的底部确实是存在剐蹭的，不过二手车嘛，有点剐蹭也是难免的，只要不是太严重都可以接受。车辆外观因为贴了车衣漆面数值会高点，好在是正常的数值范围内，左前门的车衣还破了一点，后面还加装了尾翼。嗯，毕竟买思域不改，不如推下海嘛。

右侧原版原漆因为有膜的原因，划痕瑕疵也都只是浮于表面并没有伤到车漆。

2021款思域共有四个版本，其中只有眼前这台车的版本是手动挡，这个版本就是手动驾趣控。思域的动力全系搭载的都是1.5T排量的直列四缸机，马力值统一，都是177匹。但是扭矩方面，只有手动挡车型是226N·M，余下的CVT车型因为考虑到承受扭矩的原因所以少了6N·M。

前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，防撞梁表面没有弯曲褶皱的情况，水箱框架也没有破损更换的情况。

不过，检查发现右前大灯固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，灯壳也有解体维修的痕迹，右前大灯之前应该是有破损的情况，但为了节约成本，所以直接更换的灯壳。螺丝还没有拧到位。

我们来之前这辆思域的发动机部分看起来很新，整体卖相还不错。这辆思域的发动机经检测没有发现有拆卸维修的痕迹，能看到的地方都没有渗油的情况。发动机机脚没有拆卸痕迹。

减震包表面平整光滑，没有钣金修复的痕迹，减震器固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，翼子板支架和内衬也没有发现问题，结合之前的检测情况，可以排除这辆思域前方有重大碰撞事故的嫌疑。

最后是全车油液检查，结果都还不错，只是刹车油含水量有些偏高，后期保养时要多注意一下。

内饰依旧延续了家族式的设计，护板的拼接是非常有层次感的，多功能方向盘的三幅式设计也非常大方，按键的加入在操作上十分方便。

地毯摸上去没有水泡后发硬的情况，座椅固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨内没有泥沙堆积，座椅骨架没有锈蚀，基本可以排除这辆思域泡水的嫌疑。转向管柱和一些裸露的金属件没有锈蚀的情况，原厂的记号没有被破坏。

内饰看完我们来到底盘部分 可以看到底部很干净，没有一点油渍和剐蹭痕迹，毕竟车子的里程数不大。车辆的四个悬挂都没有漏油现象，不过都有拆卸过的痕迹，多半是之前改装了，现在想卖车了所以就把原车的改回来。

接着我们来看发动机和变速箱下面部分发动机机脚和变速箱机脚无拆卸 开裂 老化，发动机、变速箱油底壳无漏油拆卸维修。发动机和变速箱接合处螺丝也无拆卸痕迹！可以确定发动机和变速箱都没有漏油拆卸维修过。

客户一开始担心地调表到此基本排除了，整体车况也还不错，再加上自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，本田的后期维修保养也比较便宜，相对来说没有养一台宝马E46的压力大吧，所以客户再三斟酌后，终于下了决定！12万整拿下！卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户，可能是因为最近的大环境卖车实属不易吧，后来车主也道出了实情，挂在网上三个月的时间只有两个人约他看车。

同时大头我觉得很诡异的是卖方也就是车主，对这台车好像一点都不留恋，几番追问下，才了解到原来是年底准备结婚了！所以这台车也基本上也用不住了，作为一个本田粉，在有女朋友之前也是非常喜欢玩车和改装的，但是如今年纪不小了，成家立业还得回归主流的中大型轿车，目前已经在看车了，顺便还问大头我有没有什么好的推荐。要问大头我的推荐嘛，那肯定是性价比超高的顶配沃尔沃S90或者XC90啦，回归家庭就回归彻底一点。

好了，今天的检测分享就到这了。

我是检车家的一名二手车检测技师大头，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。