33岁已经到了30而立的年纪,这也是人生中非常美好的时间,这样的年龄开什么样的车才是算成功呢?下面为大家盘点这样10款,值得一选。
智己LS7(28.98~45.98万)
智己作为新兴品牌,在很多人眼里可能还不熟知它,它的背后可是有上汽集团,张江高科,阿里巴巴三位实力型选手撑腰,还是大有来头。
要说价格虽然将近30万但是它推出了车电分离的方案,车价可以降下9万,还是非常实惠的。
再者它的驾控体验也是非常不错,32万往上可以配备Brembo的四活塞卡钳,德国大陆的空气弹簧以及Bilstein的电控避震,拥有340匹马力,475K.m的扭矩,零百加速6.5秒左右。
121度的零重力座椅让乘坐有了很不错的舒适度,106度的超大视角的前挡风玻璃,让整体的空间和驾驶有非常不错的体验感。
凯迪拉克CT6(35.97~48.97万)
凯迪拉克CT6已经不同以往,新款有着让人耳目一新的感觉,抛开原本带有的沉稳豪华,还多了些时尚潮流。
作为豪华品牌的旗舰型轿车,长宽高/轴距:5223mm/1890mm/1473mm/3109mm,无论是外观的大气感还是内饰空间的开拓感,都非常的不错。
再者,凯迪拉克的内饰也是有了质的飞跃,33英寸9k分辨率大屏,采用了8155的芯片,使用起来顺滑流畅,还有旋钮式按键更加具有仪式感和豪华感。
凯迪拉克造车一直也是很良心,采用通用的Omega平台打造,纵置后驱系统也是相当经典,并且全车身采用全铝打造,激光电焊工艺的使用也是细节彰显豪华。
宝马X5(61.20~80.00万)
这样的年纪开上宝马X5已经算是小有成就了吧。其相比于BBA同级别选手,这款车在外观方面给人更加大气的感觉。经典的双肾进气格栅,1776mm的身高,再配上21寸大轮毂相当威武。
针对中国市场而加长到3105mm的轴距也是让整体的空间有着同级别的上乘水准。作为宝马其运动性能自然不在话下,全系标配适时四驱系统,有2.0T和3.0T两种动力系统可以选择但是每一个都有不错的动力表现,零百加速最快在5.5秒。再配上前双叉臂式独立悬架,和后多连杆式独立悬架让运动性能更是得以释放,支撑性和操控性更加优越。
特斯拉Model 3(25.99~29.59万)
特斯拉作为一个含有豪华属性的纯电车品牌,这样的定位还是非常稀缺。让你开上电车也能拥有强大的排面。
新款特斯拉更是在这几天刚刚上市,外观内饰都迎来了较多改变。外观方面前脸给人的感觉更加的犀利,封闭式进气格栅更加的细长,细扁的车灯让整体看上去更加的宽,有种宽体轿跑的即视感。标配的光子轮毂也比老款要更好看些。
内饰方面,全新的Model 3采用了和Model S几乎一样的设计,取消了挂档和两个拨片,集成了更多的功能按键,转向灯,雨刷,辅助驾驶灯转向灯,内饰也采用了更多的环保材料,让人欣喜的是新款还配了环抱式的氛围灯,让夜间驾驶更有感觉。
沃尔沃S90(40.69~50.59万)
沃尔沃总是一股北欧的豪华风格,但是却让人无法拒绝,S90这款车更是给人以温文尔雅的感觉,开上他相信也是一个顾家的暖男。
首先此车有着10万左右的终端优惠,对于一辆豪华旗舰轿车而言还是很直接的提高了它的性价比。
当然价格低并不代表品质低,全部内饰采用环保材料,所有的按键都经过婴儿过敏测试,让全家人在一个安全的驾乘环境中还是非常的贴心的。
其全系标配的City safety城市安全系统我相信也是很多人选择它的理由,这么大的车能够有这样的安全配置,在拥堵复杂的城市道路中形式也会更加的安心。
奔驰C级(33.23~37.81万)
奔驰这个品牌就已经让人魂牵梦绕,独特的品牌魅力俘获了万千消费者的芳心。
奔驰C这款车的销量一直还是比较稳定每个月都有1万多辆的表现,并且全系标配了换挡拨片,L2级的辅助驾驶系统,前后五连杆的悬架,纵置后驱,9AT变速箱这么多高级的标配配置也是体现了其良心。
并且内饰方面也是质感满满,木纹的饰板里面嵌刻着铝合金还是相当新颖豪华的。按键的阻尼感和声音也是营造的很到位。配有伸缩腿拖的座椅不但舒适包裹性还非常强。门上的按键也是彰显了奔驰经典的豪华。
林肯Z(25.18~34.08万)
开上一辆典型的美系豪华车没人不会不把你与成功联系起来吧,林肯Z虽然是一辆叫好不叫座的车,但是单论其产品还是可圈可点的。
全系2.0T发动机,能够爆发246匹马力,376N.m的峰值扭矩,配上8AT变速箱步进传动丝滑而且零百加速能够跑进7秒内。
其次其宽大的进气格栅和可以发光的贯穿式LOGO让品牌归属感和高级感尽显,内饰1米长的大连屏和金属质感拉满的按键让科技感和高级感得以完美体现。
理想L8(33.98~39.98万)
要说现在新能源市场上什么品牌比较火,理想自然是其中的一个,其中L8更是受到了市场的一阵热捧。虽然是SUV但是却有着MPV的感觉,这也得益于其宽大的车身和6座的布局,让每一个乘坐者都能有一个属于自己的独立舒适空间。
贴心的是全车标配了空悬系统可以让全车降低40mm能够更好的方便一家老小上下车。家庭氛围感营造的也是相当豪华,多块屏幕让更多人能够享受到影音系统,6个座位都标配加热,第一排第二排还标配通风和按摩,除了静态的舒适,即使这辆车跑起来也能让人沉醉,它的CDC连续可调阻尼减震器可以更好的过滤掉路面的颠簸和震动。
比亚迪汉(18.98~33.18万)
比亚迪作为目前的国产车的一哥,它的实力也是有目共睹,旗下多款车型都是卖的相当火爆,其中比亚迪汉更是以高姿态冲击了被合资车垄断的20万左右的价格领域,也让国人看到了它的魅力。
大气靓丽的外观不难不让其与牌面联系在一起,流线的车身彰显高级,品质内饰让20万左右的车也能享受到豪华的乘坐体验。
超级混动技术省钱又省油,刀片电池更是让它的安全性得到了一定的保障。
腾势D9(33.58~46.58万)
腾势是比亚迪旗下的高端品牌,一个中大型的MPV,也是给MPV老大哥别克GL8带来了不小的冲击。已经连续几个月销量破万。
首先它的整车尺寸比同级别的GL8,塞纳还要大,所带来的外观效果也更加的有气势,特别是它的尾部更有一种丰田埃尔法的影子。它所使用的也是插电式混合动力D-MI,当然它也有纯电车型可以选择。
既然是高端品牌,内饰豪华自然也是必不可少,航空座椅,后排电视,冰箱还有电动抽屉应有尽有,很多其它车上看不见的配置,它都给配备到。
再者它的空间很大虽然是七座三排布局,第三排翘个二郎腿都是轻轻松松的事情。
长久以来,提起中大型SUV,大家伙儿想起的往往是那些定价动辄百万的进口品牌车型,而手握二十几万预算的消费者,似乎只能在中型SUV或是紧凑型SUV名录中进行挑选。不过,现阶段只需要花二十多万就能买到一辆中大型SUV,你们信吗?这款车,就是领克09 MHEV。
看到这儿,可能会有小伙伴表示,领克09 MHEV入门版的落地价格也得接近三十万了,二十来万岂不是无稽之谈的噱头?一开始,笔者也有这样的怀疑,不过,在看了领克09 MHEV现阶段的优惠政策之后便发现,情况属实。根据官方给出的信息来看,现阶段领克09 MHEV能够享受包括一万元的购置税、一万元的购车补贴、至高一万元的金融补贴以及至高一万元的置换补贴,这也使得领克09 MHEV 2.0T Pro版本的落地架能够做到24万元内,这下,的确是“降维打击”了。
对比中型SUV,领克09 MHEV在级别上就有着得天独厚的优势,超过五米的车身尺寸搭配接近三米的轴距,使得领克09 MHEV在外部尺寸方面,就能够碾压同级别一众中型SUV。更难能可贵的是,作为一款三排座SUV,领克09 MHEV在安全方面也拿出了越级的水准。从下面这张三排座SUV L212-3(三排座立起时后备厢纵深长度)对比图来看,领克09是主流三排座SUV中该项距离最长的,也就是说,倘若发生追尾事故,领克09拥有最长的缓冲距离,能够最大程度保护第三排乘客的生命安全。可以说,安全这一块,领克09确实是这个价位实力最强的车型。
除此之外,领克09 MHEV在别的方面也拿出了豪华中大型SUV的水准。在市面上一众同价位还在使用电动四驱或是适时四驱时,领克09 MHEV全系均搭载了Fyra机械四驱结构。举个例子,冬季的路面由于会有积雪或者结冰,往往比较湿滑,此时,可以将车辆设置为雪地模式,在雪地模式下,领克09 MHEV的油门输出更为平缓,驾驶者易于控制车辆,不会出现“一脚深,一脚浅”导致车辆打滑的问题,变速箱也会提前升挡,动力也会更加平顺。而这也是领克09 MHEV众多地形模式中的一种。可以说,领克09 MHEV是同价位段罕见的,考虑到多种地貌的SUV,足以看得出它的全能性。
综上所述,我们不难发现,领克09 MHEV的确是现阶段最值得购买的中大型SUV,毕竟,该价位的豪华中大型SUV,也只有领克09 MHEV独一份。
文:懂车帝原创
[懂车帝原创 产品] 今年9月1日,新款特斯拉Model 3正式发布并公布售价,推出2款车型,其中,焕新版售价为25.99万元,长续航焕新版售价为29.59万元。不过,结合官网信息显示,新款特斯拉Model 3预计交付日期为第四季度,这也意味着第四季度能否顺利交车还是未知数。因此,对于那些想要快速提车的用户而言,等待的过程可能会比较长。
此外,对于特斯拉品牌而言,较为频繁的调价操作,尤其是降价,也可能会引起不少用户的纠结。而每一次的降价过程,也意味着一批新车主“心疼”钱包。结合特斯拉之前的规律不难推测,相比老款车型价格有明显上涨的新款Model 3未来或许也会经历相同的过程。所以,如果您有20万-30万元的购车预算,除了新款特斯拉Model 3,这些车也值得关注!
非凡F7指导价格区间:22.99万-30.19万元(目前享受限时优惠政策,优惠后售价区间为21.49万-28.19万元)车型特点:纯电中大型轿车,后排体验有亮点;支持电池快换技术,提供90千瓦时电池组可选非凡F7在今年3月已经上市,除整车购买外,还提供有车电分离销售方案,搭载77千瓦时电池的车型在选择车电分离销售方案时,车价减少8.4万元,售价为14.59万元起,电池月租金为1260元(前12个月可享折扣,月租为729元);搭载90千瓦时电池的车型选择车电分离销售方案,车价减少10万元,售价区间为14.99万起,电池月租金为1560元(前12个月可享折扣,月租为894元)。相比特斯拉Model 3,非凡F7销售模式更为灵活,可以提供用户更多选择。
非凡F7定位于中大型纯电轿车,车身长宽高分别为5000/1953/1494毫米,轴距为3000毫米。作为参考,新款特斯拉Model 3定位于中型纯电轿车,车身长宽高分别为4720/1848/1442毫米,轴距为2875毫米。因此,与Model 3相比,非凡F7属于错位竞争,车内空间将更具优势。
对于外观造型而言,这里不进行过多解读。不过,与新款特斯拉Model 3简洁内饰风格相比,非凡F7的内饰呈现出更强的质感。具体来看,配备有10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏,展现出较强的科技氛围。同时,车内细节使用木纹装饰以及更多皮质包裹,进一步提升豪华感。
辅助驾驶方面,飞凡F7提供包括激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达、800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达在内的共32个感知硬件。同时,部分车型配备算力达到254 TOPS的Orin芯片,并配备全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统。
飞凡F7搭载了应用Hair-Pin扁线绕组和直瀑式油冷技术的驱动电机,提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。其中,单电机后驱车型的最大功率为250千瓦,峰值扭矩为450牛·米,0-100公里/小时加速时间为5.7秒;双电机四驱车型的系统综合功率为400千瓦,系统峰值扭矩为700牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.7秒。
动力电池提供77千瓦时和90千瓦时两种容量,搭载77千瓦时电池的两驱车型,CLTC续航里程为576公里;搭载90千瓦时电池的车型,两驱版本的CLTC续航里程为666公里,四驱版本的CLTC续航里程为600公里。
蔚来ET5/ET5T指导价格区间:29.80万-35.60万元(ET5)/29.80万-35.60万元(ET5T)车型特点:纯电中型车,提供旅行版(ET5T);支持换电,品牌服务有特色蔚来ET5
蔚来ET5旅行版
作为蔚来汽车旗下的全新中型车,蔚来ET5和ET5旅行版两款车型均提供电池容量75千瓦时和100千瓦时的电池组可选,起售价均为29.80万元。从售价来看,与新款Model 3高配版本基本吻合,并且均为纯电中型车定位,不过蔚来ET5提供旅行版可选,将满足细分用户的需求。
此外,蔚来ET5和蔚来ET5旅行版同样提供整车购买价格和BCas购买价格可选。相比特斯拉Model 3,提供更灵活的购车方案。
ET5旅行版
ET5轿车
气辉橙刹车卡钳
相比常规纯电中型轿车,蔚来ET5旅行版是这级别少见的车型,并且空间也更具优势。具体来看,ET5旅行版相比ET5,最大变化集中在中后部,尾部轮廓进行扩展,车顶线条延伸至后扰流板处,使得车身比例进一步优化。ET5旅行版的车身尺寸则与ET5轿车保持一致,长宽高分别为4790/1960/1499毫米,轴距为2888毫米。
此外,蔚来ET5旅行版还将提供多用途手电、车顶行李箱、尾厢伸缩挂钩、尾门挂钩、隔物网等适用于旅行场景的配置可选。
蔚来ET5和ET5旅行版均搭载双电机动力系统,其中,前电机最大功率150千瓦,后电机最大功率210千瓦。电池方面,ET5和ET5旅行版均提供容量为75千瓦时和100千瓦时电池组可选,不过ET5 75千瓦时车型CLTC纯电续航里程为560公里,ET5 100千瓦时车型CLTC纯电续航里程为710公里。ET5旅行版75千瓦时车型CLTC纯电续航里程为530公里,ET5旅行版100千瓦时车型CLTC纯电续航里程为680公里。
极氪001指导价格区间:30.00万-40.30万元(目前享受限时优惠政策,限时优惠后价格为26.9万元起)车型特点:低配进入30万元以内区间;纯电中大型车,猎装版轿跑车造型,提供容量140千瓦时的麒麟电池可选从售价和车型定位来看,极氪001似乎与特斯拉Model 3并不会存在直接竞争关系,不过随着极氪ZEEKR官方推出限时立减活动,也让极氪001更具竞争力。结合优惠后的售价显示,WE版(86千瓦时/100千瓦时)和ME版(100千瓦时)与新款Model 3售价区间较为接近。
极氪001基于吉利汽车SEA浩瀚架构打造,采用专属的高性能纯电底盘打造。同时,搭载全自动空气悬架系统,可实现117-200毫米(满载)离地间隙切换,结合15.7度的接近角和21.5度的离去角,能适应不同路况需求。
结合车身尺寸显示,极氪001长宽高分别为4970/1999/1560毫米,轴距为3005毫米,整体尺寸相比新款特斯拉Model 3更具优势。
与目前市场上的三厢轿车不同,极氪001采用了跨界轿跑车造型,并采用无框式车门、隐藏式门把手等设计。极氪001内饰配备15.4英寸悬浮式中控屏,并采用镭射真铝饰条和极光氛围灯,隐藏式出风口集成在仪表台中,可以减少出风口空气流,进一步强化内饰科技感。
极氪001搭载两颗Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片,采用7纳米制程的SOC系统级芯片。此外,提供15个高清摄像头、1个超长距毫米波雷达和12个短距超声波雷达,为场景识别及适应提供可靠的数据基础。
极氪001提供后驱和四驱2种动力系统可选,其中,后驱版电机最大功率为200千瓦,最大扭矩为343牛·米;四驱版前电机最大功率为200千瓦,后电机最大功率为200千瓦。
电池方面,WE版车型提供容量86千瓦时、100千瓦时的电池组可选,对应的CLTC续航里程分别为560公里、741公里;ME版和YOU版车型均匹配容量为100千瓦时的电池组,续航里程均为656公里。此外,WE版车型还提供容量140千瓦时的麒麟电池可选,CLTC纯电续航里程高达1032公里。
小鹏P7i指导价格区间:24.99万-33.99万元车型特点:纯电中型车,提供2颗激光雷达,智驾表现值得肯定根据车型定位以及售价区间来看,小鹏P7i与新款特斯拉Model 3有着较为直接的竞争关系。不过,小鹏汽车此前已经宣布推出P7i车型的“0息智享月”活动,该购车优惠方案可二选一。据悉,从9月1日起到9月30日,购买小鹏P7i车型可选择24期0息或减免尾款1万元的方案。同时,针对不同配置车型,最高可省2.4万元,这也让小鹏P7i的竞争力进一步提升。
小鹏P7i基本延续了小鹏P7的设计,车头增加2颗126线激光雷达,全LED大灯的远光照射范围提升了20%。尺寸方面,小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450毫米,轴距2998毫米,相比小鹏P7,车身长度增加了8毫米,其他数据不变。同时,车门增加了电吸功能。
小鹏P7i全车共配备了31个智能感知元件,包括2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头(4个环视摄像头、2个侧前摄像头、2个侧后摄像头、2个双目摄像头、1个后视摄像头、1个车内智能摄像头)。配合2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,总算力达到508TOPS,使得P7i拥有实现全场景智能辅助驾驶的能力。
小鹏P7i依旧配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏,不过换装了高通骁龙8155智能座舱芯片,搭载Xmart OS 4.0车机系统,功能比P7更加丰富。另外,P7i还将配备全场景语音2.0系统,并首次应用了MIMO多音区技术。
小鹏P7i扶手箱内部配有香氛系统,配备18个丹拿扬声器,支持7.1.4多声道音乐系统和杜比全景声技术,并提供“Xopera小鹏音乐厅”功能。
小鹏P7i提供单电机后驱和双电机四驱两种可选。其中,后驱车型搭载最大功率203千瓦、峰值扭矩440牛·米的永磁同步电机;四驱车型在后驱车型基础上增加感应异步电机来驱动前轮,系统综合功率348千瓦,综合扭矩757牛·米,0-100公里/小时加速时间提升至3.9秒,最高车速也提升至200公里/小时。同时,四驱车型还将配备智能四驱扭矩分配系统和“车手模式”。
续航方面,小鹏P7i将提供702公里(后驱)和610公里(四驱)的CLTC综合工况续航里程。另外,小鹏P7i还配备了热泵空调系统,采暖能效比提升2倍,冬季续航可以提升15%。