许多老电工都在软线中间接分支时,会在上面缠一根硬线。很多人都不明白这是为什么,为什么要缠硬线呢?直接将软线缠到软线上不就行了吗?让我们来分析一下这个问题。
许多人选择了这种方法,将软线直接缠到软线上,但这样做会导致虚接,包胶布时也容易出现问题,容易引起火灾。很多人会制作一个背扣,但仍然无法解决问题。实际上,老电工这样做是有原因的,它可以起到支撑的作用,缠得非常紧。我将分享这种方法,让我们一起来看看。
将软线拨长一些,然后拧成一股。然后在主线上面加上一根硬线,并制作一个背扣。你看,这样缠好后非常结实,不会出现虚接,也不需要担心细小的问题。
这个方法非常实用,你可以试试看。我把这个方法分享给你,希望对你有所帮助。
一、简单初识钓鱼主线与子线
主线在线组搭配上主要起连接鱼竿和八字环的作用,好的主线能够迅速切入水中绷直,具有良好的切水性。衡量一条主线好坏的标准主要是看它的切水性、直接拉力和结节拉力高而稳定、耐磨性也要求很高、低记忆,能适当延展,恢复性好,耐磨,抗压,强度高,比重略大于水等,
子线在线组通过八字环和主线连接,子线主要用来绑置鱼钩,垂钓不同鱼类所用的子线号数也各不相同,因此一般的钓鱼人出行都会准备几组不同的钓线。与主线不同,子线一般会比较细,所以进行线组搭配时,主线和子线最好都用同一个牌子的线,这样性质比较统一。且为什么要分主线和子线呢,因为主要线组、配件都在主线上可以灵活移动,比如漂、太空豆等,而子线就挂钩和饵,连接的是一个转环。子线的作用就是线断了就损失一小部分东西,而主线如果不粗点,断了就损失一大堆东西了,比如浮漂这些。
二、主线
(一)首先说说主线与钓鱼竿梢红绳的连接方法
买来一根新鱼竿,第一件事就是要将鱼线和鱼竿连接起来,这是一项细致的工程,马虎了事只会断竿跑鱼。竿梢红绳和主线的连接方法有很多,比如:气门芯连接法、活扣式鱼线连接竿梢法、橡皮筋连接法、连接环连接法、太空豆连接法等,下面介绍最实用的两种方法:
活扣式鱼线连接竿梢:
(1)先在软带顶端打一个疙瘩。
(2)将渔线在顶端结个圆环。
(3)将圆环对折成双圆环。
(4)将双圆环重叠在一起。
(5)将软带从圆环中穿过。
(5)拉紧线,使圆环紧套住软带。
(二)太空豆连接法
(1)选合适的大力马线、8字环、大大号橄榄型太空豆
(2)将大力马线对折后穿上两粒太空豆,对折后的线长12厘米左右
(3)将断处线头打结后留出1厘米左右,然后用火燎下使线头胶连一起,将毛刺修剪下使其尽量圆滑。这留出的部分线头是方便解线时用的,类似平常打的8字结........
(4)主线靠近竿稍连接处的处理方法:直接与8字环连接,打结方法如图。注意:按此方法绑主线请注意长度较平常绑法要短10余厘米
(5)8字环与大力马线的连接,注意:大力马线用火燎过的部分是与竿稍红绳连接的,连接完后将两粒太空豆分头顶上。
(二)主线与八字环
Trilene结:很大程度上降低了作钓过程中子线与八字环的缠绕
(1)将主线从八字环中穿过,两次,做出一个小的环形。
(2)用拇指和食指捏住这个环,然后把线尾缠在固定线上,缠2或者3次即可,再把线尾从环中穿过去。
(3)慢慢收紧线尾和固定线,留2mm左右剪掉多余的线头即可。
Palomar结:
(1)将主线从八字环中穿过,然后再穿回来,这样就达到了两股线穿过八字环的目的。
(2)将穿过八字环的双股线打一个结,留一个足以让八字环穿过去的大小的环。
把环拉下去,使八字环从中绕过。
(3)拉住八字环和两股主线慢慢收紧,留2mm左右剪掉多余的线头即可。
三、子线
刚刚学习钓鱼的朋友子线与八字环绑法经常出现问题,不是容易脱落就是容易断子线,正确的子线与八字环绑法很多的,主要把握不能有死结,否则很容易断。
(一)、正确使用子线的技巧
(1)一定要确保子线的拉力比主线小,有的钓友为了垂钓时不切子线,或想子线柔韧度更好,而使用的高质量的子线,这时候可能子线的拉力值比主线还好了,因为鱼线的拉力值不同品牌是不一样的,好的线就算细点也会比质量粗糙的粗线拉力还好。为确保主线与子线的拉力值,尽量选择同一品牌的线。
(2)还有不同类型的线在使用时也不能只看拉力值,就像PE线,如果用PE线做子线,尼龙线做主线,那么就要选主线小一半拉力值的PE线,因为PE线不易磨损,就算结节时的拉力与直线拉力值还是基本相同的。
(3)子线长度是根据所钓目标鱼及鱼的大小来灵活调整的。基本上子线越短,传递的信号越清晰,但子线越短又容易挡口或信号杂乱。所以如何调节子线长度也是有几种选择的情况:
(4)钓大鱼时就应该使用长子线,比如2KG的鱼使用对折后20CM的子线,目标鱼越大,子线可以适当加长。但最长也不要超过40CM,因为太长了子线传递信号就不灵敏了,很难发现鱼吃口的信号。尤其是钓鲢鳙时一定不能使用过长的子线
(二)子线与八字环
(1)首先第一种,是最经典的一种,通用的绑法,这个绑钩方法很结实,也不容易缠绕。
接下来这一种,也很经典,提前在子线的中间部位打上一个节,然后再绑在八字环上,这种方法用的人也很多!
最后方法终究还是方法,还需要大家多多练习才能熟练掌握,才能绑出能够应对各种鱼情的子线钩和线组!
9月19日
记者在探访施工现场时了解到
该项目正全力冲刺
力保在10月底完成东幅车行桥的改造
实现主线桥由原双向6车道
变为双向10车道通行
“目前东幅桥加宽施工改造及西幅慢行桥提篮拱架设施工是工程建设的重点,东幅车行桥改造施工,采用人工加机械施工的方式,确保桥梁箱梁及基础不被损坏,改造工程包括先对原有慢行系统的桥梁边板拆除,再进行钢筋绑扎与混凝土浇筑加宽施工,由原有单向3车道变成5车道,同时,对原沥青混凝土桥面全部进行拆除,重新进行沥青混凝土摊铺施工。”中铁一局项目负责人翟泾栓说,“预计今年10月底实现双向10车道通行;西幅慢行桥提篮拱架设施工也是重要难点之一,提篮拱最高处高度为27.7米,涉及高空作业和吊装作业,预计10月20日完成主体结构施工任务,为实现年底前完成全部改造的工期目标奠定基础。”西幅慢行桥提篮拱架设施工也是重要难点之一,提篮拱最高处高度为27.7米,涉及高空作业和吊装作业,预计10月20日完成主体结构施工任务,为实现年底前完成全部改造的工期目标奠定基础。工农桥改造及南京街—南堤路立交改造工程,工程南起南堤路以南,北至二环路,工农桥主桥全长550米。改造主要内容包括四部分:●主线桥梁扩容改造,双向6车道变为双向10车道。拆除西幅旧桥,并新建主线桥。对东幅桥进行加固改造。●新建两座提篮拱慢行桥,与南京街和浑河两岸滨水慢道衔接,方便市民进出公园。●完善南京街与南堤路互通立交,新建两个定向匝道桥,实现全苜蓿叶形全互通。●对南堤路节点进行加宽改造。新建一座框构桥,将南堤路由双向4车道改造为双向8车道。自去年11月开工以来,经过工程建设者的紧张施工,仅用9个月就已完成了西幅老桥拆除并新建车行桥通车的目标,将原定2年的工期缩短至1年。目前,工程形象进度已完成70%,工程下部结构全部完成,西幅车行桥已开放交通。年底前改造完工后,工农桥将彻底解决旧桥的结构安全问题,同时实现主线桥梁扩容,南堤路节点实现全苜蓿叶互通,在极大缓解交通压力的同时,也将新晋成为沈阳跨浑河桥梁中的“颜值担当”。市城乡建设局项目指挥金振宇告诉记者,“工农桥改造方案在设计上,按照人民城市人民建、人民城市为人民的设计理念,经过多方案比选、百姓投票等形式最终确定了桥梁设计方案,是沈阳市第一座与滨水漫道直接相连的跨浑河桥梁。“仅在工程绿化方面,我们就以‘疏朗、大气、通透’为原则对设计方案进行了5轮优化,增加了桥下空间、海绵城市和休闲广场等内容。建成后的工农桥也将采用慢行桥将浑河南北岸滨水漫道相连,实现了行人漫步两岸,同时通过周边绿化、桥下空间的升级改造,打造以骑行为特色的复合功能空间,为市民活动提供了新的公共空间。”金振宇说。来源:沈阳网、沈报全媒体记者于海编辑:皇甫宇麒责编:黄晴 侯佳音主编:李淳监制:胡阳出品:沈阳网声明:除原创内容及特别说明之外,推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。如认为内容侵权,请联系我们删除。