2027(2027年是什么年)

会是2027吗？关于大陆统一台湾的时间表，我方给出的答案凸显智慧

各方目前最关心的一个问题是，大陆究竟有没有统一台湾的“时间表”？

虽然目前并没有官方的正式回应，但这并不妨碍我们从官方的公开信息中分析出有价值的结论。

首先必须承认，两岸统一不是“过家家”，不能光靠文字和语言上的确认，更重要的是大陆将台湾纳入国家整体建设框架上的进展。因此，我们需要参考一些确定的指标帮助分析。

因为台湾的特殊历史，在统一后，大陆方面一定会以空前的力度加强与台湾之间的往来，决不可能再让台湾有机会“挟洋自重”。这就需要建立类似“秦驰道”一样的高速交通线以保障对台湾的有力控制。

因此，要看大陆是否已经做好了解放台湾的准备，就要看大陆和台湾之间是否准备建立起便捷的台海通道。大陆和台湾之间互相连接的铁路、公路规划就是判断我方行动决心最好的指标。

一、不同寻常的2027年

2022年，国家发展和改革委员会与交通运输部发布《国家公路网规划》通知，再将福州至台北高速公路纳入规划中，并计划于2035年前完成。

实际上，台北并非首次出现在大陆的交通网规划里。早在2004年，《国家高速公路网规划》中就布局了台北，2009年中国铁道部规划的“369海峡铁路网”以及2011年《十二五规划纲要》中，福州至台北段均标注为“规划研究路段”。2021年在《国家综合立体交通网规划纲要》中，提到从2021年至2035年的交通网规划，在“国家综合立体交通网主骨架布局示意图”上，画出一条从福建福州连接到台北的“通道”。

可以看出，官方的设想是在2035年前建设完成从大陆到台北的铁路和公路。从目前的施工进度来看，最终大概率还是会以福州平潭为大陆方面的起点连接台湾。因为平潭县地扼台湾海峡要冲，是中国大陆距台湾最近的岛县，从这里开通高铁，必然是离台湾最近的高铁，可以大大降低施工成本。

福州与台湾之间要实现两地的铁、公路连接，大约要建设130公里的隧道和跨海大桥。以连接香港、澳门和广东珠海的港珠澳大桥为例，这座大桥修建了8年时间里，全长50多公里。虽然大陆的技术和经验已经与建设港珠澳大桥时不可同日而语，但据专家测算，如果要建设连接台湾与大陆的跨海工程，仍然至少需要6至7年的时间。

按照大陆方面的传统，我们一定会至少留出一年以上的时间处理勘探、搬迁以及其他一切可能影响工程进度的突发事件。这样算来，在最理想的情况下，台海通道至少需要8年时间才能建设完成。

因此大陆要在2027年之前，即未来五年内就要完成统一，才能按时建设好横跨台湾海峡的铁、公路。

2027这一时间节点非常微妙，各利益相关方均高度重视这一年。

2027年是解放军建军100周年，根据解放军的现代化时间表，2027年被定为“确保实现建军百年奋斗目标之年”，局部军力将强于美国，能有效阻止美军介入。中国海军在这一年或将拥有四个航母战斗群，巨浪3、09VI型核潜艇等大国重器在2027年前也能进入战备值班。

因此外界普遍认为，从2023年起至2027年将成为台海局势充满高度风险的五年，2023年则是台海局势“风险五年”的第一年。

现在连不少美国高层也认为，2027年时，解放军便有能力将美军抵挡在第一岛链之外。美国国防部在2021年11月公布的中力报告中指出，在2027年，中国或具备在印太地区与美军对抗的能力，并“迫使”台湾依照大陆的条件进行谈判。美军参谋长联席会议主席米利称，2027年达成攻台能力是大陆的目标。

美国前印太司令部司令菲利普·戴维森更是直言不讳，称大陆可能在2027年前对台湾发动军事行动。

美国民间看法与这些政客也非常近似。美国罗纳德·里根总统基金会及研究所去年12月1日发布的调查显示，在受访的2500名美国成年人当中，有70%的人表达了对大陆可能在未来五年内统一台湾的“担忧”。

二、基建是大陆最有力的武器

无论2027年中国会不会开始修建连接大陆与台湾的跨海大桥，因为这个年份的特殊性，势力本来就已经高度紧张。用建设与台湾之间的跨海大桥的方式“震慑”美台也自然成为了我方的反制手段之一。

2022年8月8日，在手机地图软件中搜索“北京-台北”路线，就可看到路线规划中包含“京台高铁”。虽然把高铁修到台湾去是很早就已经规划的事，但在地图上显示出来，在时间上却别有一番含义。

8月2日佩洛西窜台，不到一个礼拜大陆民众就可以在手机地图上搜索到京台高铁，其中的警告意味不言自明。这是大陆“切香肠”战术最好的运用场景，不仅将基础设施建设这个世界大义牢牢握在手中，还能用不断推进的交通网建设有效震慑分子。

建设台海通道，这是政治与经济利益的双赢。立足于统一大业的未来，着眼于未来台海两岸经济的深度融合，在福州与台湾之间开辟一条跨海通道意义重大。

而建设这样一条台海通道，只是大陆深度融合台湾的第一步。更大规模、更深层次的对台基础设施建设才是大陆争取台湾人心、切实履行承诺的不二法门。

去过台湾的朋友都知道，台湾固然在人均经济水平上领先大陆，但在基础设施建设上却较为落后。这主要表现在新城区缺乏和公共设备老化上，不少台湾的大城市给大陆游客的观感是，某些地方居然还不如大陆的县城。

这主要是因为台湾的基础设施建设较早，在上世纪80至90年代已经基本完成，现在很多设施早已严重老化。2018年10月21日，台铁列车行经宜兰苏澳镇的新马车站附近时发生出轨翻覆事故，造成18人死亡、超过215人受伤。2013年、2015年、2016年，台铁也曾发生不同程度死伤的交通事故就是证明。

台湾缺水、缺电近年来也频频登上新闻，这同样是基础设施建设落后的表现。

究其原因，就是台湾当局由于政治制度上的先天不足，政客们对短期见效的项目一拥而上，对投资大、周期长、见效慢的则漠不关心，修一条几十米的路可能几年都完成不了。

只有在一个强有力的政府领导下，台湾的基础设施建设才能及时取得进展。

而这正是大陆大展身手的机会。如果说，建设大陆与台湾之间的台海通道代表台湾在地理上的回归，建设岛内基础设施以收服台湾的民心就代表着真正意义上的人民认可。

台湾回归，不仅是土地的回归，更是人心的回归。

三、我方的政治智慧

当然，以上这些是大陆在军事、经济、舆论等准备工作完善后才能出现的产物。目前，我国在台海问题上重点还是要考虑统一的具体过程，以及外部势力可能的干预。而这个过程拥有着许多的不确定，因此我方在正式回应中并没有确定统一台湾的具体时间，这样才能为大陆的行动争取到最大的自主权。

2021年4月，美联社大中华区新闻总监向我国外交部副部长提出一个问题，美国有很多人猜测中国可能会比预期更早把台湾重新纳入大陆治下。中方是否有台湾回归的时间表？

副部长表示，中国国家统一是不可阻挡的历史进程和大势，任何人、任何势力都阻挡不了；台湾回归是一个历史进程。

这种“战术模糊”的措辞才是目前应对美西方宣传机器的最佳选择。但我们坚信，我方内部必定有一个清晰的时间表，且正在按照时间表有计划、有步骤地推进，将统一台湾的代价控制在可接受的范围内。

中美的力量对比正在发生历史性变化，时间在大陆这边。我们要为祖国的完全统一做充分的准备，两岸人民将共同迎接这一历史性时刻的到来。

这一刻的到来不会太久了。

虎虎生威！《壬寅年》虎生肖邮票来了

三个“一百年”之2027年

2027年是建军100年，这是“两个一百年”之间的第三个“一百年”！

第三个一百年之前的任务是什么？经略台湾，实现祖国完全统一！由此，为全面建设社会主义现代化强国增添必备的光彩与荣耀。否则，真不知我们还有什么颜面去庆祝建军一百周年！

进入新时代，我们期待的新气象从哪里来？从人民群众的幸福生活中来，从中国式的现代化发展中来，从中华民族的空前大团结中来！

台湾，脱离母体的游子该回家了！我们捍卫祖国统一的决心是坚定的，我们完成祖国统一的信念是坚强的，我们维护祖国统一的力量是无比强大的！这不可阻挡的力量，代表党领导下的14亿中华儿女共同的钢铁意志！

2027年，这也是一个重要的历史关口！有急流险滩、有刀山火海，但是，只要我们遵循新时代国防和军队建设思想，加速推动国防和军队高质量发展，就一定能持续提升国家军事实力、科技实力、农业实力等综合实力！

我们的祖国，一定会愈来愈好！

我们的世界，一定会越来越好！

亚锦赛前瞻｜中国健儿“远征”曼谷

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2023年度亚洲地区级别最高的田径赛事，亚洲田径锦标赛将于7月12日-16日在泰国曼谷举行。亚洲田径锦标赛始创于1973年，今年正好50周年，两年举办一届，历史甚至比世界田径锦标赛还要久。

​我国曾经在2009年广州和2015年武汉两次成功举办过亚锦赛，原定2021年的杭州亚锦赛因为新冠疫情而取消，而2027年的亚锦赛的举办地将要来到厦门。

可能有朋友会有疑问，亚洲最牛的比赛不是亚运会吗？

​这么说也不算错，不少国家其实更看重亚运会这种综合性运动会，但在世界田联的竞赛体系内，亚锦赛却是亚洲范围内级别最高的GL级比赛，而亚运会是GL下面的。在以前，亚锦赛的冠军甚至可以拿到世锦赛的参赛资格。

​比赛级别的差异，意味着同样的成绩同样的名次，比如都拿金牌，拿到的积分是有差异的。以5000米比赛为例，亚锦赛冠军的名次积分可以拿到150分，而亚运会冠军只有100分。

其他项目的差异可能略有不同，但至少20-30分是有的，这对于部分想要争取积分参加明年巴黎奥运会的选手，本届亚锦赛显得格外重要。

​具体到中长跑项目，因为气温的原因，想要争取好成绩难度很大，据我们98跑了解到的情况，本次出征亚锦赛中长跑项目的阵容以国家集训队为主，再加上沈阳选拔赛表现突出的个别运动员。

​针对此次亚锦赛也没有做太多有针对性的准备，主要目的还是希望通过与高水平运动员的竞技，提升状态，增加比赛经验，为9月即将到来的杭州亚运会做准备。本次亚锦赛的对手中，应该也会有不少还会出现在杭州亚运会的赛场上。

在前不久的沈阳选拔赛上，拿到800和1500米双金的国家集训队成员刘德助，已经确定将要参加杭州亚运会的男子800米和1500米两个项目。本次亚锦赛，刘德助同样出战这两个项目，已于7月10日跟随石鹏指导赶赴曼谷。

​截至目前还没有拿到所有国家的参赛名单，从亚锦赛和亚运会的历史成绩来看，男子800米这个项目依然还是被西亚选手垄断，本届比赛格局应该也不会有太大改变，不管是刘德助还是日本选手，想要冲击领奖台的难度都不小，但越是这种水平高的比赛，越有价值。

​此前公布的日本队参赛选手中，男子800米历史前三来了两位，并列保持日本纪录1:45.75的老将川元奖，以及PB成绩1:45.85的金子魅玖人。

在沈阳选拔赛已经表现出1:47以内水平的刘德助，正好可以借机会在亚洲顶级赛场上检验一下自己。

​此外印度选手近年来在亚洲中长项目赛场上的表现已经超过中日，此前传出的一份名单中，印度可能会派出两位选手参加男子800米的比赛，Krishan Kumar和Mohammed Ajmal本赛季都跑出1:46.17，位列亚洲第二和第三。

​此外排名亚洲第一的科威特老将Ebrahim ALZOFAIRI也有可能向着他的第二枚亚锦赛金牌发起冲击。

再来看女子800米，2019年多哈亚锦赛递补拿到金牌的王春雨，并没有出现在这次中国队的参赛阵容中，此次派出的是国家集训队成员吴洪娇。她在年初亚洲室内田径锦标赛上拿到金牌，前不久的沈阳选拔赛战胜王春雨拿到亚军。

​但吴洪娇本赛季最好成绩只有2:04.88，如果想要在亚锦赛上有所作为，必须要尽快拿出更好的状态才行。因为本赛季斯里兰卡和印度已经有多人跑进2:02。

​日本队在这个项目上同样竞争力有限，池崎愛里和塩見綾乃本赛季都没有跑进过2:03。印度队两位选手中，PB成绩2:01.58的K.M Chanda似乎更有可能和斯里兰卡选手竞争金牌。

男子1500米亚锦赛历史上，夺冠成绩只有两次快于3:40，本届曼谷亚锦赛很可能也不会是个高速比赛，大概率控制节奏最后拼速度。

​刘德助今年跑出3:38.88的个人最好成绩，可以排名亚洲本赛季第六名，但最近几届比赛，都没有东亚选手进过前三。

​和男子800米一样，日本队男子1500米也派出了国家纪录3:35.42保持者，河村一辉，以及今年跑出3:38.69的高橋佑輔。此外，印度队的雅加达亚运会冠军Jinson Johnson，以及卡塔尔和巴林等西亚选手同样不可小觑。

女子1500米曾经是中国队的强项，在亚锦赛的历史上拿过10枚金牌，但就像之前介绍的一样，目前这个项目处于低谷中，有竞争力的选手并不多，这次派出的选手是上海名将许双双，她同时还会兼项3000米障碍。

田中希实

除了西亚和印度选手之外，女子1500米最有竞争力的就是日本名将田中希实，对于这位东京奥运会前八的选手，相信很多人都不陌生，奥运会两次跑进4分大关，创造了3:59.19的国家纪录。

​虽然目前她的状态并不如2021年，但前不久刚刚跑出14:53.60的5000米PB，1500米也跑出4:07.05的赛季最好成绩，可以排名亚洲赛季第三。明显状态正在回升中，很有希望冲击她的第一枚亚洲锦标赛奖牌。

男子3000米障碍因为三浦龙司一个人，可能是目前东亚男子中长跑与世界差距最小的项目，但这位亚洲一哥志在国际大赛，并没有出现在亚锦赛和亚运会的参赛名单中。

​本赛季我国男子中长跑最有人气的选手，除了刘德助，一定就是西藏选手扎西次仁。这位近年来少有的现象级选手，让人最感兴趣的并不完全是比赛成绩，经常不计后果大胆领跑，夸张一点说，以一己之力，激活了本赛季国内3000米障碍到10000米三个项目。

​在之前沈阳选拔赛两金一铜牌，让他成为本届亚锦赛中长跑项目中，唯一之前不是国家集训队的成员。这次他除了主项3000米障碍，还要兼项5000米。

实事求是的说，扎西次仁虽然刚刚跑出 8:36.99的PB，但距离日本奥运选手青木凉真8:17.88和印度以及西亚选手还是有不小差距，硬实力和比赛经验都有欠缺，但对于比赛的欲望和拼劲，扎西次仁不会输给任何人。

​能在亚洲赛场上与各国高手较量，登上领奖台升国旗奏国歌，也是他眼下的目标。从备战亚运会的角度看，亚锦赛也是一次宝贵的实战练兵的的机会，意义重大。

女子3000米障碍因为世锦赛冠军Norah Jeruto被停赛，而变得充满变数。上届冠军Winfred Mutile YI技高一筹，本赛季还能跑出9:04.38这样的优异成绩，大幅领先其他亚洲选手，如果参赛依然是比赛夺冠大热门。上届亚军我国名将许双双这次依然会参赛，希望她能通过比赛慢慢找回状态。

比尔哈努·巴莱乌 （Birhanu BALEW）

巴林选手比尔哈努·巴莱乌（Birhanu BALEW）是东京奥运会第六名，上届多哈亚锦赛冠军，本赛季跑出过13:01.41，这样的水平在亚洲赛场上难寻对手，卡塔尔名将GARNI在亚洲赛场上争金夺银很多年。

​西亚选手通常不太会缺席亚洲比赛，不出意外这两位也都很有可能还会出现在亚锦赛和亚运会的赛场上，除此之外印度选手也不可小觑。

​上届多哈亚锦赛，日本选手松枝博辉和服部弹马拿到银牌和铜牌，这次选派的选手同样实力不俗，上届亚锦赛3000米障碍季军盐尻和也，日本5000米历史第二的远藤日向13:10.69，同样也是今年日本全国锦标赛的前两名，他们能否从西亚南亚选手手中抢到一块奖牌，值得期待。

我国选手扎西次仁5000米 PB是今年跑出的13:55.34，泰国选手Kieran TUNTIVATE今年也跑出13:36.00的泰国国家纪录，这两位选手的对决同样充满看点。

​这位泰美混血运动员曾长期在美国BTC训练和比赛，但他也热衷于代表泰国参加各类国际和洲际比赛，2021年在美国跑出惊世骇俗的27:17.14，成功达标奥并参加了东京奥运会，今年东南亚运动会，他在有伤的情况下，依然轻松拿到1500和5000米两枚金牌，对于本土举办的亚锦赛和杭州亚运会，相信他都不会缺席。

​之前已经在雅加达递补拿到亚运会铜牌（输给赵长虹），这次他能否为东道主泰国拿到第一枚男子中长跑奖牌呢？

女子5000米从1995年设项以来，我国选手曾经拿过6枚金牌，但近些年来和其他中长项目一样，也被西亚南亚选手垄断。

​本次比赛代表中国参赛的是马秀针，她在这个赛季赴美训练和比赛之后，整体竞技水平和精神面貌有了不小进步。在前不久的沈阳选拔赛上，她在万米比赛中取得了亚军。

​本赛季哈萨克斯坦几位归化运动员，因为等相关原因，比赛很少，亚洲整体水平都不高。

Parul Chaudhary

赛季第一是田中希实跑出的14:53.60，但这次她只参加1500米的比赛，值得注意的除了西亚巴林选手，还有印度的Parul Chaudhary，她和Ankita在之前公布的印度队的参赛名单中，Parul Chaudhary在今年美国的一场比赛中跑出15:10.35，排名赛季亚洲第三。

​日本队奥运选手广中璃梨佳受伤病影响状态不稳，也没有出现在亚锦赛参赛名单中，山本有真和渡边菜々美，在面对实力和耐热能力更强的西亚、南亚选手时缺乏竞争力。

基兰·图蒂瓦特（Kieran TUNTIVATE）

亚锦赛男子万米在70-80年代基本被中日垄断，各拿三块金牌，但进入新千年之后完全被卡塔尔和巴林印度等西亚南亚国家垄断。

​本赛季亚洲男子万米前100，有98个日本人，但日本想拿金牌可并没有看起来那么容易，西亚选手的比赛经验和耐热能力绝对不在日本人之下。别忘了还有泰国选手基兰·图蒂瓦特（Kieran TUNTIVATE），万米是他的强项，他保持的27:17.14的泰国纪录，甚至比日本国家纪录还要快。

田泽廉

日本这次派出的是世锦赛选手田泽廉和今江勇人，田泽廉今年在英国跑出的27:28.04，排名亚洲第一。不敢说有多大的夺金可能，但有希望像上届恺钣哲哉一样，为日本队拿到一枚奖牌。

这次我国派出的选手是国家集训队成员陈天宇，这个赛季在美国表现优异，赛季最好成绩28:25.03，可以排名亚洲45。

​在之前结束的沈阳选拔赛上，陈天宇的表现一般，用他的话说就是“状态出太早了”，这次也是他第一次代表国家出战万米比赛，相信他还能通过比赛逐渐提升状态，为之后的比赛做好准备。

​女子万米从1985年设项，我国选手一共拿到过9枚金牌，上届多哈亚锦赛，夏雨雨为中国拿到一枚铜牌。本年度亚洲排名第一个何巫呷因伤也没有出现在比赛名单中，冠军不出意外还是西亚选手和印度或者日本选手中产生。

小海 遥

印度队不少运动员这个赛季也都在美国训练和比赛，桑吉瓦尼·贾达夫（Sanjivani Jadhav）在美国跑出32:46.88，她也在印度队的参赛名单中。日本20岁小将小海遥，这个赛季跑出32:01.83的PB，年轻运动员冲劲足，也不排除爆冷夺牌的可能性。

​泰国亚锦赛是今年第一场洲际重要比赛，之后还有不少国内名将都要参加的成都世界大会，以及世界田径锦标赛和国人最看重的杭州亚运会，让我们共同关注，为中国健儿加油喝彩。

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