五块钱图片(五块钱图片是哪个山)

【文化】平利税务文化中五彩“山”型石的由来

文/王韬

陕西平利县之于安康市九县区的差异化人文优势特征就是：女娲文化。那么，平利县极具核心竞争力的文化内涵为女娲文化。女娲文化的具象就是石头，五彩的石头。

五彩石，是世界上极为罕见的奇石珍品，又名五彩翡翠。五彩，原指青、黄、赤、白、黑五种颜色，在这里是绚丽多彩的意思。因此，五彩石不是狭义上的一块石头上有五种颜色，而是泛指各种各样具有观赏价值和收藏价值的奇石。翡翠，是红、绿两种颜色的合称，也是人们对玉石珍品的美称。

关于五彩石和五彩翡翠，有一个美丽动人的神化传说：五彩石，起源于女娲补天的神话故事。相传很古很古的时候，天地间突然发生了一场大灾难，天柱折断，大地开裂，天空中出现了一个大洞，地面上洪水滔滔。女娲看到这般情景，立刻斩断了大龟的腿脚，竖立在大地四方，把天撑起。又杀死了兴风作浪的黑龙，用芦苇灰堵住了滔天的洪水，同时炼出了五彩石补住了天洞。从此女娲成了创世女神，五彩石也成了人们梦寐以求的珍宝。为了纪念女娲，人们一直在寻找女娲补天时散落到地面的五彩石块儿。然而，这种石块儿太罕见，太珍贵，太难得了。因此，人们就把具有观赏价值和有纪念意义的石头拣回家收藏起来，称之为五彩石。

用女娲文化的具象——“五彩石”的石头文化延伸开去。简言之：用“石头文化”表现“平利税务文化”。发扬炼石补天的女娲精神，弘扬甘为基石的平利税务文化。

石头不仅有生命而且富有灵性。石头不怕风吹日晒，不怕严寒霜冻。

平利税务，安如磐石；平利税务人，为人铺路，甘做基石……大石头还要小石头垫，每一个税务人都要有小石子精神。一个一个的税务人，一块一块的小石头，共筑平利税务文化大厦。

石头是诚实的，石头是坚强的，石头是稳定的，石头是实在的。石头是原始的，石头又是可塑的。

石头的灵魂就是坚守和永恒。

按照中国五行哲学，木属东方颜色为青色，火属南方颜色为红色，金属西方颜色为白色，水属北方颜色为黑色，土在中央颜色为黄色。即五色石青红黄白黑，五方是东南中西北。《说文解字》卷九山部载：山，宣也。谓能宣气生万物也。平利县城西15公里处有座海拔988米的女娲山，古称中皇山，异峰独秀，因后有女娲宫而得名女娲山。山上建有女娲庙，气势宏伟，殿宇纷繁。我们由中国传统五行哲学出发，赋予女娲山的映象，用这五块五彩石组成一个“山”字，作为平利税务的文化图腾。

秉承“忠诚担当、崇法守纪、兴税强国”的中国税务精神和“为国聚财、为民收税”的税务文化理念，将炼石补天造福苍生的女娲文化与税务文化相结合，打造“女娲用五色炼石为苍天补漏，我们以五彩人生为税务付出”为核心价值观、“精诚所至，金石为开” 为服务理念、“平利税务，五彩人生”为精神口号的平利税务文化体系。

寓意平利税务，甘做平利经济、社会发展的铺路石，甘为平利乃至国家经济建设的基石。

始终紧扣总理念，税务文化与女娲文化相结合。一层楼用一个主题统领，用五彩石文化赋予五层办公楼楼的税务文化氛围。实践中，从丰富的地域文化中汲取营养而生长出来的“五彩石”特色税务文化，是只可借鉴不可复制的，只能属于平利县这片热土。

（作者简介：王韬，笔名遥望五峰，陕西平利人，文学诗词、摄影户外、文旅民俗领域创作者。其文学、新闻和摄影作品千余篇（幅）在中省市媒体发表或参展。系中国民间文艺家协会、中国散文学会、中国诗歌学会、中国民俗摄影协会、中国新闻摄影学会、陕西省摄影家协会、陕西省诗词学会会员。新华社、视觉中国、光明图片签约摄影师。平利县文联副主席、平利县作协副主席、安康市民俗摄影家协会副主席、安康市民间文艺家协会理事、陕西省民俗摄影协会常务理事。）

编辑：栀玥

2009年花110万买的宝马X5，现在就值5万块，大哥含泪翻新继续开

大片来袭，今天咱们要搞一辆非常经典稀有的2009年宝马X5(十周年纪念版)，底盘代号E70，该纪念版X5当年全球限量仅有2000台，其中有500台在中国市场销售，当年售价110万，绝对的大佬座驾，咱们这辆车来自厦门一位老板，个人一手车，21万公里，目前车况破烂，发动机烧机油，卖呢值个5万块，所以老板就想翻修一下留着继续开算了。下面带大家看下这辆X5的翻新故事：

当时车子到店，我们就做了路试及检查，因为烧机油，所以最明显的感受就是动力相当拉垮，完全没有3.0自吸那种感觉；然后刹车也偏软，刹车线过长；底盘方面过颠簸路面时，避震系统的过滤非常差劲，拉不住车身，弹跳厉害。

车况清楚后，就开搞了，这款X5搭载的是老一代的N52 3.0自然吸气发动机。

准备拆下发动机大修，先把冷媒回收掉再开拆。

从底盘前悬挂系统开拆。

前悬挂拆掉，发动机拆掉。

发动机、元宝梁一起下来了。

然后直接就对发动机做了分解，处理烧机油问题。

曲轴系统拆解中...

拆下曲轴，可以看到上面有非常明显的磨损痕迹。

活塞拆除，活塞环磨损也可以看到。

凸轮轴系统拆解，也一样存在磨损的问题。

老一代N52、N55发动机，凸轮轴算是一个通病问题，到一定公里数都会出现偏磨的情况。

所有拆解的螺丝全部收纳好，并做好分类。

发动机分解完毕，里面不是太脏，有被处理过的痕迹。

这发动机之前应该做过小修，我们发现泵和链轮都做过更换，换的不是原车件。

咱们订的发动机维修配件都到了、正时系统配件、进气道系统配件、活塞、管路、密封圈、垫等等。

原厂凸轮轴，这玩意很贵。

曲轴系统重新做了机加工。

直列六缸，缸体机加工完成。

整个机械结构都做了磨损修复及调配。

连杆不换，活塞换新，组装好。

参照原厂维修手册，准备开始回装机械。

曲轴系统安装，采用扭力扳手施工，打上原厂标准扭力值。

各种零部件安装调配，欣赏机械的美感。

打上标准扭力值，全部做好标记。

安装凸轮轴及链条...

锁定，调校正时链条。

上盖老化漏油，换个全新的。

更换一组高性能火花塞。

点火线圈也要做一下更新。

发动机周边各种管路更换安装中...

等待合体了。

元宝梁全是油污，准备清洁一下再组装。

清洁干净后，发现这元宝梁上面配件基本都是刚换不久的，都很新。

发动机、元宝梁组装后，回装好到车身，然后重新加入新机油。

重新加入冷却液。

底盘方面，咱们只需要针对避震系统和刹车系统做一下更新即可。

减震器上下缓冲块，这个小配件很重要。

避震系统及制动系统组装完毕。

部分摆臂、小拉杆更新完毕。

底盘变速箱、差速器油液准备做下更换。

更换一下变速箱滤芯。

油液更换中...

装好轮胎，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

这台X5修好之后，我上下班做路试，开了大概一周都没有啥问题，但是没想到一天晚上，我员工给一位A6客户送车，往返大概有个150公里，我觉得X5正好可以上高速测试一下，就让员工开着一同去了，结果意外就发生了，送完车回来的路上，X5趴窝了。我还意外呢，我开了一礼拜也没给我放路上啊，这啥情况？

车没修好？这次确实要返工，我从来没有百分百肯定咱们可以把每辆车都能一次性修好。所以我们一般都会多路试、多测试、多检查、多怀疑，因为这才是万无一失降低售后问题的唯一正确方式，很多车我们维修后，都要路试一个礼拜以上才会交给车主，就是为了避免出现这种情况。

半夜去把车拉回厂里，第二天一早就开始查故障码了，结果显示：油泵故障！

属实没想到，竟然是汽油泵出的问题，关键这玩意咱们也没动啊，当时修完发动机检查数据流，油泵数据是一切正常的。结果拆开一看，这汽油泵之前也换过了，握草的，还是个韩国品牌？你说韩国蜯子能造出啥靠谱的汽油泵？一台上百万的德系车，这上家修理厂属实也有点乱搞了，还好这意外被咱们碰上了，要是这车子发回厦门给车主了，那真特喵的有理说不清了。

跟车主沟通汽油泵的问题，车主想着原厂这么容易坏就换个副厂的得了，这话给我整懵了，我说：你这不就是副厂的吗？然后瞬间就破案了，当地修理厂收原厂件的钱给换了副厂件，坑了一把车主，估计肯定不止这一个件，毕竟之前换的发动机配件也有品牌件，估计都是坑吧。

咱们订了原厂油泵换上，故障码解除，路试也没问题了。

然后就来到外观方面的检查了。

漆面都是细节小划痕，都做好了标记。不需要全面喷漆，局部点喷修复即可。

轮眉塑料损伤，这轮眉塑料上面是有颗粒感的，修复还是有一定难度的。

后杠塑料损伤。

老款宝马通病橡胶条老化发黏，用手一摸，一手黑胶。

后三角窗胶条断裂发黏，这是宝马最恶心的地方，这个胶条不单独提供，如果选用原厂胶条必须和后面这个三角窗玻璃一起更换。

来到内饰方面，应该很多人好奇，这辆十周年纪念版X5和普通X5有什么区别呢？区别就在非常高级米色内饰以及副驾驶的铭牌。

外观的漆面修复已经搞定了，过程就不多介绍了，下面带大家看看内饰问题。

首先就是脏，然后就是车门胶条老化开裂。

空调出风口断裂。

门板磨损脱皮...这些都是老宝马的通病。

还有一些损坏的塑料件。

发现油箱盖的拉线也没了。

踏板上面的泛黄有点难看。

顺带做一下清洁吧。

胶条更换。

胶条换好，踏板也清洁好了。

更换一套雨刮器。

内饰清洁及修复完毕，这台车当时没想着写帖子，所以很多施工都没记录。

空调系统做一下臭氧杀菌处理。

最后机舱再做一下深度清洁。

下面开始欣赏效果，机舱深度清洁后。

细节欣赏，一尘不染。

专治强迫症，质感拉满了。

内饰欣赏，米色配黑色确实显高级，很通透。

副驾驶中控台有十周年的纪念铭牌，全球限量2000台。

方向盘上面也有十周年的铭牌。

原厂脚垫，朴素精致。

米色内饰必须保持干净。

后排独立空调也算是这车一个亮点了。

中控部分和普通X5没区别。

外观欣赏，全车轮眉及包围塑料件，我们都进行了修复。漆面瑕疵方面做了点喷修复，全车漆面做了氧化层处理。

前脸造型还是非常凶悍的。

经典的双肾形进气格栅。

处理后的漆面，圆润有光泽，清洁后踏板也很加分。

十周年版本外观区别，轮毂加大了，普通款是18寸轮毂，纪念版X5是采用前275/40 R20 、后315/35 R20尺寸的轮胎，配合5辐莲花型轮毂，相比普通款视觉冲击力更强。

20寸轮毂搭配宽体包围，侧面看确实是非常好看，立体感十足。但是呢...它造成了一个很大弊病。

搭配加大的20寸轮毂，就是为了这个宽体轮眉设计。这个十周年纪念版吧，从动力总成来看它和普通版的E70 X5发动机、变速箱、底盘都是一样的，完全没区别。内饰部分从颜色搭配到用料讲究上，比常规普通版棕色内饰的X5看着确实高级一点。但这台车有一个弊病就是这个轮毂轮胎了，了解老X5的车友应该能看懂，这台车的外观是沿用了同款X5M的宽体轮眉。

这是3年前我翻新的一辆E70 X5M的照片。

可以看到轮眉部分，十周年纪念版X5跟它完全一样。

前轮275/40/R20，后轮315/35/R20的轮胎轮毂是X5M的标配数据，而X5M搭配的是4.4T V8发动机，但十周年的X5搭配的是3.0自然吸气发动机，两款车动力输出天壤之别，但用同样的轮毂轮胎，这就很画蛇添足，直接就造成十周年X5在动力和操控上面的基础状态必然难受，完全比不上18寸轮毂的普通X5好开。

前面我说了，十周年X5和普通X5的发动机配置动力是没有区别的，所以这就相当于是一辆普通版本的X5改装了一个大尺寸的轮毂轮胎，转向、操控肯定是要受到影响的，这就好像是个40码的脚，却穿了42的鞋子一样，天津话叫做"不跟脚"，你说怎么能跑的舒服？

玩改装车都知道，咱们有句江湖俗话：“轮下改了1公斤，轮上增了10公斤”，追求大轮毂的颜值，但带来的驾驶感受就是费油了、跑不快了、操控不好了。

而这台十周年纪念版的X5就是这样，为了颜值，牺牲了这台车的动力性能和操控性能。

估计会有车友说，那你咋不给它改到18寸轮毂啊？哈哈哈...你们能想象出一个大粗腿穿小鞋的样子吗？各位慢慢领悟吧...

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

六安一彩民喜中1269万，真是天上掉馅饼，我买了几年最多中五块

十几年前我们六安也有一对夫妻买彩中了6百多万，本来小生意做的好好的，买彩票中了大奖，夫妻俩连夜跑了，店里的所有商品也不要了，到现在也不知道这夫妻俩跑到哪里去了。

人怕出名猪怕壮，有可能这对夫妻有了这么多钱，怕被坏人盯上吧，被吓的跑路了。

图片来自网络

当时我也羡慕这对夫妻一下有了这么多钱，心动不如行动，从这以后我也每期花二块钱买一注，坚持了三年，中的最多的就是特别号五块钱，其它都是石沉大海，最后也明白，天上掉馅饼的好事不会落到我头上的。看来我是靠劳动吃饭的，一夜暴富是不可能的了。

图片来自网络

以前我最喜欢买各种彩票，摸奖之类的活动，就想着一夜暴富。十几年过去了，现在想想自己当年是多么幼稚，天上哪有掉馅饼的好事，只有靠自己努力奋斗才是真正的财富。

现在看到这些对我一点诱惑都没有，人的命天注定，是强求不来的，是你的不争不抢也会自动来到你身边，不是你的，你争的头破血流也得不到，随遇而安。

我，70后，带着600块钱到处相亲，相亲上百次50岁娶马来西亚姑娘

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这是樊玉虎的真实故事，一个生活充满传奇色彩的男人，我将在下文中深入剖析这个故事，并结合自己的理解和分析，以不同的语法、句型和结构重新呈现。同时，我会根据需要引用其他资料来丰富内容，保持核心意义的基础上进行创新和延伸。

樊玉虎，一个名字中蕴含着坚韧与冒险，他的故事是一部真正的冒险之旅。出生于1970年的内蒙古，樊玉虎从小就有一种流浪的基因，似乎注定了他不会安分守己。经历了电影投资失败和感情的双重打击后，他以仅有的600块钱，驾驶着一辆沪D牌照的越野车，踏上了一条前无去路的全球探险之旅。

在这个旅途中，他面临了无数次生死考验，穿越了六大洲78个国家，成功挑战了自驾环游世界的吉尼斯世界纪录。令人匪夷所思的是，他还是一名肺癌患者。这种坚持和不屈不仅源于樊玉虎自身的决心，也可能受到了他爷爷和母亲的基因遗传，他们都是生活中的流浪者。

樊玉虎的生活似乎注定是一部冒险故事，从4岁时的第一次离家出走，到16岁时模仿毛主席徒步走安源考察社会，再到19岁骑车学表演和导演，他的人生充满了挑战和决心。虽然曾经因电影投资失败和感情痛苦，但一部电影改变了他的人生轨迹，让他找到了方向和。

然而，樊玉虎的全球之旅并不是一帆风顺的。他面临着各种困难，语言不通，没有向导，且第一次出国。在国外的路途中，他不幸翻车，只好回国换了一辆沪C牌照的面包车。这一路上，他需要处理海关、边境口岸、移民局等各种事务，有时国家会专门为难他，索要小费，而他不懂英语，导致沟通交流异常困难。

然而，这些困难也有积极的一面。樊玉虎逐渐学会放慢脚步，欣赏沿途的风景，记录异国风情和笑脸的故事，与世界分享这些独特的经历。他的社交平台上分享了无数精彩瞬间，让人们了解到世界的多彩和复杂。

在国外，他也经历了相亲的滋味，尤其在非洲，他发现相亲最容易，但他不愿妥协自己的目标。尽管遭遇了感情的挫折，他坚持追求自己的梦想。

然而，樊玉虎在非洲也经历了身体上的折磨，多次发高烧，但他选择逃避去医院确诊，因为他害怕自己也可能是肺癌患者，像他的父亲和二弟一样。面对癌症，他认为心理状态比药物治疗更重要，因此他选择

逃避。他没有准备好面对医生的确认结果，因此选择了继续前行，不让疾病阻挠他的探险之旅。

除了感情和身体的创伤，樊玉虎还遭遇了抢劫。在一次意外陷入泥坑的情况下，他得到了附近居民的帮助，但这次善意的援助却变成了恶梦。被一群持刀的人劫持，樊玉虎身陷险境，但他不屈不挠，成功逃脱了这场危险。这一幕像电影情节一样惊心动魄，但这是他在探险之路上的真实经历。

然而，即使在困境中，樊玉虎也学会了欣赏生活的细枝末节。他不再仅仅为了赶路而赶路，而是慢下来，用心感受沿途的风景，体验异国文化，记录每一个微笑的瞬间。他的坚持和勇敢不仅让他自己成长，也激励着成千上万的人。

而在他的旅途中，他也遇到了朱欣忆，这段相识如电影情节一般戏剧性，他们在网上认识，第一天就在一起，这份坚定的感情让人感到温暖。朱欣忆不是那种对物质要求高的女人，他们的生活虽然简单，但精神世界却极其丰富。

现在，樊玉虎计划将他的故事制作成一本书，并继续他的环球探险，拍摄剩下的120个国家，挑战吉尼斯世界纪录。他的中国梦已经实现，从亚洲出发，环游世界，最终回到亚洲，他找到了自己的方向和。

樊玉虎的故事告诉我们，生活充满了挑战和困难，但只要我们坚持追求自己的梦想，勇敢面对困境，就能找到生活的趣味和意义。他的故事是一个真正的冒险，一个激励人心的传奇，一个证明坚持和勇气的典范。他的故事告诉我们，不要害怕冒险，不要害怕困难，因为只有在逆境中，我们才能真正看到自己的力量和潜力。

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