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K917城际公交线路延伸至夏津县！新增15个站点、4月25日试运行

德州晚报全媒体讯 23日，记者从德州交通集团客运公司获悉，为认真落实“交通先行、交通强市”的战略部署，助力区域消费中心城市建设，更好地满足人民群众安全、便捷、舒适、环保的出行需求，在德州、武城、夏津三地人民政府及交通运输局的大力支持下，4月25日起，德州通衢公交K917将线路延伸至夏津县，夏津县内新增15个站点方便旅客乘车，该条城际公交线路正式更名为K917德武夏城际公交。

K917德州-武城-夏津城际公交站点设置：德州汽车总站-嘉御园-晶实景苑-鲁班御景国际-陶瓷大市场-联兴兴河湾-新领域国际花园-德城安居苑-方唐小镇-福山陵园-许庄村-宋奇屯-聂官屯大桥-聂官屯-蔡西-张官寺-白庄-庙留庄-李大楼-坡寺-马庄路口-小魏庄-孔官屯-赵前坡-交通运输局-农机大世界-行政执法局-中医院-武城建设大厦-供电公司-北关-武城汽车站-辣椒城-石庄-张石庄-管尔庄-新盛店-西菜园路口-中贸产业园-市民中心-园丁小区-亿丰西门-夏津汽车站-四季城北门-华夏路口-鄃城公园-县政府-县医院-夏津德百

K917德州-武城-夏津首班发车时间为6:30，末班发车时间18:00 ，平均30分钟一班；K917夏津-武城-德州首班发车时间6:00 ，末班发车时间18:00，平均30分钟一班。

德武夏城际公交采取市场化运营方式，同时为体现国企担当，在国家规定范围内实行惠民票价，自负盈亏。实行“阶梯票价、分段计费”，全程票价16元，阶梯票价5元、10元、12元。

另外， 德武夏城际公交不同于传统的城区公交，不支持老年卡、优待卡等乘车优惠政策。市民如对城际公交有相关问题咨询，可拨打服务热线：0534-2731234。

成都车展|猛士917正式上市，售价63.77万元起

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）8月25日，成都车展正式开幕。东风汽车集团旗下品牌猛士科技旗下首款车型猛士917正式上市，产品共两款车型，分别是售价63.77万元起的增程版与售价69.77万元起的纯电版。据悉，猛士917支持大量个性化选装服务。

猛士917

在猛士917上市同时，猛士科技还推出了创始版车型。增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元，该版本车型限量200辆。

根据猛士科技CBO、猛士汽车销售服务有限公司总经理王炯介绍，猛士科技目前订单已超3000个，预计今年可以完成近2000辆的新车交付。在一系列订单中，80后与90后用户占比较高，用户主要集中在京津冀、珠三角、长三角与川渝四大地区，多数用户为增购用户而非换购用户。

据悉，猛士917纯电版搭载前后四电机，电池包容量达142.7千瓦时，最大马力达1088匹，CLTC综合续航达505公里；猛士917增程版搭载三电机与1.5T增程器，马力达到816匹，搭载65.8千瓦时电池包，CLTC综合续航高达1026公里。

编辑 校对 柳宝庆

公路标志牌上的G、S、X、Y等字母分别代表什么？

公路标志牌上的G、S、X、Y等字母分别代表什么？交通运输部微信公众号进行科普。

据交通运输部介绍，根据《公路路线标识规则和国道编号》（GB／T 917－2017），公路路线编号的首位代表公路的行政等级，采用一位字母标识符表示，共包括G（GUO国，国道，包括国家高速公路和普通国道）、S（SHENG省，省道，包括省级高速公路和普通省道）、X（XIAN县，县道）、Y（乡道，和县重复，采用X后移一位字母Y）、C（CUN村，村道）以及Z（ZHUAN专用，专用公路）六类。

普通公路（普通国道、普通省道、县乡村道和专用公路）路线编号，由一位公路行政等级字母标识符“G（S／X／Y／C／Z）”和三位数字编号“×××”组配表示。

国家高速公路编号首位由一位国道字母标识符“G”表示。其中，首都放射线、北南纵线、东西横线和地区环线等主线编号，由一位国道字母标识符“G”和不超过两位的数字编号“×”或“××”组配表示；城市绕城环线、联络线和并行线编号，应由一位国道字母标识符“G＂和两位主线编号“××”、一位路线类型识别号“＊”和一位顺序号“＃”组配的四位数字编号表示。编号结构如下图：

例如下图所示是我国的最长的一条高速公路G30连霍高速（连云港至霍尔果斯高速公路）的标识。其上方是红底白字，标识“国家高速”，连霍高速是一条东西横线，下方编号为国道标识符G和两位偶数30。

根据不久前出台的《国家公路网规划》（2022－2035），在上述的国家高速类别中，又增加了都市圈环线，目前暂定采用G99＋两位数字编号的方式。

省级高速公路编号首位由一位省道字母标识符“S”表示。其中，省会放射线、北南纵线、东西横线等主线编号，应由一位省道字母标识符“S”和不超过两位的数宇编号“×”或“××”组配表示；城市绕城环线和联络线的编号，宜由一位省道字母标识符“S”和两位数宇编号“××”组配表示。编号结构如下图：

省级高速公路上方是黄底黑字，标识“各省简称＋高速”，如“苏高速”、“浙高速”。编号则为S和一到两位数字。

但也有部分省级高速公路网特别密集的省份，例如广东省，S1－S99已经不能完全覆盖所有的省级高速网时，部分较短的联络线也会采用S＋四位数字构成。

917球迷会十周年：国内首家以数字命名 和武汉将士永远战斗在一起

武汉917球迷会成立于2010年9月17日，故因此得名。从事餐饮行业的徐飞和一群热爱武汉足球的狂热球迷组建而成。“917”寓意就在一起，表达与武汉足球荣辱与共，风雨相随。

协会今年成立刚好十周年。正因为协具备的执着与狂热，感染了许多关心和热爱湖北足球的拥趸们。目前协会人数高达全国6000余人，有着北京分会，广东分会，江浙沪分会，川渝分会等。协会在武汉持有年票会员数量在1500余人，是目前武汉地区年票会员数量规模最大的一家球迷会。

在会长徐飞看来，湖北足球曾经有着光辉的履历。不过从94年职业化以来，一直鲜有出彩的机会。特别是08年的“退赛事件”，让湖北武汉足球退回冰点。2009年武汉足球迎来复苏，以青年队为班底的湖北绿茵冲甲成功，在一定程度上也使徐飞对武汉足球的未来重燃希望。“也正是此时，让我萌发了组织球迷整体助威的想法。”

通过半年时间对国内外优秀球迷组织的了解与学习，协会正式成立于2010年9月17日（谐音“就一起”）。值得一提的是，917也是中国足球球迷组织中第一家以数字命名的球迷会。

相比于武汉其他球迷协会，917在看台助威更倾向狂热。他们用90分钟不停歇的助威，来表达永不放弃，永远争胜的强烈渴望。

协会已经陪伴武汉队走过了十个年头。2012年10月，武汉卓尔提前三轮冲超成功，这让武汉足球走出了退赛以来的低谷。“让广大的湖北武汉球迷又重新抬起了头，有种重新站起来的感觉。”徐飞说。

2013年卓尔中超元年提前降级，徐飞悲伤不已。“好在，永不放弃的精神让我们坚定走下去。”果然，2018年，武汉卓尔提前三轮冲超。

上赛季，最令徐飞和协会会员感觉超爽的便是两次广州远征，做客越秀山体育场，面对广州富力，武汉卓尔从落后三球到超级大逆转4比3获胜，“大家犹如坐过山车，欣喜不已。”

客场再对恒大，武汉卓尔1-0取胜。徐飞回忆当时场景依然激动，“要知道在恒大的客场取得胜利是多么不容易，但我们做到了。全场比赛，恒大给卓尔队制造了很大的压力，基本场面一边倒。我们球迷90分钟的呐喊，球员90分钟众志成城的防守，让我们最终取得了胜利。可以说这一战，也是近几年武汉队最值得回味的一场比赛。”

90分钟持续狂热呐喊，917球迷会这一特有的助威方式收获了回报。

今年在疫情期间，917球迷会积极组织了捐款，一天时间内募集五万余元捐给了卓尔公益基金会，由他们利用国外供应链资源采购亟需医疗物资。

武汉卓尔队回家当晚，协会组织了部分会员去武汉站接站，并在现场打出了“疫起共担当 并肩战天下”的横幅，和将士们共勉。

而在没有比赛的日子里，球迷会也没有闲下来，跟武汉球员一样，会员们也在“积极备战”。“新赛季的准备也在有序进行。看台文化、协会战旗设计、球迷文化衫设计以及新款战斗歌曲等都在筹备之中。”徐飞向记者介绍说。

武汉917球迷会已经走过十年。徐飞和他的球迷会伙伴们当然并不满足于此，“我只能说，我们行走在一条良性的轨道上。”

在38岁的徐飞心中，协会规划已经被精细切分为了“三步走”规划：前三年，协会是初期发展，着手让917成为家乡球队一支不可忽视的球迷组织；第二阶段是五年计划，让协会成为湖北地区最庞大最整齐有序的球迷组织；第三阶段即现在和未来三年，使917成为华中地区最具有代表性、在全国球迷组织中拥有较强竞争力的组织。“从协会这十年的发展和成绩来看，协会与我当时的初衷基本吻合。我也会朝着更高的目标带领球迷们一起去支持我们的球队。”

京冀跨省公交917快周四首班车起恢复全线运营

据北京公交集团消息，根据河北省保定市涞水县的意见，因前期疫情影响，采取区间运营措施的917快（欧美亚汽车城-北京西站南广场），自9月16日（周四）首班车起恢复全线运营。（北青-北京头条记者 刘洋）