车子油耗突然从8升高13(车子油耗突然从8升高13怎么下降)

对于汽车的油耗问题，一直都是车主们较为关注的，不管是油耗的升高和降低，都需要车主及时进行检测找出原因，避免对汽车造成损伤，那么汽车油耗突然升高怎么处理呢，下面就一起来看看吧。

油耗突然升高怎么处理

油耗突然升高的原因及处理方法

1、火花塞

火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。

汽缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。

比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。

有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。

火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。

?油耗突然升高怎么处理 油耗突然升高处理方法建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。

2、节气门

要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘。

3、传感器

特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。

4、高压线、点火线圈

确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压。

5、经常检查与维护打铁线

其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费。

6、燃油电子泵

确保其始终有足够的泵油压力。

7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况

总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。

8、胎压不正常

胎压过低，轮胎阻力增大，油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多，轮胎没气时蹬地自然费力。

9、加了劣质汽油

劣质汽油燃烧不充分或者容易引发爆震，进而动力不足，这时就需要烧更多的油来维持动力，油耗随之大增。

10、机油粘度过大

机油粘度过大或加量过多这种情况多出现在刚做完保养后。

粘度高的机油，机件间的运动阻力增加，从而增加机器负荷，造成油耗增加。

而当机油加量过多时，油面过高对零件运转造成阻力，也会影响油耗。

11、汽车载重增加

车内载重增加车子越重越费油，这个大家都知道，同理，一辆空载与满载的汽车，行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高，这个道理很好理解。

12、路况原因

路况原因拥堵道路，走走停停，频繁刹车踩油门最费油。另外，车子堵着一直怠速运转也是在浪费油。

此外，雨雪天气，轮胎在湿滑路面行驶，滚动阻力增加，油耗也会上升。

13、气候温度原因

冬季寒冷，发动机工作温度略低，造成机油黏度大，从而油耗增加。

另外低温条件下，汽油蒸发(从液态转化为气态的过程)不好，也会导致燃烧油耗增加。

14、驾驶习惯

驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗，想想你这段时间是否脾气暴躁了许多，对待爱车也不如以往“温柔”了呢?

15、发动机有问题积炭严重

经常在拥堵的路面低速慢行，发动机容易积炭，而过多的积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。

16、火花塞老化

火花塞如果积碳增多或者老化，就会导致点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增多。

17、磨损

随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。

传动系统有问题自动挡汽车，挡位切换出现问题，升挡不正常，经常处于低速高转状态，导致油耗上升。

18、传动系统润滑不良

消耗能量大，油耗升高。

刹车有问题刹车老化回位不良，导致刹车片与刹车盘/刹车鼓发生拖磨，最终令油耗加大。

总之，如果遇到油耗突然增加，可以先从驾驶习惯、路况、胎压等方面入手，如果确认这些外在原因都排除了，那就要怀疑是不是车子本身有故障了，这时最好去4S店或维修厂进行检修。

最近，有很多车友跟我反馈，说他们的爱车现在油耗比以前高很多，同时还伴随着加速无力，这究竟是为什么呢？下面，我总结了4个导致油耗增高的原因，希望可以帮到广大车友！

01

积碳严重

一般情况下，如果车子的油耗突然增多、动力也有一定下降，那很有可能就是进/排气、油路、喷油嘴、节气门等地方出现了严重的积碳。

解决方法

去4s店或正规维修店检查并且清理积碳，而平时的话，不要加劣质的汽油，用正确的方法开车，这都是有效避免产生积碳的方法。

02

氧传感器损坏

氧传感器一般都是有两个，一个位于三元催化器之前（负责检测被催化之前的废气氧气含量），一个是位于三元催化器之后（负责检测被三元催化器催化后的废气中氧气含量），通过两次测得的数据进行分析反馈到ECU中，汽车电脑会分析废气是否正常。如果不正常，就要进行喷油和进气的修正。

在现实使用中，如果车子的油耗突然增加、动力下降、排放增加、存在抖动、怠速不稳甚至爆震的现象，检查完点火和喷油系统均未发现问题，这时候一般都是氧传感器损坏了。

解决方法

可定期的对氧传感器进行检查，如果传感器触电位置有明显的污渍积碳等物质，也可以进行专业的清洗，清洗后是可以继续使用的。但如果氧传感器发生故障或者损坏，还是要及时更换。

03

火花塞问题

火花塞是汽油发动机上极为重要的一个零部件，它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。火花塞的好坏直接影响到车辆发动机运转的状态，从而影响油耗的高低。那么我们自己如何来判断火花塞是否需要更换呢?

一般来说，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞推荐使用寿命6-8万公里。当然火花塞的具体寿命又会受到汽油品质、发动机类型、驾驶习惯、发动机燃烧工况、车辆使用工况等因素的影响。

解决方法

火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，火花塞的性能好坏关系着整车的工况及效率，所以及时的对火花塞进行保养和更换是很有必的。火花塞的更换一定要正确选择冷热型，同时日常使用过程中油品的选择也要注意，如果加到了劣质油也会对火花塞造成影响，同时也会对发动机造成损伤。

04

胎压问题

胎压值过低的话，就会增大轮胎和地面的接触面积，二者之间的摩擦力就会变大，这时候油耗肯定也会增多，时间长了还有“脱圈”的危险。

当然，也不要把胎压打的过高，那样不仅影响舒适性，也增加了夏季高温时爆胎的几率。

解决方法

查看自己轮胎的正常胎压值，可以在车身上找找，一般在车门内侧或者B柱下方都有标注。胎压保持在正常胎压值或者略高一点都没问题，但不要太高！

当车辆油耗突然增加，我们第一时间要想到的就是你的使用环境和驾驶方式有没有变化。如果没有，那就要考虑车辆故障了。通过以上4个原因，你可以进行多方面的分析，不要随意到维修店去维修，很可能自查自纠就能解决油耗高的问题。