防爆胎补胎价格(防爆胎补胎价格 车享家)

汽车轮胎的胎壁是支撑车辆重量的主要部位，而当爆胎时会导致胎壁瞬间毁坏，轮胎瞬间失去支撑力，车辆重心立刻发生变化，导致汽车失控。而防爆胎，学名为泄气保用轮胎，主要是针对防止汽车爆胎时出现严重的失控现象。

宝马防爆胎可以补吗？

宝马防爆胎可以补，但是从安全角度来讲，是不建议补防爆胎的。以及有某些情况下是不能补胎的：胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补；有胎圈损坏或变形，胎面变形，橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等不能修补；.胎侧不可以修补；其它异常情况不可以修补，例如如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹，气密层起泡等）不值得进行修补。因为轮胎结构可能已经被破坏，而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

防爆胎补一下多少钱？

防爆胎补一下价格大概在100元到150元之间，好一点的轮胎可能价格会贵一点。

每个品牌的防爆胎在胎侧规格都会带有特殊符号：

1.邓禄普是ROF

2.米其林的防爆标志是ZP。

3.倍耐力的防爆标志是R-F。

4.马牌的防爆标志是SSR。

5.普利司通的防爆标志是RFT。

【JiaZhao.COM】

轮胎人别的不敢说，补胎这项绝活是肯定拿手的，贴片、蘑菇钉、火补轮胎样样精通。但有一种轮胎，让很多轮胎店和汽车美容店望而却步，那就是宝马的轮胎。

一般来说，宝马车原配的轮胎确实和普通轮胎不同，是缺气保用轮胎，也就是我们俗称的“防爆胎”。

这种轮胎神奇在哪呢？我们知道，轮胎充气后，胎壁是支撑车辆重量的主要部位。缺气保用轮胎把胎壁加厚了，即便是在气压低的时候也可以支撑车身不至于压瘪。

可以大大提高高速爆胎的安全性。在一般情况下，即便是在没气的时候，缺气保用轮胎仍然能以80km/h的速度行驶80公里。这样不仅安全性加强了，而且车主还有时间去附近的轮胎店进行轮胎处理。

确实，这款轮胎结构特殊，和普通轮胎不同。但还是有很多人疑惑：这宝马轮胎真的就不能补吗？别急，我们先来听听厂家怎么说的吧。

宝马厂家对防爆胎扎钉之后的处理态度是：建议更换，而不建议修补。原因有两点：

一、条件太苛刻。

一般来说，不管是缺气保用轮胎，还是普通轮胎，在破损之后若行驶速度和行驶距离都很小，比如前方几十米内就有轮胎店，这种情况一般是可以修补的。

但是，很多情况下，配有防爆胎的车主会继续以较高速度，长距离地行驶至轮胎店。这种情况下，即使是在80公里内，这条轮胎也已经废了。当发挥完它最后的余热，其内部结构已经“筋脉尽断”，不能再修补使用了。

二、出于安全性考虑。

当轮胎“负伤”行至轮胎店时，店主其实也很难界定是否可以修补。轮胎的损伤情况需要界定，使用情况也需要考量进去。所以厂家处于安全第一的原则，一般都建议你换胎而不是补胎，毕竟，谁也不敢真正打包票说：这个就一定可以补。

为什么一般的轮胎店不敢补？

1、设备条件有限。

由于缺气保用轮胎的胎壁又厚又硬，所以扒胎过程十分艰难，不仅需要有防爆胎专门的扒胎机，而且需要两个人配合完成，所花费的时间和精力都很大。

有些小门店只有一般的扒胎机，这就使得修补无法进行，强行扒胎很容易对轮胎造成不可逆转的损伤。

2、造价昂贵，补坏易出现赔偿纠纷。

一条防爆胎和普通轮胎价格相差很大。由于其造价昂贵，一旦修补时出现问题，则难以和车主解释。容易发生店主和车主之间的理赔纠纷。

3、维修成本高，风险大，得不偿失。

由于修补难度大，设备要求高，使得维修成本很大。车主的思维往往停留在普通轮胎补胎价格上，对于增加了的补胎费用不愿接受。而万一修补之后使用效果不佳，车主又要上门来理赔，真的得不偿失。

不得不说，缺气保用轮胎的出现在某些方面确实增加了安全性，是轮胎制造的一大进步。但是，由于修补难度巨大，而且本身存在“太重，太贵”的缺点，也渐渐变成了补胎界的一颗“烫手山芋”。

小邦建议，店主们在没有十足把握的情况下，还是不要对缺气保用轮胎进行修补，毕竟风险太大。出了问题不仅会砸了招牌，还会引来纠纷，真的得不偿失。