迈腾2018(迈腾2018款330领先版)

新车｜售23.33万元，大众迈腾30周年纪念版实车亮相，增专属徽标

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 今年的5月21日，是一汽-大众成立的30周年，借此机会，一汽-大众针对旗下多款车型推出30周年纪念版车型，其中包括宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC、探影、探歌、探岳车型。日前，我们拍摄到了迈腾30周年纪念版实车，作为特别版，新车在车身细节增加了30周年专属标识，其市场指导价格为23.33万元。

迈腾30周年纪念版造型延续普通版迈腾的设计，仅在细节部分增加30周年专属标识

通过尾部330TSI标识可以看出其动力系统，搭载2.0T低功率发动机

B柱和座椅位置的30周年标识

带有30周年标识的迎宾踏板

座椅带有30周年纪念版标识，并用橘色缝线处理

迈腾30周年纪念版内饰延续了普通版迈腾的风格

迈腾30周年纪念版基本延续了普通版车型设计，仅在车身细节方面增加30周年专属标识，具体来看，新车在B柱、迎宾踏板等细节增加有30周年纪念版专属的徽标。此外，新车座椅还标有30周年纪念版标识，并且采用橘色缝线处理。

配备18英寸轮辋，尺寸规格为235/45 R18

据悉，迈腾30周年纪念版基于330TSI豪华版打造而言，因此其具体配置也可参考330TSI豪华版。不过，相比迈腾330TSI豪华版，迈腾30周年纪念版采用更大尺寸的18英寸轮辋。

迈腾30周年纪念版搭载2.0T低功率发动机

至于动力方面，迈腾30周年纪念版搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

迈腾最早于2005年引入国内市场，并基于Passat（欧版B6）打造，截止至今已经16年时间。在Passat（欧版B6）后，大众基于欧版Passat B7在中国推出长轴距版本B7L；目前在售的车型基于欧版Passat B8打造，并采用MQB平台，轴距同样进行加长处理，该车最早于2017年发布，并在2019年推出中期改款车型。此次亮相的车型为迈腾30周年纪念版，其更多的是纪念一汽-大众成立30周年。

2021款雅阁260TURBO 豪华·星空限量版

2021款帕萨特 330TSI 豪华版

迈腾定位于中型车，其对手指向雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等车型，根据懂车帝销量数据显示，近半年，凯美瑞全国销量为92900辆；雅阁全国销量为83950辆；迈腾全国销量为68874辆。

中级车标杆？ 2023款迈腾330TSI DSG豪华型实车曝光

日前，Auto情报处从相关渠道获得了，2023款迈腾330TSI DSG豪华型的实拍图，2023款迈腾将于年末正式上市，新款车型对一些细节之处有小幅度调整，并且增加了欧版车型的R-line套件

一汽大众新款迈腾在外观方面，延续了现款车型的大体设计方案，中网增加了竖条状镀铬格栅，精致感得到提升，其它方面，没有什么变化，整体设计，依然主打沉稳，商务的设计风格

车身尺寸方面，一汽大众新款迈腾的长宽高分别为4866*1832*1479*毫米，轴距为2871毫米，相比老款车型，尺寸有小幅度变化，新车还提供全新的Bonneville 18英寸轮辋，运动感也得到提升，尾部的排气装饰罩也让车尾看着更加大气

动力部分，新款迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，1.4T最大功率为150马力，330最大功率为186马力，380最大功率为220马力，传动系统为7速双离合变速箱

迈腾3年用车经验分享

我的迈腾2018款改款330豪华版，1.8T的发动机，2018年10月上牌，至今三年多了，跑了将近三万公里。

用车体验，总的来讲还是满意，

第一油耗，市区10个以上，高速7个左右，国道7.5左右，综合油耗9-10个油，还是能够接受。

驾驶感受，刚开始对迈腾的变速箱顿挫还是有点不舒服，随着时间长了，摸着双离合变速箱的脾气，用起来没那么难受，关键是看你怎么用，起步时我持续踩油门不松洞，2-3升档或降档顿挫不明显，基本感觉不到，主要再堵车的时候，跟车没法持续踩油门，有明显的顿挫感，其他时候都还好。

配置：

1.8T的涡轮增压发动机EA888三代，180马力，300牛米，市区，高速完全够用，没有忧虑，如果预算够的话，380豪华更好。

座椅加热，后视镜加热冬天使用效果非常不错。

不满意的：

第二年发现大灯发紫，4S店免费更换。虽然是Led大灯，但不是透镜的，晚上国道灰尘大了照不远，影响开车视线范围。

后座的充电220插座老坏，修了几次都修不好，不影响使用，也不去管它了。

手套箱卡子松动，也不影响使用，不管它。

发现分区空调但不独立，后座调温度，前面跟着升降温度。

现在是冬天，颠簸路面，有咯吱咯吱的声音响，不知道哪里发出来的？

报过一次故障，4S检查说三缸缺火，自己恢复就好了。

没有发现烧机油。

一般自己洗车，自己加油。春节前加油一箱油492元，有点心疼！[捂脸]

我们这里中石油95号优惠6毛。

迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG领先型

迈腾2024款200万辆纪念版330TSI DSG领先型，它是由一汽大众生产的一款中型轿车，它的车身长是4866毫米，宽是1832毫米，高是1479毫米，它的轴距是2871毫米，整备质量是1559公斤。

它的行李厢容积是533升，悬架系统搭载的是前麦弗逊式独立悬架系统，后是多连杆式独立悬架系统，轮胎配备的是215/55R17，17寸铝合金轮毂。

LED前大灯，LED日间行车灯，转向辅助灯，LED前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，电动折叠带加热，锁车自动折叠，雨量感应雨刷，全车无钥匙进入功能。

它的座椅配备的是皮革座椅，前排座椅电动调节，前排座椅带加热功能，真皮多功能方向盘，方向盘换挡，彩色行车电脑，8英寸液晶仪表盘，定速巡航，发动机启停技术，无钥匙启动，胎压报警，车身稳定控制系统，疲劳驾驶提示，可开启全景天窗。

它的中控配备的是8英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，车联网，倒车影像功能，车内单色环境氛围灯，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是7挡湿式双离合变速箱，前置前驱。

前排隐藏式双杯托功能，前排中央扶手，中央扶手带储物盒功能，后排独立空调，后排空调出风口，后排4/6分可折叠座椅，后排带中央扶手，中央扶手带杯托功能。

它的发动机搭载的是2.0 T EA888涡轮增压发动机，马力是186匹马力，最大扭矩320牛米，综合油耗百公里需要6.38升 ，0—100公里加速时间需要8.9秒，最高车速每小时可达到210公里。

迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG领先型，它的官方指导价是万，21.19万左右，目前这款车优惠是3万左右，每个地方不一样优惠价位也不一样，要以当地经销商价位为准，以上内容为个人观点及建议，有不同意见下面评论留言探讨，也可以关注车装帮老于私信评论留言探讨，谢谢大家的支持和评论留言及转发分享与点赞。

大众迈腾的使用感受

使用感受：目前行驶2000公里。2.0t动力中规中矩，当然，油门到位，也是随叫随到；外观大气、低调，商务感浓厚；车联网就是鸡肋，经常连不上；油耗高速5.3（400公里纯高速），综合油耗7左右；空调制冷效果很好，就是风向调节显示不太明白；后排独立空调容易误碰，且前后空调风量不能分控制，但是温度可以分开控制；后备箱具有“一脚踢”功能；轮毂全部升级为高配轮毂；液晶仪表很实用，也很漂亮；8个喇叭的音响效果还行，最好播放无损音乐；车辆座椅较硬；悬挂中等；后排空间足够；后备箱空间足够；低速换挡有轻微顿挫；白色氛围灯比较单调；内饰做工比较细致，特别是碳纤维板，显得很有档次；锁车不能自动升窗，雨季风险很大；行驶过程无法播放视频；

重点手套箱太深，建议加装隔板；副驾驶手套箱有冷暖控制旋转按钮，可以冷藏和加热；中间后视镜预留usb，方便加装行车记录仪，我加装的原厂隐藏式的；无法直接插u盘，必须专用的typeC接口；车机不能随便安装app，目前仅有网易云、酷狗、爱奇艺等，如果网络连上，效果尚可（可以使用手机热点，但是如果车机本身连不上网，就是连热点也白搭）；可以使用carlife和carplay；高速行驶噪音较大，不是胎噪，是风噪；前面没有流水灯，一大败笔；油箱66升，容量较大；刹车适中，需要适应；自动启停最好不用。总结：迈腾总体不错，毕竟是全球车型。同款的帕萨特配置高出一大截，价格还便宜很多，你细品细品。除了我买的有点贵之外，其他的还是比较满意，第一次买大众车，不错。有什么问题，大家可以问我。