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汽车之家2019最新报价大全(汽车之家2019最新报价大全报价)

时间:2023-12-30 19:19:05 作者:稳走感情路 来源:网友整理
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这几款合资车,最低只需7.8万,日常代步妥妥滴

随着汽车行业的发展,合资车型离普通大众越来越近,如今只有7、8万的预算也能买到一台配置够用的合资车,这在以前简直是不敢想的。下面就来看看这些车型。

一汽-大众-捷达

目前在售的是2017款捷达,相比之前车型在外观内饰的细节方面进行了修改,使整体的风格更偏大气。头灯类似平行四边形、中网的镀铬条也增加了、前包围造型变得更加运动,侧面变化不大,尾灯进行了大调整,增加了尾部的立体感。

内饰变化的地方主要是中央出风口和方向盘的造型,其它部分依旧是大众惯用的“德味”设计。

动力方面,在售的捷达有1.4L、1.5L和1.4T三款发动机可供选择。

1.4L发动机最大功率90马力、峰值扭矩132牛·米,

1.5L发动机最大功率110马力、峰值扭矩150牛·米,

1.4T发动机最大功率131马力、峰值扭矩225牛·米。

传动方面,1.4L发动机匹配5挡手动变速箱,1.5L发动机匹配5挡手动和6挡自动变速箱,1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱。

油耗方面,车主口碑显示1.4L车型的平均油耗为6.2L/100km,1.5L手动挡车型的平均油耗为6.3L/100km、1.5L自动挡车型的平均油耗为6.7L/100km。

捷达1.4L和1.5L两种排量的入门版车型(时尚型)配置不太丰富,中配的车型(舒适型)配置会增加许多,例如胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、天窗、铝合金轮圈、行车电脑显示屏、前排中央扶手、蓝牙、前雾灯等配置。

推荐车型:2017款 1.5L 自动舒适型

该车型的指导价格为10.76万,受到的关注度也很高,配置方面刚才讲的车身稳定系统、定速巡航等配置均有配备,满足日常使用没有问题。此外,现在捷达还有着大优惠,北京的综合优惠最高达到了4万多。

北京现代-悦动

现在在售的这款悦动是一个全新车型,与之前第四代伊兰特的那个悦动没有关系,它只是采用了“悦动”这个名字。

悦动外观设计很年轻动感,尤其是前脸。头灯造型锐利、大面积中网内部采用黑色网状处理、前包围的造型也比较夸张,侧面比例协调,腰线拉伸了视觉长度,尾部立体感和层次感都不错,“CELESTA”的标识看着很带感。

内饰的设计比较中规中矩,虽然采用了悬浮式中控屏和多功能方向盘等配置,但是视觉效果并不能说出众。

动力上,悦动全系均搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率123马力、峰值扭矩150.7牛·米。传动上有6挡手动和6挡手自一体两款变速箱供选择。

油耗方面,车主口碑显示手动挡车型的平均油耗为6.2L/100km,自动挡车型的平均油耗为7.3L/100km。

配置方面,悦动最低配车型的配置并不丰富,次低配车型就会增加胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、铝合金轮圈、座椅高低调节等配置,不过没有蓝牙。

推荐车型:2018款 1.6L 自动悦目版GL

这款车型是全系次低配车型,指导价格8.49万,配置上刚才已经讲了,胎压监测、车身稳定系统等均有配备。虽然没有蓝牙,但是多媒体方面的配置可以后期自行加装。

上汽通用雪佛兰-科沃兹

科沃兹是专为中国市场量身打造的一款车型,其基于英朗打造而来,设计上有着浓郁的家族气息。上下双进气格栅内部采用了黑色装饰、前包围的造型也比较夸张,侧面比例协调、腰线造型比较锐利,尾部造型中规中矩。

内饰同样是家族式的风格,在同级别中这套内饰所展现的质感是相当不错的,尤其是黑/棕双色的内饰。

动力上,科沃兹有1.5L和1.0T三缸两款发动机可供选择,1.5L发动机最大功率113马力、峰值扭矩141牛·米,1.0T发动机最大功率120马力、峰值扭矩165牛·米。传动上,1.5L发动机匹配5挡手动和6挡手自一体两款变速箱,1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱。

油耗方面,车主口碑显示1.5L手动挡车型的平均油耗为7.0L/100km、自动挡车型的平均油耗为7.9L/100km,1.0T车型的平均油耗为7.1L/100km。

配置方面,科沃兹手动挡车型均没有配备车身稳定系统,自动挡车型全部搭载了该项配置,同时还拥有上坡辅助功能。

推荐车型:2019款 320 自动欣悦版

这是科沃兹的自动挡中配车型,指导价格9.99万,现在有不错的优惠,北京的综合优惠最高达到了2.4万。配置上胎压监测、后驻车雷达、上坡辅助、天窗、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联、LED日行灯、后视镜加热等均有配备,满足日常使用妥妥的。

以上就是今天的主要内容了,只需7、8万,就能买台合资紧凑型车,配置够用,油耗表现也不错,想买车换车的,赶紧行动吧!

四驱+9AT+全景天窗,外观硬派个性十足,自由侠顶配落地不到20万

自由侠外观采用Jeep家族式的设计元素,造型十分经典。七孔式进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰,显得狂野霸气,带有越野的风格。两侧圆形头灯有着上世纪80年代的经典韵味,再加上方正的车身,很容易让人知晓这是一辆Jeep。整体车身方正,细节之处凸显圆润,这样的设计用“男女通吃”来形容并不为过。

广汽菲克Jeep-自由侠

灯光方面,顶配车型采用LED光源照明,其它车型则采用卤素光源照明。顶配车型还带有LED 日间行车灯、自动头灯及LED车前雾灯。

车身侧面采用了大量曲面设计,配合上车顶的直线,柔化了原有粗犷的感觉。车尾看似平淡,但实际上却暗藏了许多小彩蛋或是设计师的用心,例如这组融入X设计元素的尾灯,层次丰富造型独特,很好的呼应了Jeep的四驱情怀。车身尺寸方面,长宽高分别为4240/1805/1730mm(自动标准版高度为1678mm,中配车型高度为1690mm),轴距为2570mm。

内饰整体功能区域布局很规整,但不规则造型的空调出风口、副驾驶席前方的扶手等设计凸显出其年轻、活力的一面。中控台采用了大面积的软性材质进行包裹,用料也非常厚道。中央触控液晶屏采用内嵌式设计,低配车型尺寸为7英寸,高配车型则为8.4英寸,屏幕尺寸虽不算特别大,但功能很丰富,且多媒体系统支持CarPlay、CarLife手机互联等功能,足够满足日常使用。

方向盘为三辐样式设计,并且尺寸大小适中,能够适应绝大部分人群。此外,多功能按键区域划分较为清晰,上手易于操作。仪表盘虽然采用了常见的机械指针+行车电脑显示屏的样式,但有着非常强的设计感,两个圆圈的外围还采用了哑光镀铬进行装饰。转速表传统的红线区采用了泥浆喷溅的设计,非常醒目。

座椅填充物软硬适中,支撑性和包裹性表现不错。根据配置的不同,分别采用织物、皮/织物混搭及仿皮材质进行包裹,且顶配车型还带有主驾驶座电动调节及前排座椅加热功能。后排空间整体表现不错,且座椅支持比例放倒,可以进一步提升后备厢的装载能力,满足日常使用需求。

动力方面,搭载一台1.3T发动机,并已满足国VI排放标准。发动机最大功率为173马力,最大扭矩为270N·m,与之相匹配的是7挡双离合变速箱及9挡手自一体变速箱。

推荐车型:2021款 220T 自动四驱精英版

自由侠虽然是Jeep家族入门的小型SUV,但是毋庸置疑它是最为年轻和最具个性的,而且在光鲜亮丽的时尚华服之下,强悍的家族基因也没有丢失,强大的通过性依然是同级别当中最强的。

如果你预算充足且追求进一步的配置享受的话,建议不用犹豫直接上全系唯一的四驱版本——220T自动四驱精英版。Jeep招牌式Active Drive Low智能四驱系统的增加,意味着这辆自由侠的“Jeep味道”的纯正浓厚,同时带来了比两驱版本更出色的通过性、脱困能力以及理论上更宽广的出行半径。

在科技、舒适性方面同样提升明显,相较于自动精英版,顶配车型增加了多项便利配置,比如自动头灯、自动空调和自动防眩目后视镜等都是使用率极高的装备,车内的主要屏幕(仪表盘、中控屏)尺寸也相应提升,在功能和视觉上都做到了一步到位。据汽车之家真实车主价格显示,目前终端有近1.7万元的优惠力度。如果你对颜值有要求,对动力以及越野性能也有要求,那么这台车是一个不错的选择。

新一代普拉多发布!国产或50万起 值得买吗?

丰田全新一代普拉多正式发布,其在北美地区的起售价为5万美元(约人民币36万)。这也是现款车型在经历了14年后,终于迎来了正式换代,关键新车明年还会在一汽丰田再次进行国产。

之前国产的老款普拉多凭借着口碑产销了17年,而由于排放法规在2020年停产,其二手车价格甚至曾一度出现倒挂现象。恰好这段时间,自主品牌也推出了众多类似的硬派越野产品,那么全新一代普拉多还值得买吗?

越老越值钱

提起丰田普拉多的历史就要追溯到1984年,第一代普拉多主要面向的还是日本本土市场,它沿用了兰德酷路泽上的技术,同样拥差速锁、高低挡位的四驱系统等大量越野功能,但尺寸更紧凑的同时价格也更便宜,并且得益于更小和更轻的车身,使普拉多的越野能力比兰德酷路泽还要强。

第二代普拉多在1990年推出,同时也首次面向了国际市场。而直到1996年,第三代的普拉多推出,才开始更加注重舒适性和豪华感,这在前两代是兰德酷路泽的专属。

到了2002年的第四代普拉多推出,新车开始采用了平台化的概念,车身、底盘、动力系统都与雷克萨斯GX共享,还提供了短轴版车型可选。也正因为这一代车型在多个国家和地区的成功,丰田才决定将普拉多正式推向全球市场,并且一汽丰田首次进行了国产。

在北美市场中,普拉多还叫“4Runner”,而2010年的第五代普拉多,其加入了更多全球化的思维来进行打造,成为丰田最的重要车型之一,也是国内能见度最高的一代。

新车脱胎换骨

普拉多其实是大哥兰德酷路泽的一个分支车型,前者更加亲民,而后者主打豪华。这决定了两者在价格、消费群体、市场定位等方面都有差异。

但是两者的平台和部分技术又是相同的,因为兰德酷路泽通常会基于普拉多的平台而开发,只是在功能和配置方面进行了升级。要说更像兄弟车型的,则是雷克萨斯GX,从第四代普拉多开始,GX就有着“豪华版”普拉多的称号。

全新普拉多基于TNGA-F平台打造,继续采用非承载式车身的设计,有着低重心、高刚性、轻量化的特点。车身的长宽高分别为4925/1980/1870mm,轴距为2850mm,尺寸与宝马X5在同一水平,离地间隙达221mm,接近角、离去角、通过角则分别为 31°、22°、25°。

动力方面,全新普拉多保留了2.4T、4.0L V6、3.5T V6发动机,传动系统或匹配10AT变速箱,并新增2.5L和2.4T混动系统。

其中2.4T混动系统是未来国产普拉多的主力车型,这在皇冠上也有使用,电动机布置在发动机与变速箱之间的P2位置,传动匹配6AT变速箱,系统的最大功率为347马力,峰值扭矩550牛·米。而3.5T V6和4.0L V6发动机的大排量版本,预计还是会以进口方式引进。

越野装备上,全新普拉多拥有机械式的全时四驱系统,中央差速锁为机械式,后桥差速锁为电控式,并有蠕行模式、S自适应可变悬架、E-KDSS电控液压主动式防倾杆等技术。

而在科技配置上,全新普拉多的入门车型将会使用9英寸中控屏,高配车型为12.3英寸,并提供12扬声器的JBL音响,L2级别的驾驶辅助系统也不会缺席,座椅有6座和7座布局可选。

还有竞争力吗?

国产老款普拉多当年的售价在50万左右,是少有的进入豪华品牌价格区间的普通品牌,与奔驰GLC等车型是同一价位。

而全新普拉多在使用了全新的动力总成和配置技术升级后,国产的价格相信也会有一定幅度的提高,加上一汽丰田初期能给到全新普拉多的平均月产能只有3000台,可见新车未来的市场将会出现供不应求的现象,很有可能会再次加价,最终售价突破60万也是很轻松的事。

60万这个价位已经能买到宝马X5这样的中大型SUV,距离为路虎卫士的起售价不到10万元。且普拉多离开国内市场的这几年时间里,不少自主品牌也推出了硬派越野车。比如3.0T V6的坦克500、插电混动的比亚迪方程豹豹5等,江铃福特也将会引入烈马Bronco,这些同类车型的产品力和售价都十分吸引。

当然,丰田普拉多以可靠性而闻名于世,对于一些人而言,普拉多依然有着不可取代的地位。2019年平行进口的兰德酷路泽销量就达到了3.24万辆,并且连续几年位列平行进口SUV冠军,力压日产途乐、路虎揽胜、Jeep大切诺基等强敌。所以,相信更加亲民的全新普拉多也会继续备受欢迎。

写在最后

普拉多没回归的这段时间,自主品牌突出的智能化和新能源革新,会对传统越野车市场产生多大的冲击,到时留意全新普拉多的市场表现便知。那么你又会选择谁呢?

最低10万起,上至571马力,是哪些车让人如此兴奋?

时光荏苒,转眼之间2021年已成为过去时。在展望新年新车之前,不妨先来和我一起回顾一下2021年我所体验过的那些“精彩车型”吧,这其中不仅有十万级性价比运动型车,同样也有百万级的豪华跑车,共同点在于个性十足,令人回味。

顶级德国工艺:保时捷911

几乎没有什么事儿,能比手握一台911更让人感到兴奋的了!没错,摆在您面前的这台车象征着德国汽车工业的顶级水准,虽然它有着业内出名的套娃脸,但非凡的成就依旧能让911历久弥新。

敞篷版的设定为它的“招摇过市”增添了几分戏剧感,抛开寒冷的冬季不谈,自由奔放的感觉绝对能让您心生畅快,12秒的顶棚操作时间也能显得足够优雅,顺便赚足了眼球。

如果说绝美的车身设计是911的肉体,那么选装件可谓是它的灵魂。从Sport Chrono组件到黑色运动型排气、RS Spyder Design轮圈,这台车实在有太多的“提升空间”供您选择,以试驾车为例,选装后的价格接近200万。当然了,贵并不是它的问题,是我的问题。

虽然这台911不是本次车型中马力最大的(450马力),但从驾驶体感而言,它是最过瘾的。仅需二挡,这台车就能突破城市限速,8速PDK与3.0T发动机的配合直呼完美,鸡血模式下的推背感能将您牢牢按进座椅之中,强烈的G值伴随后置发动机毫无遮拦的环绕声效能让您玩上一整天也不知疲倦。这该死的魅力!

V8迷人声浪:梅赛德斯 AMG GLE 63

相信我,没有一个男人能拒绝V8发动机煮开水般的迷人声浪。更何况新能源大行其道的当下,大排量涡轮增压发动机也变得身价倍增,当00后甚至10后开着自己心爱的2.0T混动性能车出街时,或许您私藏的4.0T发动机才能告诉他们什么才叫真正的“性能”。

悠久的文化积淀以及出众的产品工艺让奔驰扮演着“老大哥”般的形象,旗下的高性能品牌AMG则被无数人所熟知。这其中,63车系可谓AMG长河中最悠久的产品之一,而摆在您面前的这台酷似GLE的车型,实则暗藏家族顶级动力,但仅从外形设计而言,实在是太过低调。

奔驰的内饰氛围,我可以用“难以抗拒”来简单形容。前卫而摩登的设计理念带来了奔驰专属的豪华氛围,贯穿其中的氛围灯华丽到能让落泪。除此之外,您还能见到AMG定制化内容,例如Alcantara包裹的方向盘、回正位线、动态模式快速切换按钮等。

571马力、750牛·米,48V系统还能额外带来22马力与250牛·米的动力输出,仅罗列数据就足以令人心生敬畏。驾驶时更是需要谨慎对待油门踏板,中后程的加速表现毫无衰减,Kick Down之后变速箱会在瞬间连降数挡,强烈的推背感会让您惊讶于一台SUV竟然可以跑的这么快。此外,空气悬架能在快速驾驶时降低车辆重心,哪怕车身长度接近5米,车重超过2.5吨,驾驶起来却有着超乎预期的灵活。

深藏若虚:宝马M4

如果我们将宝马车系按照性能等级排序,M Power无疑位于家族的金字塔顶端,而在这其中,您仍能见到M Models、M Competition、M CS以及尖端的M CSL系列,从驾驶层面来说,它们是驾控乐趣的“代言人”,而从车迷角度而言,它们更像是一种信仰与精神。

说实话,M4的表现让我有些意外。尤其在日常驾驶时,它舒服的简直就像一台4系,从发动机、底盘、转向再到制动系统,没有神经质般的响应,反而增添了几分“柔情”。上下班通勤、周末郊游,哪怕是日常的买菜代步,普通模式下,M4绝不会给您带来一台性能车的狂躁感。

但是!我仍然建议您对这台M4心怀敬畏。于城市而言,3.0T的动力储备显然无法施展拳脚,510马力的最大功率也能轻松换来一张超速罚单,尤其在Sport Plus模式下,整车动力会极为激进,手动拨片响应之快堪比PDK,HUD上的换挡提示灯也能带来超乎预期的快感。但是,作为一台性能车,个人认为M4缺少了一些暴力美学,8AT变速箱的换挡节奏过于平顺,缺乏铿锵有力的冲击感,排气声浪也没能带来预期之中的“放炮”声,多少显得有些遗憾。

当然了,作为轨道车的最佳“代言人”,宝马M4依旧能以教科书般的身份证明什么叫做业界标杆般的沟通感。方向盘与车轮的协同度极高,每一次快速攻弯时,前轮的载荷与转向角度于方向盘上清晰呈现,结合大师水准的底盘调校,驾驶员只管找准APEX点,即可享受横向G值所带来的乐趣。当然,车尾偶发的不安分摆动也许会有些出人意料,但紧张之后的欢愉令人难以忘却。

“亲民”AMG:梅赛德斯 AMG CLA 35

AMG 35系列车型将AMG的门槛进一步降低,对于一些年轻人来说,拥有一台AMG已从“遥不可及”变成了自己的“小目标”。不过尽管如此,您仍需要花费近50万去购买这样一台入门版的性能车……

创新化的思维让奔驰引领着业内的时尚走向,哪怕是再过激进的设计语言,依旧能让消费者在几年后默念一句“真香”。于CLA 35而言,炽夏黄涂装就是它的天然保护色,平滑的曲线加上优雅的溜背式设计也带来了小号奔驰CLS的既视感,无框式车门、上翘的扰流板以及大尺寸扩散器也在向着后车表明“生人勿近”的态度。

双10.25英寸的连屏设计放在当下仍旧是顶级水准,内置的MBUX车机系统以及AMG TRACK PACE赛道数据记录器不必多言,我仍旧会被奔驰在氛围感营造方面的造诣所惊叹。灯带布局虽然简约,但柔和的光线可以通过不同的反射面巧妙发散,配合多种主题选择,让您在恬静而素雅的纯色氛围与妩媚而迷幻的夜店风之间来回切换。

这是一台搭载了2.0T发动机的AMG,仍然有着不到5秒的百公里加速时间,日常代步绰绰有余,偶尔参加赛道日挑战也能得心应手。硬朗的悬架可以带来极为出色的侧向支撑,车身重心的转移快速而稳健,四驱系统的加持也能提升过弯时的容错率,又快又狠,这是熟悉的AMG!不过,我更喜欢在手动模式下打开这台车,无论城市还是赛道,换挡时排气的“放炮”声还真是挺过瘾!

意料之外的惊喜:广汽乘用车 影豹

手握10多万的预算,您会选择什么车?可以是SUV销量王哈弗H6,当然也可以是经济实惠的卡罗拉、轩逸,但于我而言,我会毫不犹豫的选择影豹。虽然我算不上“Z世代”消费者,但家用只是买车的众多需求之一(甚至不会太过重要),个性化的定位、良好的操控感以及级别难寻的排气声浪,影豹几乎是今年的最大惊喜。

相较于合资品牌车型,中国汽车厂商显然更懂国内消费者,不少热门运动型家用车横空出世,影豹也是其中之一。机甲般的前脸造型、仿碳纤维纹路板、自适应远近光、双边共四出排气,这台车甚至还有0.26Cd的低风阻表现。

或许我应该称呼影豹的运动感为“性能感”。驾驶模式切换界面的动态效果神似赛车游戏,切换至运动+模式后,中控屏会默认进入五连表模式,显示内容包括涡轮压力、变速箱油温、进气温度、水温等专业性信息,虽然日常驾驶时的使用频率并不高,但从专业性的角度而言,影豹做到位了。

低扭充沛、响应积极,只要不是处于经济模式下,影豹的动态表现足以令人满意。运动+模式下,钜浪动力第三代1.5T GDI发动机所带来的加速感受超乎预期,哪怕是在山路驾驶环节,车头响应快、悬架后段韧,整台车在弯中的可控性很强。当然,徘徊在车后的阵阵声浪总是撩拨着车内人员的神经,为购买影豹增添了另外一条理由!

凤毛麟角:马自达RX-7 VeilSide

还记得《速度与3》中那台身披黄黑“战袍”的改装跑车吗?没错,这是一台来自日本本土改装厂VeilSide亲手操刀的特别版马自达RX-7——RX-7 VeilSide。十分有幸,我亲眼见到了带有VeilSide宽体套件的RX-7。

仓库中的这台RX-7与《速度与3》中的那台改装车保持了高度一致。要知道,VeilSide的宽体基本采用手工打造,在购买这套包围的时候,车主等待了将近四年的时间。

在这台车上,您可以尽享JDM文化所带来的魅力。低趴的车身姿态、车尾的“恶魔之眼”、大尺寸扰流板以及通风口完美还原,鉴于车辆超过20年的车龄,前刹车部分换装了AP Racing的刹车卡钳。

车内布局尽显年代感,但翻毛皮材质的包裹以及金色缝线的VeilSide标识不落窠臼,如此复古的仪表盘造型也算是稀有品。对了,如果您对这台车有兴趣的话,可以采用整车购买的方式,大概需要54万人民币(不含税)。

新的一年您想了解什么车,或者想看什么样的评测内容?评论区告诉我吧!

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