这是后台一位车友留言的一个问题,他的描述如标题。
虽然摩托车的功能和用途在转变,但是车友们对于它皮实耐用,省油的需求好像并没有改变,不过在不同的使用场景下,相应的会弱化这种需求。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
但是对于大多数以通路或实用为主要需求的车友而言,品质靠谱,性能稳定,燃油消耗量小还是选择车型时的第一标准,所以讨论题主所预留的这个话题还是很有意义的。
不过因为目前车型众多,如果不分门别类地进行介绍其实也没有太大的实际意义,所以以下会以车型定位和排量大小做一个简要介绍。
1.弯梁车
在全类摩托车中现阶段弯梁车是最省油的车型,它们的平均百公里油耗基本上都会在1.6L左右,这是其它种类的车型无法媲美的,所以要想绝对省油还是应该选择弯梁车。
而众多弯梁车中品质和口碑相对比较好的,当属新大洲本田旗下的威武系列。这个系列目前有两款车型它们分别是110T和110S,这两款车的动力总成和车架结构是完全一样的,配置也没有太大区别,唯一的差异就是外观的设定和配色会略有不同。
2.通路跨骑车
这一板块中相对比较省油的是雅马哈的天剑150z和飞致150,这两款车的百公里油耗都可以保持在1.9L,这是同排量跨骑车中比较省的,而它们也会有皮实耐用的一面,所以这两款车就值得推荐和选择。
这两款车型之间的区别,主要集中在了一些外观设计和车型数据,以及基础配置上,但发动机完全是同款只是配色略有不同,所以我们完全可以将它们之间的关系看成是乞丐版和高配版,根据预算选择即可。
3.通路踏板车
目前通路踏板车会有低端和高端之分,其中高端车型中品质和油耗比较均衡的是NMAX155和PCX160,这两款车是150级别中最值得考虑和选择的车型。
而低端踏板车中UY125会有油耗上的一定优势,所以除了品质靠谱以外,如果再无其他要求它成为首选的可能性就会更大。但是本田系的EX125,NX125,建设雅马哈的旭鹰125,豪爵的USR125等车型也能符合这种要求。
4.入门玩乐休闲车
这里所谓的入门所指的更多是所属品牌的相关车型,而这一标准下本田CM300,CB400系列,川崎400系列,豪爵300系列,春风250系列,本田系190系列也都是能够达标的。
不过它们的油耗表现相比前面的一些实用类车型就会高一些,但即便如此在同排量车型中,它们还是会有一定优势,并且品质相对也会比较靠谱。所以看好该类车型,就可以在它们中间,根据具体预算以及个人认可程度进行选择。
除了以上所介绍的这些车型以外,一些中大排量的摩托车,也会有相对省油和皮实耐用的一面,比如本田的NSS350,500系列,750系列,雅马哈的XMAX300等都是同量级车型中,这种表现有优势的摩托车。
总而言之,实用类的车型会更容易突出油耗方面的优势,而一些中大排量的车型相对来说也会有低油耗的表现,所以题主的当前需求下,还是应该确定使用需求和具体预算,只有这样才能结合文中所述,找到一款更适合自己的低油耗,高品质车型。
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与选购汽车一样,买一辆称心如意的摩托车,也成为了很多人的烦心事。今天小编就为大家介绍5款最省油的摩托车,1000块钱能够跑一年,绝对是居家上班,买菜通勤的好选择。
第五名,雅马哈YZF-R15。在很多人的印象中,这样的跑车似乎和省油贴补上边。但是实际情况是,这款车搭载的155CC发动机实测数据是市区耗能2L,定速耗能仅为1.3L,还是非常省油的。
第四名,本田CROSS CUB110。这款弯梁车自重仅为106公斤,搭载一台109CC排量的单缸风冷发动机,最大马力7.8匹,峰值扭矩8.5牛米,市区耗能在1.3升左右,定速耗能则是1.26L。
第三名是同样来自本田的Super CUB C125。这款车搭载的单缸风冷SOHC发动机能够输出9.7匹的最大马力,而油耗表现则与CUB110相当,市区耗能1.33L,定速耗能只有1.15L。
第二名是来自本田的MONKEY125。这款车于去年7月份在日本发售,凭借其时尚与复古气息完美结合的外形设计,在日本市场取得了非常高的销量,它搭载一台2V单缸风冷发动机,最大马力8.8匹,市区耗能1.28L,定速耗能1.15L。
第一名依旧是本田的出品。它就是MSX125SF。这款运动感十足的小车,使用的是一台124CC排量的单缸SOHC风冷发动机,最大功率可达9.79匹,但是油耗却十分低廉,市区耗能1.22L,定速耗能1.11L的表现非常的抢眼。强劲的动力和低廉的油耗,让其获得第一名的成绩。五款最省油摩托!1000块能够跑一年,风冷发动机,第一不是雅马哈。
这位车友的问题直指摩托车的最核心要素——油耗,那么哪些125摩托车会比较省油呢?
其实按照排量大小来看油耗表现的话,125摩托车虽然不是全类车型中最省油的,但至少是比较省油的,它们当中很少有油老虎车型存在,毕竟它们本身的排量就那么一点,活塞还没男生的拳大,整车的自重又不高,所以很多125摩托车都会比较省油。
但如果非要在它们当中挑选出几款油耗比较有优势的车型,我们也是可以按照不同的种类来聊一聊。
目前市面上的125摩托车大体上可以分为踏板车,跨骑车,弯梁车,太子车四大类。它们基本上都使用的是单缸风冷电喷发动机,只不过随着车身结构的不同,缸体的布局会略有差异,并且技术规格也会有一定的区别,所以分类来看油耗会更理性。
1.踏板车
现如今的主流品牌125踏板摩托车,骑士分享所掌握的平均油耗基本上都在2.2L左右,但它们当中的UY125会有略微的优势,可以下调到2.0L左右,这主要是因为它所搭载的铃木超级芯电喷发动机,就具备着这种节油的能力,所以这款UY125就可以算作是同排量踏板车中比较省油的车型。
2.跨骑车
现如今的125跨骑摩托车其实已经不多了,所以可供参考的车型也没有多少,不过五羊本田旗下的CG125是一款很有代表性的车型,它服役时间已经超过了20多年,在这个过程中它始终保持着皮实耐用,低油耗的特性,而这款车的百公里油耗基本上会在1.9L左右。
3.弯梁车
通路板块的弯梁车市场保有量在持续下滑,究其原因就在于这类车型有很多的自身不足,并且也没有得到及时的优化升级,所以才有了这种爷爷不疼,奶奶不爱的现状。
不过弯梁车的油耗表现是全类摩托车中最省的,而它们当中125cc的车型就要看五羊本田旗下的小火箭125了,这款车相比其他的弯梁车其实并没有太大的变化,但它的排量符合题主的标准,而油耗会保持在1.7L上下,所以将会进一步刷新125摩托车的油耗水平。
4.太子车
125cc的太子车数量虽然并不多,但都将会是一些比较有特点的高手,比如GN125,CBF125T,125—8等都是名声在外的车型。而它们当中油耗有优势的当属新大洲本田CBF125T,这款只有四个挡的125摩托车,将会具备1.8L左右的百公里油耗,并且还能够表现出提速方面的流畅性。
以上就是现阶段125摩托车中相对比较省油车型的一个简要介绍,但请注意文中数据仅供参考,因为车辆的实际油耗除了自身性能以外,还和骑行路况,驾驶习惯,负重状态等多重因素有直接关系,所以相同的车型就会有油耗上的一定出入,可能你的车会费油一点,也可能会比别人更省一些,而这都是正常的。
总而言之,125摩托车因为自身排量,行驶阻力等方面的原因本身的油耗就会比较低一些,所以也没必要额外的注重这种数值上的区别;当然想省油的话,养成良好的驾驶习惯也是一种比较靠谱的方法,因此关注摩托车油耗的同时,也要了解一些骑行方面的技巧,这样就会更容易达到事半功倍的效果。那么屏幕前的您有哪些省油的技巧呢?欢迎分享。
大家都知道在以前的时代,汽车不是很普遍,更不要说什么高铁、动车、飞机等等了,以前普遍的就只有摩托车与自行车,现在的汽车到处都是,相反摩托车这种却慢慢淡出了我恩的生活,那么接下来就让小编介绍几款品质较好还耐用的4款摩托车,开个10年都不用大修,不知道你还有没有影响呢?
1、川崎ZX-10R
大家要是了解过各种摩托车赛事的话,一定会知道川崎ZX-10R,它不仅仅是普通的赛道摩托车,更是像为车迷们量身定做的一款车,特别是最新款的川崎,获得了最好的发动机,功率比以前的还要强劲,这次的新款有三款车薪进行了升级,都经过改进采用的是全新的节气门式的驱动系统,再加上重新设计的气缸盖,这样的配置使发动机的转速更加高,比以往的还多出了3Hp。
2、铃木-隼Hayabusa
铃木公司当初为了争夺世界上最快的摩托车,所生产了名叫Hayabusa隼的战斗机,它的马力达到175匹,在9800转时所产生的最大扭矩是141Nm,在7000转时所产生的干重为215公斤,它的外形上非常流行,转向灯是安装在前面的鬼脸上面,它的内侧都配有一个进气口,非常酷炫。
3、宝马-探险者-R1200-GS
它是一款热门车型,是很多长途摩旅车友的梦想车,但是它的坐高比较高加上238Kg的车重,让很多喜欢它的车迷都望而却步,技术不行的话可不敢去驾驭这种车子,特别是在一些比较颠簸的道路,操控性比较高。经典的双缸水平所对置的引擎排量是1170CC,在动力性能上面也有大幅度的提升,绝对大多数人都不认识!
4、钱江贝纳利 TNT 600 ABS
该款车型是国内的人气最高的摩托车了,在质量上面也很有保障,车子的两侧都贴有ABS的贴纸,在ABS的制动盘与传感器都是很容易见还有配备的开关功能,翼板还贴有TNT的标识,更像是在表明自己的身份,该车拥有四缸的600ml排量发动机,性价比可谓说是非常高,深受大家的喜爱。
虽说现在很多城市都在进行禁摩行动,但是还有一些小城市里主要的交通工具就是摩托车,这个行业在今年的销售量是135.84台,其中两个轮的123.96台,品种多样,但是在小城市还是能见到一些摩托车的额,毕竟它也算是我们回忆中的一部分,你印象最深刻的摩托是哪一款呢?大家有什么想法可以讨论,同时期待大家评论,关注,转发哦!
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