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快上市的十款重磅新车，海豹DM-i、新问界M7等，路过不要错过

在汽车市场一直有着金九银十的说法，这是一个传统销售旺季，无论是车企，还是汽车经销商，都会想办法促进车型销量提升。而经销商的做法就是人所皆知了，主要是推出优惠活动。至于车企方面，则主要是通过大力推新车来丰富消费者的购车选择，所以在9月份，不少重磅新车型将会正式进入市场，包括比亚迪海豹DM-i、新款问界M7、仰望U8豪华版等。接下来，喵哥带大家看看十款值得期待的新车型。

新款特斯拉Model 3

上市时间：9月1日预售

刚进入9月份，新款特斯拉Model 3就开启预售，共有两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，交付时间是今年第四季度。而新款特斯拉Model 3在造型上的变化主要集中在车头和车尾，好不好看，你们自己来定论。

据悉新款特斯拉Model 3搭载了HW3.5或HW4.0的硬件系统，在智能驾驶体验方面将会有更好的表现，并且新车的前保险杠也加装了前置摄像头。而车内设计风格也将会更加简洁，转向灯拨杆、怀挡等配置都有所取消，甚至首次在车内加入了氛围灯，以及对悬架系统进行了全新调校，搭载新一代车身稳定系统。

毫无疑问，这次升级让新款特斯拉Model 3的市场竞争力得到大幅度增强，不过新车的预售价也比2022款车型贵了一丢丢，后者的起售价是23.19万元。

长安启源A07

上市时间：近期

启源是长安汽车的全新序列，而A07是新序列的旗舰车型，定位于中大型轿车。这款车的设计相比阿维塔和深蓝两个品牌有很大的不同，全新的设计理念，营造出全新的设计美学，时尚运动感都有出色的表现。

启源A07的车内更有亮点，搭载行业首创的15.4英寸+2.5K超高清中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统，满满的科技感和高档气息，这方面也是自主品牌的拿手好戏了。而启源A07基于长安EPA1平台打造，将会提供增程和纯电两个版本，纯电动车最长续航达到705km。

论产品力，启源A07有着很不错的表现，毕竟背靠长安汽车。但是鉴于新能源车市场的竞争越来越激烈，启源A07想要有一个好成绩，在价格方面也需要有惊喜，如果能控制在20万元以内，那么这车有戏。

领克08

上市时间：9月8日

领克08自亮相后就备受关注，这是一款中型SUV，整体设计跟领克品牌其它车型一样个性与独特，都市对立美学设计风格很有辨识度。当然，对于领克08如此大胆的设计，不是大部分人能够接受的。

然后车内的设计相对外观简约一些，主打的是耐看，而AR-HUD、12.3英寸全液晶仪表盘、15.4英寸中控屏幕等配置的应用，又营造出不错的科技感。同时这车还有哈曼卡顿音响系统，而动力系统就是EM-P将搭载插电式混合动力系统，能在5秒内破百，并且纯电续航达到245公里。

在产品力基础上，领克08的市场价格也会比较亲民，此前公布预售价为21.8-28.8万元，这样的价格水平能够对市场上的中高端SUV造成不小的冲击。

新款问界M7

上市时间：9月12日

背靠华为的AITO问界也是从来不缺乏关注度，而为了进一步增强市场竞争力，AITO问界将会推出新款问界M7。新车是中期改款车型，增加五座版本和HUAWEI ADS 2.0智驾系统，更有亮点的是，这款车一共了5个亿来打造研发。

当然，5个亿并不只是用于升级座椅和高阶智驾系统，还是车身结构。据悉新款问界M7的生产工厂改造了焊装生产线，从源头就开始对新车的车身架构进行升级优化，使其安全性更高，同时用车体验也将会更好。

早前，新款问界M7也公布了预售价为25.8万元起，相比现款车型的价格还低了好几万，也就是说，新款问界M7做到了增配又降价，性价比得到大幅度提升，未来的市场表现相当值得期待。

阿尔法·罗密欧Tonale

上市时间：9月21日

阿尔法·罗密欧在国内是一个较为小众的品牌，而阿尔法·罗密欧Tonale的到来应该也难以吸引太多人注意，但是对于喜欢玩车的朋友来说，阿尔法·罗密欧Tonale是一款比较值得期待的新车。

阿尔法·罗密欧Tonale的颜值不用多说，就是新款Stelvio斯坦维的设计理念，同时车内设计也是极具运动感，并且还针对中国消费者喜欢，基于腾讯打造的车机系统完美融入中国互联网生态，有无线CarPlay与Baidu CarLife功能。更有看点的是，新车有6.3秒的零百加速能力，还有两级可调悬架，在驾控方面将会有出色表现，适合追求驾驶乐趣的朋友。

上汽通用五菱星云

上市时间：9月内

如今上汽通用五菱推出的新车型越来越精致和个性，星云也一样，挡住车标说它是新势力车型也有人相信，毕竟新车的造型很大胆，纤细的前大灯、大尺寸的进气格栅、格栅上的171颗星光饰件等设计，很有辨识度。

不过这车的内饰设计收敛很多，追求的是耐看、实用，整体设计规规矩矩，高档气息到位，同时10.25英寸悬浮式中控屏也内置五菱自研的Ling OS灵犀系统，功能也足够丰富，适合家庭用车。而动力是搭载2.0L发动机与电机组成的混动系统。

有了这套混动系统，星云不仅在行驶质感和燃油经济性方面比传统燃油车有着更好的表现，同时在广州、深圳等一线城市也更容易上牌，这对于消费者来说是一件好事，剩下的就是看星云的价格了。

比亚迪海豹DM-i

上市时间：9月内

在新车布局方面，比亚迪的步伐从来没有慢过，现在又计划在9月份带来海豹DM-i，是的，就是现款海豹的混动版本。相比纯电动版本，海豹DM-i比较大的变化主要体现在造型和动力系统上。

混动车型加装了发动机，而为了给发动机输送空气，海豹DM-i的前脸改成一个尺寸较大的前格栅，视觉感是可以的。而在动力系统上就是搭载DM-i混动系统，并且有1.5L版本和1.5T版本。而纯电续航也是有121km和200km两种。

喵哥觉得，海豹DM-i的到来对于海豹车系的销量提升有很大的作用，不知道大家有没有发现，比亚迪的产品阵容中，最畅销的车型是混动车，而海豹DM-i的到来显然是丰富了消费者的购车选择，加之这款车的整体产品力不错，所以成为走量车型的可能性很大。

银河L6

上市时间：9月内

继银河L7在市场上取得好成绩之后，银河品牌又计划推出定位更低的银河L6，定位于紧凑型轿车，预售价是12.80-15.80万元。虽然这个价格不高，但是银河L6的配置水平相当高。

从颜值来看，银河L6是潮流和时尚的，无论是贯穿式前后大灯，还是隐藏式门把手、双色车身等设计元素，都使得整车看起来很精致。然后车内就是自主新能源车爱用的高档皮质和大尺寸中控屏，同时还有270°软触环抱设计的后排座椅、256色氛围灯以及智能香氛系统等配置，比一些中级轿车还要强。而动力系统就是银河品牌著名的e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统。

可以说，银河L6就是一款降维打击的车型，紧凑型车的价格，却提供越级的功能配置，给消费者带来超期待的用车体验。这种产品设计风格跟银河L7基本一样，而银河L7在市场上已经获得不少用户认可，7月销量已经顺利破万辆，相信银河L6也能延续银河L7的热销态势。

吉利熊猫骑士

上市时间：9月内

随着购车人群愈发年轻化，进入市场的新车型在设计上也是愈发多样式，这不，吉利带来的熊猫骑士就是一副硬派越野的样子，然而这车的定位是微型电动车，所以最适合的用车场景还是城市铺装道路。

据喵哥了解，熊猫骑士是吉利微型电车2.0时代的代表作，也是品牌首款快慢充一体的纯电越野微车。而新车的造型，不用喵哥多说了，可爱又硬朗，走在街上绝对是回头率比较高的车型，而喵哥猜测熊猫骑士的越野设计应该是受到了五菱悦也的启发。然而这类偏野性的车型，往往难以成为主流产品，至于熊猫骑士进入市场后能否改变市场格局，时间会告诉我们答案。

仰望U8豪华版

上市时间：9月内

仰望U8共有豪华版和越野玩家版，而将在9月份进入市场的车型是豪华版，相比越野玩家版有着更为精致的造型，硬朗气息会弱一些。但即便如此，由于这车的车身尺寸较大，所以看起来依然霸气十足。

对于仰望U8这种过百万的自主车型来说，什么高级感、高配置等描述话语已经难以形容，而选择这车的消费者估计也并非冲着高配置购买，要的是新体验。据喵哥了解，下单购买仰望U8的消费者挺多的，就不知道你是不是其中一位。

结语：

9月份上市的十款重磅新车中，新能源车是主力，这是时代趋势所向。不过这些新能源车中，很多车型还推出了混动版本，以更好地适应消费者的购车需求。而上述的车型，每一款都是针对中国消费者的用车喜好进行打造，并且各具亮点，更重要的是，价格也有望带来惊喜。如果你打算在年底购买新车，本文的新车型都值得关注。

3万—37万，值得买的十款车

3万——奇瑞QQ冰淇淋——凑合开吧，不比腿着强啊

世界上就有两种人买车得时候不纠结，一种是有钱人，只要钱能解决那都不是事，钱到位，不心疼不纠结。还有一种就是刚需群体，预算有限的前提下，潜在受众对于车辆的需求属性定位明确，就是代步工具的角色，没有过多的期望，所以就不会失望。

比如对有3万购车预算的消费者来说，奇瑞QQ冰淇淋就是个不错的选择。颜值出色，售价门槛低，还是4座布局，全系都带胎压报警功能，还有ABS等配置，安全性对比同价位同级别车型来说也比较出色，最关键的是这个价位的车型它还给出首任车主不限里程和不限年限的质保政策，对潜在受众来说，不仅出行成本低，用车成本也更低，购车门槛也低，性价比表现出众。

8万——比亚迪海鸥——人车合一，贴地飞行~多快好省！

肯定有不少人不理解，都有七八万的预算了，完全能买辆常规的三厢轿车，为什么要买海鸥这种小型车？这种车到底是谁在买？

很简单，就是预算比QQ冰淇淋多且对行驶品质有一定要求的群体，它们也同样看重车辆的经济性。比亚迪海鸥就能完美的兼顾这些需求，麻雀虽小，但是五脏俱全，2500mm轴距四座布局也完全能够满足基本出行需求。而且整体配置明显要比QQ冰淇淋等级别的产品提升一大档，用车体验和安全性表现更有保证，最关键的是，支持快充，CLTC纯电续航有305/405km两个版本选择，尺寸小巧，穿梭灵活，用车成本还低，极为适合市区用车和通勤出行的群体，对这部分人来说，就是人车合一指哪打哪，贴地飞行，多快好省~

12万——比亚迪秦PLUS——小轩，小朗对不起啊，实在是它给的太多了！

就说朗逸轩逸能够统治竞争最为激烈的紧凑型车领域，产品力和综合性价比方面肯定没得说。但是俗话说的好，长江后浪推前浪，前浪就只能被拍在沙滩上。比亚迪秦PLUS就是这个后浪，来势汹汹，把朗逸和轩逸都拍死在沙滩上。

以绝对的优势稳坐车冠军宝座，国产车在燃油车领域奋战多年都没能跻身榜单前三，比亚迪秦PLUS的到来，直接摘得桂冠，也算是谱写了新的历史。原因其实很简单，就是秦PLUS实在是给的太多了，作为多边形全能战士，唯一的缺点就是太便宜了，在空间、配置、颜值和用车成本等多个维度来看，都有着绝对的优势，综合性价比出色，经济性表现更佳，才能成为新的销量王者，打动十万级消费群体的心，抛下顾虑和成见，抛下对合资品牌的信赖，选择它。

16万——长安深蓝S7——摇摆起来，咱也是中型SUV！

以前十六万能买什么车？合资SUV有溢价因素，门槛都不低，CR-V和R4这类紧凑型SUV起售价都要近17万，落地远比16万多得多。买中型SUV？做梦比较快。

但是现在不一样啦，16万能买中型新能源SUV，造型酷炫，还有零重力座椅等特色配置，出行成本低不限号还不限行，配置丰富，科技感强，轴距还超2900mm，年轻人和家庭用车看了都说好！它就是长安深蓝S7，长安品牌的又一力作，14.99万起售，踏破了SUV溢价门槛，击穿底价，对消费者来说是个福音。

22万——智己LS6——感谢新能源，20万的车，200万得体验！

都知道今年买车便宜，是因为大环境低迷，降价刺激吗？不是，我们需要感谢的是新能源车型，因为市场需求旺盛，各大车企厂商都想迅速抢占这个新兴市场，占据市场份额，所以内卷严重，20万的价格，能给你媲美燃油车200万的体验！

当然这样说有点夸张了，但媲美以往50万+的燃油车用车体验是没有问题的。配置丰富程度和颜值设计，再到驾驶质感和乘车体验，百公里加速只需要3.48S，还带云岗座椅和900V性能平台，在几年前智己LS6这个水平卖50万绝对没问题，但是现如今预售价只要23万，实际售价应该会在21-22万左右，这也是一贯的风格。因为前期几款车反响平平，智己LS6诚意十足登场，价格门槛再度拉低，誓要证明，没有卖不好的车，只是价格还不够有诚意~

25万——宝马3系——人生那么长，谁心里没个蓝天白云得梦？

人这一辈子那么久，每天做的梦那么多，谁敢说自己没做过关于这个蓝天白云的梦呢？只不过不同的是，有的人实现了梦想，有的人就始终停留在梦的阶段。

其实要说起来同价位目前新能源产品完全能给出超级别的质感和享受，而且在同级别和同价位前提下，宝马3系并不是参数或者空间最出色的。但品牌赋予的属性，以及宝马本身设计的成功，运动优雅的质感和氛围，也的确是其他品牌难以超越和媲美，加上品牌独特的操控乐趣和魅力加持，终端还有超6万的降幅，能成为每个年轻人的梦，也不是不能理解。

27万——特斯拉Model Y——人人都骂特斯拉，但谁不想有辆特斯拉呢

特斯拉的崛起之路，从来都是伴随着争议和质疑，尽管人人都骂“曹贼”但谁不想成为它？特斯拉就是汽车界的曹贼，人人都能评价两句，但是销量上却让各大车企厂商都望尘莫及，羡慕不已。

现阶段算是入手Model Y的最佳时机，起售价不到27万，算是低点。特斯拉Model Y的产品力没什么好说的，从续航到空间再到外观颜值，都没有明显的短板和缺陷，只不过在新品的冲击之下，配置和内饰用料可能有点不够看，但同样Model Y在价格上也做了让步，再加上辅助驾驶系统的加持，让它有着和竞品竞争的资格。

32万——理想L7——千万别试驾理想，不然你会损失32万！

信我！不要随便去试驾理想，不然你就会损失三十多万，因为试驾了且有经济能力的人，基本都为此买单了。理想能够爆火，也是有自己的过人之处，最大的亮点不在于配置和空间，也不是什么高端的定位和智商税，而是行驶品质出色，用料质感扎实，超越级别的用车体验，开了的基本都说好！

理想L7区别于其他理想的产品，就在于它大5座SUV的定位，也是目前理想旗下唯一的大5座产品，对这部分家庭用车群体来说，价格和预算不是问题，要的就是实用性和空间大，还有驾驶乘坐感受出色，出行不受限制，既有电车的方便，又有不输给燃油车的品质和体验，理想刚好都能满足。

35万——理想L8——除了诗和远方，过程也同样重要

理想L8教会了我们什么？教会了我们，除了诗和远方，过程同样重要。也告诉我们，不管是要诗还是要远方，它都能作为一个合格的伙伴，伴随左右。不管是代步工具还是驾驶品质，它都能带来出色反馈。

增程式新能源的身份，赋予了它更远更久的续航里程，没有里程焦虑，而且能源补充更加便捷，出行无忧。燃油车的厚实有力，和新能源车型的未来感和科技感，在它身上都有很好的体现。唯一美中不足的就是前脸，家族式套娃脸放眼新能源领域其实并不占优势，而且随着车型的增多容易审美疲劳，精致度和辨识度设计感都有提升的空间。

37万——奥迪A6L——喷子和杠精都得承认咱这是豪车

比起一些备受争议的高端国产新能源品牌，燃油车至少有一个好处，就是豪车的身份是得到了行业内外公认和共识，没有什么质疑的空间。影响力和档次感，相比之下更有保证一些。

比如奥迪A6L，在同级别车型中，比起宝马5系和奔驰E级来说，它的优势就在于性价比，终端降幅近7万，门槛更低，但是豪华C级车身份毋庸置疑。是一款有里子有面子的车型，可能和新能源车型相比，配置表现略逊一筹，用车成本高了一些，但是对潜在受众群体来说，几十万都花了，买的就是面子，这点用车成本还能叫事嘛！而且对比新能源车型，它的保值率更稳定一些。

不到20万买豪车？这些轿车价格战打疯了 狠起来自己也打！

燃油车现在的日子有多艰难，从雪铁龙的“跳楼价”大甩卖就不难发现，电气化进程的不断加快，加上经济环境的影响下，汽车市场不约而同的打起了“价格战”，曾经高不可攀的品牌，如今也变得平民。做生意讲究“金九银十”，这一定律放在汽车消费市场同样适用，在这黄金的两个月，我们来看看有哪些大降价的车型。

在教授的印象中，豪华品牌加上后驱就注定了价格不会太亲民，如果你的预算不高，又想追求线性的操控感受，还要一点品牌的价值感，那么日系的豪华品牌英菲尼迪Q50L就是一个不错的选择。英菲尼迪这个品牌，对于消费者来说算不上大众，除了销量不温不火以外，自主品牌的崛起，其生存空间再度被压缩，要么不低头等待退市，要么降价促销再搏一搏，显然英菲尼迪选择了后者。

教授根据车市数据以及电话咨询得知，英菲尼迪Q50L的优惠十分“大手笔”，在广州、上海、南京等城市，英菲尼迪Q50L最大优惠9.9万，没有任何的附加条件。

教授以入门版本2.0T舒适型为例，各大城市的报价普遍在17.2万元左右，进店还能享受不同金额的购车礼包以及现金抵扣券，相比官方26.48万元的指导价，英菲尼迪Q50L普遍降幅达到了9万元以上，因为各地销售政策不同，具体还需询问当地。

那么不到20万的价格买一台豪华品牌的后驱车值不值呢？如果抛开其它，就产品力而言，教授认为还是十分值得购买的。首先英菲尼迪Q50L搭载了2.0T前置后驱匹配7AT变速箱，全系没有高低功率之分，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m，官方零百加速7.9s，就动力而言足够满足年轻人的需求，前双叉臂后多连杆加上后驱带来的线性操控，在这个价位里并不多见。

其次是定位为中型车的Q50L，车长4867mm，轴距2898mm，无论是车身整体的姿态还是车内的乘坐空间都对得起这个价格，在配置层面虽然不及同价位的国产车型，但是像天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙启动、主动降噪、多媒体大屏等常用功能都一应俱全，满足日常的使用需求绰绰有余，就是舒适性配置差点意思，在入门版车型上依旧采用卤素灯源，倒也符合日系一惯的配置特性。

产品力上没有问题，但如果你想要买英菲尼迪Q50L你依旧需要知悉这几点，一方面是该车系型较为小众，保值率表现一般，另一方面则是维修保养成本，虽然车价降了，但是配件和工时可不会降，它还是一个豪华品牌的车型。所以如果你能接受这几点，那么英菲尼迪Q50L还是很香的。

教授一直认为凯迪拉克是一个“执着的”豪华品牌，体现在降价方面，这一切都是为了在中国市场“活下去”。今年凯迪拉克CT6迎来大改款，除了外观变得更加年轻化以外，内饰的“推倒重来”才是最大亮点。

（老款CT6内饰）

一般来说，新车型上市，老款降价清库存再正常不过，凯迪拉克CT6的老款车型真正做到了“跳楼价”。

（全新CT6内饰）

(图为全新CT6)

此前老款凯迪拉克CT6一直都有着巨大的优惠幅度，面对不温不火的销量，降价也是不得已而为之，但销量依旧没有太多的波动。教授根据车市信息得知，凯迪拉克CT6老款车型普遍优惠在10万以上，不少经销商甚至打出了12万的综合优惠，如果是分期购车加上置换补贴，那么这个幅度还能再加，需要注意的是老款车型处于停产停售状态，有没有车还需询问当地4S店，各地区政策不同，需辨证看待。

那么新款都出了，老款车型还有买的必要吗？我们以老款CT6风尚型为例，官方指导价39.97万元，各地区普遍优惠在10万+，也就是不到30万的价格就能买到一台车长5223mm的D级豪华车，2.0T加10AT的动力以及标配的豪华功能配置，而且这个价格还有的谈。当然，购买老款车型你也需要知晓，一方面是这个车型已经停产停售，另一方面则是保值率、维修保养以及要拥有看到新款车型时不要“眼红”的心态。

其实凯迪拉克CT6属于叫好不叫座的车型，没有明显的短板，饱受诟病的内饰也迎来了全新设计，但是对于消费者而言，品牌溢价这个东西看不见摸不着，但她确确实实存在，新款CT6上市后将起售价进一步降低，为的不就是“以诚意打动消费者”，至于销量如何，还得市场来论证了。

别克君越全新换代上市后，指导价17.99-23.99万，对比2022款不仅价格降了小几万，产品力还有所提升，真正的加量还降价，自家的别克君威都看傻了眼。除了价格相比老款大幅下降以外，教授通过电话咨询和车市信息得知，别克君越在终端还有这不错的优惠。

我们以别克君越1.5T CVT 越行版为例，官方指导价17.99万元，在广州地区普遍优惠1万+，经销商报价在16万左右，除了现金抵扣以外，还有分期购车享受更大优惠、置换补贴6000元等优惠政策。

除了价格以外，别克君越的换代升级可谓贯彻到实处。外观上相比老款可以用颠覆来形容，年轻化成为设计的主主律，而运动化是整个设计的主基调，相比上一代沉稳大气的外观，新车的外观设计更偏向于新能源车，更加前卫大胆且富有科技感。

内饰设计的区别同样十分巨大，采用贯穿式30英寸一体式大屏，同时取消了传统电子档把，改为怀挡式换档机构，科技感和豪华感相比上一代有着质的提升。车机方面采用高通8155车机芯片，支持5G网络，还搭载了L2级智能辅助驾驶，与时代同频。

动力上搭载了1.5T和2.0T两种动力，除了能够拉低起售门槛以外，更多是为了满足不同用户的需求，不让消费者流失。以2.0T为例，匹配9AT变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，相比老款车型还增加了一套48V轻混系统，油耗和动力方面都有着不错的提升。

相比而言，新款别克君越的降幅还谈不上大降价，但是相比上一代车型来说，小几万块钱加上产品力的提升，教授认为还是颇具诚意的。不得不说，如今美系车型在国内汽车市场份额不断被国产车型禅食，上汽通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等车型都采取了以价换量的销售策略，通过降价促销保住市场份额，增强竞争力，这样的做法对于消费者而言自然不是坏事，你说呢？