拱脚(拱脚是什么意思)

拱桥的拱圈拱肋、间隔槽以及吊点扣点和节点板

1、拱桥的拱圈和拱肋区别

拱圈是拱桥的主拱，也就是上图中圆弧形的结构，拱肋是拱圈的组成骨架，可以简单理解为若干拱肋通过连系梁连接形成一个整体，便是拱圈。

2、现浇钢筋混凝土拱桥的间隔槽

现浇钢筋混凝土拱桥施工中，当拱桥的跨径≥16m时，整体现浇拱圈会产生裂缝，这一点和给排水厂站中的大中型水池采用单元组合现浇一样进行分块（分段）浇筑，拱圈分段浇筑，每段之间留置间隔槽，每段整体浇筑，间隔槽位置的纵向钢筋断开以保证每段拱圈自由变形，最后由拱脚向拱顶对称浇筑间隔槽。

3、钢管混凝土拱的压注孔、倒流截止阀、排气孔和扣点、吊点节点板

装配式钢管拱吊装中，吊点指的是吊装钢丝绳与钢管拱的连接吊环，扣点指的是相邻两钢管拱的临时连接装置、节点板指的是连接两钢管拱的构件，钢管拱吊装后由最低处的压注孔进行压灌混凝土，高处设置排气孔，待压灌结束后关闭倒流截止阀并停止压灌混凝土，倒流截止阀的目的是防止混凝土由于自重倒流出去。

以上便是关于桥梁工程中，拱桥的相关概念解释，这几个概念是大家问的最多的，在市政学习的过程中，有很多这种名词，如果大家把过多的时间都用于这些名词解释，学起来会非常辛苦，优先掌握施工技术，更多一级建造师市政课件，关注蜗牛市政。

隧道开挖工法解说

常用的开挖工法有台阶法、环形导坑（预留核心土）法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等。选择开挖工法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、埋置深度、支护条件、施工条件、环境条件、工期要求、工程量、机械配备能力、施工安全、经济性等相关因素综合分析，采取恰当的开挖方法，尤其应与支护条件相适应。原则上在确保安全条件下，应从简单到复杂，尽量减少开挖步骤。施工中必须进行量测，根据量测数据及时调整开挖工法。现场施工应严格执行设计工法，如需要调整，应履行变更程序，不得擅自更改。（《九条规定》第二条）

台阶法

台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，具有上下断面两个工作面或多个工作面，分步开挖。要求台阶长度不大于1倍洞径，仰拱距掌子面距离不大于2倍洞径。其优点是灵活多变、实用性强，有足够的作业空间和较快的施工速度，能较早地使支护闭合，有利于开挖面的稳定和控制其结构变形及由此引起的地面沉降。缺点是上下部作业有互相干扰，应注意下部作业时对上不稳定性的影响，台阶开挖会增加对围岩的扰动次数等。

台阶法适用于Ⅲ、Ⅳ级围岩地层和洞口段、偏压段、浅埋段的Ⅰ～Ⅳ级硬岩地层和Ⅱ、Ⅲ级软岩地层，但应视具体情况采取超前大管棚、超前锚杆、超前小导管、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固，并根据工程实际、地层条件和机械条件，选择合适的台阶方式。

环形导坑法

又称预留核心土法，该方法利用核心土稳定掌子面，然后开挖两侧边墙、中部核心土，最后开挖仰拱。该工法步骤多，工艺要求高。

目前，软弱围岩大断面隧道多采用环形导坑法（三台阶七步流水法），出现的问题也最多，对该工法技术要求如下：上台阶每循环开挖进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不大于1榀钢架，Ⅳ级不大于2榀。边墙开挖进尺不大于2榀。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不大于3m。初期支护封闭成环位置距掌子面距离不大于35m。根据地质、量测情况，设置临时仰拱或横撑。

CD法（中隔壁法）

CD工法适合于浅埋地段或穿越建（构）筑物时采用，以减少沉降，防止坍方。该工法是以台阶法为基础，将隧道分为左右两部分进行开挖，先在一侧采用台阶法分层开挖及支护，再开挖隧道另一侧。每台阶纵向长度3～5m。初期支护仰拱紧跟下台阶，封闭成环。

CD工法适合于浅埋地段或穿越建（构）筑物时采用，以减少沉降，防止坍方。该工法是以台阶法为基础，将隧道分为左右两部分进行开挖，先在一侧采用台阶法分层开挖及支护，再开挖隧道另一侧。每台阶纵向长度3～5m。初期支护仰拱紧跟下台阶，封闭成环。

CRD法(交叉中隔壁法）

当CD工法仍不能保证围岩稳定和隧道施工安全要求时，可在CD工法的基础上对各部分加设临时仰拱，将原CD工法先开挖中壁一侧改为两侧交叉开挖、将大断面隧道上、下、左、右分块开挖，并施作初期支护和临时横撑（临时仰拱），每台阶纵向长度3～5m，步步封闭成环而改进发展的一种工法。

CRD工法最大的特点是将大断面施工化成小断面施工，各个局部封闭成环的时间段，控制早期围岩变形，每个步序受力体系完整。施工大量实例资料的统计结果表明，CRD工法比CD工法减少地表下沉50%。但CRD工法施工工序复杂、隔墙拆除困难、成本高、进度较慢。

CRD工法各部分间应拉开一定的距离，以保证掌子面稳定为准，一般为1～1.5倍洞泾（此处的洞泾取分部高度和跨度的大值），但在能保证掌子面围岩稳定的情况下，可适当缩短距离，以保证操作空间要求。

双侧壁导坑法

双侧壁导坑法是双侧壁导坑超前中间台阶法的简称，也称眼睛工法，也是变大跨度为小跨度的施工法。先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段。

工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。

对于岩石强度低，环境要求高的隧道应采用单臂掘进机、铣挖机、机械破碎等开挖。

隧道开挖质量控制重点

1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求

2.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。

3.洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

4.光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。

5.隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求，隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm.

6.隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。当需要进行加固处理时，应符合设计要求。

7.岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。

城市桥梁结构形式

一、桥梁基本组成

（一）桥梁的基本组成

1、上部结构

桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。

2、下部结构

（1）、桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。

（2）、桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。

（3）、墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。

3、支座系统

在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

4 、附属设施

（1）、桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

（2）、排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城

市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

（3）、栏杆 （或防撞栏杆〉：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

（4）、伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

（5）、灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

（三）、相关常用术语

（1）、净跨径：相邻两个桥墩〈或桥台〉之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱 脚截面最低点之间的水平距离。

（2）、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离 ；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水 平距离。

（3）、拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。

（4）、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。

（5）、桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。

（6）、建筑高度：桥上行车路面〔或轨顶〉标高至桥跨结构最下缘之间的距离

（7）、容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标局之差。

（8）、净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

（9）、计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

（10）、矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

（11）、涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多 ？匕跨径全长不到801和单孔跨径不到501的泄水结构物，均称为涵洞。

（12）、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。

（13）、桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。

二、桥梁的主要类型

桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。

( 一 ）按受力特点分

结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。

1、梁式桥

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力（恒载和活载〕的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大 ，通常需用抗弯能力强的材料（钢 、木 、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等〉来建造。

2、 拱式桥

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的污工材料（砖 、石 、混凝土〉和钢 筋混凝土等来建造。

3、刚架桥

刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。梁和柱的 连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反 力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比 梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土 修建，梁柱刚结处易产生裂缝。

4、悬索桥

悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。

5、组合体系桥

组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥也是组合体系桥的一种。

( 二 ）其他分类方式

（1）、按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

（2）、按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽 ）及其他专用桥梁〔如通过管路、电缆等〉。

（3）、按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢- 混凝土结合梁桥和木桥等。

（4）、按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨 线 桥 （立体交叉桥〉、高架桥和栈桥。

（5）、按上部结构的行车道位置分为上承式桥（桥面结构布置在主要承重结构之上）、中承式桥、下承式桥。

陈妍希为显高，脚背直接拱成180度，网友辣评：胖得脖子都没了

提到陈妍希，大家应该都很熟悉，2011年陈妍希出演了一部电影《那些年，我们一起追过的女孩》并在这部剧中饰演女主角沈佳宜，她也是凭借这部电影获得了台湾电影金马奖最佳女主角。同时陈妍希的穿衣打扮也开始受到了粉丝们的追捧。

近日，陈妍希出席电影英雄盛典，这一次的“初恋女孩”居然有点小酷帅，与以往的清纯甜美形象完全不同。一袭经典黑白套装，虽然配色简单但是却十分有精神，突出了与以往完全不同的气质。

陈妍希虽然已经35岁了，包子脸的清纯可爱气质可是一点没变，饰演青春剧女主角必然是毫不费力。这次出席活动，因为造型和服装的缘故，整体感觉非常的酷帅。值得注意的一个小细节，陈妍希为显高，脚背直接拱成180度，网友辣评：胖得脖子都没了。

这次的陈妍希出席活动，选择佩戴了一副大到夸张的耳环用来修饰，不仅使整体搭配带来了积分精致的感觉，而且还巨显脸小的效果。

陈妍希这次的造型又帅又美，可事实上人家也用了一点减龄小诀窍你看出来了吗？当然就是她的麻花辫喽！高马尾露额头更显清爽与自信，马尾辫麻花更显俏皮感十足！这样的陈妍希哪里像35岁的人呢？

一袭淡蓝色蕾丝中长裙，一字肩大露香肩，腰间黑色腰带束腰尽显玲珑腰部曲线，银色流苏耳环气质优雅。

这套白色小礼服套装，别致而又精致的设计感，四扯八扯的领子看起来很有创意，裙摆参差不齐，真的是让强迫症患者好难受呢！

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