【解字】
乘:甲骨文“乘”字由“大”和“木”构成。“大”像一个人形,“木”表示树木,王国维先生以为,两个部分组合起来“像人乘木之形”,表示人登上高处的意思,引申为登乘、车乘之意。卜辞中用于人名。在六书中属于会意。
“乘”字后世形体变化丰富,有的在表示人形的“大”字上增加双脚的形状,写作“
(西周甲骨H11:124)”“
(西周早期麦尊)”“
(西周中期倗生簋)”“
(西周晚期公臣簋)”“
(春秋燕公匜)”,为《说文解字》小篆字形(
)所继承,也是隶楷阶段以后“乘”字的形体之源。有时把下面的“木”更换为几形,写作“
(西周晚期乘父士杉盨)”“
(战国鄂君启车节)”“
(战国天星观楚简)”“
(战国货币文字编83)”“
(战国廿年距末)”“
(战国乘马戈)”“
(战国“乘”字印《古玺汇编》5386)”,为《说文解字》所列古文字形(
)所继承,可能是为了更加突出古时登几乘车的历史事实。或只保留上部的人形,且将双脚与双臂连写在一起,写作“
(战国公乘壶)”“
(战国公乘鼎)”“
(战国守丘刻石)”。有时把几形直接写作“車(车)”,如“
(战国望山楚简)”“
(战国郭店楚简)”,乘车之意表达得更为直接。《集韵》中有一个“
”字,或写作“
”,意思是“车一乘”。如此,“
”“
”二字也可能是战车单位“乘( shèng)”的专用字。
【乘字常见字形】
资料来源:《甲骨文常用字字典》
【解字】
车:甲骨文“车”字,像先秦马车的样子。《说文解字》:“车,舆轮之总名,夏后时奚仲所造。象形。”卜辞中用其本义。在六书中属于象形。
古文字“车”字形繁多。标准字形应该像“花东416”一样,写作“
(西周早期大盂鼎)”“
(商叔车觚)”“
(商亦车簋)”“
(商车父辛尊)”“
(商买车卣)”,由车箱、双轮、辀、衡、双轭等部分组成。或省车箱,写作“
(商车
罍)”;或省车轮,写作“
(西周早期楷伯簋)”;或省车辀、衡、轭,写作“
(西周早期扬鼎)”;或只保留车轮和车轴,写作“
(商代陶文)”;或只保留车箱、车轴,写作“
(西周中期彔伯
簋)”,为《说文解字》所列“车”字的小篆字形(
)所继承。商代金文中有“
(商车卣)”字,由“车”和“戈”构成,与《说文解字》所列“车”字的籀文字形(
)构形相近。今天我们所使用的规范汉字“车”来自“車”的草书字形,见于隋朝智永和尚的《真草千字文》,写作“
”,宋代书迹中也较为常见,如“
(黄庭坚廉颇蔺相如列传)”“
(吴琚杂诗帖)”“
(宋高宗赵构洛神赋)”等。
【车字常见字形】
资料来源:《甲骨文常用字字典》
字形
“乘”是单一结构,独体字。“乘”是由甲骨文的象形字体不断简化而来,最终形成了抽象的单纯指事符号。独体字“乘”表示凭借、依靠某物,即趁着、利用。
字源
甲骨文中“乘”的上部像一个人张开双臂站立,即“大”;下部像一棵树的形状,“乘”表示踩在或站立在树上。金文是对甲骨文的继承,但是在“大”的下方添加了两个像脚的部件,表示“足”,强调站立、立足;篆书字形已经线条化,象形意味减弱,字形由人形写成“北”;隶书是对篆书的简化继承;楷书在隶书的基础上继续简化,最终形成由“北”和“禾”穿插而成的“乘”。
字解
《说文解字》中讲:“乘,覆也,从入,从桀。”由此可见,“乘”是一个会意字。由甲骨文分析可知,“乘”可以理解为动词,表示站在树枝上。随着字形的讹变,在古代一辆车四只马为一乘;现在指乘坐在某物上,驾驶某物,有时也理解为凭借、利用。
字理
乘风破浪:“乘风破浪”出自《宋书•宗悫传》。“乘”是凭借、驾驭;船只迎着风顶着浪前行,是一种勇敢精神的体现,这启示我们要不断克服困难,一路前行。“乘”体现出将困难化为动力的精神,体现出顽强不屈的奋斗品质。
思维拓展
拒绝定律
概念:世界上有无数繁杂之事,你不可能一一去做,使每个人都满意。首先必须学会说“不”。
案例:麦考梅克在大学任职时,曾聘用了一位极有才华又独立自主的撰稿员。有一天,麦考梅克有件急事想拜托他。
他说:“你要我做什么都可以,不过请先了解目前的状况。”他指着墙壁上的工作计划表,显示超过20个计划正在进行,这都是早已安排下来的。
然后他说:“这件急事至少占去几天时间,你希望我放下或取消哪个计划来空出时间?”他的工作效率一流,这也是为什么一有急事麦考梅克就会找上他的原因。但麦考梅克无法要求他放下手边的工作,因为比较起来,正在进行的计划更为重要,麦考梅克只得另请高明了。
启示:拒绝的过程中,除了技巧,更需要发自内心的耐性与关怀。若只是敷衍了事,对方其实都看得出来。这样的话,有时更让人觉得你不是个诚恳的人,对人际关系伤害更大。总之,只要你是真心地说“不”,对方一定会体谅你的苦衷。(作者:唐坚院士)