水很深(水很深怎么钓鱼)

20.大洋靠近陆地的部分叫海

海是博大的、宽广的，“海纳百川，有容乃大”“心胸似海”都是对海的品质的赞美。张九龄的“海上升明月，天涯共此时”，王湾的“海日生残夜，江春入旧年”，苏轼的“云散月明谁点缀？天容海色本澄清”，仿佛让人看到了大海的美丽景色。曹操的《观沧海》既刻画了大海的壮阔，吞吐宇宙之气象，更表达了诗人以景托志，胸怀天下的进取精神。

《观沧海》

【汉】曹操

东临碣石，以观沧海。

水何澹澹，山岛竦峙。

树木丛生，百草丰茂。

秋风萧瑟，洪波涌起。

日月之行，若出其中；

星汉灿烂，若出其里。

幸甚至哉，歌以咏志。

水太深风太大，没有实力少说话？那就躺平吧

在今天，越来越多的人“选择”了‬躺平和摆烂，是因为什么？

换言之，我们所能看到、听到与切身感受到的生活和世界，在实质上‬遭遇的内核问题到底是什么？

第一，工作与生活日益僵化和无趣。第二，无法实现个人价值与目标。第三，失去了改变自己和世界的能力。

但我想说，并非你不努力，仍是没能力‬。请注意‬，是能力‬，不是‬没有“实力‬”。

所有人看上去的“努力”，本质上是同质化竞争。所以那些‬“实力”超过你的，连工作都不需要，他们比你“躺平”的更早。

能力，首先建立在认知的基础上。认知是一种价值判断，不是知识，也不是经验。且所有可以告诉你的经验，都是没有价值的。

建立价值判断，首先要改变惯性的思维、价值取向和行为模式，建立起独立的、个体的自我价值导向。所能形成的“价值观”，也不是由别人来定义的，而是你不同于别人的价值。

如果‬你‬没有价值‬，也就不会‬有价值观‬；如果‬你不曾‬认知‬世界‬，更不会有‬世界观‬。那就只能‬“人云亦云‬”。

“价值”本身即唯一性、稀缺性、差异性。

不同的价值判断的产生、积累和交集，才是你不可复制的经验。再把这个“经验”应用于工作和生活，你才有可能创造出不一样的世界。

不一样的世界，才是令人向往的生活。请注意，是不一样的世界，不是有秩序的世界。

在这个世界里再交往不一样的朋友，再产生新的认知和价值，这就是价值碰撞，就会发现不一样的自我，从而激发更多、更大的创造力。

创造，才是世界前进的动力和主题。

我们要做的是不断基于新的创造，建立起新的价值观，从而奠定属于自己和团体的“实力”。当然，这里有个非常重要的前提，你需要不断提升自己的学习能力和技能水平。

非如此，则不能打破价值观念长期因循下的价值导向、规则和行为模式，即阶层固化和圈层分化。通俗点说就是各种规矩和习俗。

“价值观”如果不是由整个社会来创造，形成多元的价值理念，那么就永远只会由少数人来垄断，成为一元的价值观念。

这，并非是穷与富的边界，实际上是价值判断标准和内容的边界。如不能改变这样的边界，一方对另一方就掌握了定价权和解释权。

同质化竞争，即恶性竞争，更准确的说是斗争。焦点不是价值，永远只能是价格，就是“人为刀俎，我为鱼肉”。

其核心原因，归根结底还是个体不能自我独立，社会不能自我组织所产生和延续的。所以，你需要做的，需要改变的绝不是去依靠什么人，寻求什么样的关系，找到所谓的圈子。

如果是那样的话，你永远就不具备同别人良性竞争的资格和能力。也正因此，他们能够提前躺平，反过来，恰恰是完全仰赖于等着你“跪下”，你们又恰恰那么“听话”。

也不产生价值本身意义上的价值，那么生活和你所处的世界也就没有价值感和成就感，这就是必然的结果。

通俗点说，不过仍是“站队”而已，但你不管归于什么样的群体，也只有群体价值，而不会有个体价值。

“群体价值”也只会在某一阶段，某一时期和特定的环境条件下才有可能实现，但最终也会归零。因为，它必然会被别的群体价值所取代，原因还是恶性竞争。

当然，不排除在你们当中的少数人，也会因此获得世俗意义上的“实力”。但那是小概率事件，基本上和买彩票一样。

那么，什么是良性竞争？即个体价值决定群体价值，不一样的个体价值决定不一样的群体价值。个体不会被群体的规则所绑架，群体也不能左右个体的意志。

这里的重点仍是价值区分，不是价格区分。价值输出决定了个体选择的自由和建立可以自我组织的社会，而价格输出只会导致社会的贫富分化、寡头垄断与最终的崩塌。

也就是“君子和而不同，小人同而不和”。个体创造和良性竞争相辅相成，才可以不断推动人类社会和整个世界的革新与发展。

“躺平”也只能是一种生活态度，不能是生活方式。

张锋 癸卯春写于巍山古城

开宝马有一种失误叫涉水太深

在广东每年的雨季，都会有一批水淹车，前赴后继，从不停息，宝马是这批车中最靓的仔。

6月份我去宝马4S店，店内100多台水淹车，车间维修师傅跟我讲他们天天加班，这些车除了被水泡之外，就是涉水熄火。这种情况如果操作不当还会造成二次损伤，导致发动机进行大修。

生活在这个地区车辆被水泡，似乎我们无法避免，但是行车涉水就和我们驾驶者有关系了。如果没有购买涉水险，有可能会让你修的怀疑人生，即使是有保险可以理赔，对将来卖车影响也非常大。

那么宝马车涉水多深才会安然无恙呢？不同车型的离地间隙不同，涉水深度也不同。轿车最大涉水深度是25~30厘米，X1的最大涉水深度是30厘米，X5是50厘米。这个涉水深度是指车子在水中缓慢前行的状况下可以安全通过的水位，如果积水波动大，那么即使在最大涉水深度范围内也不安全。宝马手册上有关于涉水注意事项的说明，通过较深积水时，应按照步行的速度行驶，一般5~10km/h。

那么在行驶的过程中，我们又不能拿尺子去量，该如何来判断呢？我们简单的判断就是水位没有没过轮胎中央的轮芯盖，基本就是安全的。

其他还要注意，通过积水区域时，关闭自动启停，大部分车型都配置了启停功能，在行进的过程中，如果你踩刹车，就会自动熄火。避免多辆车同时通过，前车激起的浪会影响后车的通过性，并且在行进的过程中不要切换档位。最后如果车子不幸熄火，千万不要二次启动，切记！

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