4条旧轮胎能卖多少钱(4条旧轮胎能卖多少钱电话)

四轮定位是汽车轮胎检测经常要做的项目，许多汽服门店已经配有四轮定位服务。但是，近年来许多门店的四轮定位价格从几百降到了几十，这让很多人不解：明明是高端服务，为何价格被压成这样？

▼ 不知道大家有没有遇到过以下这种情况：

四轮定位的收费标准

定位业务的开展，需要采购设备、聘请技师、定期培训，都是不小的开支。所以四轮定位服务价格也较高。在这样的大前提下，目前国内三类轮胎门店，各自收费标准都不同。

◆ 150元以上一些大牌轮胎的超级体验中心以及各个品牌的旗舰店，门店里所使用的仪器都是比较高端的，店长通常都有很多年的经验，技师也很专业，服务水平和能力都很高。因此价格也高，最贵的好几百，一般不低于150。◆ 60元—150元现在很多轮胎店服务、技术水平上来了，车主满意度也很高。这种“专业服务型”门店做一次四轮定位按照较为标准的操作流程规范进行，价格也比较有优势，大约在100元左右。◆ 50元左右对于一些刚刚起步的门店，一般价格在50元左右，甚至有些轮胎店的四轮定位是赠送项目。

为何价格一降再降？

四轮定位的价位之所以差别很大，有两个原因：四轮定位仪的精度、技师水平的高低。高昂的设备、人工成本成为大多数门店的门槛。

01仪器精度

3D技术的四轮定位仪占据市场的主导地位，它比最早的激光、蓝牙等技术更成熟，精度更高。目前市场上山寨的3D四轮定位仪占据主导，使得50元就可以搞一个四轮定位！其数据精度和德国等欧美传统大厂的四轮定位仪精度相比，差距很大，直接影响了四轮定位的最终效果。

02技师水平

一般来说，贵的四轮定位服务，都是由专业技师进行操作，这类服务，一整套下来要1个小时左右。检查底盘配件、测量四轮气压、前后恢复性推车、安装刹车固定器、查找车型数据......十几个步骤一个不漏。而便宜的四轮定位服务，技师的专业水平不是很高，操作流程不是很完善。

时间无价，技术无价

四轮定位不论收费多少，有一点是可以肯定的，那就是：一分价钱一分货。贵的服务，自然有贵的道理。

作为这样一个技术类的工作，多年的技术积累锻炼了一双巧手，一些老师傅可以轻松搞定轮胎问题，并且手艺精湛。四轮定位虽然与机器设备的质量好坏有着必然的联系，但是与汽修人的专业水准同样关系密切。

汽修人日积月累、辛辛苦苦积累的经验同样也是值得尊敬的。时间无价、技术无价，我们汽修人不能把自己的时间和经验看得廉价。

对于收费问题，一些时候并不是消费者不愿意埋单，汽修师傅要做到的是让消费者觉得钱花得值。

我们去看病都是先做检查，再开处方。病症轻的服药就行，病症重的就要手术。而对于维修企业来说，应重视客户从提需求到最后服务的体验过程。

车的问题到底有多严重、应该怎么修的？他们并不清楚。如果我们把问题说清楚、提出维修建议，然后让客户去决策，是不是就更容易获得客户的信任呢？让客户愿意为服务埋单呢？

说到最后

作为汽修师傅，应该让每一位车主知道车辆的问题所在，给出科学、合理的建议及维修方案，供车主做决定。而车主对汽修师傅也应该多一分的理解，毕竟他们是靠技术吃饭的，没有收入，谈何服务？

很多车主到店做保养的时候总听到售后人员说一句，“我们今天还需要给您的爱车做一个四轮定位。”答应之后便付款去了，也不知道四轮定位的作用，甚至不知道什么是四轮定位。今天阿贵君就来和大家聊聊有关四轮定位的那些事儿。

首先我们需要了解一个内容，什么是四轮定位？四轮定位其实就是四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。有的朋友看你觉得有点晦涩难懂，别急，阿贵君慢慢来解释。前轮定位一共分为四种，分别为主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。

主销后倾角就是从侧面去看前轮胎的位置，转向轴和垂直线的夹角就是后倾角。就比如摩托车的前轮就是正的后倾角，角度越大就越稳定，角度越小也就越灵活。比如购物车或者行李箱的万向轮就是负值后倾角的典型代表。

后倾角的作用是提高车辆在高速行驶过程中的稳定性，而且可以帮助车辆转向回正。两个前轮的后倾角在正常情况下都是相同的，一般车型的后倾角都是在3-5度左右。在行驶过程中，如果后倾角的角度不一致，车子会朝着角度偏小的一侧跑偏。

前轮外倾角就是从车头的位置去看四个轮胎的位置，轮胎与垂直线的夹角就是外倾角。正值的外倾角就像这样子，负值则相反。外倾角的出现可以补偿路面的斜度以及车身和乘客的重量，增大轮胎的接触面积。在不少运动型车型中就有相对家用车夸张不少的正外倾角，目的也是为了提高过弯时轮胎的抓地力，提升稳定性。

束角就是在方向盘回正的情况下，从车的上方向下看四个轮胎，轮胎的指向与垂直线的夹角就是束角。内八字的就是正值束角，外八字的就是负值束角。四个轮胎都是有束角的，每台车的前束角都是可调的，但是后束角就不一定了。不少车子的束角都被设置在0度或者一个很小的数值，以此来提高在高速行驶状态下的稳定性。

一般情况下，家用车的主销后倾角和主销内倾角都是不可调节的，能够调节的只有前轮前束。说到这想必不少朋友们已经知道为什么要做四轮定位了，因为在路上行驶的过程中，难免会遇到一些坑坑洼洼的路况或者压到一些硬物，长此以往下去，车辆受到的冲击多了之后，前束角是会发生一些轻微的变形。

做四轮定位的目的主要是为了矫正前束角的大小，如果在行驶过程中，发现车子跑偏，或者轮胎磨损异常的时候，就更需要去做一个四轮定位了。所以今天的汽车养护小知识就到这里，如果有什么想要分享的欢迎在评论区评论。