货车绳结打法图解大全(货车绳结打法图解大全视频)

新乡锦银丰：运输临边洞口防护司机师傅绑绳子好用心哦

文/热镀锌喷塑阳台护栏厂家武志山

第二车临边防护，洞口防护正装待发，看司机师傅认认真真，用心打绳结的样子，真是像极了我们在生产中认真的模样。

新乡到驻马店，不算远，也不算近～一车的定型标准化防护，摆放的规规矩矩，绳子绑了一遍又一遍，是为了路上能够更安全的放心行驶。

锦银丰，生产型护栏厂家。用心做好每一件产品点点滴滴的细节，尽可能的为用户提供做工漂亮，精致美观高品质的产品。

对货车来说，绳子绑的越牢固，行驶的路上才可以安全行驶；对我们生产厂家来说，按图纸标准生产满足需求，提供真材实料的产品，为后续做好铺垫。

锦银丰，我们只做精品！

细节决定成败：小小篷布学问大，小小的绳结你真会打？

咱卡车人跟货物打交道，保证货物的安全至关重要，盖篷布基本上天天都涉及到。由于现在运输行情不景气，随车人员也被减配掉了，盖篷布也就理所当然地成了一个人的任务！至于怎么盖，能不能盖好，就看你的功力啦。通常一个人盖完后就跟从水塘里捞上来得差不多，我说的这个并不夸张。盖篷布可是个技术活：车两侧篷布下垂高度最好保持一致，一头篷布下垂遮盖端墙部分高度30一50公分，另一侧下垂遮盖端墙部分高度60公分左右；车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固；尽量将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，让压绳压住包角。

而且，两口子在车上争吵的原因有百分之70是因为盖篷布，别问我从哪里得来的数据，我就问你是不是？女人身单力薄，站立在车上的危险边缘，别说让她使劲拉篷布，就是让她回走动一下也都是小心小心再小心地不敢挪动脚步！老爷们儿站在另一端等不及了就会大喊，快点，快点，使劲，再使劲！特别是在有风的情况下，单层篷布又害怕淋雨，下面加盖塑料油布，你可以想象到那种场景，塑料油布太轻，刚放下去，就又被风吹了上去，女人站在车头上大步不敢动，男人站在车尾伸着脖子大声的喊叫！

做雨布也要找老师傅，边布太长或者短了都不行。一般来说边布用绿色油布，结实耐用，大概15块一平米。顶布用蓝色的，稍微轻点，一个人能弄上去，大概11块一平米，这种也可以做边布。顶布也可以用蓝色PV塑料的，轻，但是不怎么耐用，久了容易渗水。

盖篷布的危险性也相当高，由于盖篷布从车上掉下来的驾驶员已经发生了很多很多案例，摔伤，骨折，甚至死亡！装货有时候到了深夜，周围黑古隆冬，靠微弱的边灯发出的光芒，一点一点地摸索着上下车和在车上来回走动，手电灯又使用不上！头灯是咱们必备的工具，能让咱们的危险系数减少百分之五十！

布角结的打法

盖好了篷布，还要把篷布刹好。对于四角已经有固定环的篷布来说，当然问题不大，但是平时难免会遇到需要完全用绳子固定的篷布，在此我们将最常用的一种布角结打法分享给大家：

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因为要频繁装货的缘故，给绳子打结已经成为每一名货车司机必须掌握的技能。像多力结、十字穿心回头结都是我们卡车司机经常会用得到的结绳方法。

现实中的结绳方法可不止这些，为了应对将来在运输过程中的各种情况，小编特意找了一些结绳方法，分别适用于不同的环境和货物，现整理如下，如果觉得长，可以先收藏，以备不时之需。希望对大家有帮助！

1、单节

单结在绳结中历史最长，也是最简单的一种结法。在西方，单结的叫法很多．如交腕结、拇指结等。单结是所有复杂绳结的基础，但是单结的缺点是很容易松开，因此多配合其它结绳方式使用。

在单结的基础上再捻一圈就变成了双单结，并不一定比单结牢固，绳结也大，同样的在单结的基础上多捻几圈就可以变成多单结。

2、八字结

八字结是在单结的基础上变化来的。尽管只是进了一小步，但是由于不像单结那样夹挤造成绳子损坏，易结易解，而且牢固可靠，因此用途比单结要广得多。许多单结都可以用八字结代替，由于八字结的结型对称，在西方又被称作完整结，在绳端固定或止索、防滑，多用此绳结。由八字结演变出来的绳结有很多种，在八字结的基础上再多绕半圈就变成了搬运工结，双股八字结可以作为绳子一端固定或两根绳子连接绳结。

（快速结连环八字防滑结的方法，可以同时结成很多防滑结，在登山或紧急救险时十分有用。）

3、平结

平结也叫方结或瓶口结，多用于两绳连接或捆缚物体时使用。平结尽管是生活中应用最广泛的一种结绳方式，但是在连接两根绳子时，特别是两根绳子的材质和粗细不同时，使用平结很容易脱落，在受力较大时又会造成两绳的夹挤，很难解开。由于平结扎起来比较容易，形状扁平，在战场包扎伤口和打绷带时多用这种结绳方式。

（注意：下图尽管也是平结，但确是一种很不安全的结绳方式。它有一种称呼叫“奶奶结”，因为这种结绳方式受力很容易松开，因此在打结时一定要避免使用这种结绳方式。）

4、渔人结

渔人结是让两根绳子上的单结相互作用的一种结法。在连接两根粗细大致相同的绳子时，渔人结是一种切实可行的结法，多用于连接钓鱼线等合成纤维绳子。但是渔人结也存在滑脱的危险，在连接两根细滑的绳子时，应该使用双重或三重渔人结．也可以用八字渔人结。

5、称人结

又叫帆绳结或船缆结，是在绳子的一端打成一个固定圈的结法。称人结在驾船及登山时用得较广。由于称人结不会滑脱或夹挤，绳圈不会缩小，是一种较为安全的结法。单股称人结在救助落水时是一种很实用的结绳方式。双股称人结在空中作业或从高处吊上、吊下受伤人员时，十分实用。

6、接绳结

接绳结是连接两个绳子时极方便的结，牢固而且易于解开，应用很广。接绳结的名称很多，如单接结、通用结、编织结等。接绳结适用于连接两根粗细和材质不同的绳子：在两根绳子的粗细差异十分大的时候，为了可靠，应该使用双接绳结，双接绳结的缺点是会产生夹挤，容易对绳子造成损坏。

7、水手扣

水手扣是一种对称且易结、易解的结绳方式，也称花联结。在两端的绳子拉紧后，绳结很小，对粗重的绳缆可以考虑采用此结进行连接。

8、缩短结

缩短结也叫绵羊腿结，是结绳时最有效的一种缩短绳子长度的方法：在绳子过长又不想减短的时候常用这种结，在卡车捆货物或搭帐篷时不可缺少的一种结绳方法。

9、半结

将绳索在木桩或树木上卷一圈结一个单节，就叫做半结。将半结打成双重就是双半结。这种结绳方式只要在绳的一端加力，基本上就不会松开。

（由于双半结属于活索结，因此也可以预先打好绳结，再调节绳套的长度）

（下图也属于双半结的一种，但由于绳头位置过于靠近绳索，因此解开绳结很不方便。）

10、木材结

在半结的基础上再多绕几圈就是木材结，它也是用于将绳子固定在树木等圆形物体上的绳结，容易解开却不容易松开，绳套的大小可以调节。判断结法是否正确的方法是拉住绳端，看绳套是否能够收紧，若能收紧就说明对了。需要注意的是，打这种绳结应该注意其是否可靠。

11、双套结

双套结也叫酒瓶结，用于绳子两端都要受力时的一种固定的结绳方式。特点是可以在绳子中间快速打结，两边可以分别用于固定物体，即使一端单独受力也不会使绳结松开。

这种结绳方式在野外绳子短缺的时候很实用，例如在岸边停船，可以用一根绳子拴住两条船。但如果固定用的木桩等较高时，这种方式就不方便了。

12、圆木结

圆木结是一种比较简单的结绳方式，为了使绳结更可靠，可以在绳头处再打个单结或八字结，以防止绳头滑出。这种方式只能供临时使用的绳结，正如一位网友所说的，如果你只是想去喝一杯咖啡，就可以用这种绳结来栓你的骆驼。

（将圆木结的绳头对折，就成了活圆木结，比圆木结更容易解开。）

13、木桩结

木桩结既可以结在绳子中间，也可以结在绳头的位置。当绳子较为粗重不便于打结时，木桩结是较为方便的一种结绳方式，和双套结一样，它也不适用于在固定物较高的地方使用。

14、渔人环

渔人环和渔人结的结法相似，也是由两个相互作用作用的单结组成。

关于渔人环，还有一个传说。传说在过去，海上的水手常用这种方式寄托对妻子的思念并传递细心。如果绳子上的两个渔人环相距很远，那就是告诉妻子，我们还要等很久才能相见，我很想念你，如果两个渔人环靠在一起，那就是说我马上要回来了，我们又可以在一起了。

此外，渔人环还叫蝴蝶环或养护工人环，和炮兵环一样，渔人环的绳环大小也是不可调的。

15、炮兵环

顾名思义，炮兵环就是炮兵常用的结绳方式。由于中间绳环被固定，不会因为两端的受力而缩小，多被用于临时背负重物的结绳方式。炮兵环也叫背纤结，多个人同时拉一根很重的绳索时，可以在绳子中间打上多个这种绳结，过去的纤夫拉纤时经常会使用这种结绳方式。

16、瓶口结

瓶口结是一种常用的结绳方法，在瑞典被称为布袋结，据说是因为在野外就餐时，露营者会用该绳结将每个人的口袋扎在一起。

瓶口结通常用于有瓶嘴的瓶子，或者有边缘的罐子等。在野外也经常用这种绳结做晾衣架。

17、抓结

抓结也叫云雀结，最大的特点是易结，使用时应注意保持绳子两端的负载平衡，可用于悬挂物体，也可以配合其他绳结进行捆扎等工作。此外，抓结还是编织结的基础，编织地毯、吊篮、手提袋等都离不开抓结。

18、营绳结

营绳结主要用在帐篷四周的营绳上，可以调整长短，适用于各种粗细不同的绳索，又被称为紧索结。

营绳结的特点是可以通过绳结的滑动，调节绳子的长短。搭帐篷时，一般先固定帐篷的四个角，然后再竖起中间的立柱，因此可以先预置一些余量，以便于调整。

19、普罗修克结

普罗修克结也属于抓结的一种，也叫双云雀结。对于攀岩爱好者而言，普罗修克结是一种很有用的结绳方式。

20、活索结

活索结，又称码头索，适合将码头绳或具有拉力的绳索暂时紧固在码头，解开绳子时，只需要轻轻拉动绳头，整个绳结就会滑落。

21、多力结

多力结也称卡车司机结，顾名思义，就是卡车司机常用的绳结，是在捆扎货物时非常有用的一种结绳方式。使用多力结，不但方便得力，而且捆扎物品牢靠。

多力结主要由两部分的绳结组成，结绳时，现在绳子中间的适当位置打一个套结，如炮兵环和渔人环等。为了结绳快速，可以打最简单的活索结，绳头分别穿过卡车下方固定用的铁环和中间结成的绳套后充分拉紧，再在绳头结一个半结或者双半结。中间的绳结其实充当里杠杆的作用。

使用多力结需要注意的是：

（1）该绳结只有充分拉紧后才牢靠，否则很容易松开。

（2）由于在拉紧过程中绳子会产生摩擦，多次使用过的绳头部位很容易磨损，使用过程中应该多注意绳子的变化。

22、投掷结

投掷结是用于将绳子投掷出去的一种绳结，由于绳头本身较轻，平时的绳子投不远，在水中救人或需要绳子投到一定远的距离时，可以在绳头处快速结成此结，能起到配重的作用。

23、拳头结

同投掷结一样，拳头结也是一种用于投掷的绳结，结型要比投掷结好，但是结起来要麻烦得多。平时，渔民在船与船之间投掷绳子的时候常用这种绳结。有些国家的民众还将这种绳结作为装饰结和幸运结。

24、西蒙结

西蒙结实际上是平结的变形，其作用也和平结差不多。西蒙结开始时的结法与接绳结很相似，共有三种变化方式：两种单西蒙结和一种双西蒙结。

（单西蒙结和双西蒙结，两种绳结的左侧绳环的上下位置是不同的）

25、活索称人结

活索称人结和称人结的结型是一样的，但其绳套的大小可调，因此作用不一样。活索称人结是一种固定用绳结，野外登山时，可以用这种绳结系在树上或岩石上，作为登山索使用。

26、口哨结

口哨结，也叫水手穗带结，与水手扣的结法类似。充分拉紧后，能形成一个漂亮的绳结，既不繁复又很漂亮，可以作为装饰结用。在船上或野外栓小东西时，如口哨、小刀等，很实用。

27、奇柏林扣

奇柏林扣，也称为罗斯扣。这种绳结看起来比较简单，就是两个内锁的单结，但要把这两个单结的作用关系理清楚并熟练掌握也不是一件容易的事。

奇柏林扣和水手扣很相似，但要比水手扣复杂。它既结实又安全，从作用上看，完全可以替代接绳结。

由于绳头方向和受力的方向垂直，因此该绳结也可用于连接易于滑脱的绳子。为了安全起见，可在绳头部位再打一个防滑结。

28、链条结

链条结也属于缩短结的一种，尽管结型较为简单，但需要锁环重复叠加，结起来较为复杂，比绵羊腿结的效率低得多。

链条结也叫锁结，实际上就是多个活索单结的组合，在织毛衣时多用该绳结做花边。

29、双绳环结

双绳环结是结绳中的一个大类，主要目的是结出两个固定绳环，多用在登山、高空作业或平时从高处救助伤员。使用时，可以分别将两个绳环放在腰部和背部。如果人员受伤严重，不能拉住绳索时，可以将两个绳环分别挂在双脚上，再在腰部绕一个绳环，就可以稳妥地完成高空救助任务了。

双绳环结的结法有很多种，除了前面介绍的双称人结外，还包括消防结、西班牙称人结、葡萄牙称人结等。（图见下文消防结、西班牙称人结、葡萄牙称人结）

30、十字结

十字结是用于将交叉好的两个木棒“十”字捆扎在一起的结法。它的用途很广，可以将两根木棒捆扎成45°~90°之间的任意形状，在野外搭帐篷、扎木筏、做脚手架时常会用到它。结十字结时，一般以木材结开头，以双套结收尾，沿“十”字交叉缠绕木棒时，每一圈都要注意拉紧，否则很容易松开。

31、菲律宾十字结

它和十字结的用途一样，但二者的结法完全不同。菲律宾人十字结以抓结开头，以平结收尾，结绳时从绳子的中间开始。需要注意的是，和十字结一样，这种结法也不能承受太大的重量。

32、葡萄牙称人结

葡萄牙人称人结，前面介绍的几种都是用双股绳子结成的双绳环结，这些绳结都可以在绳子的中间结成，而葡萄牙人称人结，则是可以用单股绳子在绳头部位结成两个绳环的结法。在很多书上也把这种绳结叫做法国人称人结，葡萄牙人称人结与称人结的区别在于要连续结成两个绳环后再收绳头。

33、西班牙称人结

西班牙称人结，尽管也叫称人结，但它和称人结的结法并不一样，如果应用得当，该绳结也是一个比较优秀的结法，在承重之前，两个绳环的大小可调，其缺点是在使用之前一定要把绳结拉紧，不然容易滑脱。

34、三冠结

三冠结，这本是用来处理绳头的一种结法，由于该绳结有三个绳头相互作用，因此得名三冠结，其结法简单，两个绳环之间互不连通，不会出现相互之间滑动的现象。

35、消防结

消防结是一种很好的营救结，消防队员在大厦失火的时候多用这种绳结营救。它的结法非常简单，但缺点是不能承受过大的重力。如果需要救助的是个大胖子，你就要考虑使用其他的绳结了。使用消防结时，多采用搭在背部和腰部的方式。

36、双渔人环

双渔人环被认为是一种非常可靠的双绳环结，其英文名称比较复杂，翻译中文为“硬性双张开环”。由于这一个绳结的结法以渔人环开始，因此笔者将其称为双渔人环。双渔人环绳结硬性、牢靠的原因是因为绳环强度好，固定牢靠，两个绳环之间无法调节，当绳结拉紧后，要调节两个绳环的大小几乎不可能。

37、方回结

方回结的作用和十字结相似，都是以双套结开始，同样也是以双套结收尾。结法上最大的区别是绳子缠绕的方向不同：十字结采用交叉斜角缠绕，而方回结采用垂直径向缠绕，因此方回结只能将两根交叉木棒捆扎成90度角。

38、日本方回结

日本方回结以中间对折的绳套开头，以平结收尾。尽管结起来容易，但是在受力方面不如方回结可靠，容易松散，受力后绳头不易解开。

39、剪力结

剪力结以双套结开头，以双套结收尾，结绳时要将绳索交叉穿过木棒绑成“8”字型。剪力结主要在搭建三角木架时使用，是一种比较可靠的结绳方式。

40、三绳环结

三绳环结的结法比较繁复，在紧急情况下，如果没有熟练的结绳功底，很难结出三绳环结。三绳环结的用途也很多，如需要多人作业的场合，在营救受伤较为严重的伤员时，可以用两个绳环套在伤员的腿上，另一个绳环挂在腰上，因此掌握一种好用的三绳环结的结法对于野外生存很重要。三绳环结有很多种，如三称人结、伯明翰称人结、三蝴蝶环结、三八字环结等。

41、绕捆结

绕捆结是把几根木棒绑在一起的绳结，在野外或搭木架子时常用到该绳结。绕捆结以双套结开头，横向多圈缠绕后再纵向缠绕打结，以起到紧固绳索的作用。

两匹小马在马路上撒欢？巡警变身“套马的汉子”！马，你冷静一点

两匹小马在主干道上穿行，

株洲的民警将马儿控制，

还安置到一处公安岗亭。

但这事儿没完，

马儿留下的排泄物实在够多也够臭，

民警只得将马儿安置到郊外的一处养殖场，

而且还与他人清理马儿留下的粪便。

昨日，这样一则消息在网络上疯传。有网友调侃，民警这可是干了驯马师和铲屎官的活儿。

△ 3 月 13 日，株洲市，养马人刘先生到寄养马的养殖场来领马。图 / 受访者提供

3 月 12 日凌晨 1 点，株洲市石峰区一建材市场附近路段的主干道上有两匹小马，显得非常狂躁又无人看管，市民发现后报警。石峰公安分局巡警大队民警赶到将马匹牵到附近的公安岗亭，但是马儿留下的排泄物实在太臭了，民警将马儿送到郊区的一养殖场，还与其他人一起清理马粪。

3 月 13 日，失主终于现身。失主是一名驯马师，原本将马匹系在江边的大树上，不知道谁将缰绳解散了，两匹小马自己走到了约两公里外的马路上。

两匹暴躁小马凌晨现身主干道

3 月 12 日凌晨 1 点多，石峰公安分局巡警大队民警接到市民报警称，在石峰区建设北路万博龙家居建材市场附近，两匹马在马路上晃悠，存在交通安全隐患。报警人称，由于两匹小马走在马路上，一些司机看到后不停按喇叭，小马显得有些狂躁。

石峰公安分局巡警大队民警冯忆龙马上赶到了现场，发现报警人牵着一匹棕色的、一匹黄色的马，经过安抚后已经温顺了很多。报警人说，两匹马都有缰绳，但是没人看管，可能是走失了。

民警立即将情况上报了 110 指挥中心，并请接警员密切留意丢失马匹的报警。民警和报警人在原地等了一阵子，仍旧没有人来找马。于是，民警把警车停放好，牵着两匹马走了一公里，暂放于五金机电市场附近的公安岗亭。

但是，两匹马的排泄物实在太多太臭了。第二天一大早，当五金机电市场开门时，满地的马粪对路面卫生和市场进出通都造成了影响。民警一边向 110 总台反馈情况，查询是否有失主报警找马，一边向大队报告情况。石峰巡警大队长颜健又联系了株洲市农村工作局、畜牧水产局等单位，向周边的饲养场和屠宰场了解情况，可都没有线索。

小马没有身份证，也不可能在公安机关登记户口信息，想来想去，民警决定先解决小马的温饱问题。民警联系了一位在乡下做生猪养殖的朋友帮忙，还自己垫付了 500 元叫了一辆货车，把两匹马送到了朋友的养殖场。随后，民警和市场物业人员一起把路面的马粪清理干净。这两匹马就暂时寄养在养殖场，温饱问题解决了，只等主人来认领了。

失主：次日下午才发现马儿不见了

与此同时，石峰公安分局的民警同时将信息发布在官方微博上，希望这样能够尽快帮助两匹小马回家。

好一阵忙活，终于等来了主人的消息。3 月 12 日晚上，民警接到了失主刘先生的认领电话。

刘先生是职业养马人，已经养了 30 多年马了，家里养了好几匹马，平时会牵着马到公园等地供游客们游玩体验。3 月 11 日，刘先生像往常一样，把这两匹马拴在河边的草地上，却不知是被人解了缰绳还是绳结不紧，两匹马相伴跑到了大街上，直到第二天下午四点多，刘先生才发现马不见了。

刘先生找来朋友帮忙，在网上发布了寻马启事，启事一发出来，就有朋友告诉他，看到了石峰分局发布的寻找马主人的消息，让他赶紧联系民警。

3 月 13 日上午，民警和刘先生相约在寄养马的养殖场相见，看到自己的马儿安然无恙，刘先生十分感谢。\" 我的马没出事，也没有在街上到处乱跑，真是万幸。\" 核实了刘先生的身份信息后，民警把马匹交到了刘先生的手中。

细节决定成败：小小篷布学问大，小小的绳结你真会打？

咱卡车人跟货物打交道，保证货物的安全至关重要，盖篷布基本上天天都涉及到。由于现在运输行情不景气，随车人员也被减配掉了，盖篷布也就理所当然地成了一个人的任务！至于怎么盖，能不能盖好，就看你的功力啦。通常一个人盖完后就跟从水塘里捞上来得差不多，我说的这个并不夸张。盖篷布可是个技术活：车两侧篷布下垂高度最好保持一致，一头篷布下垂遮盖端墙部分高度30一50公分，另一侧下垂遮盖端墙部分高度60公分左右；车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固；尽量将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，让压绳压住包角。

而且，两口子在车上争吵的原因有百分之70是因为盖篷布，别问我从哪里得来的数据，我就问你是不是？女人身单力薄，站立在车上的危险边缘，别说让她使劲拉篷布，就是让她回走动一下也都是小心小心再小心地不敢挪动脚步！老爷们儿站在另一端等不及了就会大喊，快点，快点，使劲，再使劲！特别是在有风的情况下，单层篷布又害怕淋雨，下面加盖塑料油布，你可以想象到那种场景，塑料油布太轻，刚放下去，就又被风吹了上去，女人站在车头上大步不敢动，男人站在车尾伸着脖子大声的喊叫！

做雨布也要找老师傅，边布太长或者短了都不行。一般来说边布用绿色油布，结实耐用，大概15块一平米。顶布用蓝色的，稍微轻点，一个人能弄上去，大概11块一平米，这种也可以做边布。顶布也可以用蓝色PV塑料的，轻，但是不怎么耐用，久了容易渗水。

盖篷布的危险性也相当高，由于盖篷布从车上掉下来的驾驶员已经发生了很多很多案例，摔伤，骨折，甚至死亡！装货有时候到了深夜，周围黑古隆冬，靠微弱的边灯发出的光芒，一点一点地摸索着上下车和在车上来回走动，手电灯又使用不上！头灯是咱们必备的工具，能让咱们的危险系数减少百分之五十！

布角结的打法

盖好了篷布，还要把篷布刹好。对于四角已经有固定环的篷布来说，当然问题不大，但是平时难免会遇到需要完全用绳子固定的篷布，在此我们将最常用的一种布角结打法分享给大家：

视频加载中...

因为要频繁装货的缘故，给绳子打结已经成为每一名货车司机必须掌握的技能。像多力结、十字穿心回头结都是我们卡车司机经常会用得到的结绳方法。

现实中的结绳方法可不止这些，为了应对将来在运输过程中的各种情况，小编特意找了一些结绳方法，分别适用于不同的环境和货物，现整理如下，如果觉得长，可以先收藏，以备不时之需。希望对大家有帮助！

1、单节

单结在绳结中历史最长，也是最简单的一种结法。在西方，单结的叫法很多．如交腕结、拇指结等。单结是所有复杂绳结的基础，但是单结的缺点是很容易松开，因此多配合其它结绳方式使用。

在单结的基础上再捻一圈就变成了双单结，并不一定比单结牢固，绳结也大，同样的在单结的基础上多捻几圈就可以变成多单结。

2、八字结

八字结是在单结的基础上变化来的。尽管只是进了一小步，但是由于不像单结那样夹挤造成绳子损坏，易结易解，而且牢固可靠，因此用途比单结要广得多。许多单结都可以用八字结代替，由于八字结的结型对称，在西方又被称作完整结，在绳端固定或止索、防滑，多用此绳结。由八字结演变出来的绳结有很多种，在八字结的基础上再多绕半圈就变成了搬运工结，双股八字结可以作为绳子一端固定或两根绳子连接绳结。

（快速结连环八字防滑结的方法，可以同时结成很多防滑结，在登山或紧急救险时十分有用。）

3、平结

平结也叫方结或瓶口结，多用于两绳连接或捆缚物体时使用。平结尽管是生活中应用最广泛的一种结绳方式，但是在连接两根绳子时，特别是两根绳子的材质和粗细不同时，使用平结很容易脱落，在受力较大时又会造成两绳的夹挤，很难解开。由于平结扎起来比较容易，形状扁平，在战场包扎伤口和打绷带时多用这种结绳方式。

（注意：下图尽管也是平结，但确是一种很不安全的结绳方式。它有一种称呼叫“奶奶结”，因为这种结绳方式受力很容易松开，因此在打结时一定要避免使用这种结绳方式。）

4、渔人结

渔人结是让两根绳子上的单结相互作用的一种结法。在连接两根粗细大致相同的绳子时，渔人结是一种切实可行的结法，多用于连接钓鱼线等合成纤维绳子。但是渔人结也存在滑脱的危险，在连接两根细滑的绳子时，应该使用双重或三重渔人结．也可以用八字渔人结。

5、称人结

又叫帆绳结或船缆结，是在绳子的一端打成一个固定圈的结法。称人结在驾船及登山时用得较广。由于称人结不会滑脱或夹挤，绳圈不会缩小，是一种较为安全的结法。单股称人结在救助落水时是一种很实用的结绳方式。双股称人结在空中作业或从高处吊上、吊下受伤人员时，十分实用。

6、接绳结

接绳结是连接两个绳子时极方便的结，牢固而且易于解开，应用很广。接绳结的名称很多，如单接结、通用结、编织结等。接绳结适用于连接两根粗细和材质不同的绳子：在两根绳子的粗细差异十分大的时候，为了可靠，应该使用双接绳结，双接绳结的缺点是会产生夹挤，容易对绳子造成损坏。

7、水手扣

水手扣是一种对称且易结、易解的结绳方式，也称花联结。在两端的绳子拉紧后，绳结很小，对粗重的绳缆可以考虑采用此结进行连接。

8、缩短结

缩短结也叫绵羊腿结，是结绳时最有效的一种缩短绳子长度的方法：在绳子过长又不想减短的时候常用这种结，在卡车捆货物或搭帐篷时不可缺少的一种结绳方法。

9、半结

将绳索在木桩或树木上卷一圈结一个单节，就叫做半结。将半结打成双重就是双半结。这种结绳方式只要在绳的一端加力，基本上就不会松开。

（由于双半结属于活索结，因此也可以预先打好绳结，再调节绳套的长度）

（下图也属于双半结的一种，但由于绳头位置过于靠近绳索，因此解开绳结很不方便。）

10、木材结

在半结的基础上再多绕几圈就是木材结，它也是用于将绳子固定在树木等圆形物体上的绳结，容易解开却不容易松开，绳套的大小可以调节。判断结法是否正确的方法是拉住绳端，看绳套是否能够收紧，若能收紧就说明对了。需要注意的是，打这种绳结应该注意其是否可靠。

11、双套结

双套结也叫酒瓶结，用于绳子两端都要受力时的一种固定的结绳方式。特点是可以在绳子中间快速打结，两边可以分别用于固定物体，即使一端单独受力也不会使绳结松开。

这种结绳方式在野外绳子短缺的时候很实用，例如在岸边停船，可以用一根绳子拴住两条船。但如果固定用的木桩等较高时，这种方式就不方便了。

12、圆木结

圆木结是一种比较简单的结绳方式，为了使绳结更可靠，可以在绳头处再打个单结或八字结，以防止绳头滑出。这种方式只能供临时使用的绳结，正如一位网友所说的，如果你只是想去喝一杯咖啡，就可以用这种绳结来栓你的骆驼。

（将圆木结的绳头对折，就成了活圆木结，比圆木结更容易解开。）

13、木桩结

木桩结既可以结在绳子中间，也可以结在绳头的位置。当绳子较为粗重不便于打结时，木桩结是较为方便的一种结绳方式，和双套结一样，它也不适用于在固定物较高的地方使用。

14、渔人环

渔人环和渔人结的结法相似，也是由两个相互作用作用的单结组成。

关于渔人环，还有一个传说。传说在过去，海上的水手常用这种方式寄托对妻子的思念并传递细心。如果绳子上的两个渔人环相距很远，那就是告诉妻子，我们还要等很久才能相见，我很想念你，如果两个渔人环靠在一起，那就是说我马上要回来了，我们又可以在一起了。

此外，渔人环还叫蝴蝶环或养护工人环，和炮兵环一样，渔人环的绳环大小也是不可调的。

15、炮兵环

顾名思义，炮兵环就是炮兵常用的结绳方式。由于中间绳环被固定，不会因为两端的受力而缩小，多被用于临时背负重物的结绳方式。炮兵环也叫背纤结，多个人同时拉一根很重的绳索时，可以在绳子中间打上多个这种绳结，过去的纤夫拉纤时经常会使用这种结绳方式。

16、瓶口结

瓶口结是一种常用的结绳方法，在瑞典被称为布袋结，据说是因为在野外就餐时，露营者会用该绳结将每个人的口袋扎在一起。

瓶口结通常用于有瓶嘴的瓶子，或者有边缘的罐子等。在野外也经常用这种绳结做晾衣架。

17、抓结

抓结也叫云雀结，最大的特点是易结，使用时应注意保持绳子两端的负载平衡，可用于悬挂物体，也可以配合其他绳结进行捆扎等工作。此外，抓结还是编织结的基础，编织地毯、吊篮、手提袋等都离不开抓结。

18、营绳结

营绳结主要用在帐篷四周的营绳上，可以调整长短，适用于各种粗细不同的绳索，又被称为紧索结。

营绳结的特点是可以通过绳结的滑动，调节绳子的长短。搭帐篷时，一般先固定帐篷的四个角，然后再竖起中间的立柱，因此可以先预置一些余量，以便于调整。

19、普罗修克结

普罗修克结也属于抓结的一种，也叫双云雀结。对于攀岩爱好者而言，普罗修克结是一种很有用的结绳方式。

20、活索结

活索结，又称码头索，适合将码头绳或具有拉力的绳索暂时紧固在码头，解开绳子时，只需要轻轻拉动绳头，整个绳结就会滑落。

21、多力结

多力结也称卡车司机结，顾名思义，就是卡车司机常用的绳结，是在捆扎货物时非常有用的一种结绳方式。使用多力结，不但方便得力，而且捆扎物品牢靠。

多力结主要由两部分的绳结组成，结绳时，现在绳子中间的适当位置打一个套结，如炮兵环和渔人环等。为了结绳快速，可以打最简单的活索结，绳头分别穿过卡车下方固定用的铁环和中间结成的绳套后充分拉紧，再在绳头结一个半结或者双半结。中间的绳结其实充当里杠杆的作用。

使用多力结需要注意的是：

（1）该绳结只有充分拉紧后才牢靠，否则很容易松开。

（2）由于在拉紧过程中绳子会产生摩擦，多次使用过的绳头部位很容易磨损，使用过程中应该多注意绳子的变化。

22、投掷结

投掷结是用于将绳子投掷出去的一种绳结，由于绳头本身较轻，平时的绳子投不远，在水中救人或需要绳子投到一定远的距离时，可以在绳头处快速结成此结，能起到配重的作用。

23、拳头结

同投掷结一样，拳头结也是一种用于投掷的绳结，结型要比投掷结好，但是结起来要麻烦得多。平时，渔民在船与船之间投掷绳子的时候常用这种绳结。有些国家的民众还将这种绳结作为装饰结和幸运结。

24、西蒙结

西蒙结实际上是平结的变形，其作用也和平结差不多。西蒙结开始时的结法与接绳结很相似，共有三种变化方式：两种单西蒙结和一种双西蒙结。

（单西蒙结和双西蒙结，两种绳结的左侧绳环的上下位置是不同的）

25、活索称人结

活索称人结和称人结的结型是一样的，但其绳套的大小可调，因此作用不一样。活索称人结是一种固定用绳结，野外登山时，可以用这种绳结系在树上或岩石上，作为登山索使用。

26、口哨结

口哨结，也叫水手穗带结，与水手扣的结法类似。充分拉紧后，能形成一个漂亮的绳结，既不繁复又很漂亮，可以作为装饰结用。在船上或野外栓小东西时，如口哨、小刀等，很实用。

27、奇柏林扣

奇柏林扣，也称为罗斯扣。这种绳结看起来比较简单，就是两个内锁的单结，但要把这两个单结的作用关系理清楚并熟练掌握也不是一件容易的事。

奇柏林扣和水手扣很相似，但要比水手扣复杂。它既结实又安全，从作用上看，完全可以替代接绳结。

由于绳头方向和受力的方向垂直，因此该绳结也可用于连接易于滑脱的绳子。为了安全起见，可在绳头部位再打一个防滑结。

28、链条结

链条结也属于缩短结的一种，尽管结型较为简单，但需要锁环重复叠加，结起来较为复杂，比绵羊腿结的效率低得多。

链条结也叫锁结，实际上就是多个活索单结的组合，在织毛衣时多用该绳结做花边。

29、双绳环结

双绳环结是结绳中的一个大类，主要目的是结出两个固定绳环，多用在登山、高空作业或平时从高处救助伤员。使用时，可以分别将两个绳环放在腰部和背部。如果人员受伤严重，不能拉住绳索时，可以将两个绳环分别挂在双脚上，再在腰部绕一个绳环，就可以稳妥地完成高空救助任务了。

双绳环结的结法有很多种，除了前面介绍的双称人结外，还包括消防结、西班牙称人结、葡萄牙称人结等。（图见下文消防结、西班牙称人结、葡萄牙称人结）

30、十字结

十字结是用于将交叉好的两个木棒“十”字捆扎在一起的结法。它的用途很广，可以将两根木棒捆扎成45°~90°之间的任意形状，在野外搭帐篷、扎木筏、做脚手架时常会用到它。结十字结时，一般以木材结开头，以双套结收尾，沿“十”字交叉缠绕木棒时，每一圈都要注意拉紧，否则很容易松开。

31、菲律宾十字结

它和十字结的用途一样，但二者的结法完全不同。菲律宾人十字结以抓结开头，以平结收尾，结绳时从绳子的中间开始。需要注意的是，和十字结一样，这种结法也不能承受太大的重量。

32、葡萄牙称人结

葡萄牙人称人结，前面介绍的几种都是用双股绳子结成的双绳环结，这些绳结都可以在绳子的中间结成，而葡萄牙人称人结，则是可以用单股绳子在绳头部位结成两个绳环的结法。在很多书上也把这种绳结叫做法国人称人结，葡萄牙人称人结与称人结的区别在于要连续结成两个绳环后再收绳头。

33、西班牙称人结

西班牙称人结，尽管也叫称人结，但它和称人结的结法并不一样，如果应用得当，该绳结也是一个比较优秀的结法，在承重之前，两个绳环的大小可调，其缺点是在使用之前一定要把绳结拉紧，不然容易滑脱。

34、三冠结

三冠结，这本是用来处理绳头的一种结法，由于该绳结有三个绳头相互作用，因此得名三冠结，其结法简单，两个绳环之间互不连通，不会出现相互之间滑动的现象。

35、消防结

消防结是一种很好的营救结，消防队员在大厦失火的时候多用这种绳结营救。它的结法非常简单，但缺点是不能承受过大的重力。如果需要救助的是个大胖子，你就要考虑使用其他的绳结了。使用消防结时，多采用搭在背部和腰部的方式。

36、双渔人环

双渔人环被认为是一种非常可靠的双绳环结，其英文名称比较复杂，翻译中文为“硬性双张开环”。由于这一个绳结的结法以渔人环开始，因此笔者将其称为双渔人环。双渔人环绳结硬性、牢靠的原因是因为绳环强度好，固定牢靠，两个绳环之间无法调节，当绳结拉紧后，要调节两个绳环的大小几乎不可能。

37、方回结

方回结的作用和十字结相似，都是以双套结开始，同样也是以双套结收尾。结法上最大的区别是绳子缠绕的方向不同：十字结采用交叉斜角缠绕，而方回结采用垂直径向缠绕，因此方回结只能将两根交叉木棒捆扎成90度角。

38、日本方回结

日本方回结以中间对折的绳套开头，以平结收尾。尽管结起来容易，但是在受力方面不如方回结可靠，容易松散，受力后绳头不易解开。

39、剪力结

剪力结以双套结开头，以双套结收尾，结绳时要将绳索交叉穿过木棒绑成“8”字型。剪力结主要在搭建三角木架时使用，是一种比较可靠的结绳方式。

40、三绳环结

三绳环结的结法比较繁复，在紧急情况下，如果没有熟练的结绳功底，很难结出三绳环结。三绳环结的用途也很多，如需要多人作业的场合，在营救受伤较为严重的伤员时，可以用两个绳环套在伤员的腿上，另一个绳环挂在腰上，因此掌握一种好用的三绳环结的结法对于野外生存很重要。三绳环结有很多种，如三称人结、伯明翰称人结、三蝴蝶环结、三八字环结等。

41、绕捆结

绕捆结是把几根木棒绑在一起的绳结，在野外或搭木架子时常用到该绳结。绕捆结以双套结开头，横向多圈缠绕后再纵向缠绕打结，以起到紧固绳索的作用。

卡车司机结——帆船户外运动结绳

卡车司机结Trucker's Hitch ，又叫Power Cinch Knot, Lorry Knot, Haymaker’s Hitch, Harvester’s Hitch。从绳结众多的别名就能看出他被广泛使用。

不管你在营地收紧系打的长绳；还是用车顶行李架装运皮划艇或者其他物品进行固定时，卡车司机结都能胜任。

卡车结在《The Ashley Book of Knots》中（一本绳结神书，值得拥有！）第2124种被提到，绳结构成机械省力系统便于拉紧绳索。卡车结最早可以追溯到马车运货的时代。

动图素材来自https://www.101knots/

◆ 卡车结下部可以是如图铁锁，也可以是任何圆柱形物体如树干；

◆ 收紧绳索后，可以使用双半结收尾；

◆卡车结构成2:1省力系统，便于收紧绳索；

◆卡车结中间结也可以使用蝴蝶结Alpine butterfly 、方向八字结 Directional Figure 8代替活结Slip Knot，但有可能会卡住。

◆用于固定货车货物或系紧苫布；

◆悬挂吊床；

◆用车顶行李架运送皮划艇时进行固定；

◆攀登中拖拽装备或搭建省力系统。

优点：易结易解，易于收紧。

缺点：收紧苫布时用力过大会撕裂苫布。

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由AlderCreekKayakCanoe发布

满满一大车的废铁，只用绳子简单捆绑，如果您跟这车一同上路，就问你怕不怕！

10月25日，河北高速交警青县大队民警在京沪高速冀津主线站执勤时，发现一辆在拉满废铁的大货车超宽超高，只是用绳子简单进行捆绑，如果您跟他一起在高速上行驶，就问您怕！不！怕？

经询问得知，满车的废铁是从沧州运往天津的，货车司机称自己知道这样装载不对，但是只是一名打工人员，对于如何装载货物只能听从老板的安排。

虽然知道违法，却还是拿自己和别人的生命开玩笑，如此多的安全隐患，稍有不慎，后果将不堪设想。

幸亏民警及时发现，没有造成任何事故。下面这辆小轿车就不幸的被砸了挡风玻璃。

10月26日，河北高速交警涿州大队接报警电话称，京港澳高速南行10公里处，一辆大型挂车在行驶过程中，由于车载物品捆扎不牢固，砸中小轿车前挡玻璃，破裂严重。幸运的是，此次事故除了小轿车前挡玻璃破裂外，并未造成人员伤亡。

货车装载高度规定，货车装载注意要点

一、货车装载高度规定

中华人民共和国道路交通安全法实施条例 第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

1、其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；

2、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

3、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

4、摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。

二、货车装载注意事项

货车的主要作用还是装载货物。因此，驾驶员更要注重如何按照规定载货。装载时，要注意以下几点：

1、货物质量不超过车辆核定的装载质量，也就是不能超过行驶证上标注的允许装载的质量。

2、货物高度规定分两种情况：一是重型、中型货车和半挂车载物，从地面起不超过4米，载运集装箱的车辆不超过4.2米;二是除第一种情况以外的其他货车载物，从地面起不超过2.5米。

3、装载的物品不得遗洒、飘散。

4、载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1~5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。

5、货物的长度和宽度不可以超出车厢。

所以不要抱着侥幸的心理超高运输，有些载货汽车就是没有按照规定装货，导致在一些桥洞地段的时候由于车身超高无法通过或者发生意外，罚款事小，生命无价，所有的规定都是为了您和他人生命安全。

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