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陪驾了3天总结一个新手上路(陪练10个小时能上路嘛)

时间:2024-02-04 10:01:41 作者:未及挽留 来源:网络

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驾考能一把过的人都有这些特征,教练表示最喜欢三类学员

在以前,可能会为了成为出租车司机或者货车司机去考取驾照,而现在汽车作为一种必需的交通工具,考取驾照也就成了每个人必须要学习的技能。有个驾考经验的朋友都知道,驾校的教练一般都是凶神恶煞的,甚至有的学员直接被骂哭!那哪些学员又最受教练喜欢呢?为什么会喜欢这些人呢?

第一,是现在的年轻人,俗话说,年轻就是好,脑筋转的快,学东西能力强,不管什么事看几遍就能做个7.8分像。所以年轻人对于学车考取驾照来说是相对会容易很多的,在许多年轻人的心里,可能更愿意把学车作为一种乐趣来对待,而不是呆板的学习。对于感兴趣的事物,投入的热情也决定了这件事成功的概率吧。同时,最难拿驾照的也是这一类年轻人,为什么呢?因为一旦玩心过了,把学车的最终目的都忘记了,那也就谈不上驾照的考取了。

第二,是对汽车一无所知的小白,这种小白什么都不懂,有汽车专业知识,也没有真正的接触过汽车。驾校的教练说是什么那就是什么,说怎么做那就怎么做,刚好教练就喜欢这种小白,因为听话,对于学车过程中的错误也会极其认真的对待,通过大量的练习去改正。这样的学习速度可以说是非常快的。

第三,是理性的中年人或者在职场中工作了很久的人,这种人对于学车有很强的自我判断能力,在日常的练习或者考试中能分辨这样做是正确的还是错误的,这也是他们能很快获得驾照的关键。因为学车是自己学会就能使用的技能,而不光是依葫芦画瓢,学个空模子。当然,这一类人中也有一些难过考试的“抗精”存在,觉得自己已经在社会有很多的经验,不管做什么事都能很成功,所以就对驾校教练的指导有很强的抵触情绪,不愿去改正自己的错误,所以这一小部分人也很难的拿到驾照。

教练也表示,最喜欢这三类学生,好学,虚心,冷静是驾驶证考取成功的关键所在,在学车的过程中,一旦拥有了这三种优秀的品质,相信,考取驾照一点都不困难,基本从科目一到科目四的考试都会一把过。

汽车陪练乱象丛生:先低价哄新司机上车然后加价

上个月,北京朝阳区的赵明终于拿到了期盼已久的驾照。觉得自己的上路经验还不够,于是他从网上找了一家提供汽车陪练业务的公司。没想到驾驶经验没怎么学到,亏却吃了不少。“师傅刚开始很热情,但没多久就开始推销额外消费,被我拒绝后马上变脸。”赵明气愤地说。

像赵明一样,如今越来越多司机在拿到驾照后,倾向于找一个专业陪练,增加驾驶经验,确保行车安全。然而,记者近日调查发现,尽管汽车陪练市场不断发展成熟,但仍时有乱象发生,亟待规范。

新手上路难,汽车陪练兴起

随着生活水平的提高,买车的人越来越多。根据公安部最新统计,2017年新注册登记汽车2813万辆,同比增加2304万辆,增长11.85%,创历史新高。全国有7个城市的汽车保有量超过300万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州,其中北京的汽车保有量位居第一,达564万辆。

汽车越来越多地进入普通家庭,驾驶机动车已经从一项职业转变成为一门生活技能。旺盛的客户需求使得周边行业发展迅速,2000年前后,北京和上海等地就产生了专门从事汽车陪练的企业,在新手独立上路前为其提供陪练服务。近年来,随着驾照申领人数的增加,汽车陪练市场进一步升温。记者在“58同城”上以“汽车陪练”为关键词进行搜索,结果显示,仅在北京市就有1137家店铺提供相关服务,价格从每小时50元到160元不等。

“在驾校进行的主要是场地训练,实际的道路训练很少,特别是路况复杂的道路训练。虽然驾照拿到手了,但没有实际道路的驾驶经验,自己开车上路心里并没有底。”赵明说,之所以想找“汽车陪练”,主要是为确保自己从拿到驾照到独立安全上路的平稳过渡。

然而,在联系了一家知名陪练公司,并得到其提供“通俗易懂多样化教学”“一对一耐心指导”等承诺之后,赵明才发现,汽车陪练与他想象的并不一样。

教练坐地起价,学员维权困难

经过再三斟酌,赵明选择了一款650元10小时自动挡的陪练项目。“客服态度很好,承诺包教包会。练车时,教练准时到达指定地点,上车后检查了我的驾驶证,感觉很正规。我便交了10小时的课时费,并签了合同。”赵明回忆道。

但刚交完钱,赵明就后悔了。“没几分钟教练说我车技不行,无法学650元的班,需要增加750元,升级成1400元的班。”赵明告诉记者,他没有立即同意,之后教练就不再理他。两小时后,教练在就近的地铁站把赵明放下便驾车离去。“太坑人了,我坐了一个多小时地铁才回到家。”

待第二次约车时,该公司客服人员告知赵明:“教练反馈说你的驾驶水平太差,给出两种解决方案:一是再练习一次,看是否有所提高,再决定继续与否;二是退款并扣40%的违约金。”

“我要是驾驶水平好的话还找陪练干什么?”赵明气愤地说。因为之前没让公司开具正规,他深感维权无望,无奈之下选择了退款。“练车俩小时,总共花费338元,相当于每小时169元。”

记者了解到,有类似经历的消费者不在少数。家在北京的王丽萍已有3年驾龄,去年因怀孕一年没开车。今年重新开车上路前,她想再练练侧方停车和倒车入库,就从某家公司约了自动挡陪练项目,价格为80元一小时。

“我开了没多久,教练就说我是零基础,需要‘深度培训’,掏出一张‘培训详单’,让我签字交钱,培训费是1400元10小时。”王丽萍说,她很快就意识到这是公司的套路,便婉言拒绝了。

缺少相关标准,亟待政策规范

“现在网上报价10小时500元~700元的基本都是骗子,先低价哄你上车,然后再用各种理由加价。”一位从事汽车陪练的教练介绍,陪练一小时的油钱和教练工资应该在50元左右,加上车的保养、维修、保险、折旧等费用,正常练车的价格应该是100元一小时左右。“学员在选择陪练公司或项目时,一定不能图便宜。”

除了低价陷阱,记者发现,市场上有不少陪练教练用私家车充当教练车,而且很多教练没有相应的教练资格。有陪练教练向记者表示,“技术过硬就行,证件不重要。”

据了解,目前汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的“三无”状态。有业内人士表示,与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照,因此很难确定教练究竟有无陪驾资质。

鉴于不少陪练业务通过网络渠道进行发布,有业内人士认为,行业应该在线上建立完善的客户评价机制。“建立完善的用户评价机制和教练评分系统,是汽车陪练行业的一个重要突破口。”一家陪练公司的经理向记者表示。但记者发现,目前,“58同城”搜索结果前几页的汽车陪练店铺,均有上万的访问量,但客户评论却都只有寥寥几条。

对于行业监管问题,西南政法大学民商法学教授谭启平表示,有关部门应尽快出台相关政策,对陪驾陪练行业予以规范。“例如,公司需要多少注册资金,有多少驾驶人员,驾驶人员需要具备什么资质,陪驾服务协议中应包括哪些条款,都应得到政策的规范和明确。”

(来源:工人日报)

新手上路难,汽车陪练兴起!50~200元/小时,收费标准不统一,市场监督由谁来做?

1月12日,赵艺又到内环开始练车,坐在她旁边的是一家重庆汽车陪练公司“教练”。“这是我第二次练车,每个小时75元,每次2个小时,得提前预约,教练忙不过来。”

据上游新闻·重庆商报记者了解统计,我市有424家驾校,年培训能力达170万人,2019年只有62万人学车,约十分之二,8万新手面临上路前的“培训”。正是看到开展陪练的市场规模大、陪练紧缺,驾校年培训能力又严重过剩,部分驾校开始拓展陪练新业务,与一些专业陪练公司一起渗透陪练市场,价格在每小时50元到200元之间浮动。然后,记者连续调查发现,尽管汽车陪练市场不断发展成熟,市场规模扩大,但仍时有乱象发生,亟待规范。

现状:

每小时收费50元到150元不等

已拿驾照7年的赵艺,由于长期不开车,技术早已还给了驾校,如今不敢贸然上路,准备购买新车的她,像越来越多新手司机一样,在网上约了一个陪练,带自己快速重新熟悉驾驶技巧,丰富实操经验。“我联系的重庆津峰汽车陪练服务有限公司,每节课2小时价格150元,预约了10节课包含20个小时,陪练费遭了近1500元。”她说,目前已练了4个小时,感觉良好。

而去年12月1日才拿到驾照的彭娟,这几天,天天由驾校的教练陪着在中央公园附近的公路上练车。“拿到驾照后,我就去购买了一辆新车,结果不敢上路。”她说,在驾校有教练陪着,上路一点都不怕。拿到驾照自己开车却开始畏手畏脚,转弯不敢转、红绿灯起步紧张……最后,她找到驾校,以80元一小时的价格由教练陪她开自己的新车练车,以便尽快熟悉自己的车况与路况。

彭娟说,一个多月里由教练陪着练了10多个小时,如今基本上可以不用教练指导了,但还是有一些胆小,上路有点虚,等克服了这些困难,就可以不要陪练了。

市场一:

约8万新手上路前要“培训”

家住沙区的黄荩去年12月购买了一辆SUV,刚刚拿到驾照不到3个月的她, 仍不敢独自开车上路。黄荩的老公刘军便在周末充当了陪练,陪着她熟悉车况和道路。“我老公是一名老司机了,他开车已近10年了,他陪着我练车,我安心多了。”

刘军告诉记者,妻子不是技术不过关,而是心理上有一种依赖,总感觉自己一个人开车不安全,陪在她身边练习一周后,现在她都是自己开车去上班。当初如果请陪练,一周至少要遭1000多元钱。

其实像赵艺、黄荩这样面临“培训”的新手司机还有很多。

来自市重庆市道路运输事务中心的数据显示,截至目前,我市驾校有424家,年培训能力达到170万余人次。数据统计显示,2014年全市驾校实际招生数量为81.5万人,2015年实际招生数量为80.4万人,2016年实际招生数量为81万人,2017年实际招生数量76万人,2018年、2019年实际招生人数62万人。 也就是说,从2014年到2019年,每年至少有62万以上的人拿到了驾照。

中国交通运输协会驾培分会专家委成员游老师告诉记者,据不完全统计,每年约十分之二8万新手面临上路前的“培训”。“每个新手一般熟悉车况和道路,需要5至10小时,按5小时500元计算,8万新手年陪练费用4000千万元,是一笔不小的收入。”

市场二:

3家较为成型陪练公司教练“抢手” 驾校纷纷来分一杯羹

游先生告诉记者,几年前,陪练已经吸引重庆多家驾校注意,当时的陪练费为每小时80至120元不等,但是由于业务量不大,所以驾校的主攻方向依然是培训新学员考驾照,陪练这个市场被驾校忽略。

“前几年陪练量不大,陪练的费用小时又不多,费用零零碎碎,而学员学车的人又多,驾校几乎都放弃了这块业务。”游先生说,近两年随着学车学员招生人数的下降,驾校年培训能力又严重过剩,部分驾校又开始拓展陪练新业务,与一些专业陪练公司一起渗透陪练市场。

两路的一所驾校负责人告诉记者,他们目前采用的新学员拿到驾照后可以赠送2个小时的陪练,后期如果还需要陪练,每个小时收费100元。“陪练的量还是不大,每个月有10多名新手需要陪练。”他说,俗语说苍蝇小也是肉,陪练市场业务也正在慢慢拓展。

记者调查发现,主城区绝大数驾校都有陪练业务,但是推广的力度不大。

驾校陪练业务不温不火,但是主城区的专业陪练公司却很火爆。记者在天眼查看到重庆有多家汽车陪练公司,如重庆小帮汽车驾驶服务有限公司、重庆津峰汽车陪练服务有限公司、五阿哥汽车陪练服务(重庆)有限公司等。

“我们公司有8名陪练,每天的陪练时间差不多都预约满了。”津峰汽车陪练公司一名陪练告诉记者,陪练的人还是有很多,有拿到驾照多年不曾上路的“新手”司机,有刚刚拿到驾照的新手司机,还有一些因为心理恐惧不敢独自上路的司机……

根据陪练服务公司提供的数据,陪练服务公司的客户来自于各个行业,60%左右学员为老带新,40%左右来自百度和58同城。

记者获悉,部分汽车陪练服务公司还是非常负责,明码标价,也根据每个学员的实际情况置定合理的陪练规划与路线,一般根据学员的实际情况分5、10、15、20节课不等。陪练的车辆和驾校一样,可以用公司的陪练用车,也可以是自己的车。

纵深:

学员维权困难、收费没有标准,监管谁来管

据了解,目前汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的“三无”状态。

游老师表示,与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照。

重庆市道路运输事务中心驾培处相关负责人告诉记者,陪练看字眼属于培训范畴,但是他们不属于汽车驾驶员培训管理范畴,这些陪练对像已拿到了驾照,驾驶没有违法。

而根据我国《机动车驾驶员培训管理规定》规定了驾校中的学员与教练员之间的规范管理,但是没有针对已经取得驾照的人进行管理,按正常情况下,他们有驾照是可以上路驾驶,这类人群请陪驾指导,不属于机动车驾驶员培训管理范畴。

游先生说,驾校的培训费需要市场指导价,不属于政府定价,同样陪练也属于市场指导价,可高可低,因没有统一标准,即便遇到陪练公司或者陪练教练坐地起价,也没有办法更好地监管。

对于行业监管问题,西南政法大学民商法学教授谭启平表示,希望有关部门应尽快出台相关政策,对陪驾陪练行业予以规范。“例如,公司需要多少注册资金,有多少驾驶人员,驾驶人员需要具备什么资质,陪驾服务协议中应包括哪些条款,都应得到政策的规范和明确告知。

多名驾校校长和业内人士认为,应该对陪练进行规范,重点是将陪练划归哪个部门来监管,是运管部门、交警部门?还是市场监管部门?希望明确责任,这样监管更明确。

重庆豪文律师事务所主任律师蒋希文表示,有关部门应尽快出台相关政策,对陪驾陪练行业予以规范,规范收费标准、陪练内容、出现事故的法律责任等。同时,陪练者为了维护自己的利益,需要签订书面协议,明确双方权利义务,避免意外发生后双方为了责任而扯皮。

上游新闻·重庆商报记者 郑三波 图/视频 郑三波

来源:上游新闻 汇聚向上的力量

拿到驾照除了贴实习标志,还有“3不能”要求,交警:避免被注销

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在日益拥堵的城市交通中,拥有驾照成为越来越多人的追求。然而,刚刚拿到驾照的喜悦之际,千万不可掉以轻心。交警提醒我们,实习期内有三件事千万不能做,否则将面临罚款、扣分甚至驾照被注销的风险。

首先,对于实习期新手司机而言,要特别注意不能单独上高速。在驾照的实习期内,新手司机需要在车的后面贴上实习标志,这标志着驾驶员处于学习和磨练驾驶技巧的过程。在这个期间,新手司机是被限制不能独自驾车上高速的。如果违规被查,将会面临罚款和被要求就近下高速的处罚。

其次,驾驶员在实习期内还不能驾驶营运车辆。这包括出租车、网约车、公共汽车等,以及一些特殊车辆,如执行任务的警车、消防车、救护车,以及运输危险物品的车辆。这样的限制旨在确保新手司机的驾驶技术更加娴熟,能够更好地保障行车安全。

最后,实习期内的驾驶员切记不能让自己的驾照积分满分。在使用机动车的过程中,难免会有一些违规违章的情况发生,而这些行为都会导致驾照积分被扣除。实习期内,如果积分达到12分,将会面临着驾照被注销的严重后果。而客货车的实习期扣分标准更为严格,不得超过6分,否则将延长实习期,并在延长期内再次扣分就会面临驾照注销的风险。

总的来说,刚刚拿到驾照的新手司机要格外小心。在实习期内,除了要注意张贴实习标志外,还要遵守交规,避免违法违规的行为。否则,一时的疏忽可能会给自己的驾驶生涯带来不可挽回的损失。对此,我们应该保持高度的警惕,以确保自己和他人的安全。

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