1997多大(1997多大了今年2023)

1997年过去了，我们很怀念

1997年，那时候的你在做什么？记得电影《夏洛特烦恼》里，夏洛梦回从前发现大街小巷高唱着“1997年我深情地呼唤你”的时候，泪流满面的，不只是夏洛一人。我们的1997年，你还记得吗？

那一年，2月24日，伟人走了。

那一年，7月1日，我们全家坐在电视机前看香港回归交接仪式，那份激动的心情至今难忘。

那一年，亚洲金融风暴重创多国，人民币依然“坚挺”。

那一年，对于不少下岗工人来说是艰难的一年，一首《从头再来》让无数人含泪前行。

那一年，李连杰给步步高VCD拍的广告令国人振奋，“世间自有公道，付出总有回报；说到不如做到，要做就做最好”。这句话，跟了我一辈子。

那一年，大哥大不再招遥过市，一千块钱左右的BB机让普通家庭望而却步。

那一年，苹果电脑因为卖不出去，迫于无奈只好和微软合作。

那一年，我们摸到的电脑还在计算机室，“大脑袋”的电脑，一台至少要卖一万元钱。一周一节计算机课，半个小时打字母。所谓冲浪，网页开得多到死机，也不知道看了些什么。

那一年，最流行的歌曲是《心太软》，且没有之一。感觉那一年，各大电台，音像店，餐厅放的，甚至邻居小孩唱的歌曲都是《心太软》。

那一年，《花季雨季》热卖，后来拍成了电影，初一时全班疯传这本书，也是我看的第一本小说。

那一年，湖南卫视快乐大本营正式上线，很多学生从此有了个固定的期待。

那一年，12月19日，一部名叫《泰坦尼克号》的电影上映，不知道让多少人落泪。

转眼间，1997年，竟然已是25年前。

1997年不是风起云涌的一年，也不是平淡的一年，是我们每个人，哭过笑过，是生命中平凡却又再也不会重来的一年。它就像那艘无情的泰坦尼克号巨轮，驶向遥远的黑夜里，渐行渐远，沉没，消失不见。快的来不及说一声再见…

1997年过去了，我们很怀念

1997年，那时候的你在做什么？记得电影《夏洛特烦恼》里，夏洛梦回从前发现大街小巷高唱着“1997年我深情地呼唤你”的时候，泪流满面的，不只是夏洛一人。我们的1997年，你还记得吗？

那一年，2月24日，伟人走了。

那一年，7月1日，我们全家坐在电视机前看香港回归交接仪式，那份激动的心情至今难忘。

那一年，亚洲金融风暴重创多国，人民币依然“坚挺”。

那一年，对于不少下岗工人来说是艰难的一年，一首《从头再来》让无数人含泪前行。

那一年，李连杰给步步高VCD拍的广告令国人振奋，“世间自有公道，付出总有回报；说到不如做到，要做就做最好”。这句话，跟了我一辈子。

那一年，大哥大不再招遥过市，一千块钱左右的BB机让普通家庭望而却步。

那一年，苹果电脑因为卖不出去，迫于无奈只好和微软合作。

那一年，我们摸到的电脑还在计算机室，“大脑袋”的电脑，一台至少要卖一万元钱。一周一节计算机课，半个小时打字母。所谓冲浪，网页开得多到死机，也不知道看了些什么。

那一年，最流行的歌曲是《心太软》，且没有之一。感觉那一年，各大电台，音像店，餐厅放的，甚至邻居小孩唱的歌曲都是《心太软》。

那一年，《花季雨季》热卖，后来拍成了电影，初一时全班疯传这本书，也是我看的第一本小说。

那一年，湖南卫视快乐大本营正式上线，很多学生从此有了个固定的期待。

那一年，12月19日，一部名叫《泰坦尼克号》的电影上映，不知道让多少人落泪。

转眼间，1997年，竟然已是25年前。

1997年不是风起云涌的一年，也不是平淡的一年，是我们每个人，哭过笑过，是生命中平凡却又再也不会重来的一年。它就像那艘无情的泰坦尼克号巨轮，驶向遥远的黑夜里，渐行渐远，沉没，消失不见。快的来不及说一声再见…

属兔的条友们过来看看吧，这些人都属兔（6）

网络图片

文敏生

文敏生（1915—1997），山西省垣曲县人，享年82岁。

早年毕业于垣曲县师范学校，1937年加入中国，1945年任新四军鄂豫皖湘赣军区第2军分区政委（司令员肖远久），1949年任湖北省荆州地委书记兼军分区政委（司令员李学先），1962年至1967年任河南省省长，1981年至1984年任国家邮电部部长。

尹先炳

尹先炳（1915—1983），湖北省汉川县人，享年68岁。

1930年参加红军，1934年加入中国，1935年参加红2、6军团长征，1940年任八路军129师新编第11旅旅长（政委黄振棠），1949年任解放军第16军首任军长（政委王辉球）1952年任解放军政治学院物质保障部副部长，1955年被授予解放军大校军衔。

尹明亮

尹明亮（1915—1999），江西省泰和县人，享年84岁。

1932年参加红军，1933年加入中国，1934年参加红一方面军长征，1943年任八路军晋察冀军区第3军分区部长兼政委，1949年任解放军第13兵团政治部组织部部长（主任刘道生），1961年晋升为解放军少将军衔，1969年至1975年任福州军区副政委员。

甘思和

甘思和（1915—1988），湖北省红安县人，享年73岁。

1930年参加红军并加入中国，1935年跟随红四方面军长征，1938年任八路军129师所属冀南军区第3军分区政委（司令员高厚良），1949年任解放军第70军副政委兼政治部主任（军长缺编，政委甘渭汉），1950年任华北军区炮兵政委，1955年被授予解放军少将军衔。

卢仁灿

卢仁灿（1915—2007），福建省永定县人，享年92岁。

1931年参加红军并加入中国，1934年跟随红一方面军长征，1944年任八路军129师所属太行军区第3军分区副政委兼政治部主任（司令员陈锡联、鲁瑞林，政委彭涛），1948年任皖西区第1地委书记兼军分区政委（司令员孔令甫），1955年被授予解放军少将军衔，1973年至1982年任解放军海军副政委。

卢南樵

卢南樵（1915—2002），湖北省孝感市人，享年87岁。

1930年参加红军，1935年跟随红四方面军长征并加入中国，1944年任八路军129师所属太行军区第3军分区政治部主任（司令员鲁瑞林，政委彭涛），1949年任解放军第3兵团第11军第32师首任政委（师长何正文），1955年被授予解放军少将军衔，1975年至1982年任解放军第二炮兵部队副政委。

龙飞虎

龙飞虎（1915—1999），江西省永新县人，享年84岁。

1928年参加红军，1929年加入中国，1934年跟随红一方面军长征，1944年任八路军驻重庆办事处保卫科科长（处长钱之光），1949年任解放军第10兵团第28军第82师副政委（师长钟贤文，政委王若杰），1955年被授予解放军少将军衔，1969年至1980年任福州军区副司令员。

田崇厚

田崇厚（1903—1987），安徽省六安市人，享年84岁。

1928年加入中国，1930年被编入红军，1934年参加红25军长征，1941年任新四军第2师第4旅供给部部长（旅长梁从学，政委王集成），1947年任华东野战军第7纵队供给部部长（司令员成钧，政委赵启民），1952年任安徽军区后勤部部长兼政委，1955年被授予解放军大校军衔。

乐少华

乐少华（1903—1952），浙江省宁波市人，终年49岁。

1925年加入中国，1927年赴苏联莫斯科中山大学学习，1931年回国，1934年任红7军团政委（军团长寻淮洲），1940年任陕甘宁边区兵工厂厂长，1946年任东北联军军工部北满分部主任（政委王盛荣），1950年任中央东北局工业部副部长兼军工局局长。

叶长庚

叶长庚（1903—1986），浙江省桐庐县人，享年83岁。

1929年参加红军，1930年加入中国，1935年跟随红2、6军团长征，1941年任八路军晋察冀军区第4军分区副司令员（司令员邓华，政委刘道生），1948年任黑龙江军区司令员（政委王鹤寿），1955年被授予解放军少将军衔，1956年至1960年任江西军区副司令员。

未完待续

燃油对比双擎，性能差别不大，油耗却高不少！汉兰达380T劝退？

【太平洋汽车 评测频道】汉兰达自2009年由广汽丰田引进国产以来，已发展成为30万级别家用七座SUV的标杆。2020年10月，国内汉兰达销量正式突破100万辆，这也是中国市场首款达成百万级销量规模的中大型SUV。不仅新车卖得好，在二手车市场中也相当抢手。

2021年底，广汽丰田第四代汉兰达上市，全系双擎动力让用户无需担心加油苦了钱包。去年在双擎版上市前的试驾会上，厂家明确表示汉兰达不会有纯燃油版，但广汽丰田最终还是在今年上架了380T。显然厂家是战略性食言了，但对于消费者也算是好事吧，满足了更多消费者的需求。

那么第四代汉兰达380T驾驶品质和性能表现如何呢？全网首测带你了解。

汉兰达380T最值得说道的当然是这个全新进口的2.0T发动机，代号为S20A，其最大功率为182kW（248PS），比上一代的2.0T增加了20kW（28匹马力），峰值扭矩也从350N·m提升到了380N·m。

这个2.0T发动机是丰田专门为TNGA平台开发的，未来也将运用在同样产自TNGA-K平台的其他车型上，比如雷克萨斯ES、NX和RX等等。

传动方面匹配的也是全新的Direct Shift-8AT变速箱。相比于上一代汉兰达的6AT，这个8AT变速箱的1挡齿比降低了24%，最高挡齿比提高了24%，也就是说起步时低扭更强，加速性能进一步提升，而高速巡航时转速更低，燃油经济性更好，同时NVH也进一步改善。

此外，通过多项技术的升级，这个8AT变速箱换挡更加顺滑流畅，而当你深踩油门时，它又能聪明地让你瞬间连降数档，同时转速瞬间飙高，给你酣畅淋漓的加速体验。不过作为燃油车，起步时的轻快程度还是不如混动版的电机驱动那么利落。

在双擎版本上，E-FOUR电子四驱系统让车辆不仅提高了越野通过性，对于铺装道路行驶常见的爬坡和转弯，四驱系统也能够起到辅助作用，通过调节不同车轮之间的动力比例，来提升动态性能。

而在380T上，由于没有了驱动电机，自然无法配备E-FOUR系统，而是搭载了一套机械式的系统——DTV动态扭矩 矢量控制四驱系统，这套系统可以根据路况实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配；同时，左右两个后轮之间的扭矩比例也会根据路况自动调整，比如过弯时让外侧车轮的动力比例高于内侧车轮，使得整车过弯更加平稳。

转向方面手感属于紧实风格，在低速行驶或者泊车的时候，会有一点点沉的感觉，但不过分。上了高速之后，这种转向手感会让你感觉这台大车开起来非常沉稳。

第四代汉兰达的2.0T发动机相比上一代，功率和扭矩都有明显提升，增加了28匹马力和30牛·米的扭矩，空载自重则与上一代基本持平，在2000kg上下，因此理论上加速性能会有所提升。

关闭ESP和空调，打开运动模式，采用弹射起步的方式进行起跑。受限于变速箱保护程序，原地转速最高只能憋到2000转左右，此时松开刹车起跑，汉兰达380T得益于四驱系统，后轮可以获得50%的比例，有效地辅助起步，因此起步比较迅猛又从容，即使在关闭ESP的状态下，也不会出现前轮严重打滑的情况。

从测试图表中可以看到起步初段，动力爆发性还是相当强的，G值冲到0.6g以上，这对于一台重达2吨的大尺寸SUV来说已经是相当迅猛了。实测8.75秒的破百成绩比此前我们测试的双擎版8.90秒的成绩还要快一点点。相比于双擎版本，整个加速过程平顺性还是要略逊一筹的，G值曲线波动较为明显。不过这是在全油门加速的状态下，这个8AT变速箱在日常驾驶中的平顺性还是不错的，相比上一代的6AT齿比更密，逻辑也更聪明。

和同价位的其他几款“奶爸SUV”相比，汉兰达380T比大众的途昂2.0T要慢个小半秒，但比锐界和开拓者都要更快。而除了这几款搭载2.0T发动机的纯燃油车型，如今理想也成为该价位市场中不可忽视的力量，理想ONE的换代车型L8，其零百成绩已经做到了5秒级别。

制动距离是车辆的另一基础性能，汉兰达380T配备了前后通风盘的制动系统，轮胎则是偏性能取向的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，尺寸为235/55 R20，在制动上应该会有不错的表现。不过由于我们测试当天持续飘雨，地面并非完全处于干燥状态，影响了制动测试成绩。

从测试图表中可以看到，整个制动过程加速度在-0.9g上下，未能达到-1g水平，制动效果明显受到了潮湿地面的影响，43.66米的制动距离显然不是它的最佳水平。作为参考，此前我们测试的双擎版顶配，在车重比燃油版顶配多出50kg的情况下，在同一测试场地的干燥路面做出了39.6米的成绩。

43.66米的成绩显然不如几位同级别对手，但如果以39.6米的成绩来对比的话，汉兰达的制动性能则是处于中等水平，控制在了40米以内，又没有理想L8的36.5米来得那么出色。

去年我们已经测试过了双擎四驱版百公里综合油耗为6.43L/100km，这个表现对于一台重达2.1吨的SUV真的太香了。那么采用2.0T纯燃油动力的380T版本，油耗会不会比混动版高很多，以至于劝退消费者呢？

汉兰达380T实测9.19升的平均油耗虽然比表显数据要高出差不多一升，但其实对于一台2.0T动力、重达两吨的大尺寸SUV来说，这个表现其实还不错。不过这个油耗表现是我们在ECO模式下测试出来，在NORMAL模式下或满载的情况下，油耗也会相应增加。

汉兰达全系都未配备双层隔音玻璃和主动降噪系统，但在隔音降噪方面表现并不差。在双擎版上，影响NVH的主要是急加速时的发动机噪音，但在380T上，这台2.0T发动机运转起来更加平稳和安静，因此整体静谧性表现有所提升。

行驶起来之后，车内对于风噪和胎噪的隔绝也很到位，在60km/h、90km/h、120km/h三个速度下，噪音值都处于比较优秀的水平，相比双擎混动版，各个数值也都低了1分贝以上。

1、取消两驱版本，入门即高配

关注汉兰达的用户会发现，新一代汉兰达燃油版相比上一代汉兰达的起售价更高，入门版已经达到了31.48万元。这主要是因为这一代取消了两驱版本，燃油版三个不同配置都提供了DTV四驱系统。

此外，了解其配置之后会发现它“入门即高配”，比如全系标配了新一代丰田Safety Sense智行安全套装和7个安全气囊（包括主驾膝部气囊），主被动安全非常到位。

不仅如此，像是真皮方向盘和座椅、PM2.5过滤装置、全LED自适应大灯、内后视镜自动防眩目、道路救援呼叫等功能，也都是全系标配。

而在顶配车型上，还拥有人脸识别监测、11扬声器的JBL音响、12.3英寸全液晶仪表、流媒体后视镜、并线辅助等。显然广汽丰田是希望通过高价值定位，让汉兰达在同级市场中保持竞争实力。

2、“理财产品”再增值

汉兰达火爆的销量和可靠的品质那是有目共睹了，这也使其成为人们口中的“理财产品”在二手车市场当中备受欢迎。即便是最早期国产的2009款汉兰达，目前在二手市场上依然有着相当高的保值率，而这也间接增强了消费者对于丰田新车的信心

出于对电池耐久性的担忧，一些消费者面对汉兰达双擎有点进退两难，一方面是超低的油耗和电池终身质保（仅限首任车主享受），明明很香。但另一方面又担心其混动身份的保值率问题。而现在纯燃油版的380T就很好地解决了潜在消费者的这种顾虑。

3、还是多成员家庭首选？

第四代汉兰达拥有接近5米的车身长度和2850mm的轴距，车内空间宽敞，2+3+2的七座布局也非常适合多乘员家庭，同时车上还提供了三区自动空调、空气净化器、全景天窗等配置，以及多处人性化的储物空间，是全家老小一齐出行的神器。

早先几年，30万的7座SUV，汉兰达是最为全能的首选。但如今，这个价位已经涌现出了众多出色产品。比如理想的L8和问界M7，就以可油可电超长续航（增程式电动）、智能座舱、宽松六座等作为卖点，给了消费者汉兰达所给不了的东西。

搭载汉兰达同款双擎系统的传祺GS8，也抢了一部分预算不太充足的潜在顾客。而像是领克09，则在同样价位下，以更大的车身尺寸/轴距、六/七座可选、油混可选和更丰富的配置，对汉兰达形成正面威胁。

就连一汽丰田的姐妹车型皇冠陆放，也凭借情怀营销捕获了不少中产阶级的芳心，它甚至直接挂上了皇冠的logo。汉兰达，过去是一家独大，如今已是四面楚歌。

总的来说，汉兰达380T燃油版在性能上和双擎版很接近，加速性能甚至还要更好一丢丢，但油耗水平呢就差异比较明显。广汽丰田推出380T最大的意义，在于让消费者有更多的选择，也让汉兰达整个车系的竞争力进一步提升，毕竟如今30万级别的“二胎奶爸车”已经卷起来了。

不过，随着生育政策的开放，这个市场比以前更大了，作为销量王，汉兰达凭借丰田的品质口碑，依然会是一个稳妥的选择。笔者个人建议，还是选双擎版吧，虽然发动机噪音粗糙了些，但每百公里省下好几升油呢，何必和钱包过不去呢？（图/文：太平洋汽车 陈烨 摄：太平洋汽车 何展鹏）