60伏电动车能跑多少公里(爱玛60伏电动车能跑多少公里)

电动车48V和60V到底能跑多远？老师傅：一组数据告诉你

随着电动车的普及，每年都有大量的消费者会进行买新车，尤其很多第一次买电动车的用户，对于电动车的一些知识不太了解，比如电动车48V和60V到底能跑多远的问题经常有人问小行家，今天我们就让行业老师傅来根据理论推算一下，电动车48V和60V分别能续航多远。

我们拿主流的电动车48V20AH、60V20AH来举例，并且它们搭载的电机均为600W，48V20AH时速为25公里/小时，60V20AH时速为40公里/小时来推算；

首先我们来算出48V20AH的均速平均电流大小，600W/48V=12.5A，在计算出理论行驶时间，20AH/12.5A=1.6小时，那么，再用最后一个公式，就能算出续航能力，行驶里程=平均时速*行驶时间=25km/h*1.6h=40公里，所以，我们通过理论公式推算，48V20AH的电动车，在时速25公里/小时的情况下，最佳续航能力在40公里左右。

然后我们通过同样的公式计算出60V20AH的续航能力，可以得出均速平均电流大小为10A，理论行驶时间为2小时，驶里程=平均时速*行驶时间=40km/h*2h=80公里，那么，如果60V20AH的电动车，时速可以达到40公里的话，那么它的理论最佳续航能力则可以达到80公里。

所以，综上数据，新手在选择电动车的时候就可以根据自己的需求来选择，如果想要续航能力强的，就可以选择60V20AH的电动车，不过，这类电动车正常来说，销售价格会比48V20AH贵500到1000元左右，而且这类电动车不符合新国标电动自行车，骑行需要考驾照，比较繁琐。

如果对续航没有太高的要求，就可以选择48V20AH的电动自行车，虽然续航差了不少，不过这类车价格便宜，而且属于新国标电动自行车范畴，只需要上牌即可上路，非常方便。

当然，具体怎么选，还是看用户需求决定，如果是您，您会选择48V还是60V呢？欢迎评论交流。关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

电动车48V和60V到底能跑多远？老师傅：一组数据告诉你

随着电动车的普及，每年都有大量的消费者会进行买新车，尤其很多第一次买电动车的用户，对于电动车的一些知识不太了解，比如电动车48V和60V到底能跑多远的问题经常有人问小行家，今天我们就让行业老师傅来根据理论推算一下，电动车48V和60V分别能续航多远。

我们拿主流的电动车48V20AH、60V20AH来举例，并且它们搭载的电机均为600W，48V20AH时速为25公里/小时，60V20AH时速为40公里/小时来推算；

首先我们来算出48V20AH的均速平均电流大小，600W/48V=12.5A，在计算出理论行驶时间，20AH/12.5A=1.6小时，那么，再用最后一个公式，就能算出续航能力，行驶里程=平均时速*行驶时间=25km/h*1.6h=40公里，所以，我们通过理论公式推算，48V20AH的电动车，在时速25公里/小时的情况下，最佳续航能力在40公里左右。

然后我们通过同样的公式计算出60V20AH的续航能力，可以得出均速平均电流大小为10A，理论行驶时间为2小时，驶里程=平均时速*行驶时间=40km/h*2h=80公里，那么，如果60V20AH的电动车，时速可以达到40公里的话，那么它的理论最佳续航能力则可以达到80公里。

所以，综上数据，新手在选择电动车的时候就可以根据自己的需求来选择，如果想要续航能力强的，就可以选择60V20AH的电动车，不过，这类电动车正常来说，销售价格会比48V20AH贵500到1000元左右，而且这类电动车不符合新国标电动自行车，骑行需要考驾照，比较繁琐。

如果对续航没有太高的要求，就可以选择48V20AH的电动自行车，虽然续航差了不少，不过这类车价格便宜，而且属于新国标电动自行车范畴，只需要上牌即可上路，非常方便。

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台铃新推出高续航电动车，运动感很足，时速60km/h，续航180公里

#头条创作挑战赛#

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电动车在新国标实施之后，在时速、动力上有一个明确的分界线，电动自行车是慢速、动力差的车型，而电摩是具有强劲动力，快时速的车型，电动自行车比较适合接娃买菜等距离代步，而电摩除了短距离，远距离的出行也能用，实用性更高，今天就来分享台铃新推出的一款A6优跑版电摩，运动感很足，时速60km/h，续航180公里，一起来看看。

先看外观，该车采用凌厉侧身线条，刚劲动感很足，充满张弛有度的运动风范，车身线条流畅有型，诠释硬朗型格，前脸配置犀利锋芒的耀目三透镜大灯，霸气感十足，翻倍亮度，超强聚光，夜晚出行可以横扫视野盲区。

除了有型，该车动力也表现不错，车辆搭载台铃F10电机，1500W大功率加持，配置15管控制器，开启DES动力模式，车辆提速快人一步，极速可达60km/h，这个动力和时速表现，对于长途出行、外卖配送也已经足够。

在续航方面，该车虽然不及台铃最高续航的超能款，但该车还是搭载72V32AH大容量电池，满电轻松实现远距离出行，可以实现续航180公里，车辆配置超大屏LED仪表，实现里续航一目了然。

在实用性方面，该车布局32L空间的大座桶，可以作为移动“行李箱”能够容纳2个安全头盔、雨衣、充电器，不用担心收纳问题，车辆还有双置物兜，挂钩承载能力强悍，360mm加大踏板，买菜、取快递不用担心无处可放。

最后是安全和舒适性方面，该车配置精心调校液压减震，多种路况都能做到无所畏惧，自然驾驶更舒适，配置700mm超长坐垫，采用高回弹、立体透气材质，两个成年人可以坐得下不拥挤，而且很舒适，在安全性方面，台铃A6优跑版搭载对置缸前后双碟刹制动系统，刹车灵敏，制动距离短，启停操控自如，另外，还有防止飞车的RD键，C-ARS安全锁等配置。

台铃A6优跑版这款电动车，是台铃又一款续航超过150公里的电动车，也是名副其实的高续航电动车，整车外观运动感很足，造型符合大众审美，整车的动力和时速虽然在雅迪、爱玛、新日等同级品牌中，并不属于出色表现，但也是绝对可以满足日常用车需求的，不过，该车价格未公布，小行家觉得，4000元以内是比较值得买，超过4000元就不划算了。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。

纯电动车开多久报废，怎么判断？和里程、充电有关吗？

如果您是苹果手机用户，可以在设置中查询手机健康状态。显示的内容便是最大容量，然后给您一个百分比，苹果官方建议电池容量低于80%后可以更换电池。

这个所谓的百分比，就是电池SOH即state of health电池健康状态。简单的来理解，如果一块电池原来可以充进100%的电量，而现在只能充到80%，健康状态就是80%。当然这只是一个浅显的理解，系统真正计算的时候，会更加复杂。

问题来了，在纯电动车上，我们经常能够看到SOC（剩余电量），从来没有看到过SOH，纯电动车的何时报废，是不是也与这个数据有关？

什么是电池健康？

相比燃油车、混动车型来说，纯电动车的能量输出和补给要相对简单一些，行驶=放电、补能=充电。

在充放电时，锂离子会在正负极之间来回穿梭，不断的在正负极材料之中嵌入和脱嵌。在正常情况下，电芯内部的锂离子越多，电池容量越大。

不过，在锂电池正常工作时，还会发生不可避免的副反应。例如，锂离子变成金属锂，这部分金属锂就无法参与电化学反应，电池容量就会下降。

如果一块电芯原来承载100个锂离子正常工作，在反复循环工作后，只剩下95个锂离子可以干活，那么这块电芯的SOH就是95%。

与此同时，随着SOH数值的下降，对于用户来说，最直观的感受便是续航减少。

因此，SOH作为动力电池的健康状态评判标准，如果能够准确的反馈给用户，就可以准确预估车辆的使用情况。现如今，纯电动车型的二手流通，几乎还停留在看外观、看里程的外在评判，到底前车主有没有深度放电、快慢充电占比，仅能凭借“一张嘴”。

在采用电池容量衰减定义SOH的文献中，SOH=Caged为电池当前容量/Crated为电池额定容量*100%，是目前使用最多的参考公式。这个公式看似并不多难，而且苹果手机早就开始公布这个数值，为何新能源厂家却几乎从未公布这个数据。

其实主要有两方面原因，第一，放在新能源车上SOH需要照顾的情况过于复杂，多次循环之后还能充进去多少电量，仅仅是最简单的参考依据。

厂家需要照顾的方面是多维度的，而且SOH是在BMS管理系统内的一个子项目，每个厂家都会有不同的评判模型，甚至可以说同一款车不同批次的电池，这个数据都会出现不同的差别，很难统一一个标准。

其次，例如威马这样的厂家，明知车辆存在自燃的风险，通过远程OTA减少动力电池可用容量。如果车内有SOH数据作为参考，锁电后的电池健康数值肯定会有一个明显的下降。

怎样的用车习惯，会降低SOH

即便您不喜欢新能源车，或许也会听过，避免过充过放，但真正理解这句话的人并不多。

先说充电，快充会损伤电池健康吗？答案是肯定的。大倍率充电，是电池快速退化的主要原因之一。

在电池额定容量保持一致的前提下，充电电流越大，充电时间越短。打个比方，一台车充满需要100Ah的电量，如果用100A的电流充电，需要1个小时；200A电流充电，就需要30分钟。

提升电流，肯定需要先提升电压，用更高的“压力”增加电进入电池的“流速”，在这个过程中，电池作为被动接受的一方，肯定不会那么的“舒服”。因此，大倍率充电就会加速电池的衰减。

如果，您使用不熟悉的第三方充电桩，且充电桩质量不合格，瞬间的大倍率高电压充电，很容易击穿充电模块的保险装置，导致车辆损坏。

当下，厂家在推出新车之初，乐大肆宣扬充电速度，但很少有介绍如何减缓电池损伤的。

实际上，在纯电动车推出至今，绝大多数品牌都会提供慢充电桩，而且还是上门免费安装。这其实不是厂家有多么的良心，而是慢充更有利于延长动力电池的使用寿命。

以慢充为主、快充为辅，这样的补给模式，才是新能源车正确的补能方式。

除了充电，放电也是导致电池退化的主要原因。实际上，正常的使用，不会明显加速动力电池的老化，问题主要出现在过度放电。

当车辆剩余电量不足时，例如，SOC低于20%仍继续行驶，甚至一直将车辆电能耗尽，这个阶段会导致电池处于低电压状态放电。此时，动力电池会处于深度放电，随后充电就容易影响电池健康。

当然，还有更极端的情况，当电池电压过低时，可能出现不可逆的损伤。如果单一电芯低电压性能减弱，便会影响整个电池包，系统检测出单一电芯电压过低时，很容易出现整体断电保护的极端情况。

综上所述，新能源车无论是充电、还是使用，都需要车主格外注意并且养成良好的用车习惯。

48伏、60伏、72伏电动车，装多大电池能跑100公里，行内人说实话

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电动车在出现的早期，主要是替代自行车，解决几公里的短途出行，但随着电机、电池、控制器等关键技术的提升，现在的电动车，也能完成高续航的出行，许多电动车，都号称可以跑100公里，但有的车主买回来实测，就被“打脸”。

近期小行家就看到一个视频，一位车主买了一辆72V20AH的电动车，商家卖车的时候，宣称可以跑100公里，甚至是口说无凭，还给车主立下字据，并且承诺跑不到可以包退换，于是，这位车主真的决定试车，来跑100公里的续航里程。

该车主选择了一段来回为90公里的出行距离进行测试，生怕半道在路上没电了，前面骑行的30公里，电动车才掉一格电，但随着一格电掉下去以后，其他的电量就掉的很快，距离目的地还有35公里左右的时候，电动车只剩下一格电，最后车主无奈推行，找地方充电。

通过车主的实测，这款72伏搭载20AH容量的电动车，真实续航只有60公里，远低于商家所说的，续航里程可以跑到100公里。

不得不承认，目前电动车销售市场，关于续航里程的“大话”实在太多，无论装多大电池，商家都喜欢用100公里宣称，许多车主一般也不会一趟百公里，稀里糊涂的就误以为真的能跑100公里。

真正实测跑的时候，往往就“露出马脚”，那么，重点问题来了，如果真心想买跑100公里的电动车，需要搭配多大的电池呢？作为电动车从业者的小行家，就来告诉您靠谱的答案。

电动车的真实续航，虽然和负载、路况、天气有关，但同样是可以通过科学计算方式来计算理论续航能力，那么，想跑100公里，至少不能低于理论的续航能力。

续航里程计算公式：电压×容量×时速÷电机功率

48伏电动车需要搭载多大电池

48伏是新国标电动车，电机功率400W，电压48V，时速25km/h，想要跑100公里，至少不小于38AH容量。

电压×容量×时速÷电机功率：48×38×25÷400＝114公里；

如果降低一个规格的容量，装配32AH的电池，理论续航只有96公里，怎么可能跑到100公里。

60伏电动车需要搭载多大电池

60伏常见电轻摩为主，电机功率为800W，电压60V，时速50 km/h，想要跑100公里，至少不小于32AH容量。

电压×容量×时速÷电机功率：60×32×50÷800＝120公里；

如果降低一个规格的容量，装配24AH的电池，理论续航只有90公里，60伏电动车想要跑100公里，至少配置32AH的容量。

72伏电动车需要搭载多大电池

72伏电动车是常见的电摩，也是用于长途出行的标配，搭载电池在1200W较为常见，时速可达60 km/h，想要跑100公里，理论上电池不小于32A容量。

电压×容量×时速÷电机功率：72×32×60÷1200＝115公里；

如果降低一个规格的容量，装配24AH的电池，理论续航只有86公里，60伏电动车想要跑100公里，至少配置32AH的容量。

总结：

48伏、60伏、72伏是最常见的几种电动车，通过上面的计算，可以得出，48伏电动车想要跑100公里，至少需要搭载38AH的容量，如果是60伏或72伏电动车，至少不低于32AH的容量，虽然现在有的品牌，说自己搭载了能量回收技术，但小行家负责任的告诉您，这些技术对于续航提升非常有限，基本都是在5%~10%左右，想要跑得远，必须要搭载大容量电池，这才是硬道理。

那么，您的电动车搭载多大的电池，可以跑多远呢？欢迎大家评论交流。