东海航空是廉价航空吗(东海航空是廉价航空吗知乎)

廉价航空的“差异化服务”，坐飞机能带多少行李？

坐飞机到底能免费带多少行李？这个问题取决于你是乘坐“全服务航空”还是“廉价航空”？是要托运行李还是要带入机舱？以及你是在国内旅行，还是要出国？

传统航空公司一般可以免费托运20公斤行李，但“廉价航空”基本上都不提供免费的托运行李额。中国人出门少，带的行李多。乘坐廉价航空时，到了机场才知道不能免费托运，骂娘的撒波的每天都有，不利于建设和谐社会。所以有必要在购票时，认真了解航空公司关于行李的规定，认真了解哪些公司是廉价航空。

目前我国44家客运航空公司中的14家是廉价航空（或名曰“差异化服务”），它们是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鹏航空，5、中国联合航空，6、西部航空

7、金鹏航空，8、北部湾航空，9、九元航空

10、福州航空，11、乌鲁木齐航空，12、长安航空

13、江西航空，14、桂林航空

这些公司是否能够免费托运行李与“票价的折扣程度”相关。廉价航空机票里大多不包含免费的托运行李额。

但也有几家廉价航空公司的折扣票可以免费托运行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。这些公司可以托运行李的机票都不是最低价，实际上是“机票＋行李”的优惠套票。

比如厚道的是长安航空和中联航，当前一些航线上即便两折也给10公斤的行李额，

而九元航空的某些折扣票有时甚至可以托运40公斤行李，简直是货运航空！

14家公司中对能够带入机舱“随身行李”的重量也有规定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因为登机时并没有人拿杆称拦住你幺斤两，所以意义不大，只要别太嚣张就行——比如说不要扛着60升的登山包去坐春秋航空。

无论是托运的行李，还是随身携带的行李，除重量外还有尺寸的规定。这个规定各公司也不统一，而且背包和箱子有圆有方有长有扁有把手有轮子，执行起来也“公婆各有理”麻烦的很。但中国人确实喜欢把行李箱带入机舱，特别是一些肥头大耳的家伙。

太多的箱子带入机舱，常常因为无处摆放造成延误，或为抢行李架刀兵见红；然而托运的话，国内的行李服务确实太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮伤。总之，中国人在行李箱是否托运的问题上，当前是“老鼠钻风箱”的状态。

飞机坐多了之后，你会发现行李箱其实没啥必要，大部分物品都是带去又带回，中间根本没有使用过。所以拉总给你的建议是：换成双肩背包吧，还可以解放双手去拍照。

但如果是长期逗留或者搬家的话，带个28寸的大箱子确实也有必要。这时建议选择“全服务航空”，就不要跟穷人抢着去享受拥挤的“差异化服务”了。

我国所有的全服务航空（包括四家支线航空）目前都提供免费的行李托运服务。也就是说，对于这些公司来说，就算是0.1折的机票，也有至少20公斤的（限1件）的免费托运行李额。如果是商务舱或头等舱，那你就算是把锅碗瓢盆都托运了，恐怕额度也够！

在“随身行李”方面，全服务公司并不允许带太多，大多数只允许“5公斤”——因为金卡银卡们的笔记本电脑，现在都是MacBook Air，轻的很！在30家全服航空中，东航和吉祥给了“10公斤”的随身行李额，算是比较厚道。但国内最大方的还是藏航，西藏航空不仅可以携带10公斤的箱包登机，而且还可以额外再携带5公斤的随身行李！

包括西藏航空在内，我国30家“全服务”航空公司的名单是：

1、南航，2、东航，3、国航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、厦门航空，8、山东航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、华夏航空

13、长龙航空，14、奥凯航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重庆航空

19、东海航空，20、瑞丽航空，21、青岛航空

22、大连航空，23、多彩贵州航空，24、国航内蒙古

25、北京航空，26、大新华航空，27、红土航空

28、龙江航空，29、天骄航空，30、幸福航空

虽然号称“全服务”，但其中有些公司也在玩“猫腻”。比如说青岛航空取消了婴儿票的免费行李额；奥凯航空虽然还提供20公斤的免费行李额，但在很多航线上已不提供餐食——事实上，我国包括三大航在内的餐食服务都在快速向廉价航空靠拢：南航的牛肉饭里已经找不到肉块，国航不在饭点时只有花生豆，东航甚至在短航线上啥都木有了，木有啦！

虽然在餐食服务上，国内航空公司越来越向“周扒皮”看齐。国内有一项服务现在依然与国际接轨。在我国，无论是全服务航空，还是廉价航空，“婴儿车”和“轮椅”都是可以免费托运的，不占用免费行李额。

有时候你购买的是“代码共享航班”，也就是“挂羊头卖狗肉”的那种：票是“羊”卖的，由“狗”来执飞。在这个时候，行李规定一般以“羊”为准，除非另有声明。共享多发生在“平等”的羊与狗之间，它们的行李规定大多相同，很少会遇到托运要加价的情况。万一被“狗”刁难，打个电话找“羊”投诉即可！

如果购买的是联程机票，转机时由“全服务航空”转到了“廉价航空”身上，比如说由东航到了中联航，也是可以免费托运行李的。只要票是在东航购买，而且他没有声明后半段不给托运行李就行。这种情况比较爽，等于免费薅廉价航空的羊毛。但必须是官方的联程票，小代理分开的两张独立机票是没有这待遇的。

反过来呢？如果廉价航空出售的联程机票转到了全服务航空呢？——呃，这种情况好像不会发生。如果真的存在的话，拉总认为在全服务那段应该也能免费托运行李。因为没有哪个地服人员，会闲蛋到去管这种事。

说到办票时的地服人员，有一个有趣的现象。在乘坐廉价航空时，你可能也会有感觉，同一家廉价航空公司，去程时行李要加钱，回程时行李带上飞机往往没人管（或者反向）。为什么呢？——这是因为在你返程时的地服多半是机场的“代理”，她们能省一事就省一事，很少会冒着被投诉的风险帮别的公司收取超额行李费！除非你的行李实在大——比如说，你搬了一架钢琴！

以上是国内的情况。如果出国的话，国际航班的行李额会多一些。虽然国际上廉价航空的行李规定大多与国内相同（当然喽，国内是跟国外学的），但国际航线的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托运两件！

“两件23公斤”听上去很多，但对于代购或留学生来说也不算多，而且两件行李还不能合并额度。也就是说，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以匀一下行李——那么如果合起来超了一点该怎么办呢？有两个办法：1、搭讪一个没啥行李的“好朋友”蹭他的额度。遇到好心地服，就放你过去了；2、取出一些沉物件，挂身上扛着！

埃航出事飞机5月前就曾坠毁，被称空中绿皮车的廉航还能坐吗？

作者|市界 麻越川

编辑|老猫

图@视觉中国

失事的埃航与狮航为同一机型，被称为空中绿皮车的廉航还能坐吗？

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737飞机在从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕途中坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难，无一人生还。

图@视觉中国

图系埃塞俄比亚航空坠机现场清理工作持续

此次空难事件的焦点集中在这架飞机埃塞俄比亚航空公司一架注册号为ET-J的波音737 MAX 8型飞机，737MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上。

波音飞机频频出事，牵涉出廉价航空隐忧

这次是波音737系列客机5个月来的第二次坠毁事故了。上一次事故是印尼航空公司狮航，一架载有189人的737 MAX 8客机在印尼爪哇岛西海岸附近坠毁，机上旅客全部遇难，值得注意的是狮航是一家廉价航空公司。

由于价格要远低于国航和大航空公司，人们更倾向于去选择它。然而廉价航空却难逃便宜没好货的悖论。

2007年9月16日下午,泰国廉价航空公司“一二走”航空公司在普吉国际机场降落时滑出跑道并起火爆炸。这起空难目前已经造成89人死亡,41人受伤。

怎么出事的总是廉航呢？

廉航到底是不是为了成本在飞机的质量上进行了减损压低呢？一般来讲，大多数廉价航空处机票票价低的原因是除机票外，其他的一切服务都需要额外付款购买，例如行李、飞机餐、保险、机上的娱乐、wifi，再者廉价航空机型也比较少且固定，飞机一般较新且数量多，新飞机用旧了可以转手把飞机卖掉，维护费较低。同样的机型零件的部分也是可以共用的，大量采购一样的机型零件也比较便宜。

还有廉航的机组人员只需熟悉特定的几款飞机的操作就可以，降低了模拟飞机还有培训的成本。它设定的单一客舱，不用安排额外两舱的特别服务，而且廉价航空的座位间距也比较窄，这样能达到最大的载客量。

我国廉价航空现状一览，究竟能否“放心”

在我国廉价航空比较出名的有春秋航空、华夏航空、九元航空、西部航空、中国联合航空

等。廉价航空的营收今年来总体呈上升趋势，华夏航空在2018年财报中就显示公司实现营业收入42.60亿元，同比增长23.54%，春秋航空2018年的国际线供给也呈加快趋势。

营收上涨，业务扩展的背后，隐藏着是廉航的骂声不断。

华夏航空也出过安全问题，2018年7月4日，内蒙古通辽机场由华夏航空有限公司执飞呼和浩特--通辽航班，由于机长严重操作失误，导致飞机左右全部机轮刹车爆胎，飞机停滞于机场跑道上，虽人员无伤亡，不过也着实给了人们心头一震。

另外几家廉价航空是在服务和票价上有问题。

春秋航空虽没在安全问题上栽过，但也没好到哪去，春秋的服务近年来一直陷于差评中，可谓是航空中差评“王者”收割机了，座位难受、餐食不佳、延误率极高、服务态度差等一直是网友们批评的对象。另一廉航九元航空公司是因为价钱问题惹怒网友，网友称，九元航空在售卖机票时遮掩各种消费陷阱，别家航空一般在购买机票时会含一定范围的免费行李和餐食，而它还要额外收。西部航空也曾因行李问题遭到过吐槽，网友曾反映自己因带20寸的箱子收托运费，上飞机后发现，居然好多箱子比自己的大，经投诉后得到反馈，西部航空方表明是行李卡的不严格，这样的回答也着实让人觉得有些不走心。

图@视觉中国

图系春秋航空空中飞行图

2015年5月1日，中国联合航空因不再赠送免费行李额遭遇乘客投诉。2015年5月，民航局发布的《2014年全国民航航班运行效率报告》中，曝光十大航班延误最为严重航企，中国联航垫底，正常率仅为55.57%。2015年8月，英国航空服务专业调查机构“Skytrax”公布“全球最糟糕21航空公司排行榜”，中国联航上榜。

种种的问题，使得人们不得不慎重考虑选择廉航，廉航确实便宜，但鱼和熊掌不可兼得啊。

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我国航空公司有多少？哪家才是我国廉价航空之王

随着大家的生活水平的提高，民航旅客输送量快速增长，搭乘飞机出行旅游也十分普遍了。民航行业也快速发展，除了巨无霸老牌国资中国南方航空、中国东方航空和中国国航以外，我国目前有53家客运航空公司，11家货运航空公司，共有64家运输航空公司。

我国的航空公司虽然很多，但是很多航空公司都分属于不同利益阵营。南航、东航、国航、海航等大型航空公司和地方政府共同投资合办，直接或间接控股多个航空公司。

中国国航

比如南航系就有厦门航空、珠海航空、汕头航空、贵州航空、重庆航空，而厦门航空旗下又有河北航空和江西航空；而大家所熟知的深圳航空、山东航空、北京航空等又是属于国航系；还有东航系的上海航空、中国联合航空、一二三航空等；还有目前面临重组的海航旗下也是控股了中国新华航空、长安航空、祥鹏航空等众多航空公司。

中国南方航空

除了上述这四大阵营的航空家族，还有华夏航空、春秋航空、东海航空、浙江长龙航空等航空公司组成的民营航空阵营。

那这些航空公司哪些又是性价比高的廉价航空呢？说起廉价航空，大家往往想到的就是客舱拥挤、自费餐食、产品推销和托运行李额低等。但是正是这些廉价航空公司的存在，通航线路更加丰富，能去更多城市，让更多人坐上了飞机，感受到了快捷出行。

中国东方航空

我国主要几家大的廉价航空有首都航空、九元航空、祥鹏航空、中国联合航空、西部航空和春秋航空等。

中国联航作为东航系的核心成员，与母公司差异化低成本运营，整体入驻了北京大兴国际机场，服务培训都是由东航统一指导的，依靠的广东佛山和北京大兴的运行优势发展趋势还是不错的。

中国联合航空

首都航空、西部航空、祥鹏航空等背靠整个海航差异化服务群，布局搭建地区航线网络，提供了更加便利的交通出行方式。

九元航空是上海吉祥航空旗下的廉价航空品牌，是一家民营的航空公司。九元航空主营基地为广州白云机场，折扣票价活动一直非常丰富，并有时也会有免费行李额，是性价比不错的一家廉航。

春秋航空

最后不得不得提一下我国第一家民营廉价航空的春秋航空。春秋航空在我国廉价航空界是首屈一指的，是我国规模最大的廉价航空公司，也是上座率最高的廉航。春秋航空主营基地在上海，有庞大的A320机队规模，能通航我国大部分大中城市和周边多个国家的国际航线。春秋航空也曾获得2018年的中国优秀空乘团队第三，进入了中国2020品牌500强中，整体实力还是很不错的。