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以前物流运输行业还不发达的时候,大家要想把一件东西送到其他的地方,只能自己开车或者坐公共交通送过去,随着时代的进步,现在大家运送东西可以直接通过快递或者物流,而且速度也是比较快的,现在我国快递公司是非常多的,对于寄快递的收费也不相同,那么寄什么快递最便宜?寄快递的收费标准是什么?下面就由小编来为大家详细介绍一下相关内容吧!
寄什么快递最便宜
寄什么快递最便宜?
最常见的是顺丰快递、京东快递、德邦快递和四通一达,其中,顺丰快递价格较高,当然,服务也是行业前三名。京东快递和德邦快递仅次于顺丰快递,这三家快递公司都是直营快递,在服务和及时性方面享有良好的声誉,四通一达便宜,服务等方面的口碑也不太好。
不过快递费用和很多方面都是有关系的,大家要想寄快递更便宜的话,可以关注一下八戒惠递微信公众号,上面会为大家推荐最为适合的快递公司,让大家平时寄快递更加的方便快捷省钱,而且在八戒惠递公众号上面就可以直接下单,快递小哥就会来上门取件了。
寄什么快递最便宜
寄快递的收费标准是什么?
寄快递一般是按照重量收费的,也有按体积收费的(轻抛货);计价收费标准是按照首重加续重来计算的;具体价格标准是按照不同的地区不同价格的,不同的快递公司价格也是不一样的;例如,顺丰的珠三角范围内,首重10元/3KG,续重2元/KG;跨省的首重20元/KG,续重6*10块不等到;其它小一点的快递公司会便宜些也有。
以上就是关于寄什么快递最便宜的文章内容介绍了,寄快递要想便宜大家就需要货比三家,毕竟不同的物品寄送收费价格是不一样的,而且还要看寄快递的距离,如果大家要想省钱的话,就可以提前关注一下八戒惠递微信公众号,定期还会有不少的优惠券可以领取哦。
寄快递的运费是怎么算的?送快递的小哥都不会告诉你。
平时我们可以留意下一个现象,在寄东西的时候,越重的东西运费就越贵。
比如我朋友和我讨论寄了两个快递的问题,一个是15kg花了35元,另一个是24kg花了45元。十多公斤的快递和二十多公斤的快递,两个之间相差九公斤,运费只是相差十块钱,想搞清楚这个价格是怎么算的,寄件是否存在最划算的重量斤数?
看到这里,如果你也是经常寄快递的,那你会不会有寄重一些,好像也不会贵太多的错觉?
其实,这真的是错觉。
运费是根据重量来计算,会有一个统一的计算标准,如果你是拿支付的运费除以快递的重量,来得出每斤的价格,那是个错误的计算方法。
全国的快递老板们都不会这么干,除非这个快递是你亲戚开的。
首先我们先来了解4个词:首重、首重价格、续重、续重价格。
这是我从某快递寄件页面截的一张图片,里面有注明首重(1.0kg)是13元,续重2.0元/kg。
某快递寄件页面的截图
这里首重就是1kg,首重价格是13元,也就是说只要寄件的重量在1kg以内的,你随随便便寄出去一张纸也好,都需要支付13元。
续重2.0元/kg,也就是说超出上面说的1kg之外的,每一公斤都得按2元来收费。
不够1公斤的,也按照1公斤来收费,比如,2.2公斤会算成3公斤。
每多1kg,就在前面的斤数上加收2元,傻瓜式的计算方式就是:
1kg——13元
2kg ——15元
3kg ——17元
4kg ——19元
以此类推,很清楚的看到收费规律,每多1公斤,运费就要多给2元。
这里,敲黑板划重点,我们可以收藏保存这条公式:
|(快递总重量-首重重量)|*续重价格+首重价格=快件的运费
4公斤就是:(4KG-1KG)*2元+13元=19元
现在你知道这个价格是怎么计算来了吧,下次寄快件的时候,只要知道首重和续重的收费标准,那你就能知道你的寄件费用,想坑多你一毛钱都难。
是不是又学会了一条无聊又有点用的知识呢?
顺丰
可以看到,顺丰将送达时间进行了划分,可以简单的分为当日达、次日达和后日达,从哈尔滨到北京邮1kg的服装,价格分别为专享急件1004元起;顺丰特快20.01元起;顺丰标快为18元起。需要特别说明的是,顺丰特快给了小编2.99元的优惠,不使用优惠的情况下为23元起。这个1000元左右的专享急件自然会吸引不少小伙伴的关注,为啥就这么贵呢?小编了解了一下,这个服务主要还是面向有时限要求的高价值邮寄物的,时效性很强,甚至需要人力乘坐高铁或者飞机进行送货,所以价格方面确实会贵很多。京东
京东快递在运送相同地址相同重量的服装时也提供了两个选择,特快送18元起;特惠送16元起。但是根据预估的时间我们可以看到,其实两种选择送达时间并未相差太多,价格差距也仅在两元。韵达
接下来,我们再来看看韵达快递同样的地点重量东西需要多少费用,韵达也给出了两个选项,智橙网特快16元起,韵达标快15元起。在这里需要说明的是,智橙网特快给出说明称2天内必达,而标快并没有说明时效。菜鸟
我们再来看看菜鸟,分为标准寄和特惠寄,标准寄12元,特惠寄10.2元。从其给出的差距来看,两种选择的上门取件的时间并不相同,一个是2小时以内取件,一个是当天内取件,根据小编之前寄件的经验,快递公司每天会在固定的时间进行揽件,不同的取件时间可能会影响到今天是否能发出,进而影响最后的送达时间。极兔
极兔也给出了两种选择,标准快递费用为15元;兔优达费用16元。小编也了解了一下啥叫兔优达,简单的总结一下,就是会有更加及时联系客户的服务,在邮寄时也会率先进行送出,时效性相较于普通快递会好一些。(图片来源摄图网)综合来看,顺丰、京东以及部分快递的部分服务会约定时效,超出时效也会有一定的赔偿,自然这些快递服务也会稍贵一些,其他所有快递的基础快递服务在此次哈尔滨到北京的1kg服饰运送中,收费均在10-16元之间,相差并不多。小编在这里需要说明的是,小编是以当日哈尔滨到北京来算的,不同起点和重量甚至是运送的东西不同都会有不同的价格,希望各位小伙伴在选用快递时可以进行多家的对比,进行综合考量,找出更加实惠并且适合自己的快递。不知道各位小伙伴在日常邮寄东西的时候更喜欢用哪家快递呢?最贵的一次快递费达到了多少钱呢?咱们评论区聊一聊!曝华为Mate60支持卫星电话,继续“向上捅破天”!
快递运费基于重量进行计算,不同快递收费价格也不同,运费计算基本规则如下:
1、省内首重即1kg 一般是8元,超过1kg即续重为2元。
2、外省首重10—12元,续重3—10元不等,地方不同,价格也不一样。
3、当需寄递物品实际重量小而体积较大,运费需按材积标准收取,运费计算方法为:首重运费+(重量(公斤)×21)×续重运费。
4、规则物品材积计算:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量寄件上门取件(KG)。
5、不规则物品材积计算:*长(cm)×*宽(cm)×*高(cm) ÷6000=重量(KG)。
1、中通快递:省内件一般一公斤之内10元左右,每超出一公斤另加25元,省外件一般起步价(一公斤以内)1215元,每超出1公斤加58元。
2、圆通速递:江浙沪8元不限制重量,云南,重庆,贵州,宁夏,吉林,甘肃,青海,黑龙江,山西,广西首重15元续重12元,内蒙古首重20元续重18元,新疆首重28元续重22元。
3、汇通快递:省内件一般一公斤之内10元左右,每超出一公斤另加25元,首重12元,续重10元。超出10公斤(千克)免首重,按9元一公斤计算。
4、顺丰速递:同城省内,一公斤以内收费标准起步价是12元,超出每公斤加2元省外,一公斤以内收费标准起步价是22元,超出每公斤加8元
具体收费看当地标准
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支持多种快递渠道,包括顺丰、京东、申通、中通、圆通、德邦等一线主流快递公司。
在物流业务中,计费业务是当中较为重要的一环,我们平时寄快递所产生的运费是如何计算的,涉及了哪些变量?是如何用一套流程跑出来的?作者结合工作经历,总结物流计费业务的认识流,一起来看看吧。
在物流业务中,计费业务时一票货过程中非常核心的一环,作为产品经理的我们,日常生活中在使用物流服务时是否思考过或好奇过,运费是怎么算出来的?涉及哪些关键业务变量?背后需要一套怎样的产品来实现业务?接下来出于对于工作总结的目的,在此以同行业务为案例分享我对物流计费业务的认识流。
一、业务变量拆解1. 业务描述从深圳市******* 寄往 收件地址:武汉市*******
托寄物:宠物饮水机,重量 9 KG
寄件方式:上门取件
付款方式:寄付现结
服务产品:专项急件、某丰特快、某丰标快三种服务中,选择最便宜的某丰标快
保价服务:商品价值 5000元,保价费用:25元
增值服务产品:无
优惠券:无可用
最终运费=基础运费:82+保价费:25=144元
2. 业务变量基于上面的业务描述,在物流服务的过程中两个关键的交互对象为客户与物流公司,从运费计算业务的角度来看,影响运费计算的主要因素有客户诉求与物流公司收费标准两个方面。
2.1 客户诉求
主要包括:寄什么(托寄物类型、重量、尺寸)、从哪里寄到哪(运输距离)、需要什么样的服务产品(例如:专项急件、某丰特快、某丰标快)、以及其他需求(增值服务、附加服务)等,以上每一项诉求都直接影响最终运费。
2.2 物流公司收费标准
包括:基础服务产品的收费标准、增值服务收费标准、优惠/折扣、计费规则等。以上图某物流公司的运费预估结果为例,在客户诉求不变的情况下,专项急件、某丰特快、某丰标快三种服务产品的运费预估结果相差很大,其背后的原因主要在于不同的服务产品对标了不同的运输成本,自然收费标准也会有高、低的差异。
3. 业务变量简述3.1 客户基本需求
3.1.1 要寄什么?
图中托寄物的体积是多少?重量是多少?包装里面没有可能是一箱黄金?有没有可能是违禁品?有没有可能是生鲜?这些问题背后的答案与运费有什么关系?
①重量与体积
以上图所示,①号车与②号车的装载容量相同,运输线路与距离相同。
①号车装载了两件10KG的货物,②号车由于货物的体积过大只装载了1件10KG的货物,假设按每公斤1元的价格来计算运费,运输的成本为16元,①号车的营收为=20元,利润为4元,②号车的营收=10元,利润为-6元。此时,如②号的货物任然以实际的物理重量来计算运费,从成本与收益的角度来看就,物流公司而言就会产生亏本风险。
所以,在物流领域货物的重量有物理重量和体积重量之分,物理重量即实际称重,体积重量则是先根据货物的长、宽、高计算出体积,然后根据货物的体积换算得出体积重量。
计算运费时,真正影响运费的是计费重量,计费重量是根物理重量与体积重量对比(取大值)计算得来。例如:上图②号车的的托寄物 物理重量为15.00KG;体积为:长50CM,宽50CM,高50CM,则体积重量为(50CM*50CM*50CM)/6000(抛重系数)=20.83KG ,20.83KG>15.00KG,使用20.83KG计算运费,20.83*1=20.83元,此时②号车的利润为20.83-16=4.83。
抛重系数:在计算托寄物的体积重量时,抛重系数的高低是重要的变量,在实际的业务中,物流公司会根据不同的业务去设置不同的抛重系数。分子为体积、分母为抛重系数,分母越大,计费出来的体积重量越小。假设C公司托寄物为棉花,A物流公司跟客户承诺的系数是6000,B公司给客户承诺的系数是7000,则B公司的政策对于客户而言会更有吸引力。
②类型
托寄物从不同的维度区分,具有不同的特性,从重量的维度分类,可以分为大件、小件;从托寄物的物理形态分类,可以分为液态货物、固态货物;按是否生鲜分类,可以分为生鲜货物与非生鲜货物……,托寄物的这些特性,会影响客户选择的服务产品与物流公司在运输过程中采用的运输方式、设备、标准等,从而造成运输成本与收费标准的差异,例如生鲜货物在运输过程中可能会用到成本更高的冷链运输设备和特殊的保鲜措施。
3.1.2 寄往哪里?
从哪里寄往哪里,决定了运输距离。在托寄物规格相同、客户选择的服务产品相同的前提下,运输距离是影响运输成本的重要因素,从而影响运费的高低。
3.1.3 期望什么时候送达?
假设客户今日寄件,客户期望物流公司明天将托寄物送达到目的地,此时客户应该选择以上那种产品服务?
从上图服务产品对应的预估时效来看,专项急件、某丰特快是可以满足客户需求。不同的服务产品对标了不同的客户需求、服务标准和运输成本,收费标准也就不同。客户对时效的期望,是客户诉求中一个非常关键的因素,该因素直接影响客户最后决定选择哪项服务产品,从而影响最终的运费。
3.1.4 增值需求
在使用物流服务的过程中,如用户寄出的货物价值过高,未避免风险寄件人会提出购买保险费用的需求,当货物发生丢失或破损时,物流公司将根据货物保价声明价值和货物损失比例进行合理赔偿,购买保险服务产生的费用,在行业内被称为保价费用,这类费用在业务上一般被划分为增值服务。
在某邦快递的业务中为客户提供了多种增值服务,其中就包括保价服务、包装服务、签收回单……等增值服务,每一种增值服务都有对应的收费标准,客户每增加一种增值服务,最终运费都将相应的增加。
3.1.5 附加服务
物流服务春节不打烊,但在春节期间某丰的收费都会比平时贵一点,这是为什么?
在节假日或特殊时期(例如:疫情封控、恶劣天气等)支撑业务运营的人力、物力的量偏紧张,调用人力和物力的成本也就会增加,在这种情况下,如客户仍要寄件,物流公司为了平衡特殊时期的调节人力、物力资源的成本 ,保障服务正常运营,物流公司会在常规产品收费标准下额外加收一笔费用,这笔费用为物流公司额外收取的附加费——“资源调节费用”,除“资源调节费”外,在某丰、某邦的物流服务过程中还有可能发生的附加费有超长费、超重费、燃油附加费…。
3.2 收费标准
在了解客户要寄什么、寄往哪里、选则什么服务之后,最终运费的高低取决于物流公司快递服务产品、增值服务、附加服务等服务的收费标准。
在定价策略里,影响商品或服务定价的主要因素有运营成本、预期利润、定位、市场竞争环境、客户成本等。在这里,简单地从运营成本和客户成本的角度,简单举例说明他们与物流公司服务产品的收费标准之间的关系。
运营成本:物流公司在提供的服务的过程中,每一种服务的成本因子和具体成本不同,因此每一种服务都有其各自不同的收费标准。以某丰的快递业务为例,其一共为客户提供了某丰即日、某丰特快、某丰标快3种服务产品,单从时效方面来看,某丰即日的时效要比其他2中服务产品的时效快,意味着某丰即日要比其他2种服务产品付出更高的运输成本,另外,托寄物重量、服务产品相同,运输距离越远,运输成本越高,从而某丰即日、某丰特快、某丰标快三个服务产品的收费有高有低,同一服务产品线不同线路的收费有高有低。
客户成本:物流公司有其标准的收费标准,但不同客户愿意为享受服务付出的成本是不同的,因此物流公司给客户的收费标准不是一视同仁的。某丰的快递业务,覆盖的客户包括,个人客户和B端客户,针对个人客户,某丰的价格基本是统一标准。针对B端客户,遵从传统的量大价优原则,商务在与客户谈价时,会根据B端客户的诉求与业务体量,在物流公司标准收费的基础上给予一定的优惠,这种优惠的方式包括,调整首重重量、首重价格、续重区间、续重单价或是给予一定折扣等。
二、产品拆解“运费计算系统”,一套在物流业务中实现系统计算运费的系统,如上图所示,其核心部分主要包括基础配置、应用等。
1. 基础配置在上游系统提供了运费计费的信息之后,计费系统要依据什么去计算基础运费、增值费、附加费、优惠/折扣费用呢?
要解决上面的问题,这里就需要相应产品模块去维护管理服务产品、官方收费标准、销售与客户约定的收费标准管理、增值服务收费标准、折折/优惠以及其他个性要求配置等,为运费计算应用服务提供计算的标准。为人执行业务的标准,为系统应用服务提供依据。
以上图某丰的运费时效预估结果为例,用户从韶关寄往深圳市,托寄物重量为10KG,选择的服务产品为某丰标快,在已知以上信息的情况下,系统程序要计算出运费,就需要知道对应服务产品、对应线路的收费标准,因此业务用户需提前按维护管理好某丰标快服务产品韶关到深圳的收费标准,对应产品模块管理的要素主要包括:服务产品、始发地、目的地、首重重量、首重价格、续重区间、续重区间单价等。
同理,系统要实现增值服务费、优惠/折扣费用的计算,也需要有相应的产品模块支持业务用户去维护、管理相应的业务信息。
Tips:从客户下单到司机取货……到送达,运费计算是过程中非常重要的一环,任何异常情况都有可能对整个运输流程造成影响,为能及时发现风险、方便追溯、排查问题,对应用服务的监控,并记录相关的日志,是非常必要的。
2. 应用有了计费要素和计费标准还不够,在最后我系统还需要一个具体的计算应用(程序),根据上游提供的计费要素、用户维护管理的计费标准、计费规则计算出基础运费、增值服务费、优惠/折扣费、附加费等,并将相应计算结果输出给下游。
计费应用主要需执行以下需求:
1. 根据上游提供的产品信息、线路信息和客户信息,找到对应客户、对应产品、对应线路的收费标准。
2. 根据上游提供的计费信息和其他配置信息,计算基础运费、增值费用、附加费用、优惠金额/折扣,保存计算各项费用的因子和结果,并将计算结果输出给下游。
在计算基础运费这部分,行业内一般采用的是分段计费。分段计费属于小学的数学知识范畴,在我们的日常生活中有很多相关的 应用案例,例如网约车、taxi、电话费的计费规则、商超的打折促销等。在物流领域,运费的计算也是采用分段计费,即分为首重费用和续重费用
首重:是指最低的计费重量(计费起重),首重费用则是指计费起重范围内的一口价,不同公司不同产品的首重重量设置会有所不同,以下图某邦与某丰的运费预估结果为例,某邦的首重为≤3KG,某丰的首重为≤1KG,在首重价格一定的情况下, 客户托寄物的重量越接近首重重量的最大边界,则意味着每公斤单价越低。
续重:续重重量与续重单价是续重费用的两个关键变量,托寄物总重量中超出起重的部分为续重,物流公司在设置产品服务的续重单价时,会将续重拆分为一个或多个区间,并为每个区间设置相同或不同的价格。
例如,上图某邦的首重为3KG,意为3KG内19元,超过3KG的部分每公斤4元。假设计费重量为8KG,运费计算结果为:19元+(8-3)*4元/KG→19元+20元=39元。3.保存相应过程数据、结果数据,并根据下游需求返回相应结果。
三、写在最后物流行业存在着很多细分领域,如即时配送、零挡、即时配送,每个细分领域的取、干、派流程或稍有差异,但运算计算业务中涉及到的关键业务变量基本相同。
作者:汪童学;公众号:汪童学
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