825(825路公交车路线)

蓝牌自卸车单胎设计出新招，825轮胎合规吗？

【卡车之家 原创】1月12日，工信部发布最新通知，其中对蓝牌小自卸的技术参数提出明确要求，除了要求整车总长度必须控制在5米以内、货厢内宽不超1.8米之外，更为严苛的是蓝牌小自卸后胎必须使用单胎设计，且轮胎规格也有了明确的限制。

蓝牌自卸要“洗牌”了！蓝牌自卸为什么要洗牌了？按照最新蓝牌法规要求，蓝牌自卸车除了要求后单胎设计之外，车身尺寸及轮胎尺寸都有了明确的要求。

正因如此，在近期的新一批自卸申报公告中，一批“特殊”的蓝牌小自卸出现在了公众的视野当中。

特殊在哪里？ 前小后大轮胎设计

不得不说，各大主机厂的动作很快，在工信部最新的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，新式的蓝牌仓栅车型及新式的蓝牌小自卸已经悉数登场。其中蓝牌自卸车方面，车身尺寸均按照最新要求长度限制在了5米以内，包括货厢宽度也在1.8米内。

但是，在所公示的某蓝牌自卸车型信息中，我们发现了略微不一样的地方，其轮胎的规格参数的确非常“讨巧”。

某公告公示车型轮胎组合
类别	前轮/后轮
组合1	7.00-16LT 8PR/7.50-16LT 16PR
组合2	7.00-16LT 14PR/7.50-16LT 16PR
组合3	7.00R16LT 8PR/7.50R16LT 16PR
组合4	7.00R16LT 14PR/7.50R16LT 16PR
组合5	7.00-16LT 8PR/8.25-16LT 16PR
组合6	7.00R16LT 8PR/8.25R16LT 18PR
组合7	7.00R16LT 14PR/8.25R16LT 16PR
组合8	7.00-16LT 14PR/8.25-16LT 16PR
组合9	7.00-16LT 14PR,7.00R16LT 14PR
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从上面这个表格，清晰的发现，在新申报的该车型轮胎公告中，已经出现了“8.25R16LT”的轮胎组合。这样的自卸车会是什么样的呢？前轮为小轮胎，后轮为相对尺寸较大的轮胎，也就是整车看起来，前小后大的设计。

咦！过去印象中曾经出现的车型不是“前大后小”的设计么？过去现代的mighty轻卡上也曾出现过这样的组合，其目的很简单，降低车身离地高度，从而让装卸更加轻松。那么，现在岂不是整反了？不是。

蓝牌自卸之紧箍咒 后轮825或成常态

前小后大的轮胎组合是什么原因呢？有经验的人可能一眼就看出了是什么情况，我们今天要谈的正是轮胎断面宽度及轮胎层级问题。在合规的范围内，争取最大的承载能力，这也是无可厚非的问题。

首先，按照最新的蓝牌法规要求，我们先来聊聊蓝牌自卸的轮胎。

（一）轻型货车车辆结构配置应符合以下技术要求：

1、轮胎负荷不大于总质量的 1.4 倍。

2、轮胎名义断面宽度不超过 7.00in（英制）或者不超过 195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。

关于蓝牌自卸车的前轮就不过多描述了，最主要的是后轮。也就是我们今天要聊的蓝牌自卸的紧箍咒的重点。按照，法规要求，9月1日之后，新生产销售的蓝牌自卸车型，必须为单胎设计，且轮胎尺寸不超过上述标准，那么，825轮胎合规吗？

参考上述轮胎尺寸要求，我们要注意一条信息，轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。这里就必须涉及一个概念，轮胎的层级，通常在轮胎上以PR（plyrating）表示，所谓层级并不是指轮胎帘布层的实际层数，而是指轮胎在规定的使用条件下，轮胎所能承受的最大负荷的特定强度标记。

虽然，蓝牌自卸车要求后轮必须使用单胎设计，但是其轮胎负荷不超过重质量的1.4倍，也就是轮胎负荷不超过6.3吨都属于合胎，也算是网开一面。

某公告公示车型轮胎组合
类别	前轮/后轮
组合1	7.00-16LT 8PR/7.50-16LT 16PR
组合2	7.00-16LT 14PR/7.50-16LT 16PR
组合3	7.00R16LT 8PR/7.50R16LT 16PR
组合4	7.00R16LT 14PR/7.50R16LT 16PR
组合5	7.00-16LT 8PR/8.25-16LT 16PR
组合6	7.00R16LT 8PR/8.25R16LT 18PR
组合7	7.00R16LT 14PR/8.25R16LT 16PR
组合8	7.00-16LT 14PR/8.25-16LT 16PR
组合9	7.00-16LT 14PR,7.00R16LT 14PR
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同样是这个表，有经验的卡友应该已经发现了“端倪”，这款车的轮胎组合中，有4组轮胎使用了825规格的轮胎，其中轮胎层级最大的为8.25R16LT 18PR的后轮。这样的轮胎组合合规吗？我们这里要借鉴《GBT2977-2016 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》。

4X2蓝牌自卸的总质量要求为4.5吨，这就意味着其公告选用轮胎的承载能力之和必须为4.5吨的1.4倍范围内，即6.3吨以内。首先，我们用这辆车7.00R16LT 8PR/8.25R16LT 18PR轮胎计算一下是否合规？

通过查阅GBT2977不难发现，7.00R16LT 8PR前轮单胎设计负荷为975kg,而后轮8.25R16LT 18PR的单胎设计负荷为2000kg,经计算，其轮胎总负荷为5.95吨，这套组合明显属于合法范畴。

再来计算图表中轮胎组合7，这也是该辆申报公告车型轮胎承载系数最大的组合。其前轮为7.00R16LT 14PR，单胎设计负荷为1320kg，后轮为8.25R16LT 16PR，单胎设计负荷为1800kg，简单计算可知，其总负荷为6.24吨，也是属于小于6.3吨的轮胎总负荷要求，属于合法范畴。

那么，大多数人可能有这个想法，同样是7.00R16LT 14PR/8.25R16LT 16PR这套前后轮组合，如果我们将后轮的层级增大至8.25R16LT 18PR可否？简单计算一下轮胎最大负荷1320*2+2000*2=6640kg，很显然，从结果上来看已经超过6300kg的最大要求，不好意思，因此在这套组合中，后轮如果使用18PR层级的轮胎，那么涉嫌超载，不允许，这样的想法比较危险。

看到这里不难理解为什么蓝牌自卸会出现“前小后大”轮胎组合了，因为现阶段，后轮要求为单胎设计，如果想要车辆实现更多的承载潜力，那么就只有通过加大“单胎要求”后轮的承载系数来确保承载能力。

当然，这也不是无限制地加大，因为法规要求很明确，在轻型货车车辆结构配置技术要求中，明确要求轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。

● 编后语：

新规要求的初衷已经很明显了，从厂商设计这一源头上来杜绝超载蓝牌自卸的诞生，也正是因此，选用更大层级的轮胎将无法完成车辆上户。从设计上来限制超载是不是好事呢？是好事，但是也有弊端。

如果当前的货运市场不变，用户思维不变，超载依旧横行江湖，那么实际承载超过单胎设计的总负荷之后，无疑会增加超载爆胎的风险，带来的后果也极有可能是卡友的生命财产遭受巨大的损失，新的矛盾又将诞生于厂商、轮胎企业以及保险公司之间。

对此，个人也想多说一句，如果是驾驶单胎设计的蓝牌小自卸，就不要在超载上花费心思了，这种想法比较危险。

鄂温克旗伊敏苏木举办那达慕 祈盼风调雨顺

六月的伊敏水草丰美、白云悠悠、牛羊成群。每年这个时节当地牧民们举办祭敖包那达慕，通过祭祀活动祈盼家乡风调雨顺、五畜兴旺。

农历五月十三日，来自伊敏苏木吉登嘎查、红花尔基嘎查、毕鲁图嘎查的牧民们身着鲜艳的节日盛装欢聚在“胡迪日”敖包举行祭敖包仪式。祭祀活动后，举行“那达慕”活动，牧民们围坐在一起，无拘无束，自由欢乐地参加摔跤、赛马等传统体育活动，并在一起举杯畅饮，共同欢庆那达慕。

记者：佟 欣

图片：佟 欣

编辑：乃 馨

监审：艳 梅

终审：万 飞 付 惺

监制：苏 德

呼伦贝尔日报新媒体中心出品

距第十四届全国冬季运动会开幕还有240天

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原厂就有这些配置 轻卡限4.5吨合理吗？

文 | 卡车之家

蓝牌轻卡核载1.5吨，总重限4.5吨，许多用户只会一笑置之。货车超载固然是不对的，但轻卡能不超载吗？除非你真的不打算拿它来拉货赚钱。轻卡从制造完成，构造和配置就决定了它的载货能力，而它的能力只有区区的1.5吨吗？

● 自重已经4吨多，车子还能干嘛？

过往普通轻卡自重3吨左右，现在一些轻卡空载就4吨，有的甚至将近4.5吨，按照总重限制的话车还能装多少？车子会这么重，肯定跟它的结构有关系，而结构又是根据载重需求来设计的。让现在的轻卡只拉1.5吨，这不是大材小用吗？

● 大梁尺寸升级，不是提升载重能力那是为啥？

变截面大梁在保证一定承载力的同时，重量更轻，过往是轻卡的标准配备。不过近年来，轻卡也用上了直通大梁，并且整体尺寸更宽、截面高度更大，加上使用更厚钢板或者双层结构，承载力是扎扎实实提升了，不过也因为这样而增加了不少的重量。

● 5.5吨后桥825轮胎，还只局限于那几吨载重吗？

轻卡用5.5吨后桥，整车承载力有多大，一些用户应该很清楚，字面上的5.5吨太保守了。蓝牌重载王已用上8吨级后桥，还没用过的朋友可以想象一下。

8.25R16轮胎

自打轻卡后桥用上双胎结构就为了干一番事业，轮胎宽度从7.0升到7.5，再到8.25；轮胎层级从标准6PR，到现在惯用12PR以上……

● 增压柴油机配多挡变速箱，你们懂的……

上柴4.3L发动机

如果真的只有4.5吨总重，柴油机排量大小、带不带增压好像没有太大关系吧？汽油机应该也能扛上。

轻卡也配8挡箱

6挡变速箱成主流了，有的已用上了8挡箱，这是开中卡的节奏……

● 气刹和断气刹？4.5吨的话还不如用油刹

现在新推出的车不带气刹真的过意不去，驻车断气刹也成了常见的配置。不过照我看，如果总重一直能低于5吨，我一定选油刹，真的。

● 20方货厢，1.5吨的货，怎么放比较好？在线等

答：1.5吨货平铺一层就好，不谢

货厢有多大，货就能装多少。这应该是句废话，不过一些原厂的货厢就有20个方，用来装1.5吨的货，那么装什么才能装满？

● 大家都了解的矛盾，为什么还一直存在？

其实大多地方的交警也明白蓝牌轻卡的情况，选择性执法已经是常态，被罚的司机只好认作倒霉。不过既然总重限值是法规制定，并且行驶证上也明确写明，被罚显然是有理可循的。

大家都认识到矛盾的所在，为什么这种不合理的现象仍然会一直存在呢？政策制定者需要思考一下，找取平衡点，毕竟对于司机来说，需要的是统一的、公平的执法对待。（文/黎文豪）

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