出行的意思(出征的意思是什么)

运营职业的三个阶段：入行、立行、出行

运营这个工种，脱不开“入行→立行→出行”的路径。《西游记》师徒四人（+白龙马）的成佛之路就是这个路径的标配案例，不同的是，无一流失。

入行就是入门的意思，这个阶段做运营，流失率奇高，因为受不了重复性的工作，而流失的根源就是择业期过于草率，不科学，读了几本书、看了几篇文章，就说运营是真爱，进来之后发现原来如此乏味，两眼一抹黑，全是一些费力不讨好的事。期望越高，摔的越重；立行是“登堂入室”，渐渐被领导慧眼识英才，开始独立负责新项目或新指标，能放开手脚约资源、做决策了，杀场秋点兵，偶有小成绩，但痛与乐并重，最焦虑；出行就是顿悟时刻，游刃有余最浪漫，发现原来运营另有天地，上升到方层面，不再接触具体事项，会有种舍我其谁、建功立业的冲动，很多人由此开启了创业或普度众生之旅。

当然，在这个运营必经路径，人的天赋不同，大环境不同，所花费的时间也不同。有的人聪慧或努力，能够缩短入行→立行或立行→出行的时间，少受一些煎熬。还有一类绝顶聪明的人，天生丽质，再加上大环境和机遇使然，发展神速，一年跨过一道坎，三年时间出脱成大姑娘，走上高屋建瓴的路。大部分人应该和我一样，资质平平，运气平平，只是一种谋生的力量驱动，夙兴夜寐，培养兴趣，一步一坎的走。

而这，也恰恰是我能给运营定档次的原因：运行→运营→运作。我是个笨学徒，运行是大满贯，将近3年，运营6年，如今在尝试着出行的事。也许只有完完整整按部就班的走过这一路，才会对个中味道有痛彻肺腑的体验。

我给运营的一个解释：运营是人类欲望的导师。话糙理正。

人常说，与人打交道，其乐无穷，因为人与人之间就是欲望博弈的关系，斗智斗勇斗精神，实中有虚，虚实三分开。尤其是运营，在虚拟网络里不断钻研用户行为，分析欲望，并个性化投其所好，极尽套路用户之能事。

2016年，运营上位的呼声开始高涨，产品掌朝的时代沦陷，运营正式迈入了知识经济行列里，运营的累积价值逐渐被行业认可，职业尊严受到肯定，变成一个响当当的正统军团。尤其是现在增长黑客当道的时代，运营的禀赋最容易在增长领域建功立业。

所以，运营的职业规划也要走一条科学大道。本文就从入行→立行→出行三个阶段去聊一下关键节点，主要描写前两大阶段。

入行阶段：向前一小步，文明一大步

很多大学生毕业求职，最喜欢找名企和高薪职位，因为名企+高薪=香车+宝马。而只有少数人达成愿望。更多的人被现实击碎，不得已走上运营之旅。而我做校招期间，正好是服务这些学生的。

很多大学生问我进互联网行业，从什么职位切入最靠谱，我说运营和客服岗位最容易。然后有些学生就投递运营岗，命中很多。

后来有一些人中途退出了。他们觉得体验了一段时间之后，发现运营怎么全是芝麻谷子的烂事，不如产品经理有“改变世界”野心，工资还低，投入产出严重不能比例。

我就告诉他们运营头三年，不要看工资，那是虚荣指标。你先立住阵脚。运营的大门你还没打开，怎么会有阳光进来。当务之急是先入行，在做事的同时抓紧时间开阔视野，比如，得了解下互联网历史吧，得知道产品、运营、市场三者剪不断的关系吧，得了解各种数据指标的概念吧，得慢慢观察互联网公司的工作流程吧，甚至于得去遭受几次产品、技术的白眼，强硬一下内心吧。

很多人熬不过一年半载，便中途转行，白白损失了一段时间。

所以，入行阶段，门槛虽低，但是要谨慎。而且刚迈入运营的小白，往往拿不到主角业务，只是在周边做一些机器完成不了的事情。每日重复的工作，斗志就磨掉了一大半，会滋生一种“混事”的感觉。

其实这段时间正是为“立行”阶段做知识仓储的最佳时期。根据我的经验，这段时间如果你业务纯熟了，会有大把时间去接触新东西。比如我入行的那段时间，每天重复的粘贴复制做专题，熟练之后，还在领导的授意下完成了两款产品的策划工作，并每日穿行于中关村图书大厦充电，和身边其他职位的人套知识补大脑。

这时候去补东西，会有一种摸不到头脑的感觉，不知从何补起。所以要经常和你的领导或身边负责运营业务的同事处好关系，有条件的去找行业的大牛聊聊天。我那时候是模棱两可，什么都学。买了一大堆书，技术类、UI类、营销类的书籍一筐一筐往家背，现在看来是浪费了不少银子。因为那时候和我玩的好的都是技术工种，特羡慕他们的高薪和优雅的工作状态，不知不觉被带偏了路。

这段时间给运行人的建议有三点：

择业要谨慎，看行业缘分，远离虚荣指标（工资）；耐得住枯燥，学会自我调节；旁敲侧击苦练本领，了解专业技能，为立行做知识仓储。向前一小步，文明一大步。

立行阶段：连续六年全国销量领先

一个人有立行的机会，无非三种途径：

你的领导提拔你；你跳槽了；你的领导跳槽了。

不管机会怎么来的，也要自我庆贺一下，因为终于有施展运营技能的舞台了。这个阶段才是真正培养运营兴趣的阶段。

这个阶段有如下四点注意事项：

1、我是走专家型路线还是走管理路线

有些运营人在这个阶段退出，最不划算。因为这个时候，基本是骑虎难下，再想转行，前功尽弃。你在运行期的那些痛苦完全变成了无用功。沉没成本，浪费的可不仅仅是时间。

我的建议是，要刻意的去寻找鼓励，找到自己的啊哈时刻。我的啊哈时刻是在踢球的时候，中场休息聊起工作，我问朋友听过网站运营108将吗？他说不仅我听过，我在联想工作的朋友都听说过。

这种口碑上的魔力最能撑起勇气走下去。

所以，不要萌生退意，而要把职业档次放远一些，比如，自我抉择一下：我是走运营专家路线还是走管理路线？

所谓专家，就是纵深知识的延展，运营专家、用户专家、活动专家、内容专家、数据分析师、文案大拿等等；所谓管理层，就是向COO进军，从团队中榨取业绩。更会偏重于去研究财务、人力资源等学科，横向裂变知识。

2、让背锅撑大你的胸怀

立行阶段，会有层出不穷的项目给你做，助你不断历练技能，眼前也会持续有锅飘过。

互联网行业就是这样，往往弱势群体最容易背锅。尤其是运营还处在业务一线，离主角业务指标最近，当之无愧成为背锅侠。

但是老话说的好，天将降大任于斯人也，必先背锅无数，苦其心智；加班加点，劳其筋骨！所以，把背锅当成心智打磨，为“出行”做心智训练，心情就会好转。

怎么做？给自己定一个职业发展的北极星指标：磨练心性，撑大胸怀。哪怕自我安慰也好，心情最重要。

3、远离罐子陷阱，持续打磨业绩

西方的马戏团表演者训练跳蚤，能够训练出让跳蚤跳多高就跳多高。比如，训练者把跳蚤分组，各放在一个罐子里。A罐子训练跳蚤跳35公分，B罐子训练跳蚤跳40公分。表演的时候，毫无差池，惹的观众掌声雷动。而其背后的原因，就是玻璃。训练者会在35公分的高度上放一块玻璃，然后让跳蚤使劲跳，然后碰到玻璃就被弹回，如此训练几千几万次之后，跳蚤就会自动适应，屈从并习惯了这一高度。

运营也一样，容易陷到罐子里。做出成绩，就觉得再拔高一个业绩是不可能的了。增长黑客讲求的是不断测试，优化无止境。所以不要陷入固有的成绩之中，要精益求精，把每个项目指标做到极致并高效运行，这是一个循环周期。当然，做运营项目，成败参半，做好心理准备即可。

4、拒绝浮躁

浮躁是心魔，出成绩不出成绩，都会蹦出来。“立行”阶段最容易滋生“不寐症”，每日每夜琢磨着怎么拔高业绩，在同事和老板的面前程程英雄。于是，你的时间就不是你的了。

做出成绩之后，也会自然而然有高傲心态。趾高气昂，自信爆棚，觉得自己无所不能。但是提点一下：业绩和工资奖金挂钩，小心被抢。

总之，“立行”阶段是业务挂帅时代，你在“入行”期学到的各种知识全在这个阶段实战爆炸。况且立行期，往往工资不是你担心的问题，你担心的就是上面四点心魔。

这个阶段，给运营人一个建议：

胆子要肥，效果要足，力争做到“连续6年全国销量领先”。

出行阶段：你的能量超乎你想象

这个阶段，是一种大丰收期，钱与名并重，有行业人脉。有创业胸怀的去改变世界，不想在职场混的去传经授业，大部分人会被猎头盯上，替你谋个高差，即上文说的“专家”或“管理层”。

基本上，这些人不再跟项目，只做三件事：

发现问题传播发现问题的方法决策

比如，敏捷迭代、精益创业、增长黑客等口头语，会常挂在嘴边。

入行阶段是求个缘分，立行阶段是把运营做厚，出行阶段则是挤出水分，留下精华，一套方走天涯。

#专栏作家#

韩利，微信公众号：weboper，人人都是产品经理专栏作家，原网站运营108将个人站长，原大街网运营副总监。畅销书《运营实战指南》作者，互联网产品运营知识一网打尽思维导图作者。创作有15万字有关互联网产品运营方面文章。关注内容型社区和新媒体，擅长运营优化、数据分析、文案，一直致力于研究四两拨千斤的运营技巧！

题图来自 Unsplash，基于 CC0 协议

启动！2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周→

9月19日，由交通运输部、公安部、国家机关事务管理局、中华全国总工会、共青团中央联合主办的2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周在北京启动。

交通运输部党组成员、副部长李扬在讲话中指出，人享其行是交通追求的目标，绿色低碳是交通发展的底色。近年来，我国城市公共交通和绿色出行发展取得显著成效，绿色出行正成为社会时尚，公交优先已成为城市发展需要。

李扬表示，各地要进一步加强政策支持，深入推进城市公共交通优先发展，让城市更环保；进一步加强统筹谋划，完善城市绿色出行服务体系，让城市更宜居；进一步加强要素保障，持续提升适老化无障碍出行服务，让城市更关爱；进一步加强宣传引导，营造公交出行和绿色出行良好氛围，让城市更美好。

北京市副市长高朋表示，北京加快构建以轨道交通为骨干、以地面公交为补充的多网融合的综合交通体系，“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念深入人心，绿色、低碳、集约出行逐步成为新时代首都交通发展的新风尚。

活动现场揭晓了公益设计大赛优秀作品，发出了建设慢行友好城市倡议，与会嘉宾参观了国家公交都市、绿色出行创建以及北京市城市公共交通优先发展等成果，体验了互联网租赁自行车和新能源公交车。

中华全国总工会副主席魏地春、国家机关事务管理局党组成员陈佳资及公安部、共青团中央有关负责同志出席启动仪式。

作者丨何宇 郭一麟 崔新军 祝海燕

编辑丨廖芊

审核丨郭一麟

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