有干劲的微信群名(有干劲的微信群名押韵8字)

来源：安徽日报

7月20日上午8点半，省委会议室内气氛热烈，季度“赛马”再次开锣。

这场“赛马”正式名称叫作省辖市市委书记、市长二季度工作会议，是省委省政府的制度性安排，主要内容是通报、点评省辖市、县(市、区)、省直单位、省属企业工作情况和全省一些重点专项工作的进展情况，因此也被称为每个季度的“竞争赛马”会议。

争先进位氛围愈发浓厚

当天的会议，省领导，省直各单位党组(党委)、在肥有关中央驻皖单位、高校和省属企业党组(党委)主要负责同志等约190人在主会场参会，各省辖市、县(市、区)设分会场。

工作干得好不好，“赛马场”上见分晓。会议直奔主题，滁州市、宣城市、省医保局、省交控集团先后作经验交流发言。

“把实体经济作为关键支撑，全力引项目、兴产业”“把高品质生态作为高质量发展的本底和支撑”“坚持能办的马上办，事不过夜，反复出现的注重从制度上解决”“强力推进扩大有效投资专项行动，坚持招大引强，深化央企、银企合作”……

四家单位各有侧重，分别围绕推动经济社会高质量发展；加快建设经济社会发展全面绿色转型区；坚持民有所呼、我有所应，着力解决群众急难愁盼问题；做强做优做大国有资本等主题，展示了成绩，分享了经验。

既报喜，也报忧。会上，阜阳市、怀宁县、固镇县作了表态发言，反思问题、检视原因、给出举措。

随后，会议通过PPT通报了二季度省辖市、县(市、区)、省直单位、省属企业工作情况，以及民声呼应、推进皖北“两个加快”、自贸试验区建设等全省专项重点工作的推进情况，并逐一点评。

PPT上，每个指标都用直观的数据图表来分析或例证，各地各单位的发展变动、进退得失一目了然。与会领导干部屏息凝神，紧盯PPT上的各种单项数据，关注本单位排名，全省各地争先进位的氛围愈发浓厚。

比学赶超中热度飙升

对每季度“赛绩”到点验收、及时晾晒，相互交流、彼此镜鉴，让居前者发挥引领价值，让落后者受到鞭策。

亳州市聚焦打造成为国家级现代中药战略性新兴产业集群，拓展创新招商方式，创新实施项目服务“四不两直、贴心服务、现场交办、无事不扰”四步工作法。上半年规模以上工业增加值固定资产投资、增速均居皖北首位。

池州市创造性开展“晒目标、抓落实”工作机制，全力推进项目年建设行动，实行重大项目全流程管理，督导产业全链条提升，重点工作专班化推进，地区生产总值增速连续6个季度居全省前两位，上半年固定资产投资增速居全省第一位。

……

在比学赶超中，安徽省经济发展热度持续飙升。

会上，省委主要负责同志举了一个例子：央视财经公布挖掘机指数，安徽5月当月工程机械开工率79.2%，高于全国15.7个百分点，在全国31个省、自治区、直辖市中居首位，并且已连续4个月居全国第一。

什么是挖掘机指数？它是借助大数据和物联网技术，将一台台机械通过机载控制器、传感器和无线通信模块，与一个庞大的网络连接，每挥动一铲、行动一步，都形成数据痕迹。大数据精准描绘出基础建设开工率等情况，成为观察固定资产投资、大项目建设等经济变化的风向标。

与之相印证，安徽省1月至5月重点项目完成投资7632.2亿元，占年度计划的46%，超序时进度4.3个百分点；新开工项目2161个，为年度计划的74.6%，超序时进度33个百分点。前5个月，全省制造业投资增长18.9%，高于全国12.9个百分点。

赛马比拼既要看数，更要看事，要抓重点任务和关键环节。值得一提的是，二季度赛马将科技创新和安全生产两项工作纳入指标，让评价领域更加丰富，指标更加科学，导向更加鲜明。

明确赛道继续奔跑

作为一年承上启下的关键期，做好三季度工作对完成全年目标任务至关重要。三季度怎么干？

会议从狠抓产业培育，突出制造业提质提效，狠抓扩大有效需求，狠抓教育、科技、人才工作，狠抓一流营商环境建设，狠抓民生保障和生态环境保护，狠抓风险防范七个方面，布置了下一阶段重点工作。

一产要坚持种养一块抓、粮肉一块抓、头尾一块抓。畜牧业是富民产业。要启动实施“秸秆变肉”暨肉牛振兴工程，要让“四个蹄子”追赶“四个轮子”。要夯实秋粮丰收基础，推动农产品加工业做大做强，大力发展徽派预制菜，加快打造长三角乃至全国有重要影响力的“大粮仓、大肉库、大厨房”。

实施好“首位产业”培育工程，加快整车、零部件、后市场三位一体全面发展，打造新能源汽车强省。先进光伏和新型储能产业要加强技术迭代升级和创新应用。集成电路产业要突破一批关键核心技术，在做大优势产业的同时，瞄准方兴未艾领域前瞻性布局。

安徽水运通江达海，要向海而兴，借船出海，做好海的文章。大力推动交通、水利、能源等重大基础设施建设，统筹推进现代物流体系建设。深入实施“徽动全球”行动，加大“新三样”出口优势培育力度，扩大世界制造业大会影响，闯出外贸新蓝海。

实现安徽跨越发展，出路在创新、关键在教育、根本在人才。安徽将狠抓教育、科技、人才工作。在教育方面要推动义务教育优质均衡发展和城乡一体化，建立省级领导直接联系高等职业院校制度，一校一策推进高水平大学建设。科技方面要以高水平创新型省份建设为旗帜性抓手，引育更多科技型中小企业、高新技术企业和专精特新企业。实施人才兴皖工程，办好高层次人才安徽行和省市领导走进高校活动，打造人才发展和创新高地。以一见到人才就如获至宝的强烈意识，尊重人才、关爱人才。

对企业无事不扰、有求必应、马上就办、办就办好。安徽坚持“两个毫不动摇”，全面构建亲清政商关系，优化民营经济发展环境，加大政策兑现“免申即享”力度，使各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护。

健全“民声呼应”工作平台、制度、机制、体系，切实解决好群众企业利益诉求，努力把群众的“呼声”“哭声”“骂声”变成“掌声”“笑声”“喝彩声”。

以“时时放心不下”的责任感，继续开展安全生产隐患大排查大整改，统筹蓄水和防洪，做好旱涝急转应急准备，加强电力科学调度，确保顺利迎峰度夏。

……

一条条举措，内容实在，“干货”满满。

一分部署，九分落实。如何把明确的目标任务转化为现实？关键在干部、在作风!

会议强调，思考要再深入，围绕思想大解放、环境大优化、能力大提升、作风大转变、任务大落实开展大讨论，进一步统一思想，对照“六破六立”查摆问题、解决问题。能力要再提升，继续组织干部赴沪苏浙学习，开阔眼界、借力借智、借梯登高。责任要再压实，明确任务时限、全面挂图作战、形成清单闭环，积极主动抓落实，确保决策部署和省委工作要求不折不扣落实到位。

“赛”出干劲，“拼”出动力。嘶鸣声中，江淮大地群“马”奔腾!(记者 李 浩 朱胜利)

央视网消息：新春佳节，各行各业无数劳动者在平凡的岗位上默默坚守，用辛勤的劳动建设美好生活。

春节冲刺 伶仃洋大桥建设持续推进

91米，这是世界最高海中大桥的桥面与海面的距离，这座桥就是深中通道控制性工程伶仃洋大桥，不久前刚刚完成首片钢箱梁架设。春节期间，建设者忙着为继续架梁做准备。

总台央视记者 李伟代：我们现在来到了离海面270米的塔顶，我身后这条U型的栈道就是施工用的猫道。每天，施工人员要在这条1700多米长的猫道上走好几个来回。

猫道就是悬索桥施工时架设在主缆下、平行于主缆的临时施工便道，在900米的距离内走30度的下坡，200多米的脚下海浪翻滚。

今年伶仃洋大桥将合龙，海底沉管隧道将实现全线贯通。全长约24公里的深中通道预计明年通车，届时从深圳到中山的时间将从现在一个半小时缩短至30分钟左右，湾区城市群融合发展按下“快进键”。

新疆：破解难题 富满油田加速推进试验工程

总台央视记者 张伟：这里位于塔克拉玛干沙漠腹地，这口万米深井的先导试验井每天正以600米的速度往地层钻进。

向地下万米深井冲刺。春节期间，新疆富满油田正在加速推进试验工程。目前，我国万米特深油气钻探还是空白，这项工程将破解超高温、超高压、高含硫等多项技术难题。

中国石油塔里木油田油气田产能建设事业部经理 申彪：万米深井一旦获得突破，就可以把一万米以下的石油天然气拿出来，同时进一步提升我国深地钻探能力。

建设者忙碌 雅砻江柯拉电站加紧施工

总台央视记者 古峻岭：在海拔4600米的柯拉水电光伏互补电站，此刻有1000多名建设者正在加紧施工，他们要在春节期间把光伏基础桩全部施工完成。

这个世界最大、海拔最高的水光互补电站——雅砻江柯拉电站施工面积相当于2000个足球场，光伏支架用钢量近5万吨，相当于在4000多米的高海拔地区再造一座“鸟巢”体育场。

内蒙古：春节不停工 引绰济辽水利工程有序推进

内蒙古的水利工程——引绰济辽工程春节期间不停工，来自全国各地的建设者们奋战在一线，确保工程顺利推进。

引绰济辽工程输水工程隧洞段施工五标5-3支洞隧道测量班测量员 赵涛涛：早都跟媳妇汇报过了，今年在这儿过年，她挺支持我工作。

引绰济辽工程输水线路全长390.26公里，其中，隧洞长173.76公里，目前已完成的隧洞段超过总长度的87%。工程全部建成后，将有效改善绰尔河下游农业灌溉条件，解决当地长期缺水的问题。

来源： 央视网

在一家考研培训机构工作5年，张帆见过背着吸奶器来上课的妈妈；为两岁女儿规划升学路径的父亲——他相中的私立小学要求“孩子父母至少有一人为全日制硕士研究生毕业”；一定要圆大学梦的外贸公司老板；渴望重回职场的家庭主妇，还有试图改变学历背景、学习新知的职场人。

5年里，张帆公司的年营业额从90万元增长近10倍。教育部公布的数据显示，全国硕士研究生招生考试报考人数从2015年的164.9万人增加到2021年的377万人。

她给学生们的“画像”是：35岁上下，大部分已经成家，职业多样，百分之七八十考非全日制研究生。

“成年人生活的苦，你躺在床上它就来了。但学习上要吃的苦，是自找的。”张帆坦言，很多人不能理解这群逆行的大龄考研人，但“甭管抱着什么目的考研，至少是求变求进步的一群人”。

逃避？

在一个互联网问答社区网站，一条“大多数的读研行为都是对现实的逃避”的留言获很高点赞数。33岁的研二学生陈源远说自己不是。

考研前，陈源远是一家国企的工程师，年薪20万元出头。一次人事调整后，他觉得“团队氛围没有以前好了”，大家从干劲十足变得懒散，“那种能力快速提升感”已经很久没有感受到了……他越想越迷茫。

工作了8年，陈源远和妻子积累了一些“家底”，房贷还得差不多了，儿子只有1岁多，还没到大把花钱的时候。

父母反对他考研，周围的人好像没有特别赞同的。他们劝他：你知道你现在的工作是多少人向往的吗？即便考研成功，你毕业之后选什么样的工作？会比之前的更好吗？而且还不一定考得上。

陈源远也明白，在自己所在的单位，研究生学历只是一块敲门砖，入职后与本科生薪资相差不大，好多岗位考虑年轻化，有研究生学历反而成了劣势。

他最在乎妻子的意见。妻子没有特别反对，她担心的是“风险系数”过高，万一考不上咋办？

和他同年本科毕业的郭婷也决定去考研。郭婷在一家城市美术馆工作，工作第9年，单位提出了职工“提升计划”，鼓励职工接受研究生教育。“毕业后回原单位，不涉及升职，但对发展也算有益。”

早几年进单位的同事，大多是本科毕业。但像她一样报名考研的屈指可数。郭婷明白，自己的工作经历可以弥补学历上的短板，职业发展并不受限。“如果研究生学历不是刚需的话，大家就更没有想法了。毕竟生活中抓住中年人、需要他们的地方太多了。”

郭婷只在父母面前“模糊地提了一句”考研的事。父母更关心她何时恋爱结婚，有没有“在合适的年龄做该做的事”。

张帆的学生大部分都在35岁左右，是“典型的中年人考研聚集区”。她坦言是因为公司专注的是管理类硕士联考，比如工商管理硕士(MBA)、公共管理硕士(MPA)、工程管理硕士(MEM)、会计硕士(MPAcc)等。其中会计硕士被称为近年来考研“经久不衰的热门专业”。

“管理类硕士联考笔试难度是考研专业里面相对较低的，研究生周末上课，无须脱产。”张帆介绍道，一所高校的MBA学费从5年前的十几万元涨到如今的近30万元，“比当地房价涨幅大多了。”

在她看来，与本科毕业直接考研的应届生比，这群从职场逆行回学校的人各怀心事。人生上升阶段的中年人考研有一部分原因是出于对现状的不满，比如工作上没有得到该有的职位或待遇，想拿到一个更好的学历去跳槽换工作，做个职业经理人或是创业等。还有一部分考生带着极强的目的性，为了“进入某个圈子”，考哪所学校、读哪个专业、导师选谁都是确定好的。还有“电视剧剧情重现”——父亲为了让女儿上最好的私立学校来考研，因为学校要求“夫妻双方至少有一人为全日制硕士研究生毕业”。他算好了时间，女儿现在两岁，他用1年时间考上，3年时间毕业，不耽误女儿入学。

本科毕业9年，陈源远很难通过亲近的朋友、上下级同学搜集考研需要的信息。他加了一些考研微信群，尽管有“二战”“三战”的群友，但他仍是年龄较大的那一小撮人，“比大龄还年长一段”。

考前5个月，他办理了离职手续，周一到周六在市图书馆复习，周日同图书馆一起“闭馆”休息。

压力

不管出于何种目的考研，生活压力、中年危机会在备考过程中爆发出来。

“矛盾集中的一个点是时间的分配。他们有生活、有家庭、有老有小有工作，他们要面临出差加班，少有的闲暇时间刚休息下来，就要去面对怎么给家庭和自己的追求分配时间。”张帆的学生里不乏孕妈或哺乳期的妈妈，有的在备考期间一次孩子都没抱过。也有学员把孩子哄睡后，自己从晚上10点学习到凌晨3点，然后早晨7点起床，送孩子去上学。

一名从职场返回学校读研又读了博的人，坦承自己最烦过年回家。老家的人谈到他会摇摇头，怎么工作好好的又上学去了？他不接话，也觉得解释不清。

张帆常拿来给学员打气的例子是，一位在外企做高级人力资源总监的女性，连续考了3年，其间生了二孩，出成绩的时候，她正抱着快两岁的小女儿。还有一位在临考前一个月得了中耳炎，已经听不见了，边输液边背单词打卡，他每天给自己写信，鼓励自己一定要考上。

交过3万元的培训费，也有超过一半的学员放弃了。放弃的理由相似度很高，“无非是我太忙了；我身体不好；我要生孩子；我家里人身体不好”。有学员告诉张帆，“作决定之前都很纠结，一旦作了决定就很轻松，包括放弃”。

杨云是那批走进考场、没有放弃的人。与张帆的学生不同，决定考研时她25岁，本科学的法语，工作近3年。她大部分时间跟进公司在海外的项目，从商业谈判直至项目落地。她形容自己是很有“狼性”的一个人，有野心，做事干脆利落。

她的选择围绕着对未来的规划：因为要和男朋友结束异地恋，所以她放弃海外的工作回国；因为想要换一份稳定、能顾家的工作，所以她顺着自己中学时的爱好，决定跨专业考历史学的研究生，打算毕业后去中学做教师。

杨云干脆辞职专心备考。没多久，她经历了男友出轨、分手，多年的感情潦草收场。考研的直接原因消失了，但她仍决定坚持下去，“为了自己，至少是一种知识上的提升”。

为了调整状态，杨云追缴了一笔学费，转到封闭式管理的考研班学习，住特别潮湿、墙皮都掉下来的6人间。她在考研班“禁足”5个月，直到考研前几天。

“虽然那时感情状态是糟糕的，但很快进入了学习状态，书也能看懂了，单词也背得快了。”杨云说，“我不会说考研改变了我什么，但就当时的状态来说，它可能是挽救了我。”

她粗略算了考研成本，光报班、买复习资料，花出去的钱超过10万元，自己工作攒下来的钱“折腾”没了。

他们比应届生要考虑更多“成本”、特别是钱上的事。一名已经读博士三年级的考生，至今仍懊悔考研时“没花那450元”。决定辞职考研时，他给自己一年的时间，“考不上就再不考了”。考研网站上通常会放出一批免费资料做“诱饵”，再让用户为“秘籍”掏腰包。他判断确实有价值的资料需要450元，他没舍得花钱，相信自己也能看书将这些知识点整理出一个题库来。但最终，浪费了很多时间，也走了弯路。他觉得没能得到理想的结果与这些或多或少有点关系。

高端玩家都是自定义配置

工作到第六年，柯佳也决定去考研。读研究生的想法她一直都有，“因为在大城市工作时受到了学历歧视”。像大部分考研经验帖介绍的，她在4月开始辞职备考。为了有一点收入，她兼职做线上的社群运营。

她用了3个月的时间调整状态，“一个特别明显的进步就是我完全能坐下来，可以看很长时间的书了”。为了摆脱手机依赖，她下载了一个声称“有超过600万付费用户的专注神器”——用户每专注一定时长，App的界面上就会长出一棵树，如果中途分心使用手机，成长中的小树就会枯死。

她通过点评软件找付费自习室，包下里面的一个座位，每月600元。书桌间靠隔板隔开，有插座和柜子。柯佳每天早上7点多出家门，晚上11点多回到家。据她观察，周围像她一样考研的人不多，考公务员、考各种资格证的人占了大多数。两个月后，复习进度追上了，她觉得身体吃不消。她回到家里复习。

她报辅导班花了近6000元，主要是视频课程。像大部分考研学生一样，她在二手书网站淘资料，关注很多定期发放免费考研资源的公众号，“因为大家都很穷”。在若干个研友群里，除了互相分享资源，大家也会偶尔晒心情，复习进度落后了、跟男朋友吵架了之类的也不少。群里大多是在校学生或者“二战”考研的。

柯佳的“一战”以失败告终。她结束全职备考的状态，在一家心理咨询室找了工作，边工作边复习，“直到考上为止”。她和丈夫也要考虑经济压力。决定考研后，她选择工作的收入变为原来的五分之一。这对90后夫妻偶尔抱着手机看城市里的楼盘，“起初关注的是哪些地方我们可能买得起，后来我们发现，再也买不起了”。

心理咨询室里的几名助理也在准备考研，他们组成了考研互助组。他们约定，每天早晨9点之前交当日复习计划，晚上睡前交总结。

“从报名到进了考场，我就觉得自己已经很厉害了。”郭婷自嘲道，“我给自己定的目标就是把卷子写满，别交白卷，要不一屋子考生，也太丢人了。”郭婷英语成绩没过线，落榜了。单位的“提升计划”每年都在变化，但她仍要继续考下去。她换了一所报考学校，选了与本科不同的专业，结果的重要性正在淡化，她想学到更多知识，享受知识输入的“愉悦过程”。

张帆时不时地给学生“泼冷水”，“读研后可能希望有一些飞跃，但是绝对不可能说，读研以后就可以鸟枪换炮、咸鱼翻生了，可能性不是很高”。

陈源远坦言，自己“一直对研究生生活没有太多想象”。他觉得，自己不会因为读了两年的研究生，就会得到知识的迭代，得到很大的成长。

张帆带过的一个学员，名校毕业，结婚生子前在职场非常拼。怀孕5个月的时候，为了工作，她在高速公路上开车，开到一半停在紧急车道先吐，吐完了接着开。生了两个孩子后，她回归家庭，做全职太太。有时丈夫回家后，她第一句话要问的是，你妈今天白天说那句话什么意思？

“她就对自己特别失望，你知道吧。”张帆说，“她觉得自己从一个职业女性沦落到现在的境地。再去读书，其实是把她从一个状态里拖出来了。”在她看来，女性从重回学校这件事中的获益更明显。

杨云准备着申请攻读博士研究生的资料。她以第一名的成绩考入了心仪学校的历史系。被录取后，杨云打电话告诉家人，也告诉了本科的专业导师。导师约她到国家图书馆，“既然有这么珍贵的机会再学习，一定要好好珍惜，再把法语捡起来，它可能是你将来研究历史的一个重要工具”。

“我做硕士论文用的都是法语材料。”杨云调侃道，“本科专业没有丢，现在学历史了，反而挺喜欢法语了。”法语课曾让她崩溃，每天上午四节法语课，每周测验，不排名，老师按成绩高低发卷子。“人都是要脸的”，大一第一个学期，她甚至天天想着退学回家重新高考。现在，她经常给本科老师发60秒语音，读法语课文，也在申请读博。

回望这段经历，杨云觉得考研带给自己最大的收获是——发现了自己的学习能力，从知识沙漠，一步一步地，把自己知识的那片森林经营出来。

她说：“低端玩家是标准配置，高端玩家都是自定义配置”。(应受访者要求，受访者均为化名 记者 马宇平)

拥有4300个“超级大脑”的广汽研究院

广汽埃安智能生态工厂生产线

广汽埃安新能源汽车展示厅

广汽埃安智能生态工厂里的动力电池车间

如果说蒸汽革命和电气革命拓展了人类的物理空间，工业3.0的信息技术革命和工业4.0的智能革命则在更深的层面上震撼了人类的心智。尤其是正在进行中的第四次工业革命，彻底重塑了汽车产业秩序。人们在车里与机器对话、与人社交、看电影、唱K……汽车的定义早已发生了根本性变化。第四次工业革命浪潮中的广州汽车工业会交出怎样的答卷？

日前发布的2021年《财富》杂志世界500强企业排行榜中，广汽集团名列第176名，较去年提升30名，是榜单中提升幅度最大的中国车企。在疫情防控常态化、国际经济下行、芯片荒持续的情况下，广汽集团“逆风奔跑”的“动能”何在？记者采访的广汽集团多位员工认为，在国企改革中活力得以释放、在科技创新中创造更大价值，以开放合作之新姿抢占转型发展制高点，是广汽疾驰背后的三大秘诀。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，面向未来，广汽集团要努力成为客户信赖、员工幸福、社会期待、具有全球竞争力的世界一流企业,为人类美好移动生活持续创造价值。

文/广州日报全媒体记者周伟力、钟达文

图/广州日报全媒体记者庄小龙

广汽关键词

党建引领

头雁效应

“项目到哪，党建就覆盖到哪”，这正是广汽集团党建与经营业务深度融合发展的“根”和“魂”。这9年来，广汽已经累计实施1729个优秀“书记项目”，解决基层党组织建设、企业生产经营中的突出问题2000多个，走出了党建与经营融合发展的一条新路。

国企改革

释放活力

广汽集团是广州市国资国企中唯一一家职业经理人改革试点单位。去年开始正式实施的“大总监体制”和埃安混改，作为广汽集团国企改革的重要部分，极大释放了国企活力。

科创驱动

对标一流

智能网联新能源汽车时代来临，如何保持动力电池和智能网联两大核心竞争力持续领先？唯聚焦科创，在加速向科技公司转型的路上，广汽集团步伐笃定、思路开阔。

开放合作

强强联手

“相通则共进,相闭则各退”，不同产业的佼佼者们密切协作，才能擦出绚丽的火花，产生1+1>2的效应。与合作伙伴在供给链和价值链的深度融合，让广汽始终保持快人一步。

党建引领：“书记项目”解2000难题

“柢固则生长，根深则视久”——坚强的党组织正是广汽集团“逆风飞扬”的“根柢”所在。

广汽集团有612个党组织，612名党组织书记都是抓基层党建创新项目、重点项目、难点项目的第一责任人。广汽将之称为“书记项目”。9年来，广汽已经累计实施1729个优秀“书记项目”，解决基层党组织建设、企业生产经营中2000多个突出问题，以党建引领企业在汽车行业激烈的市场竞争中脱颖而出。

广汽丰田发动机公司党委书记叶瑞琦正是六百一十二分之一。他还记得2020年3月，境外疫情仍在持续，恰在此时，TNGA平台的一个设备安装需要日方技术人员支援调试，而日方人员却因疫情防控原因暂时无法入境。

这让叶瑞琦的眉头皱了起来：难道设备调试因此就要停滞下来吗？他心中萌生了一个大胆的想法：于是，一个名为“推进设备自主安装调试，提高自立化水平”的“书记项目”立项了。叶瑞琦发动多位党员一起潜心研究，自学。在“头雁效应”下，党员们发挥出巨大战斗力，按时、按质、按量地进行了调试，最可贵的还是“全自主”完成。这个“书记项目”不仅为公司节省了2600多万元经费，更让一批党员获得了锻炼和成长，团队的自立化水平大大提高。

“书记项目”不仅帮助广汽集团提升了“内功”，更是引领党员攻坚克难的“红色引擎”。2020年1月，受疫情影响，AION V面临无法按时量产的危险。其时，研发团队发现，疫情已经让研发进程延误了48天之久。“时间紧，任务重，难度高”，广汽研究院党委书记罗红霞如此形容AION V的研发，但越是艰巨的任务，越能考验组织力、凝聚力和战斗力。围绕AION V如何能够及时量产，团队迅速确定了《红色引擎驱动绿色研发：打赢新能源汽车研发“三大战役”》的“书记项目”课题，258名党员组成16支冲锋队。

时间是最大的敌人。罗红霞对此仍然记忆犹新：我们的队伍不仅需要与机器打交道，还需要对车辆进行一次又一次的仿真与试验。在黑龙江省黑河进行测试工作时，技术人员经历了零下35℃的超低温，虽然冷风嗖嗖地吹在脸上，看着试验车掀起了阵阵白雪，党员们的心却是热的；在新疆吐鲁番进行夏季驾驶标定时，党员们带头闯进了70℃的超高温中，按时按质完成了任务。

在黑河的大冬天里，为了保证防疫安全，研发人员只能轮流在室外顶着冷风吃饭；而到了吐鲁番，党员们带头搬出小马扎，将准备好的盒饭、西瓜、矿泉水一一摆上，再加上迎风吹来的尘土，果真是一顿“盛宴”。不过这两种吃饭法也有“好处”：速度快。拿他们的话来说，就是“这样吃才有味道，吃得香、吃得快”——大家想的是快快吃完饭，将节省的时间全部投入到工作中。

用党建红引领科技蓝，党员带头，坚持“晨曦朝露去，披星戴月归”的加班加点；党支部引领，打通了人力资源、技术研发、管理机制等环节，团队在短短时间内获得申请专利158项、授权专利88项，成功抢回了疫情延误的48天。

过程是辛苦的，结果是喜人的。去年6月8日，AION V比原计划提前了22天实现量产，人们常说的“党建与业务深度融合”有了生动的演绎。

刀刃向内：国企改革释放活力

企业活力的激发，既靠党员的模范带动作用，也靠刀刃向内的改革勇气。广汽集团是广州市国资国企中唯一一家职业经理人改革试点单位。广汽集团总经理冯兴亚认为，广汽集团的职业经理人改革极大激发了员工的工作热情，释放了企业活力。

其中一项变化是去年正式实施的“大总监体制”。广汽集团的研发、生产、销售等一颗颗“珠子”，在大总监体制这根绳子的串联下，组成了广州先进制造业上的一条夺目的“项链”。

徐仰汇，广汽研究院产品管理中心副主任、广汽传祺影豹车型大总监。2019年时，他已是世界级顶尖汽车技术专家。大总监体制改革之时，他面临着一个艰难的选择：是继续做技术专家，还是去统领一款车型的开发、生产、销售全流程。思考再三，徐仰汇决定放手搏一把。“效率最大化提高。”这是徐仰汇对团队目前工作状态变化的浓缩概括。以往，企划、研发、生产、销售、售后等业务垂直划分，虽然每个业务都可以做得很深入，但各板块之间的联动合作会有一定障碍。大总监体制的实行避免了中间环节走形，研发和成本控制也能更好统筹协调。“现在大家抱怨少了，合作多了，人心顺了，干劲也更足了。” 徐仰汇说。

更多影响深远的一连串国企改革，正在广汽发生：优化董事会与经营层的职责和分工，建立董事会授权下的总经理负责制；探索建立“一人一指标”的职业经理人差异化考核体系；充分竞争领域子企业职业经理人试点；管理人员竞争上岗、末等调整及不胜任退出……

今年8月推出的“埃安混改”更是备受业内和社会的关注。广汽埃安是广汽集团“自主双子星”战略的重要组成部分。根据方案，广汽集团将通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。未来，广汽埃安还将积极寻求于适当时机上市。广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司，但能更大限度实现“专人专事”。

一系列改革举措激发了广汽集团的内在活力。今年1-6月，广汽集团汽车产销分别为100.1万辆和102.7万辆，同比分别增长25.6%和24.5%；汇总口径营业总收入2042.82亿元，同比增长27.91%；净利润43.37亿元，同比增长87.07%。

科创驱动：动力电池和智能网联走在前列

2019年底，广汽集团正式宣布，由传统汽车企业“加速向科技公司转型”。在其发布的“十四五”“1615”战略中，“15”正是聚焦科创，即“突出一个重点：全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展”，以及“实现五大提升：全面实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升”。

对于新能源车企业来说，动力电池的水平是其核心竞争力。如何确保电池安全，是新能源汽车业内的痛点。广汽埃安动力部副部长刘太刚接到解决这个痛点的任务时心里也没底。“经过多番测试，我们提出了‘电池包针刺后只冒烟不起火’的目标。”他说。试验“屡战屡败”后，畏难甚至放弃的情绪在团队里萌生，“坚持、坚持、再坚持！”作为领头人，刘太刚知道，只有自己坚持下来，团队才有希望：提升电芯热稳定性、设计隔热安全舱、应用极速速冷系统……创新总比难题多，“屡败屡战”的数十次试验后，“弹匣电池”终于面世。

续航能力以及充电时间，是新能源车电池的另外两个痛点。今年8月31日，“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术面世，再次在全球汽车行业“掷下一枚重磅炸弹”。

如果说弹匣电池代表了广汽在动力电池方面的领先，那AION Y则是广汽智能网联水平的最新体现。AION Y基于GEP2.0纯电专属平台，在广汽埃安智能生态工厂生产，其智驾互联生态系统ADiGO带来的便捷和可靠，让许多用户感到惊艳。接下来，覆盖全国的超充站的搭建、新一代电子电气架构的推出、超长续航电池的量产……广汽将给用户持续带来令人尖叫的科技体验。强大的科技创新能力来自于广汽研究院4300个“超级大脑”。这4300多人中，世界级研发大师超过50人。在研究人员的努力下，广汽目前在新能源车和智能网联技术方面已经基本可以做到“量产一代，储备一代，展望一代”。

去年9月的北京车展上，广汽研究院研发的新一代动力总成品牌钜浪动力，百公里油耗低于4.0L；今年7月，搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX顺利完成夏季测试。在同等电量情况下，海绵硅负极片电池可实现体积减小20%、重量减轻14%、1000km超长续航；9月5日，广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功，标志着广汽发动机正式迈入“零碳排放”时代。

目前，广汽自主研发的L4自动驾驶汽车Robotaxi已开始常态化运营测试，L2++领航驾驶辅助系统逐步实现完整点对点驾驶任务。

未来，广汽集团还将累计投入850亿～1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，实现智能网联和新能源三电核心技术行业持续领先。

扩大开放：保持领先一步

一辆车的零部件至少有上万个，产品的升级也从硬件为主，转变为“硬件+软件”。如何始终保持“快人一步”？广汽选择了开放的姿态。2020年底，广汽集团与科大讯飞携手成立“星河智联”，一个是汽车业龙头，一个是智能技术翘楚，强强联手达到1+1>2的效果：讯飞在智能领域的领先技术得以快速转化为产品，广汽集团则实现了“智能座舱”领跑。目前，“星河智联”的智能座舱产品已经量产并在广汽传祺GS4 Plus、影豹和AION Y和AION S上搭载。而在讯飞和广汽原有车机系统融合的基础上升级的星河智联座舱软件系统，计划将在下一代广汽传祺M8和GS4车型上与用户见面。目前，“星河智联”的产品主要供给广汽车型使用，但计划到明年下半年就可能适当外供，三年后就有可能更大程度“独立放飞”，在整个智能网联汽车产业链打下更深的根基。

事实上，开放合作，从来就是广汽集团的优良传统。广汽当年就是国内外车企合资合作模式的引领者。当前，广汽集团已经建立起了越来越强大的“朋友圈”，战略合作、技术合作、项目合作、应用合作、资金合作等各种方式运用自如——在电动化领域，跟宁德时代、中航锂电乃至电网“牵手”；在通讯领域，中国移动、中国联通都是广汽的战略合作伙伴；在智能驾驶领域，广汽与腾讯、华为也已有深度合作。

广汽希望走得更远，也必须走得更快。中汽协的数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已经达到17.8%，汽车业内人士的共识是，当新能源车渗透率达到20%，其市场销售就会迎来爆发式增长的拐点。“无人驾驶技术的提高，需要场景和里程的积累；充电桩、超充站的建设，以及高精尖人才的招募储备，都需要资金支持。”冯兴亚对参与国际竞争的紧迫感溢于言表。同时，他也很清醒：要与世界汽车巨头一较高下，必须要怀有更开放的心态，发力技术创新、借助资本拉动。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生教授指出，虽然在今年世界500强排行榜中，中国大陆企业的数量继去年的榜单以后再次超过美国，但企业营业收入指标和利润指标与世界最先进水平相比仍有差距。大湾区的先进制造业头部企业，要力争在激烈的国际产业竞争中获取更大的规则话语权。

无论是以埃安混改为代表的一系列国企改革，还是向科技企业转型的“1615”战略，又或是扩展强大“朋友圈”的开放胸怀，都不仅是广汽一家的“成长攻略”，也是整个大湾区制造业向先进“智造业”转型发展可供借鉴的“广州经验”。“我们不怕失败，就怕无所作为。”这是广汽员工的座右铭，也许这也是“先进智造业”路上前行者们的心声。