车感怎么培养出来(开车技巧新手必看视频)

对于很多新手学员来说，车感是一个很大的问题。因为没有车感开车基本上就是一塌糊涂，那么，我们该怎么培养车感呢?

一、调整座椅后视镜

很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。

座位怎么调整?首先座位要调整到看得到引擎盖顶端。而如果你的身高低于160，最好垫一个坐垫。

左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。

二、离合器的使用

离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。

如何解释这三点?

踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;

抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。

抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

三、变速杆与换挡

这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

口诀什么意思呢?1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

四、如何判断车的位置

这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但我以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。

1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。

3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。

6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。

五、摆正车身

这个问题刚开始练车时，一直困扰着我，怎么算车身正了呢?教练一看就知道，我却没有一点感觉。怎么判断呢?我的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。

以上是有关于学车如何培养车感的方法，希望能给大家带来一定的帮助。同时，找到自己的学车方法也是十分重要的。

所谓开车的车感其实是一个非常抽象的东西，我们又称之为手感，与自身悟性高低、驾驶技术等息息相关，有些人开了一辈子车也没有悟出所谓感觉来，而有的人只需要很短的时间就可以非常娴熟自如的驾驭车辆，所以要想培养自己驾驭汽车的良好感觉，还得做个有心人。

不同品牌的不同车型，都有不同的运转逻辑，即便是发动机、变速箱等完全相同的两辆车，你分别驾驶也会有不同的感受，老司机开什么车都可以在极短的时间内熟悉车辆性能、操控，这其实就是感觉。车虽然是冰冷的机械体，但是人与车其实是一个互相了解、熟悉、默契的一个过程，所以说拥有良好车感的司机往往可以把车开的很久、很顺畅，故障率极低。

首先，开车期间要保持良好、轻松的心态，这一点最重要。无论做什么事情，心态是首要的，没有好的心态，老是感觉开车累那就永远不会出现好的车感，把开车作为一件非常愉快的事情去看待，去认真享受开车的过程，只有自己喜欢上了开车，才可能有后来的感觉。

其次，自己养成一个自律的好习惯。我们在起步、加速、刹车等期间务必保证动作温柔、幅度舒缓，哪怕我们速度比别人慢了一些也不要紧，重要的是让车子更加顺畅，减少或者彻底消灭各种顿挫感，左脚离合器与右脚油门的配合非常重要，所以手动挡比自动挡难度要大一些。

最后，把心态和良好的驾驶习惯结合起来，你会发现，原来开车时那么有意思的一件事的时候，就说明你的车感已经慢慢形成思维定势了，而这种思维定势体现到开车上就是一个严格的操作习惯，不管走什么路，不管有没有拥堵，你都可以自始而终的保持一个严格、规范、轻松的驾驶模式，而汽车也会因为这种模式的长期熏陶而变得越来越稳定可靠，这或许就是车感的最佳境界吧。