十代思域离地间隙测评(十代思域离地间隙测评图)

? ? 十代思域1.0T车型的底盘最小离地间隙为110mm，1.5T车型的最小离地间隙为105mm。

最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

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本田思域一直以来在同级别都是一台争议很大的车，包括很多车型上市直接对标车型就是这台本田思域，但是通过十一代思域一改之前战斗风格变成了居家风格之后，很多人就说是十一代思域没有了灵魂，但是你只要试驾过以后，你就会发现是真香。

车头部分

本田思域外观部分总体而言稳重或者耐看了许多。车头部分中间是本田车标往外扩散是亮黑色饰条贯穿巧妙的与前大灯融为一体，下方是6根亮黑色的进气格栅，整个车头更耐看了许多。车身侧面上下两条硬朗的腰线，搭配17寸的轮毂，整个车身侧面还是很耐看的。车尾部分最上方一个黑色的小尾翼，往下是后尾灯组，最下方是双边共双出的排气，整个车尾看起来有一些动感。

车尾部分

本田思域车身尺寸分别为:车身长度4674mm、车身宽度1802mm、车身高度1415mm、轴距2735mm。内饰方面中控台上方依旧是软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块10.2英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，中控屏采用一块9英寸的悬浮式中控屏，这块中控屏的显示效果足够清晰而且不会反光，再往下采用蜂巢式的装饰条贯穿与出风口巧妙融合，提升了整体内饰的精致感。

内饰部分

座椅材质方面采用皮织混搭座椅材质，看起来不高级但好在实用性不错。接下来说一下大家最关心的空间表现，以笔者173cm身高，53kg的体重来看。前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间1拳，保持前排座椅位置不变来到后排，后排腿部空间2拳零2指，头部空间3指，整个空间在同级别车型中处于优秀水准。

后排空间

本田思域搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240N.m。这台车笔者实测百公里加速时间为8.15s，整个动力输出特别线性，加速能力同样处于同级别优秀水准。底盘质感方面比上一代提升明显，这台车的滤振性处理有了细腻感。隔音静谧性方面相较与上一代同样有很大提升，最起码不能算短板了。油耗方面就以我开这辆车在太原市区内行驶，实测油耗为6.4L/100km，这个油耗表现依旧出色。

引擎舱部分

本田思域 2022款 240TURBO CVT燃动版官方指导价为14.99万，我们太原市优惠1000元，优惠后裸车价即为14.89万，购置税13177元，商业险+强险=5200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为16.79万。

车尾部分

笔者认为十一代思域从动力、底盘质感、隔音静谧性、空间表现以及内饰精致感最后还有最关键的车身用料部分都有提升，所以笔者认为改款之后的这台本田思域更有竞争力，可能有些同学会质疑这篇文章是不是被充值了？如果你不相信就亲自去试驾，好不好一试便知。