奇瑞艾瑞泽5怎么样(奇瑞艾瑞泽5怎么样质量好不好)

才开一年就亏了近一半！这辆5万的奇瑞艾瑞泽5plus划算吗？

哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是国产轿车里面口碑比较不错的一款——奇瑞艾瑞泽5plus。

作为一家技术型车企，奇瑞的造车技术，至少在燃油车这块，它排第二，国产车没有敢排第一的吧？单说底盘，奇瑞甚至可以和合资车掰掰手腕。不过主打底盘的车企，都混得很惨。没错，我说的就是法系车。所以这两年好像没怎么听到奇瑞在宣传它的底盘了，反倒是用可靠的质量，还不错的整车驾驶体验来收获了一些忠实粉丝。尤其是艾瑞泽5plus这款车，价格实惠，产品力强，可以说是车市场的搅局者。

今天我们的客户小哥是安徽芜湖人，他就很喜欢奇瑞的车子，刚好奇瑞的厂就在这边，所以为了支持本地车企，加上在产地的优惠力度大，所以他就准备买辆奇瑞艾瑞泽5plus。不过他由于刚毕业没两年手里的预算有限，只能看看二手车。他通过某二手平台看上了一辆2021年上牌的艾瑞泽5plus，卖家描述车子外观都是原版原漆，就是底盘下面有托底，水箱框架有些变形，换了水箱。

客户小哥虽然年纪不大，但是对于二手车的各种套路那是门儿清，所以为了保险起见，他就委托了我们帮他把把关。不过我按照约定的时间过去的时候，小哥说他临时有事来不了，验车的事就全权委托给我了。那下面就来看看今天的主角。

车辆款型：2021款奇瑞 艾瑞泽5 plus 小AI 1.5T CVT享plus

出厂日期：2021年9月

初次登记日期：2021年10月

表显里程：1.6万公里

新车指导价：8.49万

卖家报价：5万

这个价格还算比较划算，毕竟车子才开了1万多公里，一年多的车子就比新车节约了3万块，差不多亏了一半，还是有一定的性价比，不过就怕卖家把大问题说成小问题，到底是不是只有底盘有点剐蹭，咱们马上就来盘它。

老规矩，先检测一下车顶，确定一下车顶有没有修复，确定没有修复后，得到的数值可以作为全车漆面参考。可以看到车顶目前的数值是140多，比日系车高一点，但确实是原车漆。

前杠就不用多说了，卖家都表明前面有托底，前杠修复肯定跑不了，所以前杠有喷漆，但是看做工是原厂的工艺，不存在更换的情况。

外观金属件一圈检测下来，数值都比较平均，也没有发现存在修复的情况，那这辆车确实属于原版原漆的车况，因为二手车行业内前后保险杠属于塑料件，是不算在里的。

内侧检测下来也没有发现存在任何问题，外观确实如卖家说的一样，接着检测前面发动机舱，看看前面的托底情况是不是也是和卖家说的一样。

打开前盖能看到机舱内部很干净，毕竟才开了不到2年的准新车，也不能脏的不像话，机舱布局有股韩系车的味道，里面的发动机是一台4缸1.5T涡轮增压机器，最大马力156，最大扭矩230N·m，变速箱采用CVT无极变速箱，很稳定的家用车配置，正常开不会有问题。

机舱部分先看一下前盖的固定螺丝，没有拆卸痕迹和喷漆痕迹，看来托底没有顶到前盖。

不过水箱框架拆卸变形的痕迹就比较明显了，如果不是特殊情况这车一般也不会精修，所以修复的工艺一般，肉眼可见，就算不懂车的人来看也知道是动过的。

水箱风扇这些零部件都有拆卸，水箱框架都变形了，水箱塑料的，破损也属于正常情况，更换一个也不算什么问题。

最重要的就是前面的纵梁，上面看是没什么问题，不过要知道这辆车不是普通的正面撞击，是托底，所以最主要的还是纵梁下部没问题才可以，最后检测底盘的时候要仔细看看。

发动机检测没有异常，整体没有拆卸和分解维修的痕迹，目前也没有渗漏的情况，使用痕迹倒是也符合表显里程。下面来看看内饰。

不得不说，国产车的内饰用料绝对够足，眼睛能看到的地方，能用皮革的不用塑料，布局也很合理，关键是这辆车是8万块的车子，要是换成合资车，这用料配置，不得卖你个15万？就是内饰有点太脏了，原车主用的也不是太爱惜，估计是经常开去钓鱼，有没有一种可能，就是去钓鱼的路上托底的？而且卖家收回来也不整备一下，精洗一下多卖个2000千不成问题吧？

检查内饰细节，可以看到座椅只有很轻微的磨损，和表显里程相差不大。

接着检查到安全带和卡槽没有拆卸，泡水的痕迹也没有，方向机管柱没有拆卸和生锈的情况，内部保险丝盒缝隙内没有泥沙等情况，目前没有发现水泡的情况。

车内装了全包围地毯，所以座椅有拆卸，但座椅下面电机线路都没有进水的痕迹。

最后拆卸开门槛饰板观察底板，里面也很干净，一些夹缝里也没有发现泥沙，进一步确定车辆不存在水泡的嫌疑。

前面托底还不至于引爆安全气囊，所以主副驾驶安全气囊都没有问题。

电脑读取车辆里程和表显里程相差也不多，可以确定车辆不存在调表的嫌疑。

因为车就停在修理厂，所以直接把车举上去检测最重要的底盘。

首先看一下发动机变速箱接合处螺丝，没有拆卸渗漏的情况。

发动机变速箱底部也没有拆卸破损的情况，看来托底没有影响到这些地方。

可惜检查前纵梁下部，发现前纵梁头端和水箱框架连接的位置，存在变形的情况，水箱框架目前也有变形，油漆开裂，那这就不好意思了，按照国标定义，这辆车属于是重大事故车。随即我通过电话把车况详细汇报给了客户小哥，他听了之后让我把图片发一个给他看看，他看到变形并不明显，于是问我这里影响车辆使用吗？我给他解释到：这点变形完全不影响正常使用，只是按照国标定义得判定为重大事故车，所以对价值有一定影响。

不过大家可以看到，今天这辆车的价格还是比市场价低一些的，正常车子应该能卖个5.5万左右，而这辆车只要5万块，是要便宜一点，但是个人觉得还是可以再砍砍价，毕竟车子收回来也没有整备，你懂我意思吧？最后客户小哥说他需要考虑一下，他买这辆车也就是这两年用一下，过两年谈女朋友准备结婚了，肯定是要换车的，所以要考虑下二次出手的问题。那么大家觉得这辆车值不值得买呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，光耀我虽然人长得帅，但是读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。