迪亚哥嘎西亚岛(迪亚哥嘎西亚岛军事基地)

大胆猜测MH370航班消失原因，原来是美方所为，乘客都还活着

近日英国航空工程师戈弗雷，使用了WSPR弱信号传播报告器技术，分析出马航MH370航班的位置。WSPR是个软件，是业余无线电爱好者使用的工具，目的是提高自己收发无线电信号的质量。戈弗雷通过WSPR上的数据结合卫星数据、海洋学、漂移分析、波音公司的性能数据等，得出结论MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里的4000米深的海底。

马航MH370航班

本来不想说这件事，因为一直是我们心中的痛，但是真相不能掩盖，下面是一种对该事件的分析，可能有漏洞，也可能看起来不切实际，希望大家放平心态，不要过度解读，毕竟是一种猜测，没有实锤之前都是猜测。这种猜测的总体思路是美方控制了马航MH370，并且把所有乘员关押在美军在印度洋上唯一的军事基地：迪戈加西亚基地。

马航MH370航班

2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，共载有239名人员，其中乘客227名，机组人员12名。起飞后不久在马来西亚吉隆坡航空管制区，与越南胡志明市航空管制区交界处与地面失去联系。失联后25个国家出动65架飞机、95艘舰船和大量的卫星参与了搜寻救援工作。

MH370航班预测坠落地点

我国政府非常重视，调动海洋、风云、高分、遥感4个型号21颗卫星，部分卫星停止原有工作，全力参与搜救任务。并且派出19艘舰船、13架飞机，2500多人参与搜救。整个搜救花费1.5662亿美元，共持续了1046天，覆盖了12万平方公里，MH370航班成为航空史上成本最高的空难搜救。

飞机坠毁于海面示意图

当时很多人分析是机长因为感情破裂，做出的报复行为，机长扎哈列·艾哈迈德·沙阿马，在马航飞了20多年，自己教过的学员有100多人，如果说他因为感情原因就让整个飞机陪葬有点说不过去。并且飞机制造商也考虑到了这点，用一套系统或许可以避免这样的做法。

机长扎哈列·艾哈迈德·沙阿马

波音是美国的公司，美国人经历了惨痛的911事件，为了防止重蹈覆辙，就在后期的飞机上安装上了“不可篡改自动飞行系统”（备注：关于该系统的真实性有待考究），这种系统的大概作用是：航班预先制定好飞行航线，可以在小范围内偏航，但大范围内的偏航是禁止的，目的是禁止人为篡改航线。如有紧急情况，需要地面的航空管制中心，进入飞机上操控系统的密码，输入新程序来改变飞机的航向，当然真实性需要专业人士在评论区告诉大家。

911事件

还有一种可能就是美军所为，还是那句话这是猜测，希望不要上来就骂。根据国际民航飞行条例，飞机驾驶员应答机代码的不同代表的含义也不同，应答机代号从0000到7777共4096个，常用的代码有4093个，有3个代码是在特殊情况下才用的，分别是是7500、7600和7700。7500表示飞机遭到劫持等非法行为，7600表示通讯故障，7700代表紧急状况。而当时MH370没有发出任何应答机代码。

7700代表紧急状况

MH370在2014年2月23日进行了整机大修。修飞机不是修拖拉机，随便找个修车铺就能干。为了保证“安全”和专业，波音公司独揽了自己家飞机的整机大修工程，要由波音公司的专业团队来进行。下面属于猜测部分，您可以理性看待，不要较真。

修拖拉机

因为波音飞机上有“不可篡改自动飞行系统”，波音的维修人员正是利用这个漏洞，解除了MH370上的自身防卫系统，安装木马程序，使飞机可以由黑客来操控。当MH370从吉隆坡起飞的同时，美空军在泰国某处空军基地同时起飞了一架新型的电子战无人飞机，在泰国湾上空与MH370相遇，发送电子指令，激活木马程序，通过MH370上链接GPS卫星的自动驾驶系统，黑进了飞机的电脑，并且篡改了MH370飞行程序，这样就“劫持”了飞机。

电子战无人机

美军为什么要劫持这架飞机，要先看飞机上有什么人物。MH370上有154名中国籍乘客，来自中国电信、华为、中兴等60多位网络安全、芯片、通讯领域的专家，来参加马六甲海底光纤电缆的竞标，其中有4位苏州藉计算机核心技术专家就职于飞思卡尔，这4位顶级专家是美军的真正目标。

飞思卡尔公司

电子战无人机成功入侵飞机的电脑后，地面的控制中心开始接手控制飞机，相当于黑客入侵一个网站一样，随意地下载和修改资料，然后按照美空军的预先安排，修改了飞机的航线，就像玩游戏一样，远程操控这架飞机。有人说飞行员难道就不知道航向改变了吗？其实在上次飞机大修的时候，飞机的通风系统秘密安装了令人昏迷的气体，这样在控制飞机之前会释放气体，所有的人都“睡着了”，也是为了防止这些专家删除、损毁重要的文件。

MH370航班异常路线

无人机在完成任务后，为掩人耳目制造了假象，在空中自爆。正好当天凌晨1点40分，越南富国岛上的雷达发现了高空中爆炸闪光点，第2天一大早越南海军开始在海面搜索，发现一条油污带和少量的飞机残骸，就是那架电子战无人机。

2014年3月8日清晨6点14分，在马尔代夫海边游玩的几名游客，看到了1架红白相间的民航飞机，低空飞过了海滩，往西南方向飞去，而MH370就是典型的红白相间的颜色。MH370在吉隆坡机场加了够7个小时飞行的燃油，如果飞机在印度洋往西南方向飞的话，只够飞往一个地方—迪亚哥嘎西亚岛。

迪戈加西亚岛基地

迪亚哥嘎西亚岛是美军在印度洋上唯一的军事基地，面积只有27平方千米，是美军向英国租用的。岛上有3000多名官兵，有远程轰炸机编队和海军核潜艇编队，在海湾战争和阿富汗战争中，美军B52重型轰炸机都是从这里起飞进行轰炸的。这里也允许商业飞机紧急降落，是美国航天飞机和全球33个紧急降落地点之一。

马来和印尼军方雷达监测到MH370踪迹

就在MH370失联的当天，迪戈加西亚岛基地发布了放假通知，8号、9号、10号不允许任何飞机起飞离港，要知道这个基地非常的繁忙，全年无休。9号，美空军派了4架飞机降落在迪戈加西亚岛，这些都是计算机、通信和芯片领域的专家，甚至有一些汉语研究的专家，他们把MH370上所有乘客的手机、电脑内重要文件下载、解密、分析，然后把所有的乘客分批关押。

MH370消失的整个轨迹图

飞思卡尔公司是美国的一家生产半导体芯片的通讯公司，有6000项专利，专注于嵌入式处理解决方案。他们有一项“隐形通讯”技术，美国国防部先进武器研究总署（DARPA）非常重视这项研究。这项技术在通讯时传输的信号，无法被探测到，犹如隐形一般，这对军事领域的应用极为重要，从战场单兵通讯，到给战略核潜艇通信，甚至卫星之间的通信，都可以被隐藏，无法被对方觉察和破译。

迪亚哥嘎西亚岛基地

并且当时飞思卡尔公司研发出一款芯片，这在当时是非常先进的，这款芯片的主要研发者包括4位苏州籍的工程师，他们也享有这款芯片的专利权，和飞思卡尔公司各得20%的专利。巧合的是2014年3月12日，MH370航班失联后的第4天，美国专利局就“神速”批准了这款芯片的专利，这款芯片100%的专利和收益全部归属于飞思卡尔了。

这些乘客在迪亚哥加西亚军事基地，会被榨干最后的利用价值，如果和美方合作还能让你吃饱饭，如果拒不合作可能直接扔进海里喂鲨鱼了。并且马来西亚在马六甲和印度洋的海底光纤电缆项目，也是美国人害怕的，他们害怕的不是自己的招标失败，而是害怕我们和马来西亚利用海底光缆来监视他们的核潜艇。

失踪人员统计表

“隐形通讯”技术和这款芯片对于美国来说并不是至关重要的，重要的是他们不想让我国专家把这些技术带回国，这样就会极大的提高我国这方面的研发水平。为了垄断、霸占、防止其他国家获得这些技术，美方谋划了这场飞机失联事件，把MH370航班上所有乘客劫持到了迪亚哥加西亚军事基地。

撞击海面解体

美军把MH370飞到基地后把所有的资料和人员留下，加满油继续往西南方向飞行，他们会找一处风浪很大，并且海水很深的海域，让这架飞机坠毁，这样就会死无对证了。于是就在澳大利亚珀斯以西的印度洋坠毁，地面的控制人员操控这架无人的飞机，让飞机在高空快速下降而解体。这里的天气非常恶劣，常年狂风暴雨，想要搜集极其困难。

坠落地点环境异常恶劣

缅怀马航MH370航班上所有的人员，真心希望他们“平安无事”。以上是全部的猜测，如果您感觉不适，就当故事看看就好，不要再骂了，再次声明这是猜测。

马航MH370事故，60多位芯片专家丧生，谁才是真正的凶手？

回看马航MH370事故，60多位芯片专家丧生，谁才是真正的凶手？

是否有人知道，2014年3月8日，失踪的马航MH370航班上，曾有中国数名“芯片”专家，……尚未公开的信息显示：马航370起飞，同一时刻，从泰国的美国空军基地也起飞了一架最为新型的空中无人电子战术预警机（简称AWAC），在泰国湾上空与马航370飞机神秘“会和”。

通过近距离发送电子指令，进入马航370的自动驾驶系统，篡改了马航370飞机的飞行程序，有效地“劫持”了这架毫无招架之力的民航飞机。在半径2500海里的圆圈里的、所有国家的雷达都无法覆盖到的，只有一个地方，那就是坐落在印度洋正中间、绝密的美事基地-迪亚哥嘎西亚岛（Diego Garcia）。马航370的轨迹，飞到了大西洋中间的神秘小岛迪亚哥嘎西亚——美国的秘密军事基地。该基地长期驻扎有：全世界最为先进的美国间谍飞机----绝密的SR-71高空高速间谍侦查机。

是不是可以推测，370航班被劫持到印度洋的美国海军基地-迪亚哥嘎西亚呢？如果是，那么飞机上的乘客、及他们所携带的信息，才是把马航370劫持到印度洋中心绝密的美国海军基地的最终目的。马航370航班，总乘员239名中，机组人员12名，乘客227名，其中154名中国籍乘客。154名中国籍乘客中：1、60多位：中国艺术家及亲属，参加吉隆坡山水画展览。2、60多位：通讯、芯片、网络安全的专家。来自华为、中兴和中国电信，参与马来西亚铺设马六甲海峡光纤电缆的工程竞标。3、飞思卡尔（Freescale）技术专家20位，其中4位来自于中国苏州藉计算机核心技术专家。4位来自于苏州的芯片工程师，隶属于飞思卡尔公司（Freescale）。分别是：王培东（Peidong Wang）、陈志军（Zhijun Chen）、程志宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）。

图片仅供参考飞思卡尔（Freescale），坐落在美国德州奥斯汀，是美国国防部承包商通讯公司。雇员23000多名，主要设计和生产地在吉隆坡。看似以半导体、智能芯片为主，其新型而独特的“隐形通讯”技术，成为美国国防部下属最大的非武器制造承包商。2013年2月，飞思卡尔公司宣布了一项震惊全世界国防工业的专利：KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的发明人，就是失踪的4位中国籍工程师王培东、陈志军、程志宏、和李英。KL-02微型半导体芯片，2毫米长度与1.9毫米宽度，却内含一个储存器、一个处理器和一个计时器。

　　回看马航MH370事故，60多位芯片专家丧生，美国人的陷阱！　　是否有人知道，2014年3月8日，失踪的马航MH370航班上，曾有中国数名“芯片”专家，……　　尚未公开的信息显示：　　马航370起飞，同一时刻，从泰国的美国空军基地也起飞了一架最为新型的空中无人电子战术预警机（简称AWAC），在泰国湾上空与马航370飞机神秘“会和”。　　通过近距离发送电子指令，进入马航370的自动驾驶系统，篡改了马航370飞机的飞行程序，有效地“劫持”了这架毫无招架之力的民航飞机。　　在半径2500海里的圆圈里的、所有国家的雷达都无法覆盖到的，只有一个地方，那就是坐落在印度洋正中间、绝密的美事基地-迪亚哥嘎西亚岛（Diego Garcia）。　　马航370的轨迹，飞到了大西洋中间的神秘小岛迪亚哥嘎西亚——美国的秘密军事基地。　　该基地长期驻扎有：全世界最为先进的美国间谍飞机----绝密的SR-71高空高速间谍侦查机。　　毫无疑问，370航班被劫持到印度洋的美国海军基地-迪亚哥嘎西亚。　　有理由相信，飞机上的乘客、及他们所携带的信息，才是把马航370劫持到印度洋中心绝密的美国海军基地的最终目的。　　马航370航班，总乘员239名中，机组人员12名，乘客227名，其中154名中国籍乘客。　　154名中国籍乘客中：　　1、60多位：中国艺术家及亲属，参加吉隆坡山水画展览。　　2、60多位：通讯、芯片、网络安全的专家。来自华为、中兴和中国电信，参与马来西亚铺设马六甲海峡光纤电缆的工程竞标。　　3、飞思卡尔（Freescale）技术专家20位，其中4位来自于中国苏州藉计算机核心技术专家。　　4位来自于苏州的芯片工程师，隶属于飞思卡尔公司（Freescale）。分别是：王培东（Peidong Wang）、陈志军（Zhijun Chen）、程志宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）。　　飞思卡尔（Freescale），坐落在美国德州奥斯汀，是美国国防部承包商通讯公司。　　雇员23000多名，主要设计和生产地在吉隆坡。　　看似以半导体、智能芯片为主，其新型而独特的“隐形通讯”技术，成为美国国防部下属最大的非武器制造承包商。　　2013年2月，飞思卡尔公司宣布了一项震惊全世界国防工业的专利：KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的发明人，就是失踪的4位中国籍工程师王培东、陈志军、程志宏、和李英。　　KL-02微型半导体芯片，2毫米长度与1.9毫米宽度，却内含一个储存器、一个处理器和一个计时器。　　根据美国的法律，KL-02微型芯片的专利权分别是：　　1、飞思卡尔公司作为僱主，占20%。　　2、4位中国籍工程师各百分之二十，共80%。　　根据美国法律，专利共享者的任何一个意外死亡，他的专利权益由其余的专利共享者来分享、或者继承。　　令人震惊的、巧合的是：2014年3月12日，也就是马航370航班飞机失踪后区区4天，美国专利局就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利。　　从而，KL-02微型芯片的专利权益，100%全部归属于美国的飞思卡尔半导体公司。　美国陷阱，只有利益，没有！

我们国家的安全意识还很不够强，对于美国这种CIA强盗国家你不能对他有丝毫的放松警惕！

芯片专家大量“外出”，未来该如何留住人才？

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无需遮掩，我国技术较西方而言相对要落后不少，而且我们的市场并不规范，人才流失现象严重，其中芯片业人才流失更是严重。据资料统计，在近三年来中国有将近500位的顶级芯片专家转投美国企业。

其实不是我们没有人才，而是因为不够敏感和重视留不住人才，大家觉得这些芯片专家流失最重要的原因是什么？面对这种形势，我们到底该如何应对呢？

@古**(广州新夏启信息科技有限公司 技术总监): 何谓人才，在这个选题范围内的定义就是少有或仅有的一类人。众所周知，人才是一个国家在国际上竞争的重要力量，更是一国最为宝贵的财富。随着时代的发展，科技的重要地位日益凸显，从科学技术是第一生产力到强调科技兴国战略，这些无一不体现出科技的重要性。同时，这也从侧面说明了高科技专家在一个需要发展的国家之中的重要性。

有了专业人才我们才有拥有核心技术的可能，像今年发生的“中兴事件”“福建晋华”激起了国家对如何攻克产业核心技术的反思，同样也让大家认识到了产业高科技人才的缺失问题。只有自己拥有了产业核心技术才可以不被其他国家扼住命脉，缺少高科技专家不仅仅是体现在芯片行业，体现在以互联网为主的众多行业。人才缺口是当先经济改革过程中一个很现实的问题，而补足人才缺口，需要我们培养人才，更需要我们留住人才。

无论是透过中兴事件、福建晋华事件看中国芯片领域人才缺口问题，还是张小平事件所折射出来的人才流失问题，这些都说明了高科技人才对一国的重要性。有道是，天下之治者在人才，尊重和重视人才是中华民族优秀的传统美德，我们不仅仅是人力资源大国，更要是智力资源大国。

我真心由衷的希望国家、企业可以多加重视人才，在科研方面多加重视建设发展，尤其是高科技人才，这是一个国家，一个民族的发展动力，多学习学习美国、德国、日本等国家，就拿行业薪酬来看，这些国家的明星演员的薪酬及科研技术人才的工资比例与我们国家真是没法比，“戏子误国”，真心能驱动社会发展进步的是科技的力量，是科技人才的建设。

至于如何留住人才？我想从国家、企业、个人三方面角度阐述阐述个人观点：

（1）国家应该重视人才培养，教育体制抓起，小学到大学教育，特别是大学，重视科研基地的建设（人才不是一年两年就能培养出来见效的，讲究的是底蕴），重视人才创新、企业创新，报酬和发展前景留住人才不外流，同时引进海外人才，技术融合

（2）企业重视科研基地建设，体制创新，按能力激励，而不是按年龄时间时长品资论辈，还要重视人才培养建设

（3）个人不能太浮躁，要脚踏实地、实事求是，也就是不能太“漂”，虚心学习，努力创新，不断增进自己的技术能力，在有一技之长的同时扩展知识面，让国家、企业觉得你就是人才，值得重视培养

@孙*(北京大学 微电子与固体学): 针对这个问题，我认为主要考虑2个方面。1. 技术竞争力，国外技术先进，可以了解和学习到世界最先进的技术是科技工作者最梦想的事，尤其是有抱负的研发人员。不管是从提高自身还是从心理驱动，都是这样。2. 薪水竞争力，这是一个比较综合的问题，在国内技术吸引力不够的情况下，提高与国外公司的薪水竞争力，可以一定程度留住人才。另外，顶级人才，很多都是财务自由或者理想驱动型的，在保证有竞争力的薪水的同时还应该有清晰的有吸引力的发展规划并切实提供给研发人员充足的研发资源，这样才能让人才感觉有用武之地。

因此，国家或公司想留住人才，克服一贯的浮躁气氛尤为重要，技术研发不是基础建设，不是人的一厢情愿或政策施压就能实现突破和飞跃的。国家或公司必须要沉下心，给科研人员自由的环境，充分的资源以及耐心的等待，只有这样，技术人员才能心无旁骛，技术进步才能水到渠成。

@张**(清华大学): 集成电路技术与芯片产业，国之重器，是国家基础设施建设和尖端技术突破的关键性技术。中兴事件，芯片禁运，才让人们恍然意识到，原来，中国的国之重器如此弱不禁风，以上这些都是为人们所熟知的。作为学生，我只想简单谈一谈我对芯片行业我国高等教育的现状，作为支柱性产业，清华大学微纳电子系，所有研究生（包含硕士和博士）目前在校人数不足500人，很难想象这是国家重点项目的人才培养现状。然而，在互联网行业飞速发展的今天，微电子凭借着自己不具丝毫竞争力的薪酬优势和前途并不明朗的产业优势，毕业后转行率将近50%。人要吃饭，要买房，要有衣食住行。微电子人，更想马革裹尸，更想不被戳着脊梁说你们，脱了中国制造的后退。然而，最后的最后，微电子人可能找不到裹尸的马革。

@wilde(麻食理工 嵌入式工程师): 不自觉的想到围城中这段描写，抗战时期，家乡沦陷方鸿渐举家避难转移到上海，书中说\"方老先生因为拒绝了本县汉奸的引诱，有家难归，而政府并没给他什么名义，觉得他爱国而国不爱他，大有青年守节的孀妇不见宠于翁姑的怨抑\"

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正经答题，中国不缺人才，但为什么留不住呢，想来无非以下：

1. 钱给少了。人为财死鸟为食亡，不必

2.晋升难。踏实干活的比不过关系户和指手画脚的

3.能力得不到施展。前段时间某研究所张小平跳槽事件，听说就是坐了冷板凳的原因，想来类似的事在我们这样的环境中不少

@匿名用户177548: 这个未经证实，所以匿了，但是看起来很真实，就算芯片专家们本身不愿意流失，金钱利益诱惑的背后，说不定还会有人暗中搞鬼！

马航370的轨迹，飞到了大西洋中间的神秘小岛迪亚哥嘎西亚——美国的秘密军事基地。

该基地长期驻扎有：全世界最为先进的美国间谍飞机----绝密的SR-71高空高速间谍侦查机。毫无疑问，370航班被劫持到印度洋的美国海军基地-迪亚哥嘎西亚。有理由相信，飞机上的乘客、及他们所携带的信息，才是把马航370劫持到印度洋中心绝密的美国海军基地的最终目的。

马航370航班154名中国籍乘客。

154名中国籍乘客中：

1、60多位：中国艺术家及亲属，参加吉隆坡山水画展览。

2、60多位：通讯、芯片、网络安全的专家。来自华为、中兴和中国电信，参与马来西亚铺设马六甲海峡光纤电缆的工程竞标。

3、飞思卡尔（Freescale）技术专家20位，其中4位来自于中国苏州藉计算机核心技术专家。

4位来自于苏州的芯片工程师，隶属于飞思卡尔公司（Freescale）。分别是：王培东（Peidong Wang）、陈志军（Zhijun Chen）、程志宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）。

飞思卡尔（Freescale），坐落在美国德州奥斯汀，是美国国防部承包商通讯公司。雇员23000多名，主要设计和生产地在吉隆坡。看似以半导体、智能芯片为主，其新型而独特的“隐形通讯”技术，成为美国国防部下属最大的非武器制造承包商。2013年2月，飞思卡尔公司宣布了一项震惊全世界国防工业的专利：KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的发明人，就是失踪的4位中国籍工程师王培东、陈志军、程志宏、和李英。

KL-02微型半导体芯片，2毫米长度与1.9毫米宽度，却内含一个储存器、一个处理器和一个计时器。根据美国的法律，KL-02微型芯片的专利权分别是：1、飞思卡尔公司作为僱主，占20%。2、4位中国籍工程师各百分之二十，共80%。

根据美国法律，专利共享者的任何一个意外死亡，他的专利权益由其余的专利共享者来分享、或者继承。令人震惊的、巧合的是：2014年3月12日，也就是马航370航班飞机失踪后区区4天，美国专利局就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利。从而，KL-02微型芯片的专利权益，100%全部归属于美国的飞思卡尔半导体公司。

@匿名用户632468: 前几天集微网报道的《我国每年7-800万高校毕业生 芯片专业的不足2万》一文，引发业界的热议。一些业内人士反馈，我国集成电路IC人才其实处在饱和状态；一位微电子方面的教授反馈，目前的毕业生就足够了。 既然泛集成电路专业能够支撑芯片产业的人才需求，为何还会出现IC人才“短缺”现象？经过调查发现，根源在于IC领域的待遇低、门槛高等因素导致人员流失严重。 而相比芯片工程师，《我国集成电路人才》中指出,我国集成电路行业平均月薪为9120元，这个薪资水平只是刚毕业的软件工程师的薪酬水平。 与此同时，IC工程师需要更多的积累。有读者反馈：做IC硬件设计工程师是很难的，入行3年只能说懂点皮毛，没8年或者10年的积累很难在芯片设计行业中独当一面。

@周**(正浩创新 硬件工程师): 个人觉得钱不是最重要的因素，一个高科技专家需要有地方能够实现自己的价值，所以很大一部分因素还是因为技术问题，出去了能够接触到更先进的技术

@王*(人工智能 硬件开发工程师): 也不能怪美国挖墙脚，咱们自己从韩国、台湾高薪挖过来的人也不少吧？

一个人如果在自己的祖国得不到善待，实现不了价值，选择高处走也无可厚非。

所以要留住人才，就得重（多）视（给）人（点）才（钱）。

@姜**(易湘瑞科技 电子工程师): 上面北大那位同学其实说得特别好，也最直接。说白了去外企无非就是看中其技术学习机会和薪资待遇，再直接一点就是对于很多人来说，工作无非就是三点：

1.有没有钱景2.有没有前景3.喜不喜欢。

其他的都是次要的，所以要根本性解决这个问题就要围绕着这三个方面：

1.给予有能力的技术人才足够的待遇，让其不用担心买不起房子，娶不到老婆，养不起孩子和老人。

2.要有足够高的社会地位和足够宽广的职业发展机会，这一点很难，现状是外企的技术确实领先我们太多，你的技术是很难在整个产业里面处于前沿的，那么这就要求给予这部分研究足够高的资金支持，愿意等待。

3.喜不喜欢的问题应该是整个应试教育的核心难题了，这就要从教育的根本，整个教育的体系建设开始，如何让这部分热爱科技、有天赋的人才不被“教育”淘汰，也是一个问题。

说得很随意，也比较泛，不喜勿喷，欢迎指点！

豆瓣日记: 那些热点事件里被众人拥护的言论，都是怎么违背说理规则的？

本文作者“新京报书评周刊”，欢迎去豆瓣App关注Ta。

热点事件既能检验、也能培养或降低公共说理水平。

我们知道，并非所有人都对热点事件感兴趣，有的是更偏爱于安静的自由思考，或更一般性的抽象思维，而有的则是“事不关己，高高挂起”、自喻“理性”，且对关注者冷嘲热讽。

那么，那些热衷于热点事件的人们呢？

互联网为公共讨论和说理带来了新的可能，是一个众声喧哗的世界。相较于万马齐喑，它是一种进步。然而，我们同时却不乏看见，霸气、含混、反逻辑、少理性的语言已经累计成痼疾。

“公关文章”、“意见领袖”、“精英”、“民粹”、“阴谋论”，等等，将公共生活变得更为复杂，如果我们没有能建立起基于事实和逻辑的思考能力，所有这些五花八门的观点都可能将我们带偏。或极化，或随大流，或标新立异。遗憾的是，我们都不自觉地以为自己是正确的化身而缺乏自省和反思。怎样突围而出、识别迷雾，进而把握真正的问题，是公共生活走向理性的必然起点。

撰文 | 蒋海松

语言学家吕叔湘先生因痛心于公共说理的积弊与落后，在80高龄之际翻译英国逻辑学家L.S. 斯泰宾的《有效思维》。他写道：“我翻译这本书，是有鉴于常常看到一些说理的文字里头隐藏着许多有悖正确思维的议论。”距离吕叔湘先生去世已近二十年，时下公共言论的质量似乎并没有令人满意的进步。随着网络技术的进步，人人都是自媒体，公共言论呈井喷之势。发声的数量确有进步，但另一方面，这也将公共说理中的一些普遍顽症放大开来。旅美学者徐贲在《明亮的对话：公共说理十八讲》中也坦陈，公共讨论中，霸气、含混、反逻辑、少理性的语言已经成为普遍痼疾。

《有效思维》作者: [英] L. S. 斯泰宾 译者: 吕叔湘 李广荣 版本: 商务印书馆 2008年11月

我们不妨以近期一些热点事件讨论为例，细加检视，其中确有不少违背说理基本规则的地方。我们需要从语言暴力到公共说理的艰难突围，从众声喧哗到理性思考的华丽转身。

动机揣测与人身攻击

不宜妄加揣测人的动机

著名的《罗伯特议事规则》有一条重要的规则：必须禁止人身攻击，严禁攻击或者质疑其他成员的动机。传媒学者迈克尔·舒德森指出，“动机推定”或“动机分析”，会削弱报道的客观性和说服力。

美国议会早期场面，罗伯特议事规则帮其改良、学会“公民如何开会”。

动机决定论往往会错误推定，某个人动机不好，所以他就是别有用心，所以他就错。事实上，对公共领域的言说，我们只能就外在客观行为发表评论，对事不对人，不宜妄加揣测人的动机。人都不是全职全能的上帝，没有谁可以去洞察别人的内心世界。易中天先生曾将这种现象归为三点：“问态度，不问事实；问动机，不问是非；问亲疏，不问道理。”

2017年9月1日，上海松江交警在处理违停时将一名抱娃的女子摔倒在地，导致孩子跌落。女子妨碍执法应处分，警方处置过度当问责，这事并不复杂。但有很多声音指责这名女性“拿孩子做工具，要挟警察。”这就是妄加揣测动机。某大报的公号文章都说“这女子虽然脸肿了，但是得意之情无以言表，仿佛说年轻人跟我斗，嫩了”“最终露出迷之微笑”，将其描述成一个成功的碰瓷者。甚至有人编出段子来，说“赵子龙为何长坂坡所向无敌，因为抱着孩子啊”“如果不严加打击，以后谁会拿孩子当挡箭牌”。“儿童在手，天下我有”。

事实表明，这位女子是抱着孙子在自己小区楼下，碰到警察贴罚单，她质疑警察是选择性执法，于是上前理论，发生推搡。奶奶抱孙子也只是自然天性。她推搡有碍执法确是不当，但说她借孩子要挟警察并没有事实根据。

2017年8月，邯郸市涉县张某在网上吐糟医院餐厅价贵量少，城关派出所以扰乱公共秩序为名将其行政拘留。这是一起典型的错误执法。后来，涉事派出所所长被停职，撤销处罚。但蹊跷的是，警方再次公布的调查公告说，“经查，张某某曾参与经营县医院旧址食堂。后因未中标新食堂经营权而心有不满，遂于酒后通过网络发文”。这里其实也包含了不必要的动机指责，暗示当事人是因为没有中标而泄愤报复。

事实上，他是单纯因为食堂难吃而抱怨，还是因为泄愤报复，或者两者兼而有之，这是他内心所想，外人无从得知。而且，就算能查清，这也与案件的法律定性无关。只要张某的行为没有构成达到法定处罚的标准，就该纠错放人，警方的纠错公告要关注的是其案件法律定性，他是否是泄私愤、有私心，不是一个法律问题，也不宜由公权力部门来认定。

与动机批判相关的是人身攻击。如有某著名记者推出了雾霾问题的专题片，一些批评者指责的理由却是，你自己到国外产子，你对本国的感情就有问题，你来讨论这问题就是别有用心。

与之相关的还有“资格论”，对不同意见动辄责问，“你是谁？有什么资格这样说？”“你行你上啊”这些背后其实宣示的只是一种话语霸权，而不是平等的理性讨论。

黑白两分的二元对立思维

追捧所谓“反转”忽视了问题的复杂性

最为毒害说理的文化惯性之一是那种非黑即白、截然对立的思维方式。“不是东风压倒西风，就是西风压倒东风”，权力话语长期塑造着斗争思维，动画片中是灰太狼与喜洋洋斗，神话片是神仙与妖怪斗，武侠是名门正派与邪教魔教斗，我们太习惯了这种二元对立、没有中间选项的思维，“好事都归花大姐，坏事都归秃丫头”。好人说的话全对，坏人说的话全错，这种非此即彼，非黑即白的思维会导致极端化。甚至这种极端对立还会出现在同一件事的前后评价上，一些人过于追捧所谓“反转”，也难免有这种思维的痕迹。

2016年，深圳罗尔发文为罹患白血病的女儿罗一笑求助，并与深圳小铜人公司约定读者每转发一次，公司定向捐赠1元。网友感动掀起刷屏与捐款狂潮。但事件很快出现反转。舆论爆出罗尔本有几处房产，治疗费用多由医保承担，幕后公司营销式募捐手法被斥责为带血营销，甚至责骂其违背了慈善法，涉嫌构成罪。之前是对罗尔的过度追捧，之后又是对罗尔全盘否定，说好时就全好，说坏时就全坏，而忽视了问题的复杂性。

事实上，罗尔求助确有其不当之处，但也并非后来舆论指责的那么不堪。慈善法规范的是公共性质的慈善行为，而非个人行为。“法无禁止即可为”，法律为个体求助保留了空间。罗尔当然有为女儿求助的权利。他不构成刑法意义上的。合作公司被斥责为“带血营销”与恶意炒作，这种定性也未必对。慈善并不排除营销，转发一次，公司捐助一元，是一种附条件的赠予行为，也是公益捐助中常见的配捐行为，甚至算一种公益创新。腾讯“99公益日”配捐就成为全民追捧的公益项目。但在舆论反转后的一边倒的批判声音中，淹没了这些本来的合理之处。

逻辑断裂与跳跃

“一码归一码”

逻辑是说理的核心之一。据说逻辑学家金岳霖先生少时就觉得中国俗语“金钱如粪土，朋友值千金”有问题，因为根据这个前提，得出逻辑结论是“朋友如粪土”。但这句话流传上千年，或许真说明大众欠缺逻辑自觉。亚里士多德曾将逻辑谬误分为具体的十三种。检诸于当下，许多不讲任何逻辑、违背常识的论调司空见惯。

如在松江警察绊摔抱娃女子事件中，很多言论拿女子违法在先说事，说藐视警察权威的人不值得尊重，摔了白摔。这就是典型的逻辑断裂。这女子有过错并不就能证明警察的正确，更不说明警察就可痛下狠手。一码归一码。就算是围捕杀人犯，也要确保家人小孩安全才能行动。同样批评警方、同情孩子，也并不等于说就要豁免这女子的法律责任，也是一码归一码。有些人故意将其搅和，其实是逻辑跳跃，人工制造出一些所谓的逻辑困境来。

再比如警察绊摔事件中，很多言论说批判涉事警察就是抹黑警察群体，不利于警察执法与社会稳定。类似事件中类似言论屡见不鲜。这更是逻辑断裂与转移问题，乱扣帽子。事实上，给警察形象抹黑的并不是批评者，而是类似事件中滥用权力、执法不当的个别警察，这些不当执法导致警民对立，因此对他们的处理与批评才是恢复警民关系的善举，也才是对那些兢兢业业工作的警察群体的真正尊重。

被遗忘的常识

事实永远是说理基础

真实是说理之本，这一句常识却常被遗忘。

2017年8月31日，陕西榆林产妇马某某在即将临盆之际，却因为要求剖腹产无果而跳楼自杀。最开始的舆论几乎都是一边倒指责渣男丈夫与恶毒婆婆，特别是说孕妇向亲属下跪都被拒绝。一时间“不到怀孕生产，都不知自己嫁的是人是狗”，“孕妇不是死于痛苦，而是死于绝望。”等类似爆款文持续刷屏。其实，这一指责并没有事实基础。后来事实表明，并非是下跪，而是孕妇疼痛站立不稳。丈夫也不是冷漠至极，也两次主动提出“剖腹产”。这一家婆婆媳妇的关系事实上好得同床而睡。一些网友太着急入戏，激愤盖过理性，来不及也不愿意等事实有所清楚之后就开始讨伐，将平时常见的婆媳关系恶化的背景直接带入这一事件，使讨论偏题，更忽略了产妇生产权自决性、手术需亲属签字等制度性问题。

至于如警察绊摔事件初期，许多言论跟风说这女子是人贩子，连“中国警察网”这种正式公号都言之凿凿说这是2015年旧闻，是女子先掌掴警察。这些更是典型的歪曲事实先设计错误的议题。

2017年11月，一位署名刘铁侠（Dennis Liu)、自称摩根斯丹利(MorganStanley)资深副总裁的美籍华人有关马航MH370失联所谓揭秘文章在网上刷屏。这篇文章宣布，根据他的信息来源和推理，MH370是在2014年3月8日被电子劫持飞往美国在印度洋的绝密海军基地迪亚哥嘎西亚，而其原因是西方军情机构为了获得飞机上四名飞思卡尔苏州公司中国籍工程师所发明的的神奇的KL-02微型芯片。

这篇文章后来被诸多航空界人士揭批得体无完肤，真真假假的作者身份，漏洞百出的航空基本知识，耸人听闻的阴谋论推理，无一可以成立。但这并不影响一些网友如获至宝地刷屏，这也暴露了一些网友枉顾基本事实甚至常识却陶醉于所谓脑洞大开的阴谋论推理的思维短板。

最近，在日留学生江歌2016年冬遇害案再次引爆舆论。这次主要的关注点则在于江歌帮助的闺蜜刘鑫涉嫌江歌被杀害时见死不救，事后更是长期逃避责任，拒绝与江歌母亲见面，拉黑微信和电话，其家人甚至对江歌妈妈恶语辱骂。一时间，“做人不能太刘鑫”之类的文章喷涌而出。刘鑫表现出来的冷漠和胆怯，确实可以加以道德指责。但是也有诸多大V文章则一口咬定在江歌被杀害时，刘鑫出于自保故意不开门。

刘鑫是故意不开门还是不知情没开门还是想开门却打不开，就目前来看几乎还是罗生门。只有期待庭审时材料公开才能得知真相。就刘鑫之后的逃避责任与对江妈妈的冷漠，当然可以指责，但对于是否开门这一重要的情节，则不能贸然下定论。诸多文章把这些弄混了一起加以批判则是有失公允的。

公共说理教育任重道远

理性社会的起点

类似公共说理中的问题，既有文化传统的影响，也有公民素质与说理训练不足的困境。

相对而言，语言与逻辑在中国文化中的重要性并不突出。有学者指出，西方语言中隐含着一种“逻辑本能”，而中国语言中则包含着一种“伦理本能”或“政治本能”。当然也有一些对语言、论辩重视的格言，如“一言九鼎”、“大人口里无戏言”、“君子一言驷马难追”，孔子也说“君子有三畏，畏天命，畏大人，畏圣人之言。”但这些并不是对语言与逻辑本身的尊重，而是对语言背后身份与德性的强调，所以重视君子之言与小人之言的区别。相对而言，专注于语言与逻辑的名家学派的地位始终难以彰显，语言多只是政治与道德的附庸。

《明亮的对话》作者：徐贲 版本：中信出版社 2014年1月

说理教育是国际上公民教育的重要内容。徐贲以自己在美国从事说理教育的亲身经历例举道，在美国学校里，从高小到初中、高中，有一个不断持续的说理教育过程，从小学四年级算起，光必修课就有9年。甚至，公共说理教育从小学一年级就已经开始。《加州公立学校幼儿园至12年级阅读和语言艺术 (教学)纲要》要求小学一年级“重述简单说理和叙述段落中的主要观点。”公民素质与健全的社会理性与此有重要关联。比较而言，我们的教育更重视知识而轻视逻辑辩论，教育的内容重视道德感化，而轻视逻辑论证。常见的授课方式是满堂灌，而非讨论型。

当年先生特别重视议事法则，他感慨中国实现民权之难首要原因在于不会开会，不讲究议事规则。因此推动引进罗伯特议事规则，并将其编为《民权初步》，视之为民权之基础。现在，也需要进一步重视和培养公共说理与理性辩论的技能，这是建立一个理性社会的起点。

本文为独家原创内容，同时刊发于由新京报书评周刊倾力推出的公号 （暂时内测，择日公布～）。作者：蒋海松；编辑：阿东。未经新京报书面授权不得转载，欢迎转发朋友圈。

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(全文完)

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马航MH370调查（终结篇）（四）转载自：刘铁侠

作者简介：刘铁侠（Dennis Liu)，美籍华人。长期从事美国政治、军事、金融的研究和活动，着有巨作《魔鬼的奸计》（911真相调查报告）一书，2006年香港轰动出版。在美国曾经开设源丰泰金融投资公司，担任美国运通（American Express）公司资深投资顾问、华尔街大鳄摩根斯丹利(Morgan Stanley)资深副总裁、美联投资公司（Wachovia) 资深副总裁等要职，对美国及国际政治有独特的见解和深邃的剖析。

PS：本文是马航系列（四、五）的合集

好， 回到马航370。

一架满载239名乘客的民航飞机，动用了国家级的全世界独领风骚的航空电子技术、“遥控劫持”去到一个如此高度机密、设施先进的军事基地，那么， 读者一定会好奇，为什么？

理由很简单，飞机上有某些国家、或者某些组织以及公司所需要的东西。大家知道，一架破飞机本来就不值几个钱， 飞机上载装的货物、或者飞机上的乘客（人力资源），才是真正的“宝贵资产”。

我们先来看看飞机上的货物。

至今，根据马来西亚政府公布过飞机上的货物清单，并没有什么值钱的东西。当然，真正“值钱”的东西绝对也不会出现在货物清单上的。但是，非常有可能的是，货物本身也许就是个迷， 为“劫机”的真正目的-掳取人力资源、为转移目标而布下的“迷魂阵”！

大家来看看这个消息：

在马航370航班飞机“被劫持”后的6天后，既2014年3月14日，《欧盟时报》（EU Times）刊登了一篇文章，而这篇文章是根据俄罗斯军情系统格鲁乌（GRU-前苏联格鲁乌将军的缩写）所透露的信息，内容大致是：在印度洋的塞舌岛上，有批可疑的物资、可能是有关生化甚至是核材料，被装载到挂美国国旗的集装箱货轮“阿拉巴马”号上， 而这条货船后来曾经停靠过马来西亚港口。

负责押运这批“危险物品”的， 是两位美国海军“海豹”特种兵，43岁的马克肯尼迪（Mark Danial Kennedy不是美国前总统肯尼迪家族的亲戚）、和44岁的杰夫雷诺茨（Jeffery Keith Reynolds）却在船上双双“离奇死亡”。 而这两位武功高强的海军特种兵，是美国弗吉尼亚州名叫“三叉戟”的安保公司的僱员，而这家安保公司，是由美国海军的高层军官成立，专门负责美国绝密的生化及核材料的押运，是美国海军部上层“圈内人”的三产。

而那个期间，中国正好在北京举行全国的“两会”，于是，有人“暗示”这批危险货物被恐怖分子“劫持”，并装上了马航370航班，准备对北京实施“生化恐怖袭击”。

但是，不管怎么样，《欧盟时报》的第一段的描述，却露出了“马脚”、一语道破天机：马航

370航班飞机被劫持到印度洋的美国海军基地-迪亚哥嘎西亚。报道第一段原文：

A new report circulating in the Kremlin today prepared by the Main Intelligence Directorate of the General Staff of the Armed Forces (GRU) states that Aerospace Defence Forces (VKO) experts remain “puzzled” as to why the United States Navy “captured and then diverted” a Malaysia Airlines civilian aircraft from its intended flight-path to their vast and highly-secretive Indian Ocean base located on the Diego Garcia atoll.

克里姆林宫今天流传一份由格鲁乌(GRU)总参谋部军情处的新报告，（俄罗斯）防空(VKO)专家至今“困惑”为什么幺美国海军“掳获并转飞”一架马来西亚民航飞机航班，从其原定路线到美国海军位于印度洋上迪亚哥嘎西亚岛的巨大高度机密的军事基地。

好了， 文章的第一段关键词是“美国海军-“虏获并转飞”-到迪亚哥嘎西亚岛”。。。

这样， 马航370航班飞机被劫持飞往迪亚哥嘎西亚岛已经没有悬念。

接下来的问题是，有证据吗， 飞机上有生化武器？有证据吗，有恐怖分子要“恐袭”北京？还是，这些“烟幕弹”本来就是遥控电子劫持马航370航班周密计划的一部分？

是的，万一， 不是万一， 而是一定会：以后当中国政府向“劫机者”兴师问罪、要飞机要人时，真正的“劫机者”可以这样冠冕堂皇地回答，当然， 是通过非正式的渠道：对啊，飞机上有生化武器，并且，飞机上有两位持伊朗护照的乘客，有恐怖分子“嫌疑”。我为了你好啊，为了北京的安全，我把飞机先劫持了， 飞往我的基地进行“紧急处理”， 以策安全。

好， 如果中国政府说，既然你把飞机“劫持”到你的军事基地，表示飞机没有坠毁。那么，飞机是马来西亚的，我也管不了。但是， 乘客是中国人， 你把人还我。

还人？没门。马航370飞机上满载“特殊”的生化病毒，乘客死的死、伤的伤，我们已经在做紧急处理和隔离。你要人， 你有“特殊”的抗生素、防御药、疫苗、血清吗？你要回去的不管是死人还是活人， 身上沾满病毒。万一生化病毒传播开来， 可不是闹着玩的，要死成千上百万人呢，你担当得起吗？你中国政府不是天天信誓旦旦向全世界宣布，中国是个负责任的国家吗？！

就这样，中国政府真是“哑巴吃黄连”，不但破心碎肺，有苦说不出，而且，还欠人家一份“大人情”啊。高超啊，实在是高招， 天才的杰作。这样的话理由充分，无懈可击。活剜了你的心肺，你还欠人家工钱呢！

果然，马航被劫持的两天后， 来自美国的消息称，有4架大飞机，满载专门负责生化病毒的美国疾病防御中心（简称CDC-Center of Disease Control）最为顶尖的传染病毒专家，火速赶飞印度洋的迪亚哥嘎西亚美国海军基地。

但是，到目前为止， 没有任何证据，显示马航370航班飞机上有生化武器。

《欧盟时报》的报道，仅仅是根据俄罗斯军情系统格鲁乌的“推测和评估”（又扯进俄罗斯、把自己推得干干净净），也没有任何证据，显示有所谓的恐怖分子。

但是，不容置疑的是，4架美国飞机上飞往迪亚哥嘎西亚的美国生化专家，确实肩负重任，为4个月后2014年7月17日惨遭“击落”在乌克兰俄罗斯边境的马航17次班机、另外一架遭受劫难的马航民航飞机，有着特殊的“使命”。有机会另文与读者细述。

但是，值得引起我们深思的是：飞机上真的全部是美国疾病防御中心的医生和专家吗？

未必。

那么，除了故意释放这样的秘密信息， 为了让人相信飞机上有生化武器、继续来圆这个“生化攻击”的谎言之外、4架飞机上极有可能还满载的是大量的美国高端计算机信息处理专家、及情报机构的“刑讯专家”、和相关的“刑讯器材”。当然，这些“器材”要比老虎凳、烙铁、皮鞭、棍棒、刀钳、钢鉆等“硬件”来得文明一些，却可能更加残酷、有效。

因为， 飞机上几百个人的计算机及手机里面储存的信息，有些可能还是机密的、经过加密编排的，光靠几个人是不够有效地下载、解密、保存这些信息的。这是个巨大艰难的工作，需要一个专家团队， 这点不容置疑。

而且，毫无疑问的是，马航370飞机上的乘客所携带的计算机和手机里面的信息，价值连城。而飞机上有些有“价值”的乘客，未必会乖乖就范，自愿地招供他们的身份、旅行目的、肩负的任务、及商业、和国家机密。

这就是为什么，众所周知，当马航370飞机失踪的消息传到北京后， 有许多飞机上乘客的家属，马上拨打了他们在飞机上亲属的电话，有些甚至试用QQ来联系。结果是，电话和计算机的链接都没有问题，只是，没有人应答。这些， 在当时的飞机场电视实况采访中， 许多乘客家属这样表示的。后来， 有19位飞机上乘客的亲属，写下“宣誓”的证词，誓誓旦旦地宣称，他们打在飞机上亲属的电话时，有听到电话的来电铃声，表示手机完好无损。

这里有个小插曲：当时， 许多乘客的亲属地追问马来西亚在北京召开“灾情发布会”的马方工作人员，强烈要求马来西亚政府说出真相，有些甚至向马方工作人员丢掷饮水塑胶瓶，以表愤怒和不满的心情，飞机到底去了哪里？如果飞机坠毁的话， 怎么飞机上乘客的手机计算机还没有毁坏？

于是， 在北京的马来西亚工作人员一一记下这些乘客的亲属所提供的电话号码，表示会让马来西亚政府的电讯机构来调查。第二天，出人意料的是， 马方的发言人在“灾情”发布会上，宣布了一个当时震惊全世界的信息：跟据调查追踪这些电话号码，你们的亲人在美国！

一石激起千层浪。于是，群情哗然，不明真相的马航370飞机上的乘客马上把箭头指向马来西亚政府，到什么时候啦，还在忽悠大家、隐瞒真相，造谣撒谎。

当然，简单的道理是，当马航370航班飞机被“劫持”到迪亚哥嘎西亚岛的海军基地时，岛上所有的通讯设施是由美国的通讯公司承包商建造，在国际讯号通讯编排的序列里，这些源代码理所当然的归属于美国。于是，乘客在美国！

尽管，后来马来西亚政府有重新“矫正”这个“错误”，但是，这个不能说、不敢说的秘密也就藉此公开啦。

当然啦，这也是常识，在飞机上乘客的计算机和手机里的信息信息没有完全被下载、储存、处理（窃取）前，劫机者是不会损害所有乘客的通讯工具的。

因为有理由相信，飞机上的乘客、及他们所携带的信息信息，才是把马航370劫持到印度洋中心绝密的美国海军基地的最终目的。

既然，马航370航班飞机上的货物之谜-所谓的生物武器极有可能仅仅是个“乌龙”、也就是真正的劫机者故意摆下的“迷魂阵”，作为自己策划“劫持和掳走”马航370飞机的借口和“牵强附会”的理由，那么，剩下的唯一一个逻辑上关键的原因、和真正的动机：那就是飞机上的“人力资源”- 乘客。

首先， 我们来看看飞机上总共239名的人数中，有227名乘客和12名机组人员。其有154名为中国籍， 包括一名台湾省籍乘客和一名婴儿， 其余的多数为马来西亚国籍、及零星的14个国家的无辜乘客。当然， 还有两位作为“此地无银三百两”的伊朗藉乘客，以掩人耳目，用偷来的假护照登上飞机，试图伪造飞机有恐怖分子的假象。

飞机乘客中，有60几位中国的艺术家及亲属，去吉隆坡参加了在当地举办的山水画展； 另外有60来位中国华为、中兴和中国电信的电讯工程师和通讯安全管理人员（也就是通讯安全方面的专家， 这是关键词），参与了为马来西亚铺设马六甲海峡光纤电缆的工程竞标。

而最为引人瞩目的乘客，是飞机上的20位美国德州闻名遐迩的美国国防部承包商通讯公司飞思卡尔公司（Freescale）的技术专家。其中有12名为马来西亚藉，8位是中国公民，其中4位是苏州藉的。而这4位飞思卡尔中国藉计算机工程师，才是最有价值的乘客，是国际“黑手”组织劫持马航370航班飞机的真正原因。下面会有详细分解。

好，回到飞机上的乘客。

根据马航370飞机航班的乘客名单，飞机上有一位白人乘客“就是我们俗称的欧美外国人”。 而这位乘客， 是飞机上唯一的一位白人乘客（其他的两位意大利和奥地利名字的“白人-外国人”乘客， 后来被证实他们的护照是被伊朗乘客“冒用”），是美国藉，身份扑朔迷离，叫菲利普伍德（Philip Wood）。

这位神秘的背景特殊的白人乘客伍德先生，他的公开身份是美国IBM计算机公司在中国的最高级别的负责人，就是总经理之类的，主管IBM在北京和深圳的分支机构。这位伍德先生名义上是计算机专家，专长计算机技术安全事务，类似信息解密、防泄、追踪、分类、归档等，但是实际上，他却是一个资深的美国政府机构的“情报专家” （security expert）- 或许，有可能也是间谍。

而他在北京的女朋友（也有可能是工作上的“拍档”）， 也是资深的美国政府派驻北京机构的“圈内人”和计算机专家，叫莎拉巴伊兹（Sarah Bajc），是北京美国大使馆内的商务参赞和高科技顾问，可以自由出入美国领事馆，并且曾经在美国联邦国际贸易委员会担任要职，与曾经出任美国商务部部长、和前美国驻北京的华裔骆家辉大使（Gary Locke）也是来往频繁，关系密切。可想而知，她与美国政府机构千丝万缕的密切关系，显而易见。

美国计算机公司IBM的全名是“国际商业机器”（International Business Machine），当然众所周知， 是美国计算机行业的“祖师爷”。尽管，美国的计算机公司在过去20多年的群龙相争、百虎相斗的剧烈竞争下，像微软、甲骨文、英特尔、脸书、谷歌等枚不胜举的计算机公司早已经犹如雨后春笋地涌现，占据各大山头，垄断全世界，曾经的“老大”IMB公司已经是老骥伏枥，昔日黄花。但是，却还在苟延残喘、拼死维护着最后的一块肉饼和“老大”地位， 那就是：掌管着美计算机国行业的“灵魂”- 计算机信息储存。美国“龙头”级计算机公司像微软、谷歌、脸书之类的巨量信息和大数据、美国政府机构像中央情报局、国家安全局、国防部等掌控国家命运的机构，当然， 这些机构的重要信息，也由IBM来储存、保管。

但是，在这位菲利普伍德离开中国后、登上这架被劫持的马航370飞机前，发生了三件离奇而神秘、令人胆战心惊的事情。

头两件事，就是他在北京和深圳分公司的女性助理，分别在下班时在地铁里离奇猝死。

第三件事， 就是他神不知鬼不觉地回了趟自己的老家-美国得克萨斯州（也是飞思卡尔公司所在地），在那里，他却忘记了（或者故意留下）自己的两个手机，一个是他工作业务用的，另外一个是他的私人手机，悄悄地到了马来西亚的吉隆坡，秘密登上了马航370航班。为什么说他是秘密登上了马航370航班呢？因为他自己的父亲就住在马来西亚吉隆坡，他不仅没有顺道去看看自己的老爸，而且，连个电话问候也没有。显然，他不想有任何人知悉他的行踪，这点可以肯定。

那么好，这里不难看到的关联是，这位叫菲利普伍德的乘客，是计算机专家，而他的东家-IBM公司（当然是名义上哈哈），掌管着全世界最为先进的计算机信息储存技术。他神不知鬼不觉登上飞回北京马航370飞机，显然，并不是偶然或者巧合，有理由相信，肩负着特殊的秘密任务。