航母有多大(航母有多大面积)

全世界的航母到底有多大？美国航母尺寸世界第一，中国的令人惊讶

资料图

和很多人印象不同的是，并非仅有五常和印度六个国家有航母，实际上全世界一共有13个国家拥有自己的航母，大部分国家的航母只是能起降直升机的垂直起降航母。航母的主要武器是舰载机，存储、维护和使用舰载机需要大量的空间，因此航母的体型一般与其战斗力呈正相关。作为航母技术世界第一的国家，美国的航母尺寸也是世界第一的，福特级航母长度达到333米，相当于4个足球场的长度。

而中国的航母辽宁号的尺寸为306.5米，位列世界第三，在第一次拥有航母的国家里是很惊人的。航母的尺寸大小一般指其甲板的长度和宽度，这两个数据直接影响它的载机数量大小，由此影响航母的战斗力。航母的载机区域主要有机库和甲板，在最大载机数量时会有一部分战机停放在甲板上，而且由于战机的起飞所需的飞行跑道长度是固定的，尺寸的大小会影响能停放战机的甲板区域大小。

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福特级的长度为333米，尼米兹级的长度为332.8米，位列世界第二，这增加的一点长度是新型弹射器导致的。福特级的载机数量较尼米兹级大一点，但福特级比尼米兹级的76米宽了1米，机库空间和甲板面积更大。福特级的内部设计、动力系统和电子设备都比尼米兹级先进很多，战斗力也大大超出。

排在世界第三的就是中国的辽宁号，它的长度为306.5米，宽度为70.5米，而我国自行建造的001A型长度为304米。常规动力航母的尺寸一般较核动力航母小一些，比如小鹰级的长度为323米，宽90米。核动力航母不仅有尺寸优势，还拥有动力装置小，能携带的航空物资多的优点，保障战机执行任务的能力更强，所以战斗力比常规航母更强。

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​俄罗斯的库兹涅佐夫号和辽宁号相互为姊妹舰，因此尺寸数据也相同。排名世界第四的是英国的伊丽莎白女王级，它的长度为280米，宽为70米，数据上比辽宁号小一些。但是需要注意的是，伊丽莎白女王级的降落甲板采用了平行设计，和其他航母的斜角设计不相同，甲板总面积甚至比辽宁号还大一点。

加上它采用了全电推进技术和搭配F35战机，整体战斗力不可小觑。可能会出乎很多人意料，排在世界第五的是印度的维克拉玛蒂亚号，它长284米，宽60米。这艘航母搭载的是米格29K轻型战机，最大载弹量仅为2吨，作战半径仅600公里，加上没有舰载预警机，它只能在舰队雷达探测范围内执行舰队防空任务，战斗力远不如尺寸世界第六，但装备有弹射器和阵风战机的法国戴高乐号。虽然目前在尺寸方面，中国的航母仍然能屈居美俄之后，但是相信随着时代发展，中国海军雄冠寰宇之日，亦不远矣。

福建舰能不能达到10万吨？是否采用核动力？分析告诉你

6月17日，我国首艘弹射型航母福建舰正式下水，这是继美国福特级超级航母之后的第二型航母。凭借电磁弹射器、电磁拦阻系统、庞大的体型，它也成为各国人民热议的焦点，着实给中国人民长脸了。

福建舰下水照片

虽然我们能确认福建舰总体技术水准很高，但关于它的排水量、动力系统类型仍然争议不断。

虽然官方媒体宣传是8万余吨，但具体余多少吨仍不明确。按照以往的报道来看，我国在报道新式军舰的吨位时都很保守，例如，起初官方媒体报道称075型两栖攻击舰的排水量为2万吨级，但后来的官方媒体报道又改口称4万吨级，而官方媒体起初报道称山东舰的排水量为5万吨级，但实际上它的满载排水量可达7万吨。

2019年9月，央视报道称075型两栖攻击舰排水量为2万吨级

由此可见，福建舰的满载排水量可能远不止8万吨！具体是多少呢？数据分析告诉你。

首先，我们先对比福特号超级航母和福建舰航母的空载吃水线。

从照片来看，刚下水时，福建舰的吃水深度约为9.2米，而福特号超级航母的吃水线约为8.8米。从卫星照片来看，福建舰水线长度约为306米，扣除球鼻艏，大约为300米，宽度约为40.8米。福特号超级航母吃水线长度约为317米，宽度为40.84米。

福特号航母与福建舰下水时吃水深度对比

考虑到福建舰属于短粗型航母，即便是常规动力，它的方形系数也不大可能比福特号航母这种细长型核动力航母小。根据美国公布的数据，福特号超级航母的最大吃水线深度约为12米，满载排水量约为112000美吨，相当于101600公吨。据此倒推出它的方形系数约为0.6381。

假设两者的方形系数都是0.6381，那么福建舰的空载排水量=300×40.8×9.2×0.6381，约为71855吨；福特号超级航母的空载排水量=317×40.84×8.8×1.025×0.6381，约为74441吨。

对比发现，福建舰的空载重量竟然和美国福特号超级航母差不多一样！两者的空载排水量仅相差不到3.5%。

再通过卫星照片测算发现，福特号超级航母的甲板面积约为19700平方，福建舰的甲板面积约为19500平方，两者的甲板面积竟然也相差不多！差距仅1%左右。

从这两点可以推测，福建舰航母与美国福特号超级航母的空载和体型相差很小，据此我们可以大胆推测，两者的标准排水量和最大排水量差距也很小，预计很难超过5%。据此我们可以推算出福建舰的满载排水量约96520吨。

其次，我们再对比福特号超级航母和福建舰航母的满载吃水线。

上面提到福特号满载吃水线约为12米，那么福建舰满载吃水线又是多少呢？

如果按照上面估算出的满载排水量来倒推，可以算出福建舰的满载吃水线深度约为12米。

福特号航母与福建舰吃水线对比

据了解，世界各国大型军舰和航母的水线上方都有一排小孔。它是舰船进出港口时，供拖船使用的系缆口，同时也是排水口。为了方便系缆绳和排出冷却水，系缆口的位置都要高于航母的最大排水量对应的实际吃水线。

根据照片比对发现，福特号超级航母的系缆口高度约为13.75米，而福建舰的系缆口高度约为13.2米左右。

通常情况下，航母的满载吃水线比系缆口低1米以上。如果福建舰的满载吃水线是12米，那就低于系缆口1.2米，也能符合要求。

法国媒体制作的福建舰精确比例分析图

由此可见，福建舰的满载吃水深度很可能达到12米，与美国福特号超级航母相当，满载排水量或达到9.6万公吨。

6月18日，《北京科技报》发布了一篇名为《我国第三艘航母“福建舰”下水，专家详解电磁弹射和常规动力》的报道，其中就有采访船舶专家田小川的内容。按照该专家的介绍，福建舰就是采用常规动力。

对此，很多网友也好奇，福建舰烟道那么小，真的能够推动福建舰达到30节以上的速度吗？

别急，先来了解一个名词：综合电力系统。

综合电力系统(IntegratedPowerSystem,IPS)是指采用电力系统集成技术来实现船舶电能的产生、输送、变换、分配以及利用,以满足船舶推进、日用负载、大功率脉冲负载等负荷的需要。

官方报道称山东舰采用综合电力系统，全称是综合全电力推进系统，也被称为全电推进系统。目前我国直接跳过第一代全电推进系统，直接研制出第二代全电推进系统，领先美国一代。不出意外的话，福建舰也肯定采用第二代全电推进系统。

2022年6月18日央视的报道

根据烟道面积比对，发现福建舰的烟道面积为95平方左右，山东舰为82平方左右。根据公开资料得知，山东舰的满载排水量约为7万吨，按照多15%的排水量来计算，福建舰排水量只能达到8.05万吨左右。

这是不是说福建舰的动力系统输出功率只会比山东舰大15%呢？

其实也未必。烟道是用于排出动力系统燃烧产生的尾气，通常情况下，功率越大，排出的尾气量越大，但这也并非绝对。实际上，真正决定动力系统功率的是进气口大小。

如果福建舰船体底部采用气泡减阻技术，那就需要将部分尾气导入船体底部，用于产生气泡，降低阻力。这种情况下，福建舰的烟道面积将比通常情况下小，而且航行阻力也会降低，带来的好处是，可以用更小的推进功率达到同样的航行速度，也就是说油耗较低了，这样做的好处是同等燃油的前提下，续航时间、续航里程变长了。国内在气泡减阻技术方面的研究还是比较充分的，有兴趣可自行搜索了解。

然而，根据两艘航母下水照片对比发现，福建舰的球鼻艏上方却有特殊的垂直肋条设计，这是山东舰所没有的。

山东舰与福建舰对比

垂直肋条又是用来干嘛的呢？

实际上这么做的目的仍然是减少航行阻力！可见福建舰很注重减阻设计。

根据观察者网的报道，山东舰推进功率为20万轴马力，采用4台435B型蒸汽轮机，单台输出功率达5万马力。此前有人透露，435B型蒸汽轮机的改进型435D输出功率达到6.5万马力，用于福建舰，鉴于目前我国蒸汽轮机技术水平已经处于世界领先水平，这个传言是可信的。那么，采用4台435D型蒸汽轮机的福建舰的推进功率可达26万马力，相当于191.1兆瓦，仅比美国的福特号超级航母小2万马力。

据了解，目前福特号仅船电系统采用第一代综合电力系统，推进器仍然采用传统机械传动系统驱动。如果福建真的采用全电推进系统，那么它的系统效率将比福特号航母更高，26万马力能达到的推进效果将至少达到福特号航母的水平。

那么福建舰有没有可能采用“混合动力”呢？

目前来看，全世界没有这种先例，航母建造经验最为丰富的美国也从未尝试过。难道是因为美国人傻吗？肯定不是。根本原因在于同时安装常规动力与核动力将增加系统复杂度，而且还将变得不伦不类。核动力整合管线布局本就与常规动力不一样。

目前所有核动力航母都是核动力作为主要动力，驱动航母航行，但同时也配备了常规辅助动力系统。这种动力系统或许就是某些网友口中的“混合动力”。

由此可见，福建舰不大可能是核动力航母，最大的可能性就是常规动力航母。

至于很多人说的，常规动力难以满足电磁弹射器需求，实际上这个说法更不专业。

美国的研究数据表明，电磁弹射器的能量利用率达到60%以上，而蒸汽弹射器的能量利用率仅4%～6%，不足电磁弹射器的十分之一。要说能耗大，那么蒸汽弹射器才真的是能耗巨大！然而，美国很早就造出采用蒸汽弹射器的常规动力航母，并用得好好的，例如美国的小鹰级常规动力航母。显然，电磁弹射器必须配核动力这种说法完全站不住脚！

电磁弹射器与蒸汽弹射器对比研究论文截图

综上所述，我们发现，即便福建舰采用常规动力，它的总体指标也仍然是向美国的福特号超级航母看齐的。虽然福建舰在原动力方面仍然不如，电磁弹射器数量、升降电梯数量也都比福特号超级航母少，但好在福建舰采用的全电推进系统领先福特号航母一代，电磁弹射器也经过上千次弹射歼15重型舰载战斗机测试，成熟度更高。虽然理论上福建舰舰载机出动效率不如福特号航母，但凭借更成熟的电磁弹射器，领先一代的全电推进系统，福建舰的舰载机实际出动效率很可能将比福特号航母更高！

建造一艘航空母舰到底需要多少钱？

#200亿可以建多少个航母#

航空母舰按照吨位来分有轻型航空母舰（满载排水量3万吨以下）、中型航空母舰（满载排水量3-6万吨）和大型航空母舰（满载排水量6万吨及以上），今天我们就来看看建造不同吨位的航空母舰到底需要多少钱？

美国的福特级核动力超级航空母舰造价高达135亿美元，当然这是12万吨级的世界最大最先进航空母舰，采用核动力，电磁弹射和拦阻索降落。

中国8万吨级的003型福建号航空母舰，造价是300亿人民币，大概是42亿美元，采用常规动力，电磁弹射和拦阻索降落。

英国6.5万吨级的伊丽莎白女王级大型航空母舰，造价大概是50亿美元，这是采用滑跃起飞甲板，垂直降落的常规动力航空母舰，没有弹射器，也没有拦阻索。

法国戴高乐号航空母舰造价45亿美元，这是排水量4万吨级的中型航空母舰，而且是带弹射器的核动力航空母舰。

印度维克兰特号航空母舰造价25亿美元，这是排水量4万吨级的中型常规动力航空母舰，采用的滑跃起飞甲板，拦阻索降落。

意大利的加富尔号航空母舰造价12亿美元，这是排水量2.7万吨的轻型航空母舰，采用军用标准建造，没有弹射器和拦阻索。

西班牙胡安·卡洛斯一世号战略投送舰造价3.8亿美元，使用商船标准建造，所以价格非常便宜，这也是排水量2.7万吨的轻型航空母舰，没有弹射器和拦阻索。

西班牙出口给泰国的差克里·纳吕贝特号航空母舰也是大量采用民船建造标准，造价低廉，仅3.6亿美元，满载排水量也只有1.15万吨，没有弹射器和拦阻索。西班牙出口给澳大利亚的堪培拉级战略投送舰也是采用民船建造标准，单价15亿美元，这是排水量2.8万吨的轻型航空母舰，没有弹射器和拦阻索。

不得不说核动力超级航母真的不是一般的贵，一艘的造价就高达百亿美元，就是英国和法国这样的军事强国都承受不起。而采用商船标准建造的是轻型航空母舰那是真的香，花费不到4亿美元，还没有中型护卫舰贵，也就3架第五代战斗机的钱就能拥有航空母舰，难怪现在这么多国家都有航空母舰。

而且自用的航空母舰和出口的航空母舰那价格简直是天壤之别，同样吨位和性能的轻型航空母舰，西班牙自用的也才3亿多美元，但是出口却敢卖到15亿，直接就赚10多亿美元。并且我们发现，轻型航空母舰的技术难度那可不是一般的低，除了飞行甲板，几乎就没有使用什么尖端技术。我国的075型两栖攻击舰加个滑跃起飞甲板，都可以成为中型航空母舰，而且造价才30亿人民币，不到3亿美元。

综合来看大型航空母舰的造价在50亿美元左右，豪华版的核动力超级航空母舰造价则超过100亿美元。中型航空母舰的造价在30亿美元左右，轻型航空母舰的造价10多亿美元，如果采用商船标准建造造价还会进一步降低到不足5亿美元。当然出口的价格另算，得看冤大头能掏多少钱。

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