揽境和途昂哪个好(大众suv揽境和途昂哪个好)

德系中大型SUV，揽境和途昂选谁才算懂车？主要看这几点

中大型SUV在国内一直是个非常热门的车型，从早期加价提车经久不衰的汉兰达，再到近两年一炮走红成为街车的理想ONE。都能充分体现出消费者对中大型SUV的喜爱程度。当然，这和国人选车时惯用的“以大为美”思想有一定关系。此外，也不得不承认中大型SUV表现全面的综合产品力。

如果让你在目前在售的中大型SUV里挑选一款，你会怎么选？估计每个人都会有不同的答案。喜欢日系，有汉兰达这个金字招牌；喜欢美系，有性价比拉满的昂科旗和个性十足的探险者；喜欢德系，大众则一次性给了你两个答案，分别是一汽-大众揽境和上汽大众途昂。这两款车，严格来说也算是“姊妹花”，但是却有着不同的风格。接下来我们就来聊聊，途昂和揽境，到底选谁更合适？

正如上文所述，这两台车本质上其实关系非常密切，所以我们就先从区别最明显的设计方面入手。说起途昂大家都很熟悉了，从上市之初，它就一直以硬朗、霸气的风格自居，气场方面甚至不输给进口大众途锐。在改款后的途昂也增加了贯穿尾灯、双层头灯、拼色轮毂等时尚元素，让途昂看上去不像老款那么老气，年轻人也更容易接受。

相比之下，来自一汽-大众的揽境虽然与其同平台出生，但是整体风格却与途昂完全不同。尤其是对比途昂的硬朗，揽境的整体车身线条更圆润，如此一来也衬得更修长。尤其是高配车型配上R-Line套件后，一种清新脱俗的气质就油然而生，完全摆脱了这个级别车型的“油腻”。尺寸方面，两台车表现略有差异，途昂的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。而揽境则在车身长度、宽度、高度三方面都略强于途昂，这也难怪揽境会看上去更修长。

来到内饰，虽然两台车都采用了大众最新的数字化座舱，但是细节设计仍有不同。揽境的中控台更灵动、纤薄，各种精妙的线条看上去毫不枯燥。而途昂大体上其实还是延续了老款车型的中控台轮廓，这就是中期改款和全新车型的区别。至于功能性方面，二者几乎一致。

都是各家的旗舰SUV车型，除了细微的配置分布不同，双方的表现没有差距。

至于大家关心的空间问题，其实完全不必多虑，对于这个尺寸的SUV来说，无论是第二排还是第三排，都会有个相对宽敞的空间。但有一点区别需要说的是，途昂全系均为7座版本，而揽境根据不同的用户需求提供了6座和7座两个版本。整体乘坐感受方面，二者差距不明显，毕竟是同平台的产物，轴距也相同，自然差异不大。

最后就是动力方面，两台车同样都分为2.0T和2.5T两个版本。主销的2.0T的发动机也同样分为高低功率。低配的2.0T为186马力、320牛·米，而高配的2.0T则是220马力350牛·米。并且都匹配7速双离合变速箱和四驱系统。无论是驾驶感受还是账面参数，这两台车的表现都太接近了。那么看到这里，如果给你40万预算，你会选揽境还是途昂？

途昂与揽境怎么选，前者综合优惠至高5万，更适合入手

电车的崛起与选择是现阶段人们买车的一种趋势，再者就是选择适合大家庭多人口出行的6/7座车是另一种趋势，这一类还是要以燃油车为主，尤其是其中选择SUV的车主较多，主要是因为6/7座的SUV要比MPV功能性更强，还具备一定的越野能力，像是大众家族的中大型SUV双子星途昂与揽境，两者动力强空间大，适合大家庭选择，尤其是23款途昂这款豪华旗舰全尺寸七座SUV，比揽境优惠大、更可靠，还有至高5万的优惠，再加上它在今年上半年中大型及大型SUV质量排行中取得了Top6的好成绩，非常值得选择。

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车长超5米，7座布局更舒适

大空间对于大家庭来说尤为重要，而且，尤其是合理的多座布局，不仅能够坐得下全家人，还能让全家人都体验到更好的乘坐感受。

23款途昂与揽境车长都超过了5米，轴距两者相同，都是2980mm，接近3米的轴距即使是三排的7座布局，空间也是游刃有余，尤其是23款途高配车型前排配有座椅加热与通风功能，第二排也有座椅加热功能，这在北方两个极端季节还是比较有用的。然而揽境虽然也有这些功能，但仅有前排的座椅通风是标配，其余配置不管是多少钱都需要额外花钱选装，诚意不足，更何况23款途昂本身综合优惠5万要比揽境门槛更低。

买这么大一款车，有些人肯定觉得，平时没那么多人坐的时候，空间会不会浪费，这倒是没事，因为不管是揽境还是23款途昂都支持座椅放倒，不过不一样的是，揽境仅支持第三排座椅放倒，得到一个接近1000L的后备箱，而23款途昂则是支持后两排座椅全放倒的，而且放倒后还是纯平状态，不仅满足了日常载货需求，亦能暂时当做大床，夜晚铺上被褥并就省下了住酒店的钱。

动力强劲，带家人去哪都方便

有些人买完车最尴尬的是能让家人都坐进去，但是却只能在周边的城市玩，就是因为动力问题，跑不动，远处去不了，很尴尬。而不管是23款途昂还是揽境，两者都有2.0T发动机与2.5T V6发动力两种排量可选，最大有299P马力，峰值扭矩500N·m，配合车辆自带的全时四驱系统，不仅日常告诉、城市道路起步提速、超车快，就算去走山路，走乱石滩等路况较差的地方也没问题，想带家人去哪就去哪。

写在最后

23款途昂本身实力在30万这个级别就数一数二，尤其是其硬派大气的设计风格，与其大块头、强动力相得益彰，不仅适合带家人出行，就算自己用都是一个很好的选择，这次优惠力度这么大，确实是一次机会。#上汽大众##大众汽车##途昂#

既生瑜何生亮，大众旗舰SUV，揽境和途昂到底该怎么选？

预算30多万，想买一台大七座SUV，来自一汽大众的旗舰揽境和来自上汽大众的旗舰途昂应该是大部分消费者都避不开的选项。虽然来自不同的厂商（北、南大众），但毕竟三大件都源自大众，所以消费者在面对这两台车的时候确实也很难抉择。今天我就用一篇文章给大家解读下，揽境和途昂到底有什么区别，咱们又该如何选择。

首先有一个比较大的区别，就是外观颜值，虽然都是大众，但揽境和途昂在颜值上还是有较大区别的。揽境前脸虽然尺寸大，但通过大量的镀铬饰条装饰，透露出不错的精致感，而途昂前脸看起来则相对敦厚，有点“肌肉男”的感觉。

车身侧面，揽境给到人的感觉和前脸相似，比较优雅、精致，而途昂看起来则是较为方正，同样和前脸给到人的视觉感受差不多，从这也基本可以看出两台车在外观上的风格区别了。车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152x2002x1795mm，轴距2980mm，而途昂的长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距同样为2980mm，所以当你觉得揽境看起来更长更大时，别觉得这是你的错觉，毕竟它就是整个大众家族尺寸最大的SUV。

至于车尾，从我个人的审美来看，途昂的设计就略显草率了，方方正正的缺了一点特色。揽境看起来则多了一些肌肉线条的勾勒，虽然也挺简单，但至少不会那么单调，此外，揽境的贯穿式尾灯也有一些造型的设计，辨识度会高一些。

（揽境）

（途昂）

而内饰部分，晃眼一看中控，两台车的内饰还挺像，主要是两台车的中控液晶屏造型挺像，并且也都是12英寸。不过仔细看，两台车内饰还是有挺大差别的，比较明显的就是空调出风口，揽境的空调出风口设计得比较对称，通过镀铬饰条的装饰，精致感很不错，而途昂的空调吹风口则是相对方正的造型，还是和外观一样，走的大气风格。对于这两种风格的内饰，喜欢谁就得看你自己的审美了。

（揽境）

（途昂）

而在后排的空间方面，由于两台车的轴距是一样的，所以第二排空间两台车大差不差，都十分宽敞，尤其是车身宽度达到2米（途昂窄一点），座椅的横向空间也十分宽敞，实测第二排坐三个成年人不会感到拥挤。

（揽境）

（途昂）

而在第三排的空间上，得益于更出色的车身尺寸，揽境第三排的空间会比途昂稍微大一点，这种差别大概就像是一个成年人坐第三排，途昂会顶腿，而揽境则刚好合适。此外，车身尺寸上的差距也体现在后备厢的空间上，揽境在座椅都正常的状态下，后备厢的容积能达到357L，而途昂的后备厢容积为286L。

而看完两台车的基础产品力，咱们接下来聊聊两台车的配置，可能也是大众集团考虑到竞争的问题，揽境和途昂并没有价格完全一样的车型，所以我们在做配置对比的时候，就选择了两台价格差距不大，并且比较畅销的车型来做对比，其中揽境为2023款380TSI四驱旗舰胜境版，指导售价35.99万，途昂为2023款380TSI四驱尊崇豪华版，指导售价34.5万，指导售价上揽境比途昂贵1.5万左右，但从懂车帝来看，实际上两台车的终端价格相差不大。

而从配置表来看，揽境和途昂的主被动安全配置表现不错，揽境搭载了9个安全气囊、胎压显示、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别，而途昂则是搭载了7个安全气囊、胎压显示、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示。而在一些辅助操控配置、比如全速自适应续航、倒车影像、前后倒车雷达以及自动泊车入位等配置上，两台车都有配备。

内饰部分，两台车都配备了真皮方向盘，都支持加热功能，而揽境多了一个方向盘换挡功能，并且途昂的全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，揽境为10.25英寸，大一点点。此外，时下比较流行的手机无线充电揽境是有配备的，而途昂则是缺席了这项配置。

再说座椅配置，揽境是vienna真皮座椅，而途昂则是仿皮座椅，说实话，这一项配置上的差距会比较影响我的购车决策，座椅功能上，揽境支持通风和记忆功能，途昂则是支持加热和记忆功能，这一点上，两台车还真是互补，你会更喜欢加热还是通风？

而在其它的配置上，两台车的影音娱乐系统配置是没什么差别的，用的都是一套系统，差别在于揽境拥有12个喇叭的哈曼卡顿音响，途昂则是普通音响。灯光配置上，揽境是矩阵式的LED大灯，并有自适应远近光灯和随动转向功能，途昂则是普通的LED大灯，并缺席了以上两项功能。另外揽境还有两项比较值得提及的优势配置就是多层隔音玻璃和前风挡电加热功能，可能有人会疑问，难道途昂在配置上就一点优势都没有吗？可能是揽境指导售价要高一点的原因，好像途昂也就只有一个WiFi热点功能相对揽境来说是优势。

最后动力方面，揽境和途昂均有三套动力可选，330TSI、380TSI和530TSI，对比试驾来看，两台车开起来的差别不大，揽境底盘可能稍微紧致一些，而途昂舒适性高一点。

总结：其实通过今天的对比，揽境和途昂最大的差别其实就在于外观、内饰、空间和配置层面，外观、内饰的颜值自然是萝卜青菜各有所爱，而空间上，揽境因为车身尺寸更大，是有优势的，而配置上，以相近终端价来看，揽境同样拥有优势，所以面对这两台车，我个人的意见，还是更偏向推荐揽境一些。

南北大众旗舰SUV对决！揽境PK途昂谁能赢？内行人说了句真话

【太平洋汽车网 导购频道】近几年大众在国内开始加码投放SUV车型，如上汽大众就有“途”字一族为代表的车型，一汽-大众则有“探”字一族为代表的车型。但大众向来都喜欢细化产品线，所以最近南北大众再次更新自己的SUV产品线，一汽-大众推出了“大众品牌全球最大SUV”揽境（询底价|查参配），而上汽大众途昂（询底价|查参配）则是在上海车展期间完成了中期改款。这两大旗舰SUV前后登场，虽然内卷味十足，但对于消费者来说挺好的、又多了个选择，那这两款大众旗舰车型谁家性价比更高？接下来，我们就来对比一番。

谁的外观更吸引？

年轻时尚VS沉稳霸气

揽境属于标准大众家族脸，前格栅采用了较粗壮的亮色镀铬饰条，与两侧LED大灯形成一体，贯穿式前格栅灯、发光体的大众标显示出这款车的身份，这也是大众最拿手的装修风格，而R-Line版本在外观上配备的黑色装饰也进一步强调了运动化风格。

中期改款后的途昂外观变化较为明显，中网格栅、前大灯以及尾灯都经过了重新设计，精致范儿与科技气息更浓，而同时，原来那股沉稳霸气的气场，并没有丝毫减弱。

虽然途昂在改款后在保持了原有的设计风格外，也带来了不错的精致范儿，科技气息也得到提升。但就外观造型来看，揽境相比途昂看起来会更显年轻，整体辨识度也会更高，相信会更容易吸引年轻消费群体的注意。

谁的内饰设计和用料更花心思？

各有千秋

揽境不论内饰用料还是细节处理都十分到位，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质应用，从视觉上就营造出上档次的感觉，而整个内饰的设计风格依旧采用了大众最新的家族化设计，由于车机在功能性上的集成度很高，少量的触控按键更是取代了实体按键，手指轻触的优雅感是这个级别豪华SUV应有的气场。

途昂的内饰得益于最新MQBEVO数字智能架构，豪华感与科技感双双上了一个台阶，全新悬浮式中控触摸屏、星空环绕式透光饰板、电子挡杆、轻奢皮质座椅、各处触摸控制等，无不彰显旗舰车型的身份。

值得一提的是，两车均搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，支持自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，而揽境比途昂多了个道路交通标识识别。

谁的空间更宽敞？

两车空间表现均符合预期

车身尺寸方面，两款车型都是定位7座中大型SUV，所以车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。两车轴距均达到了2980mm，而揽境作为大众旗下最大的SUV，长宽高都比途昂更占优势。

两车车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
一汽-大众揽境	5152	2002	1795	2980
上汽大众途昂	5039	1989	1773	2980
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

实际乘坐空间方面，由于体验者身高、第二排座椅位置等因素无法统一，以下效果仅供参考。

一汽-大众揽境乘坐空间表现：

上汽大众途昂乘坐空间表现：

值得一提的是，后备厢方面单看官方提供的容积数据，揽境的后备厢相比途昂更能装。

价格接近的车型，谁的配置更有诚意？

配置方面，我们选取了两车2.0T V6+7DCT动力总成价格接近的车型做对比。揽境顶配版39.99万，而这个价格仅能买到途昂2.5T V6车型入门版。

两车参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型信息：	揽境2021款530TSI 四驱旗舰胜境版Pro	途昂2020款改款 530 V6 四驱豪华版
官方价：	39.99万	41.99万
安全带未系提示：	●前排●第二排	●前排
并线辅助/疲劳驾驶提示：	●	-
车道偏离预警系统：	●	-
道路交通标示识别：	●	-
前/后排侧气囊：	前● / 后●	前● / 后-
无钥匙进入系统：	●	●
巡航系统：	●全速自适应巡航	●定速巡航
泊车影像系统：	●360度全景影像	●倒车影像
后备厢感应开启：	●	-
方向盘换挡/加热：	●	-
手机无线充电：	●前排	-
后排座椅电动调节：	●	-
电动座椅记忆：	●驾驶席	-
前/后排座椅通风：	前● / 后○	前- / 后-
车载空气净化器：	●	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-
前雾灯：	-	●
前大灯雨雾模式：	●	-
多层隔音玻璃：	●全车	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	●
后视镜记忆：	●	-
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内● / 外-
车联网：	●	-
接口类型：	●USB●Type-C	●USB
后备厢12V电源接口：	-	●
自适应巡航：	●	-
车道保持辅助系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-
OTA空中升级：	●SOTA	-

由上表可见，价格接近的两款车型中揽境配置会更丰富些，比途昂多了主动刹车/主动安全系统、OTA空中升级、全车多层隔音玻璃、前排手机无线充、驾驶位电动座椅记忆等功能。不论是舒适性配置还是科技配置方面，揽境相比途昂提升明显。

两车动力有啥区别？

动力一致，调校上有差距

动力方面，两车均搭载有高功率版EA8882.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220PS），峰值扭矩为350N·m。虽然动力系统一致，但具体到调校上那肯定是有些差距。由于受车重等因素影响，2.0T揽境的官方0-100km/h加速成绩比途昂差，官方给出的油耗方面也更高。

另外，虽然两车动力系统基本一致。但燃油方面，途昂全系加95号汽油，同为兄弟车型2.0T的揽境需加98号汽油，可能是怕加低标号汽油会更容易导致颗粒捕捉器堵塞吧。大胆预测，揽境也会因为加98号汽油这事而劝退一部分持币观望的消费者，这样一看途昂其实也挺香的。

两车动力系统
车型	动力	最大功率	最大扭矩	变速箱
一汽-大众揽境 上汽大众途岳	2.0T涡轮增压	137kW(186PS)	320N·m	7DCT
162kW（220PS）	350N·m
2.5T V6涡轮增压	220kW（299PS）	500N·m
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

两车官方油耗、加速成绩对比
车型	官方0-100km/h加速成绩	官方油耗
一汽-大众揽境	2.0T两驱版：10.8秒 2.0T四驱版：9.2秒 2.0T四驱版：8.2秒	2.0T两驱版：7.2L/100km 2.0T四驱版：8.6L/100km 2.0T四驱版：9.7L/100km
上汽大众途昂	2.0T两驱版：9.9秒 2.0T四驱版：8.4秒 2.0T四驱版：7.2秒	2.0T两驱版：7.4L/100km 2.0T四驱版：8.5L/100km 2.0T四驱版：9.9L/100km
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

全文总结

今天将南北大众旗舰SUV放一起，并非要它们同场PK，而是希望站在不同的立场上让大家更加清晰地去了解这两台车。揽境在外观上相比途昂，更像一款“MPV”，更能吸引那些年轻的家庭用户；内饰方面两车都各有千秋，但都以智能化为主导并紧跟潮流；而储物空间方面，揽境相比途昂略胜一筹。综合来看，家用为主的话，揽境是不错的选择，经常喜欢出去“撒野”的话，途昂或更适合你。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

河北汽修维修学校告诉你，大众揽境和途昂哪个好？有哪些缺点

1、途昂

采用比较常规的分体式悬浮中控屏设计，造型略微过时，科技感要差一些。

2、揽境

采用时下流行的悬浮式双联屏，不仅科技感更强，同时搭配钢琴烤漆装饰，整车质感也有明显的提升。不过在用料上，揽境则明显更给力一些。揽境的内饰用料比肩豪华品牌，中控台和门板均采用细腻的皮质包覆，还有缝线设计，手肘抵住门板时非常轻松；而途昂在很多相同的地方采用的是搪塑工艺。

除此之外，揽境还搭载了30色可调的透光式内饰氛围灯，当夜晚降临后，揽境30色可调的透光式内饰氛围灯能够带来环抱式体验，比起途昂传统的光带式内饰氛围灯更加有情调。

大众揽境的缺点：

1、低速刹车尖锐异响，刹车盘易损。

2、车机人机交互不仅略差，而且频繁死机重启，且没有ota远程升级。

3、惯性下坡时，车速缓慢增加但档位不升，倒是转速拉高，发动机噪声增大。

4、毫米波雷达等感知配件和车机匹配不佳，时而灵敏时而迟钝。

5、四驱模式下低速顿挫严重，且向前闯动明显，存在安全隐患。

6、CarPlay连接不稳定。

7、手机app功能单一、延迟。没有远程启动和开启空调的实用功能。

8、中控钢琴漆面实际意义不大，妥妥的指纹收集器。

9、四驱效果差强人意，四轮吃力，慢慢上人行道，都上不去。

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