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在头条刷到一个网友提问,那种摩托车质量好又省油。
现在各类摩托车当中,说到省油,非弯梁莫属,质量方面,弯梁摩托车排量小,技术成熟,质量稳定。
弯梁摩托车是一种介于跨骑和踏板之间,一种稍微特别的摩托车,它既保留了跨骑的档位,又放弃了跨骑的离合,和踏板一样没有离合(自动离合),却又保留了档位。这样的设计让弯梁骑行比较方便,同时兼顾了省油,可谓一举两得。弯梁也是因为这种设计,在某些地方被冠以“公公”车称号,但是这个并不影响它广受群众的喜爱。
弯梁这种摩托车,发动机排量基本都是110cc的发动机(现在也有部分是125cc发动机,如五羊的小火箭125),设计车身重量轻,同时轮胎也比较小,这个是它开起来非常省油的基础。
那么我们有哪些弯梁车型值得我们选择呢,下面介绍几款弯梁车型供大家参考。
豪爵UG110(HJ110-8),价格约5800元豪爵这款车型配备一款最大功率为5.2Kw/7500rpm发动机,最大扭矩为8.4N.m/5500rpm,官方给出百公里油耗仅仅为1.23L,这个油耗数据,简直无敌了。
车身方面,轴距只有1225mm,操控非常方便。
整车重量只有99kg,还不到100kg,相比其他跨骑基本都在120公斤以上,轻便了不少,较低的整车重量也同时降低了驾驶的难度。
油箱容量只有3.6L,油箱偏小,也是所有弯梁车型的通病。
大阳110-2M(价格约5300元)大阳这款车型配备一款单缸风冷发动机,最大功率为5.6kw,官方给出百公里油耗大约为1.28L,和豪爵的UG110不分伯仲,燃油经济性非常出色,这个也符合弯梁车型的省油特性。
车身方面,轴距只有1208mm,比豪爵的UG110还要短,操控非常方便。
整车重量只有96kg,比豪爵的UG110还要轻3kg。
油箱容积为3.5,和豪爵的UG110差异不大。
雅马哈凌骏T115雅马哈这款车型配备创核科技发动机,发动机最大功率为6.4kW(8.7PS)/7000r/min,油耗约为百公里1.6L。相比以上两款车型,这款车型发动机功率要高出不少,当然燃油消耗也是稍微比上面两款车型高出一点点。
车身方面,轴距只有1230mm,比豪爵的UG110稍微长一点点。
整车重量为98kg,比豪爵的UG110还要轻1kg。
油箱容积为4L,也是不算大了,弯梁车都是这个尿性,设计上的问题,但是这个也是车型定位决定的,车型定位固定了,基本方向就固定了。
结语以上三款车型,都是经济实惠,省油神器。车身短小,整车重量轻,操控简单、便利。
另外,其他品牌的弯梁也有很多可以选择的,像五羊本田小火箭125、凯影125也不错,排量稍大,油耗稍大。
弯梁车型,省油、轻便是优势,缺点是油箱实在是比较小,不过这种车型它的定位就在哪里,就用于日常的基础通勤,买买菜、接送一下小孩上学、短距离上下班,所以想想也就是很正常的事情了。
对于玩家来说可能并不怎么注重摩托车的油耗,毕竟摩托车最省油的状态一定是温柔骑行,如果和暴力操作扯上关系,那么任何一款摩托车的实际油耗都会飙升,不可能绝对省油。
但对于大多数摩友来说,还是比较关心爱车油耗的,所以本期我们就分享10款,相对比较省油的摩托车,拥有它们我们就可以做到“油箱有油,心里不慌”。
1.新大洲本田威武110 目前售价6299起
摩托车的低油耗肯定和排量有直接关系,而这时候小排量车型就会发挥出绝佳的优势。比如早期的嘉陵70就是一款公认的省油摩托车,只不过目前市面上的该类车型已经变味了。
但弯梁车还是继承了它的这一优势,例如新大洲本田的威武110就是一款比较省油的车型,根据车友反馈这款车的百公里油耗可以低至1.6L,这个水平已经是相当的低了。
2.天剑150Z 目前售价8580
建设雅马哈的车型因为特别注重油耗,所以它旗下的每一款车型,基本上都是同排量中比较省的,而这款天剑150z则是万元内跨骑车中,绝对省油的一款。它的百公里油耗可以低至1.9L,这个水平到目前为止,都没有被其它车型给打破。只不过随着预算的提高自家的飞致150可以和它旗鼓相当。
3.济南铃木UU125 目前售价8980起
对于踏板车而言,因为变速形式和传动机构的影响,相比同排量的跨骑类车型,在油耗上的表现多多少少就会逊色一点,但随着电喷系统的融入,和发动机技术的提升,它们当中也出现了一些比较省油的车型,其中的UU125就可以说是一个典型的代表,它的百公里油耗基本上可以保持在2L,这个水平可能是有些110小踏板都达不到的。
4.PCX150 目前售价 26990
随着雅马哈NMAX155的到来,本田系PCX150的自身处境虽然有点尴尬,但这款车的油耗表现客观来看,还是比较理想的。根据车友测试,这款车的百公里油耗可以保持在2.3L左右,这样的水平,让其它的125小踏板还怎么活呢?
5.雅马哈NMAX155 目前售价25800
作为目前市面上最便宜的日系纯进口踏板车,NMAX155可谓是一车难求,虽然这里面有一定的价格因素,但更多和这款车的性能有离不开的关系,因为据车友测试NMAX155百公里油耗,巡航状态下可以低至2L。
6.本田系190 目前售价15980起
这个系列目前有六款车型,它们因为搭载了本田的190cc发动机和第五代智能电喷系统PGM-FI,所以不分车型的百公里油耗可以保持在2.3L左右,这个表现结合车辆的设定,也是比较省的,因为化油器时代150车型基本上都会超过这个水平。
7.飞致250
说起这款车就有点一遗憾了,虽然它的百公里油耗可以保持在2.6L,但因为品控的问题,国四的飞致250基本上算是废了,因此在这个级别,想选择一款省油的摩托车,还是要看国三时代的飞致250。
8.雅马哈XMAX300 目前售价49800
全新优化后的XMAX300虽然还没有正式地来到我面前,但根据这款车小贸版本的表现,它的实际油耗也是比较喜人的。根据车友分享, 这款XMAX300百公里油耗可以保持在2.9L,作为一款300cc的踏板车,能有这样的表现就有那么一点惊喜了。
9.本田NSS350 目前售价53000
NSS350是本田中排量品牌中的一款中绵羊,它凭借不错的外观,低调的价格,更为均衡的性能,也是获得了很高的关注度。而这款车的百公里综合油耗基本上可以保持在3.3L左右,它这样的表现结合自身的排量也是比较优秀的,因为有些250级别的踏板车,都会超过这个油耗。
10.本田400X 目前售价40700起
作为一款由五羊本田打造的400cc休旅车,本田CB400X也凭借不错的性能得到了摩友们的极度追捧。根据车友反馈这款车的百公里油耗可以保持在3.8L左右,这一水平在同级车型中也是非常给力的。
以上就是相对比较省油的十款摩托车分享。当然可能还有一些低油耗车型被遗漏了,比如本田系装配有ESP发动机的110踏板车,本田CM300,以及一些价格略高一些的进口大贸车型,都会在油耗上表现得比较给力,与此同时一些国产车型也会有省油的一面,只不过文中所提到的这十款车型会比较有代表性一些。
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对于玩家来说可能并不怎么注重摩托车的油耗,毕竟摩托车最省油的状态一定是温柔骑行,如果和暴力操作扯上关系,那么任何一款摩托车的实际油耗都会飙升,不可能绝对省油。
但对于大多数摩友来说,还是比较关心爱车油耗的,所以本期我们就分享10款,相对比较省油的摩托车,拥有它们我们就可以做到“油箱有油,心里不慌”。
1.新大洲本田威武110 目前售价6299起
摩托车的低油耗肯定和排量有直接关系,而这时候小排量车型就会发挥出绝佳的优势。比如早期的嘉陵70就是一款公认的省油摩托车,只不过目前市面上的该类车型已经变味了。
但弯梁车还是继承了它的这一优势,例如新大洲本田的威武110就是一款比较省油的车型,根据车友反馈这款车的百公里油耗可以低至1.6L,这个水平已经是相当的低了。
2.天剑150Z 目前售价8580
建设雅马哈的车型因为特别注重油耗,所以它旗下的每一款车型,基本上都是同排量中比较省的,而这款天剑150z则是万元内跨骑车中,绝对省油的一款。它的百公里油耗可以低至1.9L,这个水平到目前为止,都没有被其它车型给打破。只不过随着预算的提高自家的飞致150可以和它旗鼓相当。
3.济南铃木UU125 目前售价8980起
对于踏板车而言,因为变速形式和传动机构的影响,相比同排量的跨骑类车型,在油耗上的表现多多少少就会逊色一点,但随着电喷系统的融入,和发动机技术的提升,它们当中也出现了一些比较省油的车型,其中的UU125就可以说是一个典型的代表,它的百公里油耗基本上可以保持在2L,这个水平可能是有些110小踏板都达不到的。
4.PCX150 目前售价 26990
随着雅马哈NMAX155的到来,本田系PCX150的自身处境虽然有点尴尬,但这款车的油耗表现客观来看,还是比较理想的。根据车友测试,这款车的百公里油耗可以保持在2.3L左右,这样的水平,让其它的125小踏板还怎么活呢?
5.雅马哈NMAX155 目前售价25800
作为目前市面上最便宜的日系纯进口踏板车,NMAX155可谓是一车难求,虽然这里面有一定的价格因素,但更多和这款车的性能有离不开的关系,因为据车友测试NMAX155百公里油耗,巡航状态下可以低至2L。
6.本田系190 目前售价15980起
这个系列目前有六款车型,它们因为搭载了本田的190cc发动机和第五代智能电喷系统PGM-FI,所以不分车型的百公里油耗可以保持在2.3L左右,这个表现结合车辆的设定,也是比较省的,因为化油器时代150车型基本上都会超过这个水平。
7.飞致250
说起这款车就有点一遗憾了,虽然它的百公里油耗可以保持在2.6L,但因为品控的问题,国四的飞致250基本上算是废了,因此在这个级别,想选择一款省油的摩托车,还是要看国三时代的飞致250。
8.雅马哈XMAX300 目前售价49800
全新优化后的XMAX300虽然还没有正式地来到我面前,但根据这款车小贸版本的表现,它的实际油耗也是比较喜人的。根据车友分享, 这款XMAX300百公里油耗可以保持在2.9L,作为一款300cc的踏板车,能有这样的表现就有那么一点惊喜了。
9.本田NSS350 目前售价53000
NSS350是本田中排量品牌中的一款中绵羊,它凭借不错的外观,低调的价格,更为均衡的性能,也是获得了很高的关注度。而这款车的百公里综合油耗基本上可以保持在3.3L左右,它这样的表现结合自身的排量也是比较优秀的,因为有些250级别的踏板车,都会超过这个油耗。
10.本田400X 目前售价40700起
作为一款由五羊本田打造的400cc休旅车,本田CB400X也凭借不错的性能得到了摩友们的极度追捧。根据车友反馈这款车的百公里油耗可以保持在3.8L左右,这一水平在同级车型中也是非常给力的。
以上就是相对比较省油的十款摩托车分享。当然可能还有一些低油耗车型被遗漏了,比如本田系装配有ESP发动机的110踏板车,本田CM300,以及一些价格略高一些的进口大贸车型,都会在油耗上表现得比较给力,与此同时一些国产车型也会有省油的一面,只不过文中所提到的这十款车型会比较有代表性一些。
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我是骑士分享。根据描述来看,这位车友想选择一款省油的“男装”摩托车,但因为对于相关车型并不是非常的了解,所以就产生了疑惑。
这里所谓的“男装”摩托车是相对于“女装”摩托车的一种称谓,并不是比较正统的官方分类,因为摩托车没有性别之分,只要你喜欢什么类型的车型都可以使用,所以它更多是有些地区对于摩托车的叫法。而“女装”摩托车其实就是踏板车,如此看来“男装”摩托车就会是跨骑车。
跨骑摩托车是全类车型中体格比较大的一类车型,它还可以细分出不同风格和用途的多种车型,所以在它们当中寻找相对省油的摩托车并不难,尤其在题主没有具体预算的前提下,这个话题所涉及的车型就会比较多。
但是一款摩托车要想绝对省油,无外乎两个特定因素,技术和排量小,它们既可以同时存在,也可以单独出现,只要两者占其一,就可以达到省油的目的。
不过在高新技术的加持下小排量发动机,最终的油耗表现将会更加一枝独秀,所以我们就可以按照这个思路进行目标车型的寻找和推荐。
70cc跨骑车
70cc是目前跨骑类摩托车中排量最小的车型,而它们当中嘉陵CoCo CD70就值得考虑,这是一款全新款车型,它还有一个125版本,不过要想省油CD70就会更有优势。
作为一款传承经典并进行改款的车型,嘉陵经典版CD70在外观的设计上做到了紧跟潮流,将采用复古圆润风格,应用了很多复古元素,比如水滴油箱,圆形大灯,毛毛虫座椅等,这样的外观设定让这款车看着非常的讨巧。
动力方面,这款CD70将搭载一款卧式单缸风冷电喷发动机,它实际排量71.6cc,最大功率3.5KW,最大扭矩4.5N·m,将配套自动离合器和循环四档变速箱。这款车的油耗初步估测会在1.5L左右。
125cc跨骑车
除了70 cc以外,跨骑类摩托车中排量相对比较小的就是125cc了。而125cc的跨骑摩托车值得推荐的,主要就是五羊本田旗下的CG125;这款车目前有三个版本,分别是标准版,致敬版,纪念版,它们之间没有本质上的不同,主要就是配色和厂家所赋予的特殊意义。
动力方面,CG125将会搭载一款立式单缸风冷电喷发动机,它因为是顶杆配气机构,所以就具备结构简单,低扭充足的特点。这款发动机实际排量124cc,最大功率7.3KW,最大扭矩9.5N·m。它的百公里油耗会在2升左右。
150cc跨骑车
150cc的跨骑摩托车就比较多了,并且种类也会比较丰富,但注重油耗表现的话,骑士分享还是会首先推荐建设雅马哈飞致150,这款车因为采用了“蓝芯”发动机所以将会轻松实现低油耗的目的,它的百公里油耗在1.9L上下。
这款被称之为创核科技的动力总成,实际排量149cc,最大功率9.5KW,最大扭矩13N·m,所以在油耗低的同时还会有动力强劲的特点。
它也被使用在了同品牌的天剑150Z上,这是一款外观设定更加纯粹的实用型通路跨骑车,所以在预算不高的前提下就可以考虑150Z。
以上就是“男装”摩托车中,排量尽可能小,更能具备低油耗特性的几款摩托车的一个简要介绍,从中我们可以看到它们的百公里油耗基本上都可以保持在2L以内,因此就可以在它们中间根据个人需求进行取舍。