周公解梦梦见开车(周公解梦梦见开车刹车刹不住)

普通人也养得起！26万捡漏这辆开了6万公里的保时捷卡宴，美滋滋

哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的检测案例是一辆开了10年的保时捷卡宴，聊一聊上了年份的二手豪车普通人能不能买。

都说上了年份的豪车不能买，因为豪车的质量普遍都不怎么样，尤其是德系豪车，开个10年8年就开始问题不断了，买老款豪车就是当“接盘侠”，不是在修车就是在修车的路上。所以老款豪车是一个穷人买不起（就算买不起也养不起），富人看不起的存在。

其实也不一定是这样的，在二手车市场老款豪车的保有量非常大，如果都不买这种旧车，未必开了10年8年的豪车就应该拉去报废吗？相反，老款豪车非常有优势！因为豪车不像普通家用车那样，车主家里都不止一辆车，因此豪车的里程数普通都不是很大，而且一般豪车的保养都很到位，所以其实二手豪车车况好的不在少数。对于预算不是很充足，但是又想感受一下豪车的人来说，二手豪车还是值得一试的。

比如我们今天的客户大哥，他就非常喜欢保时捷卡宴，做梦都想当卡宴车主。但是新车实在是太贵了，虽然指导价只要90来万，但保时捷提车要选配加价，新卡宴落地价最起码也要120、130万，因此只能通过二手车来圆他的保时捷梦。不过他在二手车市场了解了一下，年限近的卡宴价格非常不划算，还不如买新车呢，加上卡宴新老款的变动也不大，于是就想着淘一辆年限大一点，车况好一点的。最终看上了今天这辆2011款的3.6L卡宴。

不过这辆车客户大哥是在网上看到的，车子在河北，太远了！于是他就想着找一家二手车第三方检测机构帮他去把把关，车况好他在过去提车，免得白跑一趟。最后他在朋友的推荐下，找到了我们检车家，而这个检测任务落到了光耀我的头上，那下面咱们就来看看今天的主角吧。

车辆年款：保时捷卡宴 2011款 美规 3.6L 四驱汽油

出厂日期：2011年6月

上牌日期：2012年4月

表显里程：3.8万英里

新车指导价：89万

卖家报价：26万

美规卡宴的新车要比中规的便宜不少，但是二手车的差距不大，其实宁愿买中规的，毕竟新车要贵点嘛，更划算。不过客户大哥说这个年份的卡宴，3.6L自然吸气的更不容易出问题，涡轮增压的故障率高，所以他才选择这辆车，而且这辆车的里程数也不高，3.8万英里换算下来就是6万公里左右。10年的卡宴只开了6万公里，确实算比较少了，但真实情况是这样的吗？马上咱们就来探查一番。

老规矩，按照二手车检测流程还是先检查外观，可以看到前保险杠结合处的缝隙有点大了，一看就是有拆卸过，肯定是有修复的，不过看做工的话是没有更换的。

随后检查到车身外观一圈修复比较多，钣金修复也是有的，不过都是原车件，没有更换情况，问题也不大。毕竟是二手车嘛，在日常使用过程中刮蹭也是难免的，只要没有大的事故就OK。

接着检查全车ABCD柱，和内侧车身结构，可以看到都是没有任何问题的，基本可以排除车辆存在重大碰撞事故的嫌疑。外观这个情况还是可以的，内部框架没有受损，外观覆盖件修复都小问题，对于这个年份的二手车来说，只要不是事故车，机械层面没有问题，那车况就算很好了。下面再来看看车头有没有过碰撞，还有这台3.6L的自吸发动机质量究竟如何。

打开机舱就能看到这台3.6L排量的6缸发动机，和新款的区别还是挺大的，感觉老款机舱内的空间太大了，没有那种满满当当的感觉，而且这里面一看就是清洗过的，不过这也不影响什么东西，如果有问题，咱们一样看得出来。

首先可以看到前盖的螺丝位移痕迹挺明显的，之前是有拆卸过，不过前盖没有变形修复的痕迹，可能是修复翼子板的时候调缝隙动到的。

接下来发现前部水箱框架没有拆卸的痕迹，生产日期也都对得上，前部纵梁也没有变形褶皱，说明前面没有发生过大的碰撞，到这儿就可以确定这辆车不属于任何事故车了。第一层顾虑可以打消，下面是第二层顾虑——发动机的状态。

经过检测发现发动机气门室盖没有拆卸但有渗漏，进气排气管没有问题，前面的水泵有更换过，这个也属于是通病了，新老款的保时捷基本上都有这个问题，修复好了也不影响使用。

发动机机脚没有拆卸更换，下面橡胶件的老化也很小，这有点让我认可他的公里数了，可能还真是实表，这就有点夸张了，10年的二手车只开了6万公里！难道真让客户大哥这小子捡到漏了？不慌，下面来看看内饰的情况。

开头说了，保时捷卡宴新老款改动不是很大，从内饰这点就能看出来，整体布局和新款没有太大区别，换个方向盘加个中控大屏就能当新款用，这还挺好的，至少可以唬一唬不懂车的漂亮小姐姐。

内饰细节 方面，可以看到座椅没有什么明显的磨损，咱也不知道怎么用的，车子已经开了10年了，座椅不说包浆，那也得有明显的塌陷和严重磨损啊。只能说原车主对于车辆非常爱惜吧，不仅平时开得少，估计以前也是包了座椅套的，不管怎么说，这辆车的内饰目前看着非常好。

随后检查到主驾驶座椅有拆卸过，但是没有发现有水泡过的痕迹。这辆车的电瓶在座椅下面，每次更换都得拆座椅，所以大概率就是因为这个原因了。

接着检查到方向机管柱有点轻微的生锈，从周边的痕迹来看，也没有水泡的情况，就是下雨天或者洗车进来的水导致的；内部的保险丝盒也没有生锈和泥沙，不过仪表骨架有一条锈迹，再往上就是天窗的排水口，所以可以判断之前天窗有堵过，导致雨水顺着顶棚流了下来，带天窗的车避免不了的；掀开地毯看底板和线路，当中都没有水泡的情况，所以可以排除这辆车是水泡车的嫌疑。

接下来用电脑读取一下公里数，和仪表的里程数相差不大，因为仪表是英里，换算下来也就是6万多公里，结合内饰的磨损来判断，不存在调表的嫌疑。太难得了，10年才开6万公里，有的家用车2年都不止开这么多吧？而且看内饰的保养，原车主也非常爱惜车辆，底盘的情况应该也不错，马上就来看一下。

把车辆开到修理厂升了起来，护板一拿掉就能看到方向机有渗漏的痕迹，需要维修整备一下，但如果打方向没有问题的话，不修也行。

下面我们看一下发动机变速箱结合处，可以看到固定螺丝没有拆卸，所以说发动机变速箱没有分开过，下面也没有需要立刻整备的东西，不过表面有点油渍，问题不大。

变速箱油底壳倒是没有任何问题，无拆卸无渗漏，状态还不错。都是德系豪车开个十年八年就容易出问题，看来如果保养得当，里程数少一点，还是能和日系车儿一样的。

接着再看一下前纵梁下部，和上面检测到的一样，没有拆卸和变形修复的痕迹，可以进一步排查车辆存在重大事故车的嫌疑。

最后检查全车悬挂，可以看到都是没有拆卸渗漏和破损老化的痕迹的。底盘看下来非常不错，几乎没有需要整备的地方，也就是说后期做个小保养就可以直接使用了，不需要投资太多。对于一辆开了10年的德系豪车来说，真的挺难得了，而且就目前这个车况来说，后期用车也花不了太多钱，普通人都能养得起。

经过两个小时的检测，这辆保时捷卡宴就算验完了，整车无事故、无水泡，无火烧，公里数不存在调表的嫌疑，发动机变速箱无分解维修，外观也只有少数修复，车况算很好了。看来主观意识是错误的，二手车只有看过实车之后才能知道车况，按大多数案例来瞎猜，很有可能就错了。不过不得不说，同年份的保时捷卡宴，想再找一辆这种车况的，真的不好找！

随即我把检测到的情通过电话告诉了客户大哥，他表示这回运气是真的好，原以为在网上看的二手车不会太靠谱，没想到竟然捡了个漏，这个车况大大出乎他的意料，当时就表示要交点定金把车子定下来。大家觉得花26万买这辆保时捷卡宴算不算捡漏呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞不喜欢就喷！光耀我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过我一定会坚持分享，教大家二手车如何看事故、如何检测水泡车、怎么辨别低价车源等等你们用得上的二手车小知识，希望大家喜欢，咱们下次再见。